【唐山：供暖有问题 请看这里】
随着气温逐渐下降，大家对今冬供暖工作日益关注，唐山市民公共服务热线（12345）所受理的关于群众供暖问题的诉求增长较快。针对近期的诉求，唐山市民公共服务热线进行了梳理分析，并邀请唐山市热力总公司相关人员集中答疑解惑，回应市民关注。
六大重点项目为今冬供热提供新保障
对于群众关心的今冬供暖保障问题，唐山热力工作人员介绍，为确保安全平稳供热，保障热用户度过一个温暖的冬天，唐山市热力总公司从上一年度供热期结束即开始全力做好项目施工、老旧小区管网改造和分户改造、三供一业移交改造、检修维护和大修更新改造等施工，为2019——2020年度供热期提供坚实的供热保障。
1．北郊热电厂配套供热项目建设 为唐山城市供热提供新保障
北郊热电厂配套供热项目包括北郊—丰润热网联网工程（学院路龙华道口）、学院路主干线（荣华道-龙华道）、（规划道路10-银河路）和北郊热电厂配套供热出线工程（电厂出口-银河路）等11个部分，共计17个施工标段，施工总长度约9.94公里，管径为DN1400。该项目将承担高新区、翔云道以北的市中心区，凤凰新城等区域1500万平方米的供热任务，它的建成将有力缓解城市热源不足的燃眉之急。
2．丰南工业余热配套改造项目 为市中心区东南片区提供新热源
丰南工业余热配套改造项目主要利用唐山市东南郊瑞丰钢铁厂、东华钢铁厂和凯恒钢铁厂废渣水产生的工业余热作为热源，为市中心区东南片区引入550万平方米的供热能力。唐山热力负责施工部分包括74座热力站的配套改造；加装DN1200、DN1000大阀门；复兴路272米的拉管施工等3个子项目。
3．丰润应急调峰锅炉房超低排放改造 为大气污染防治做贡献
为更好的改善环境，做好大气污染防治，在2018年已完成丰润锅炉房3#、4#炉的超低排放改造后，今年热力总公司继续对丰润锅炉房1#、2#炉进行超低排放改造。
4．老旧小区管网改造及分户改造 改善2万多居民用户的供热效果
2019年热力总公司对河南北里、前后村楼、龙泉南里、龙泉北里等36个小区进行了老旧管网改造和分户改造，改造老旧管网66.4公里，对20695户热用户进行了分户改造。
5．冬病夏治 扎实做好供热设施大修更新改造
以保障实用性为原则，历时近四个月时间，共检修热力站670座，热力井室16194座，检修换热器1691台、保养各类阀门101648个，检修配电柜1195台，循环泵2109台，补水泵1830台，检修维护水处理设备543台，检修站内除污器和除污短节3347台，解体检修庭院及管道井除污器8175台，完成了177项大更改项目。
6．“三供一业”移交改造 将使2.8万多户居民享受暖心服务
2019年热力总公司“三供一业”供热移交改造工程涉及11个项目，改造小区约78个，改造面积约162.8万平方米，改造户数约28500户,更换室外管道58953米。
除了这几大工程，唐山热力总公司结合实际，精心组织制定新年度供热保障方案和供热抢险应急预案，并对供热系统进行升级改造，提升供热智能化水平。
据悉，唐山热力总公司按照提前注水、提前放风、提前试压、提前冷运、提前暖管的“五个提前”原则组织各项供热准备工作。2019年9月20日开始热网注水，截至目前一次网和热力站已经完成注水，2019年10月25日完成了小区庭院管网的第一次冷运，10月31日开始一、二次网的联合冷运，为暖管、供热做好准备。
热费缴纳
问题1：用户在指定缴费点缴费时，为什么有的缴费点不收现金？
唐山市热力总公司：我公司不推荐用现金方式交费，推荐使用POS划卡交费；尽量使用银行电子渠道、微信、支付宝、唐山热力公众号交费。如使用现金，请在下午3点半之前缴纳。
唐山热力全面推行固定收费厅+电子收费渠道的便民收费模式。按居民用户分布区域及密度固化了30个固定收费厅，并向社会公开地址、电话，便于查找；对特殊小区按高峰期需求设置移动收费点，灵活机动；收费厅及收费点全部跨区域联网，均实行窗口收费，实时入账、打印交费票据，一站式完成用户全部需求。
规范了每一用户的唯一交费编号，方便用户进行电子渠道交费；开通建行、中行、工行、河北银行、农行、浦发银行、中信银行、招商银行、唐山银行、交通银行等10家银行交费渠道，实现手机银行及柜台交费多渠道并行；开通微信钱包、唐山热力公众号、支付宝等线上交费方式，持续提升便民收费的工作内容。截至目前，电子渠道交费占比近50%，较去年同期增长100%。
问题2：我市新建住宅第一年免收供暖费的相关规定。
唐山市热力总公司：河北省物价局河北省住房和城乡建设厅《关于规范居民供热收费有关问题的通知》第三条：鉴于新建住宅首次供热实行整体供热，其首次采暖费用纳入房价（采暖期按当地人民政府公布的时间执行），统一由开发建设单位交纳，不得向居民用户单独收取，重复收取。
唐山市物价局、住建局唐价价管字【2016】16号《关于转发《河北省物价局河北省住房和城乡建设厅关于规范居民供热收费有关问题的通知》的通知》中提到省文件中第三条关于首次采暖费交纳问题自2017年11月供暖之日起执行，文件下发前房屋买卖双方已订立购房合同的，按合同约定执行。
问题3：已经入住（多年），暂未发放不动产权证的房屋，如何收费？
唐山市热力总公司：唐山市物价局、建设局唐价价管字【2008】51号《关于调整热力价格的通知》中明确：未取得房屋所有权证的住宅，按商品房买卖合同中标明的建筑面积除以1.333折算后的面积计收热费。
问题4：商用房收费标准是什么？
唐山市热力总公司：非居民用户收费标准为34.3元/平方米（折合建筑面积）
供暖报修
问题1：试水或者以后供暖升温过程中，管网设施出现故障，用户通过什么途径向谁报修？
唐山市热力总公司：（1）唐山热力为切实做好冬季供热工作，客户服务热线2825685全天候24小时受理用户来电。
（2）用户也可以向居住地所属的供热所、热力站直接进行报修，居住地所属的供热所、热力站电话可以关注公众号“唐山热力官方平台——走进我们——供热分布——唐山热力总公司各分公司供热范围及服务承诺电话”，获取详细信息。
问题2：三供一业改造，热网存在遗留问题的居民，可以通过什么途径和谁反映？
唐山市热力总公司：所有三供一业改造工程均保修两个采暖季，对于工程中出现的问题，由施工单位进行保修，保修期过后，维修工作由热力总公司负责。
施工单位保修管理工作由热力公司统一管理，用户报修可使用以下方式：
1、直接拨打热力总公司客服电话2825685，由热力客服统一通知施工单位进行维修。
2、用户可就近向所在小区供热所站直接报修，由相关所站人员通知施工单位。
3、也可与施工单位保修值班人员直接联系维修。
停暖申请
问题：用户如何申请停暖？
唐山市热力总公司：非居民用户减供需携带以下材料到热力公司办理停供手续
（1）“房屋产权证”或“不动产权证书”复印件
（2）“房屋产权人或共有人身份证”复印件（如有多名产权人或共有人只需提供一人的身份证复印件即可）
（3）如“房屋产权人”不来办理需给被“委托人”出具“委托书”、“签字”、“按手印”；被“委托人”身份证复印件
对于居民用户，根据《唐山市供热管理办法》第三十二条，符合分户供暖并且达到室外锁闭要求的热用户可以申请停止用热或者恢复用热的条款，在供热季前，请及时告知居住所在地热力站关闭入户阀门，以免出现不必要的损失（单管串联用户不支持申请停暖）。（燕都融媒体记者齐欣）
随着气温逐渐下降，大家对今冬供暖工作日益关注，唐山市民公共服务热线（12345）所受理的关于群众供暖问题的诉求增长较快。针对近期的诉求，唐山市民公共服务热线进行了梳理分析，并邀请唐山市热力总公司相关人员集中答疑解惑，回应市民关注。
六大重点项目为今冬供热提供新保障
对于群众关心的今冬供暖保障问题，唐山热力工作人员介绍，为确保安全平稳供热，保障热用户度过一个温暖的冬天，唐山市热力总公司从上一年度供热期结束即开始全力做好项目施工、老旧小区管网改造和分户改造、三供一业移交改造、检修维护和大修更新改造等施工，为2019——2020年度供热期提供坚实的供热保障。
1．北郊热电厂配套供热项目建设 为唐山城市供热提供新保障
北郊热电厂配套供热项目包括北郊—丰润热网联网工程（学院路龙华道口）、学院路主干线（荣华道-龙华道）、（规划道路10-银河路）和北郊热电厂配套供热出线工程（电厂出口-银河路）等11个部分，共计17个施工标段，施工总长度约9.94公里，管径为DN1400。该项目将承担高新区、翔云道以北的市中心区，凤凰新城等区域1500万平方米的供热任务，它的建成将有力缓解城市热源不足的燃眉之急。
2．丰南工业余热配套改造项目 为市中心区东南片区提供新热源
丰南工业余热配套改造项目主要利用唐山市东南郊瑞丰钢铁厂、东华钢铁厂和凯恒钢铁厂废渣水产生的工业余热作为热源，为市中心区东南片区引入550万平方米的供热能力。唐山热力负责施工部分包括74座热力站的配套改造；加装DN1200、DN1000大阀门；复兴路272米的拉管施工等3个子项目。
3．丰润应急调峰锅炉房超低排放改造 为大气污染防治做贡献
为更好的改善环境，做好大气污染防治，在2018年已完成丰润锅炉房3#、4#炉的超低排放改造后，今年热力总公司继续对丰润锅炉房1#、2#炉进行超低排放改造。
4．老旧小区管网改造及分户改造 改善2万多居民用户的供热效果
2019年热力总公司对河南北里、前后村楼、龙泉南里、龙泉北里等36个小区进行了老旧管网改造和分户改造，改造老旧管网66.4公里，对20695户热用户进行了分户改造。
5．冬病夏治 扎实做好供热设施大修更新改造
以保障实用性为原则，历时近四个月时间，共检修热力站670座，热力井室16194座，检修换热器1691台、保养各类阀门101648个，检修配电柜1195台，循环泵2109台，补水泵1830台，检修维护水处理设备543台，检修站内除污器和除污短节3347台，解体检修庭院及管道井除污器8175台，完成了177项大更改项目。
6．“三供一业”移交改造 将使2.8万多户居民享受暖心服务
2019年热力总公司“三供一业”供热移交改造工程涉及11个项目，改造小区约78个，改造面积约162.8万平方米，改造户数约28500户,更换室外管道58953米。
除了这几大工程，唐山热力总公司结合实际，精心组织制定新年度供热保障方案和供热抢险应急预案，并对供热系统进行升级改造，提升供热智能化水平。
据悉，唐山热力总公司按照提前注水、提前放风、提前试压、提前冷运、提前暖管的“五个提前”原则组织各项供热准备工作。2019年9月20日开始热网注水，截至目前一次网和热力站已经完成注水，2019年10月25日完成了小区庭院管网的第一次冷运，10月31日开始一、二次网的联合冷运，为暖管、供热做好准备。
热费缴纳
问题1：用户在指定缴费点缴费时，为什么有的缴费点不收现金？
唐山市热力总公司：我公司不推荐用现金方式交费，推荐使用POS划卡交费；尽量使用银行电子渠道、微信、支付宝、唐山热力公众号交费。如使用现金，请在下午3点半之前缴纳。
唐山热力全面推行固定收费厅+电子收费渠道的便民收费模式。按居民用户分布区域及密度固化了30个固定收费厅，并向社会公开地址、电话，便于查找；对特殊小区按高峰期需求设置移动收费点，灵活机动；收费厅及收费点全部跨区域联网，均实行窗口收费，实时入账、打印交费票据，一站式完成用户全部需求。
规范了每一用户的唯一交费编号，方便用户进行电子渠道交费；开通建行、中行、工行、河北银行、农行、浦发银行、中信银行、招商银行、唐山银行、交通银行等10家银行交费渠道，实现手机银行及柜台交费多渠道并行；开通微信钱包、唐山热力公众号、支付宝等线上交费方式，持续提升便民收费的工作内容。截至目前，电子渠道交费占比近50%，较去年同期增长100%。
问题2：我市新建住宅第一年免收供暖费的相关规定。
唐山市热力总公司：河北省物价局河北省住房和城乡建设厅《关于规范居民供热收费有关问题的通知》第三条：鉴于新建住宅首次供热实行整体供热，其首次采暖费用纳入房价（采暖期按当地人民政府公布的时间执行），统一由开发建设单位交纳，不得向居民用户单独收取，重复收取。
唐山市物价局、住建局唐价价管字【2016】16号《关于转发《河北省物价局河北省住房和城乡建设厅关于规范居民供热收费有关问题的通知》的通知》中提到省文件中第三条关于首次采暖费交纳问题自2017年11月供暖之日起执行，文件下发前房屋买卖双方已订立购房合同的，按合同约定执行。
问题3：已经入住（多年），暂未发放不动产权证的房屋，如何收费？
唐山市热力总公司：唐山市物价局、建设局唐价价管字【2008】51号《关于调整热力价格的通知》中明确：未取得房屋所有权证的住宅，按商品房买卖合同中标明的建筑面积除以1.333折算后的面积计收热费。
问题4：商用房收费标准是什么？
唐山市热力总公司：非居民用户收费标准为34.3元/平方米（折合建筑面积）
供暖报修
问题1：试水或者以后供暖升温过程中，管网设施出现故障，用户通过什么途径向谁报修？
唐山市热力总公司：（1）唐山热力为切实做好冬季供热工作，客户服务热线2825685全天候24小时受理用户来电。
（2）用户也可以向居住地所属的供热所、热力站直接进行报修，居住地所属的供热所、热力站电话可以关注公众号“唐山热力官方平台——走进我们——供热分布——唐山热力总公司各分公司供热范围及服务承诺电话”，获取详细信息。
问题2：三供一业改造，热网存在遗留问题的居民，可以通过什么途径和谁反映？
唐山市热力总公司：所有三供一业改造工程均保修两个采暖季，对于工程中出现的问题，由施工单位进行保修，保修期过后，维修工作由热力总公司负责。
施工单位保修管理工作由热力公司统一管理，用户报修可使用以下方式：
1、直接拨打热力总公司客服电话2825685，由热力客服统一通知施工单位进行维修。
2、用户可就近向所在小区供热所站直接报修，由相关所站人员通知施工单位。
3、也可与施工单位保修值班人员直接联系维修。
停暖申请
问题：用户如何申请停暖？
唐山市热力总公司：非居民用户减供需携带以下材料到热力公司办理停供手续
（1）“房屋产权证”或“不动产权证书”复印件
（2）“房屋产权人或共有人身份证”复印件（如有多名产权人或共有人只需提供一人的身份证复印件即可）
（3）如“房屋产权人”不来办理需给被“委托人”出具“委托书”、“签字”、“按手印”；被“委托人”身份证复印件
对于居民用户，根据《唐山市供热管理办法》第三十二条，符合分户供暖并且达到室外锁闭要求的热用户可以申请停止用热或者恢复用热的条款，在供热季前，请及时告知居住所在地热力站关闭入户阀门，以免出现不必要的损失（单管串联用户不支持申请停暖）。（燕都融媒体记者齐欣）
#长春身边事# 【长春净月潭10月14日零时起禁车 游园攻略您看好】为更好地保护净月潭国家级风景名胜区的生态环境，守护绿水青山，提高景区品质，遵照《长春净月潭国家级风景名胜区保护管理条例》有关规定，自2019年10月14日零时起，对长春净月潭国家级风景名胜区封闭管理区域实行禁车。禁车后，开始前往游园的游客车要停在哪里呢？游客要如何在景区游玩？中国吉林网为您提供全攻略。
游园服务贴心: 电动观光车时刻准备好
游园：电动观光车为您服务 10元/次
为保障净月潭景区全面禁车后游客乘车需求，净月潭景区建设观光车停靠站点18处，购置电动观光车100辆，其中观光游览车50辆(额定载客23人)，租赁观光车40辆(额定载客4人25辆，额定载客6人15辆)，清洁能源中巴10台。观光车票价为每人每次10元，当次有效，中途下车车票作废。身高1.2米以下儿童免票，租赁观光车票价为4座车每车每小时150元，6座车每车每小时200元。不足1小时按1小时标准计费，每车押金500元。现金、微信、支付宝、银联付款方式均可。
园区上网别担心 环潭公路196个WIFI覆盖
净月潭景区在18公里的环潭公路上安装了636个造型优美的路灯，路灯实现照明、监控、WIFI及广播等功能，路灯上外挂广播324个，WIFI196个，摄像探头421个，其中具有人脸识别、360度旋转、远近调节功能的球机预计安装34个，摄像头均可以实现24小时红外线监控，实时对景区重要景点、道路进行监测。
净月潭景区目前设有售卖商亭16个，分别分布在景区各主要景点，包括女神广场、荷花垂柳园、大坝西、大坝东、溢洪道、黑松林、小森林浴场、景区西门、森林浴场等位置，主要售卖零食、饮料、玩具等。商品定价采用市场定价的原则，明码标价。
环保：450个分类垃圾箱
净月潭景区目前设有450个分类垃圾箱，每个垃圾箱分为其他垃圾、厨余垃圾、可回收物、有害垃圾四类，分布于景区环潭路、木栈道及各景点的沿途和周边，环潭路及木栈道沿途按照100米左右距离设置垃圾箱。净月潭是长春市最早实行垃圾分类的景区，在垃圾分类这项工作面前走在了前列，景区垃圾实行垃圾分类，不但保护了净月潭得天独厚的生态环境，减少了对自然环境的污染，也从源头上使得垃圾“变废为宝”。
厕所升级：新修建8座3A级装配式旅游厕所
净月潭景区原有11座水冲厕所，其中包括正门女神广场1座3A级旅游厕所。2019年净月潭景区全新购置46座移动厕所，分布在景区各主要景点。净月潭景区旅游厕所采用一人一厕包保责任制，设有专人全天候保洁，并为游客免费提供卫生纸。为了配合禁车工作，又修建了8座3A级装配式旅游厕所，面积统一为89平方米，设有第三卫生间、管理间等设施，厕所正在进行最后收尾工作，不日后投入使用。
交通保障：机械立体停车场 让您停车泊位不用愁
正门立体停车楼 1375个停车泊位
净月潭正门立体停车楼位于净月大街以东、游客服务中心以南，共设有1375个停车泊位，来自净月大街双向的车辆可以通过景区正门前可进入停车场。停车场设有5个进口，7个出口和7个人行出入口。车位剩余情况，可在进口处的指示牌上一目了然。本车库设有10个寻车机，有自主搜寻车辆功能，公共区域安装了165个监控探头，车位部分安装了403个探头，室外安装了8个探头，实行的是车道监控，车位指引。同时，停车场内设置了10个残障人士专属停车位和2部可直达顶层的直梯，每个楼层还配备4个洗手间，使用起来，方便又快捷。
地下机械立体停车场 1806辆三层停车库
正门地下机械立体停车场位于净月潭景区正门入口处西侧，占地面积24810平方米，正门停车库采用全地下立体智能停车模式，采用PPY与PCS相结合模式，地面为车行出入口及景区配套商业部分，地下为1806辆三层停车库，共有九大停车区，每个区可以独立使用，方便管理，停车场共设计了两个车行出入口，和一个人行出入口。停车场为平面移动类立体停车设备，停车方式为单排停车和双排穿越式停车，车辆出入库采取正进正出。车库专用门采用自动感应门。实现机械停车刷卡一卡通功能。各车库入口处能够显示剩余车位数量。同时，停车场内在进出口处和搬运台车上设有多个摄像头，监控无死角，在每个中央控制室屏幕上，有多个设备运行状态视频。
西门公共立体停车场正在建设中，项目位于净月潭景区西门，东临轻轨沿线，南测临近轻轨净月车场，占地面积7764平方米，西门停车库采用垂直升降类机械立体停车设备，总车位769个，共8个停车层，其中地下1、2、3层和地上1层为SUV停车层，地上2、3、4、5层为轿车停车层，共有十一个停车区，每个区可以独立使用，方便管理。
正门地下过街通道 提高行人过街安全度
净月潭正门地下过街通道，东邻净月潭正门机械停车场，西邻轻轨沿线，横跨净月大街，紧邻净月潭公园轻轨站，以提高行人过街安全度，提高机动车道通行能力为设计理念。结合停车场、轻轨站、净月公园入口的位置，满足日常行人及游客的通行要求。正门地下通道东西两侧均采用双向出入口，通道净宽为7.5m，每个出入口设置2部扶梯、一部楼梯，共8部扶梯、4部楼梯、并设置2部无障碍电梯，满足人流日常通行的需求。
景点升级：音乐喷泉水舞灯光秀 沉浸式体验新感觉
女神广场：音乐喷泉水舞灯光秀
净月潭音乐喷泉水舞灯光秀位于净月潭正门入口处女神广场，以净月女神雕像为中心点，以环岛沿路为边界进行整体设计，采用声光电等多维度融合技术，为长春市民在夜间增添一份美轮美奂的视觉和听觉的盛宴。
净月潭喷泉水舞灯光秀共包含三大部分：音乐喷泉、灯光秀及水幕电影。水幕电影共分为“天”“地”“人”“和”四个篇章。“天”，讲述净月女神与净月潭的传说。“地”，描绘净月潭四季变换的独特美景。“人”，彰显长春城市魅力，歌颂长春勤劳的建设者。“和”，弘扬国家主旋律，谱写新时代篇章。
1、演出时间：
日间：自7月1日起，每天9点、10点、11点、14点、15点音乐喷泉整点演出，每场2首曲目，约10分钟。
夜间：每周一至周四晚18点，音乐喷泉3首曲目，约15分钟。
每周五、周六、周日晚19点20分开始演出，音乐喷泉水景灯光秀时长约40分钟。
2、注意事项
为保证观看效果，灯光秀开始时间以夜幕降临为时间节点，并根据节令有所变化，演出安排及变动请关注净月潭微博、微信公众平台，如遇恶劣天气及设备调试，暂停演出。
3、价格
目前喷泉水景灯光秀无需另外购票，持净月潭景区门票入园即可观看。
环潭公路：196个WIFI覆盖 上网冲浪无阻碍
为了更好地完善净月潭景区基础设施建设，提高景区旅游服务品质，景区对环潭公路进行了升级改造，改造后的净月潭环潭公路全长17公里，是目前东北最长的彩色景观公路。景观公路用颜色来区分人行道与车行道。靠近净月潭水域一侧为2米宽的橙色人行景观公路，靠近山体及森林一侧为黑色清洁能源车行景观公路。净月潭环潭公路用不同颜色的沥青铺设路面体现了以生态为本的环保理念，致力于打造以慢行交通为特色的旅游交通系统，彻底实现人车分流。
环潭公路上安装了636个造型优美的路灯，具备照明、监控、WIFI及广播等功能。路灯上外挂广播324个，WIFI196个，摄像探头421个。其中WIFI覆盖环潭公路；摄像头24小时红外线监控，对景区重要景点、道路进行实时监测。
木栈道：1500个亮化地灯 方便游客夜间徒步
净月潭木栈道工程分为五期建设，未来实现环潭分布，目前已经建设完成四期工程，累计全长14公里，木栈道亮化工程设置为每10米安装一盏地灯，上下台阶处地灯数量略有增加，完成1500个亮化地灯，方便市民游客在夜间徒步行走。
游园服务贴心: 电动观光车时刻准备好
游园：电动观光车为您服务 10元/次
为保障净月潭景区全面禁车后游客乘车需求，净月潭景区建设观光车停靠站点18处，购置电动观光车100辆，其中观光游览车50辆(额定载客23人)，租赁观光车40辆(额定载客4人25辆，额定载客6人15辆)，清洁能源中巴10台。观光车票价为每人每次10元，当次有效，中途下车车票作废。身高1.2米以下儿童免票，租赁观光车票价为4座车每车每小时150元，6座车每车每小时200元。不足1小时按1小时标准计费，每车押金500元。现金、微信、支付宝、银联付款方式均可。
园区上网别担心 环潭公路196个WIFI覆盖
净月潭景区在18公里的环潭公路上安装了636个造型优美的路灯，路灯实现照明、监控、WIFI及广播等功能，路灯上外挂广播324个，WIFI196个，摄像探头421个，其中具有人脸识别、360度旋转、远近调节功能的球机预计安装34个，摄像头均可以实现24小时红外线监控，实时对景区重要景点、道路进行监测。
净月潭景区目前设有售卖商亭16个，分别分布在景区各主要景点，包括女神广场、荷花垂柳园、大坝西、大坝东、溢洪道、黑松林、小森林浴场、景区西门、森林浴场等位置，主要售卖零食、饮料、玩具等。商品定价采用市场定价的原则，明码标价。
环保：450个分类垃圾箱
净月潭景区目前设有450个分类垃圾箱，每个垃圾箱分为其他垃圾、厨余垃圾、可回收物、有害垃圾四类，分布于景区环潭路、木栈道及各景点的沿途和周边，环潭路及木栈道沿途按照100米左右距离设置垃圾箱。净月潭是长春市最早实行垃圾分类的景区，在垃圾分类这项工作面前走在了前列，景区垃圾实行垃圾分类，不但保护了净月潭得天独厚的生态环境，减少了对自然环境的污染，也从源头上使得垃圾“变废为宝”。
厕所升级：新修建8座3A级装配式旅游厕所
净月潭景区原有11座水冲厕所，其中包括正门女神广场1座3A级旅游厕所。2019年净月潭景区全新购置46座移动厕所，分布在景区各主要景点。净月潭景区旅游厕所采用一人一厕包保责任制，设有专人全天候保洁，并为游客免费提供卫生纸。为了配合禁车工作，又修建了8座3A级装配式旅游厕所，面积统一为89平方米，设有第三卫生间、管理间等设施，厕所正在进行最后收尾工作，不日后投入使用。
交通保障：机械立体停车场 让您停车泊位不用愁
正门立体停车楼 1375个停车泊位
净月潭正门立体停车楼位于净月大街以东、游客服务中心以南，共设有1375个停车泊位，来自净月大街双向的车辆可以通过景区正门前可进入停车场。停车场设有5个进口，7个出口和7个人行出入口。车位剩余情况，可在进口处的指示牌上一目了然。本车库设有10个寻车机，有自主搜寻车辆功能，公共区域安装了165个监控探头，车位部分安装了403个探头，室外安装了8个探头，实行的是车道监控，车位指引。同时，停车场内设置了10个残障人士专属停车位和2部可直达顶层的直梯，每个楼层还配备4个洗手间，使用起来，方便又快捷。
地下机械立体停车场 1806辆三层停车库
正门地下机械立体停车场位于净月潭景区正门入口处西侧，占地面积24810平方米，正门停车库采用全地下立体智能停车模式，采用PPY与PCS相结合模式，地面为车行出入口及景区配套商业部分，地下为1806辆三层停车库，共有九大停车区，每个区可以独立使用，方便管理，停车场共设计了两个车行出入口，和一个人行出入口。停车场为平面移动类立体停车设备，停车方式为单排停车和双排穿越式停车，车辆出入库采取正进正出。车库专用门采用自动感应门。实现机械停车刷卡一卡通功能。各车库入口处能够显示剩余车位数量。同时，停车场内在进出口处和搬运台车上设有多个摄像头，监控无死角，在每个中央控制室屏幕上，有多个设备运行状态视频。
西门公共立体停车场正在建设中，项目位于净月潭景区西门，东临轻轨沿线，南测临近轻轨净月车场，占地面积7764平方米，西门停车库采用垂直升降类机械立体停车设备，总车位769个，共8个停车层，其中地下1、2、3层和地上1层为SUV停车层，地上2、3、4、5层为轿车停车层，共有十一个停车区，每个区可以独立使用，方便管理。
正门地下过街通道 提高行人过街安全度
净月潭正门地下过街通道，东邻净月潭正门机械停车场，西邻轻轨沿线，横跨净月大街，紧邻净月潭公园轻轨站，以提高行人过街安全度，提高机动车道通行能力为设计理念。结合停车场、轻轨站、净月公园入口的位置，满足日常行人及游客的通行要求。正门地下通道东西两侧均采用双向出入口，通道净宽为7.5m，每个出入口设置2部扶梯、一部楼梯，共8部扶梯、4部楼梯、并设置2部无障碍电梯，满足人流日常通行的需求。
景点升级：音乐喷泉水舞灯光秀 沉浸式体验新感觉
女神广场：音乐喷泉水舞灯光秀
净月潭音乐喷泉水舞灯光秀位于净月潭正门入口处女神广场，以净月女神雕像为中心点，以环岛沿路为边界进行整体设计，采用声光电等多维度融合技术，为长春市民在夜间增添一份美轮美奂的视觉和听觉的盛宴。
净月潭喷泉水舞灯光秀共包含三大部分：音乐喷泉、灯光秀及水幕电影。水幕电影共分为“天”“地”“人”“和”四个篇章。“天”，讲述净月女神与净月潭的传说。“地”，描绘净月潭四季变换的独特美景。“人”，彰显长春城市魅力，歌颂长春勤劳的建设者。“和”，弘扬国家主旋律，谱写新时代篇章。
1、演出时间：
日间：自7月1日起，每天9点、10点、11点、14点、15点音乐喷泉整点演出，每场2首曲目，约10分钟。
夜间：每周一至周四晚18点，音乐喷泉3首曲目，约15分钟。
每周五、周六、周日晚19点20分开始演出，音乐喷泉水景灯光秀时长约40分钟。
2、注意事项
为保证观看效果，灯光秀开始时间以夜幕降临为时间节点，并根据节令有所变化，演出安排及变动请关注净月潭微博、微信公众平台，如遇恶劣天气及设备调试，暂停演出。
3、价格
目前喷泉水景灯光秀无需另外购票，持净月潭景区门票入园即可观看。
环潭公路：196个WIFI覆盖 上网冲浪无阻碍
为了更好地完善净月潭景区基础设施建设，提高景区旅游服务品质，景区对环潭公路进行了升级改造，改造后的净月潭环潭公路全长17公里，是目前东北最长的彩色景观公路。景观公路用颜色来区分人行道与车行道。靠近净月潭水域一侧为2米宽的橙色人行景观公路，靠近山体及森林一侧为黑色清洁能源车行景观公路。净月潭环潭公路用不同颜色的沥青铺设路面体现了以生态为本的环保理念，致力于打造以慢行交通为特色的旅游交通系统，彻底实现人车分流。
环潭公路上安装了636个造型优美的路灯，具备照明、监控、WIFI及广播等功能。路灯上外挂广播324个，WIFI196个，摄像探头421个。其中WIFI覆盖环潭公路；摄像头24小时红外线监控，对景区重要景点、道路进行实时监测。
木栈道：1500个亮化地灯 方便游客夜间徒步
净月潭木栈道工程分为五期建设，未来实现环潭分布，目前已经建设完成四期工程，累计全长14公里，木栈道亮化工程设置为每10米安装一盏地灯，上下台阶处地灯数量略有增加，完成1500个亮化地灯，方便市民游客在夜间徒步行走。
1100万套需求，48V轻混系统将迎爆发期！
随着世界主要发达经济体排放标准的不断提高，为了满足日益严苛的排放法规，广大车企持续加大对于节能减排技术的研发投入。近日一则国内某知名动力电池企业与博世集团达成协议，为其在全球范围内提供48V轻混系统动力电池的新闻让48V轻混系统走入人们的视野，在今年的成都车展上更是亮相了多款搭载48V系统的中高端车型，让广大消费者对于48V系统的关注度陡然提升。48V轻混系统最早由奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷和大众公司在2011年联合提出，用以替代目前汽车上采用的12V系统，由于48V轻混系统在减排效果和经济性方面的突出优势使其成为了主流的传统燃油车减排技术之一，在目前纯电动汽车相关技术还并不是完全成熟，特别是成本高企的现状下，48V轻混系统赢得了广大车企和消费者的认可和青睐。根据相关机构的统计数据预测，到2025年排放法规严苛的亚太、北美和欧洲地区对于48V混动系统的需求量将达到1100万套左右。
48V系统为何能够获得广大厂商和消费者的一致认可呢？这就要从48V轻混系统的特性说起，在传统的燃油车上为了提升燃油经济性，往往会安装自动启停系统，但是由于传统的12V系统输出能力较弱，因此车辆起步动力滞后，同时节油效果也不明显，因此许多消费者会选择直接关掉自动启停系统。但是更换为48V系统后，可以提供更高的输出功率，可以有效的缩短车辆启动时间，提高自动启停系统的舒适性，并使发动机尽快进入万有特性中的经济区，可以使得节油效果提升10-15%。48V系统的加入也让制动能量的回收成为了可能，在拥堵的城市中走走停停成为常态，大量的燃油就消耗在了持续的车辆起步过程，而48V轻混系统能够实现制动能量回收，相关研究表明在NEDC工况下，通过制动能量的回收和再利用最多能够降低24%燃油消耗量，在实际使用中也可以实现10-15%的节油效果。
48V系统最重要的优势还是成本，我们以广受欢迎的强混系统的代表丰田卡罗拉为例，虽然其有着出色的节油效果，但是其单套系统的成本在17000元左右，节油效果在15%-20%，相比之下48V轻混系统由于电池容量较小，系统复杂程度较低，因此单套系统的成本仅在5000元左右，节油效果在10-15%，因此48V轻混系统仅用强混系统30%左右的成本，就实现其70%左右的节油效果，出色的性价比使得采用48V轻混系统车辆具有不错的节油效果的同时价格也更为亲民，更容易为广大消费者所接受。
48V系统凭借着高性价比和良好的节油效果，在排放法规日益严苛的当下得到了广泛的关注，但是将传统的12V系统升级到48V系统需要解决诸多棘手的问题。首先，为了降低车辆改造的成本，车灯、显示屏和车载电脑等低功率负载仍将使用传统的12V电压，而48V电压则主要负责动力总成、空调和底盘等大功率负载，因此48V系统要同时提供12V和48V两套供电系统，这两套系统之间通过一个DC/DC转换器进行连接，如果发生接地失效，48V系统上的高压电流会直接流入12V系统，从而对低压线路上的元器件造成严重的伤害，因此完善电路设计，实现两套电压系统组件的分离是48V系统面临的重要挑战之一。
随着电压的升高，电磁兼容也是一项不得不考虑的问题，48V系统的DC/DC转换器和驱动电机及其控制器产生的强电磁辐射可能会干扰车载设备间的CAN通信，进而影响车辆的安全性，因此在48V系统的设计中如何解决电磁兼容问题是我们面临的另外一项重大挑战。
出于成本和体积等因素的考虑，48V系统的电池容量相对比较小，通常低于1kWh，因此在汽车起步和刹车制动能量回收的过程中，作为48V系统核心的锂离子电池通常需要在较高的倍率下进行充放电，大电流充放电本身就会造成的电池寿命的加速衰降，同时大电流产生的高温还会进一步加剧锂离子电池寿命的衰降。因此高性能锂离子电池的设计和热管理系统设计成为了决定48V系统性能的核心挑战之一。
48V系统对于成本的极致追求，也对企业的成本控制能力提出了非常高的要求，相关研究显示到2020年48V系统的成本将下降到5000元以内，如何在保证高性能的同时实现低成本将是各大48V系统供应商面临的重要挑战之一。
因此虽然48V系统有着巨大的市场需求量，但是其过高技术壁垒让众多企业望而却步，大部分企业难以在性能和成本之间得到完美的平衡，只有极少数的企业凭借着深厚的技术积累和强大的成本管控能力在这一领域取得了令人瞩目的成绩。这其中要以A123公司的48V系统最具有代表性，万向早在1999年就宣布进入新能源汽车行业，2002年万向电动汽车有限公司成立，2014年万向以1.5亿美元的价格收购了由先后出任宝马、福特设计中心总裁的亨德里克·菲斯克一手创办的菲斯克汽车公司，进军新能源汽车领域，万向最重要的一笔收购是2012年对于美国A123公司的收购，借此万向不但掌握了动力电池的生产技术，还获得了A123的核心技术——“超级磷酸铁锂”，凭借着超级磷酸铁锂材料方面的技术优势，万向成功研制了超高功率锂离子电池，其功率密度达到了惊人的5900W/kg，工作温度范围涵盖了-30-65℃，满足多工况复杂条件下的使用需求，为高性能48V轻混系统的研制奠定了良好的基础。
在新能源汽车领域20载默默耕耘，厚积薄发的万向终于迎来了爆发的一天，2017年2月万向公司宣布获得了上汽通用260万套48V超级纳米磷酸铁锂轻混系统订单，订单总额超10亿美元，一举确立了万向公司在48V系统领域的龙头地位。
2018年3月，万向A123高功率型48V轻混系统入选工信部新一批技术改造升级名单，得到国家的正式认可。意气风发的万向集团积极拥抱市场，其与吉利合作开发的高性能48V轻混系统已经应用于博瑞GE MHEV车型，在万向先进技术的加持下其节油效果（节油15%）和动力体验都达到了一流水平，成为48V轻混系统的行业标杆。
在今年的成都车展上，搭载A123研发的48V轻混系统的捷豹路虎揽胜极光运动版惊艳亮相，在A123的48V系统加持下不但实现了15%的节油效率，还将发动机的燃料效率提升了20%，在节油的同时也带来了一流的驾驶体验。实际上不仅仅吉利、捷豹路虎和上汽通用、江淮等车企选择与万向紧密合作，目前国内上市的几款搭载48V系统的车型，采用的几乎都是万向的技术。
万向在动力电池领域的技术优势不仅得到了广大乘用车企业的认可，还获得了像Karma这样的世界超级轿跑品牌的垂青，在今年的成都车展上Karma带来的两款超级跑车2020 Karma Revero GT和Karma GT designed by Pininfarina均搭载了来自A123的动力电池。而A123作为这家世界超级轿跑品牌的核心供应商，携手客户，联袂亮相豪车馆。
据悉，搭载在Karma这两款超级跑车上的该款电芯已经累计配套了近十万台车辆，部分车辆更是累计行驶15万公里，无一例安全事故。高品质得益于万向的坚守，长期以来万向在GBT各项测试外，坚持进行严苛的针刺测试，确保电芯在极端情况下的安全性。万向的坚守也为万向在广大用户中树立了良好的口碑，如今万向已经成为高品质动力电池的代名词。
万向于1999年开始布局清洁能源，累计投入近百亿元，潜心钻研，扎实积累，在自主研发的同时，万向还积极寻求与国际先进技术和领先企业的合作，用全球资源参与全球竞争，打造有全球影响力的品牌。万向清洁能源正在形成自己的协同优势，接下来将陆续投入超过2000亿元，建一座10平方公里的“万向创新聚能城”，包括新能源汽车零部件、新能源汽车电池、纯电动客车、新能源乘用车四大产业板块，围绕清洁能源产业，基于未来科技应用，将成为开放、分享的创新创业平台。
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上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
随着世界主要发达经济体排放标准的不断提高，为了满足日益严苛的排放法规，广大车企持续加大对于节能减排技术的研发投入。近日一则国内某知名动力电池企业与博世集团达成协议，为其在全球范围内提供48V轻混系统动力电池的新闻让48V轻混系统走入人们的视野，在今年的成都车展上更是亮相了多款搭载48V系统的中高端车型，让广大消费者对于48V系统的关注度陡然提升。48V轻混系统最早由奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷和大众公司在2011年联合提出，用以替代目前汽车上采用的12V系统，由于48V轻混系统在减排效果和经济性方面的突出优势使其成为了主流的传统燃油车减排技术之一，在目前纯电动汽车相关技术还并不是完全成熟，特别是成本高企的现状下，48V轻混系统赢得了广大车企和消费者的认可和青睐。根据相关机构的统计数据预测，到2025年排放法规严苛的亚太、北美和欧洲地区对于48V混动系统的需求量将达到1100万套左右。
48V系统为何能够获得广大厂商和消费者的一致认可呢？这就要从48V轻混系统的特性说起，在传统的燃油车上为了提升燃油经济性，往往会安装自动启停系统，但是由于传统的12V系统输出能力较弱，因此车辆起步动力滞后，同时节油效果也不明显，因此许多消费者会选择直接关掉自动启停系统。但是更换为48V系统后，可以提供更高的输出功率，可以有效的缩短车辆启动时间，提高自动启停系统的舒适性，并使发动机尽快进入万有特性中的经济区，可以使得节油效果提升10-15%。48V系统的加入也让制动能量的回收成为了可能，在拥堵的城市中走走停停成为常态，大量的燃油就消耗在了持续的车辆起步过程，而48V轻混系统能够实现制动能量回收，相关研究表明在NEDC工况下，通过制动能量的回收和再利用最多能够降低24%燃油消耗量，在实际使用中也可以实现10-15%的节油效果。
48V系统最重要的优势还是成本，我们以广受欢迎的强混系统的代表丰田卡罗拉为例，虽然其有着出色的节油效果，但是其单套系统的成本在17000元左右，节油效果在15%-20%，相比之下48V轻混系统由于电池容量较小，系统复杂程度较低，因此单套系统的成本仅在5000元左右，节油效果在10-15%，因此48V轻混系统仅用强混系统30%左右的成本，就实现其70%左右的节油效果，出色的性价比使得采用48V轻混系统车辆具有不错的节油效果的同时价格也更为亲民，更容易为广大消费者所接受。
48V系统凭借着高性价比和良好的节油效果，在排放法规日益严苛的当下得到了广泛的关注，但是将传统的12V系统升级到48V系统需要解决诸多棘手的问题。首先，为了降低车辆改造的成本，车灯、显示屏和车载电脑等低功率负载仍将使用传统的12V电压，而48V电压则主要负责动力总成、空调和底盘等大功率负载，因此48V系统要同时提供12V和48V两套供电系统，这两套系统之间通过一个DC/DC转换器进行连接，如果发生接地失效，48V系统上的高压电流会直接流入12V系统，从而对低压线路上的元器件造成严重的伤害，因此完善电路设计，实现两套电压系统组件的分离是48V系统面临的重要挑战之一。
随着电压的升高，电磁兼容也是一项不得不考虑的问题，48V系统的DC/DC转换器和驱动电机及其控制器产生的强电磁辐射可能会干扰车载设备间的CAN通信，进而影响车辆的安全性，因此在48V系统的设计中如何解决电磁兼容问题是我们面临的另外一项重大挑战。
出于成本和体积等因素的考虑，48V系统的电池容量相对比较小，通常低于1kWh，因此在汽车起步和刹车制动能量回收的过程中，作为48V系统核心的锂离子电池通常需要在较高的倍率下进行充放电，大电流充放电本身就会造成的电池寿命的加速衰降，同时大电流产生的高温还会进一步加剧锂离子电池寿命的衰降。因此高性能锂离子电池的设计和热管理系统设计成为了决定48V系统性能的核心挑战之一。
48V系统对于成本的极致追求，也对企业的成本控制能力提出了非常高的要求，相关研究显示到2020年48V系统的成本将下降到5000元以内，如何在保证高性能的同时实现低成本将是各大48V系统供应商面临的重要挑战之一。
因此虽然48V系统有着巨大的市场需求量，但是其过高技术壁垒让众多企业望而却步，大部分企业难以在性能和成本之间得到完美的平衡，只有极少数的企业凭借着深厚的技术积累和强大的成本管控能力在这一领域取得了令人瞩目的成绩。这其中要以A123公司的48V系统最具有代表性，万向早在1999年就宣布进入新能源汽车行业，2002年万向电动汽车有限公司成立，2014年万向以1.5亿美元的价格收购了由先后出任宝马、福特设计中心总裁的亨德里克·菲斯克一手创办的菲斯克汽车公司，进军新能源汽车领域，万向最重要的一笔收购是2012年对于美国A123公司的收购，借此万向不但掌握了动力电池的生产技术，还获得了A123的核心技术——“超级磷酸铁锂”，凭借着超级磷酸铁锂材料方面的技术优势，万向成功研制了超高功率锂离子电池，其功率密度达到了惊人的5900W/kg，工作温度范围涵盖了-30-65℃，满足多工况复杂条件下的使用需求，为高性能48V轻混系统的研制奠定了良好的基础。
在新能源汽车领域20载默默耕耘，厚积薄发的万向终于迎来了爆发的一天，2017年2月万向公司宣布获得了上汽通用260万套48V超级纳米磷酸铁锂轻混系统订单，订单总额超10亿美元，一举确立了万向公司在48V系统领域的龙头地位。
2018年3月，万向A123高功率型48V轻混系统入选工信部新一批技术改造升级名单，得到国家的正式认可。意气风发的万向集团积极拥抱市场，其与吉利合作开发的高性能48V轻混系统已经应用于博瑞GE MHEV车型，在万向先进技术的加持下其节油效果（节油15%）和动力体验都达到了一流水平，成为48V轻混系统的行业标杆。
在今年的成都车展上，搭载A123研发的48V轻混系统的捷豹路虎揽胜极光运动版惊艳亮相，在A123的48V系统加持下不但实现了15%的节油效率，还将发动机的燃料效率提升了20%，在节油的同时也带来了一流的驾驶体验。实际上不仅仅吉利、捷豹路虎和上汽通用、江淮等车企选择与万向紧密合作，目前国内上市的几款搭载48V系统的车型，采用的几乎都是万向的技术。
万向在动力电池领域的技术优势不仅得到了广大乘用车企业的认可，还获得了像Karma这样的世界超级轿跑品牌的垂青，在今年的成都车展上Karma带来的两款超级跑车2020 Karma Revero GT和Karma GT designed by Pininfarina均搭载了来自A123的动力电池。而A123作为这家世界超级轿跑品牌的核心供应商，携手客户，联袂亮相豪车馆。
据悉，搭载在Karma这两款超级跑车上的该款电芯已经累计配套了近十万台车辆，部分车辆更是累计行驶15万公里，无一例安全事故。高品质得益于万向的坚守，长期以来万向在GBT各项测试外，坚持进行严苛的针刺测试，确保电芯在极端情况下的安全性。万向的坚守也为万向在广大用户中树立了良好的口碑，如今万向已经成为高品质动力电池的代名词。
万向于1999年开始布局清洁能源，累计投入近百亿元，潜心钻研，扎实积累，在自主研发的同时，万向还积极寻求与国际先进技术和领先企业的合作，用全球资源参与全球竞争，打造有全球影响力的品牌。万向清洁能源正在形成自己的协同优势，接下来将陆续投入超过2000亿元，建一座10平方公里的“万向创新聚能城”，包括新能源汽车零部件、新能源汽车电池、纯电动客车、新能源乘用车四大产业板块，围绕清洁能源产业，基于未来科技应用，将成为开放、分享的创新创业平台。
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上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
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