通勤路上没有早餐店，于是早起一些做简易早餐，挤出来15分钟可以慢悠悠吃饭放空或者阅读。最近看《记一忘二三》 ，每一个独立的小故事分享着琐碎生活的幽默与乐观，悄悄治愈了紧绷的情绪；

头发颜色到了尴尬期，就像冬季路边没营养的枯草。几个前去理发店被托尼一顿不带目的的纯纯pua（说了我头发问题一大通还不推荐办卡？），至今让我不敢再去做头发（而且贵）

食堂的午饭还挺不错的，蒸水蛋很有水平；
这个颜色让我想起午休前鬼使神差打开粤康码后跳出黄码的画面[拜拜]谢谢你，深圳。

在最后这个小角落夸一夸今天的通勤穿搭[好爱哦]
好巧不巧难得穿了裙子却碰上黄码，做不了地铁滴滴还没法骑车回家，生活真是抓马[憧憬]

日前，我们从福特汽车官方了解到，福特全新一代电子电气架构——FNV智能互联全网架构，可以赋能全新福特探险者、全新蒙迪欧、福特EVOS等车型具备整车OTA升级的能力。据官方表示，在这种架构下，汽车的各个子系统之间，每个控制器（ECU）通常只负责控制一个单一的功能单元，彼此独立。不同的系统控制器（ECU）通过CAN（控制器域网络）总线或者LIN（局部互联网络）总线连接在一起，以预先定义的通信协议交换信息。但是这种模式下，互相之间的信息传递也能通过“烽火戏诸侯”的方式实现，信息传输的效率很低，很难实现高效的配合。福特FNV架构采用了高度集成式分布设计，以算力强大的域控制器代替了分布式电子电气架构多个单一功能的控制器（ECU），大大降低车辆系统复杂性，为全车搭建了“神经网络”和“决策中心”，从而实现更多的智车功能。同时，在信息传递效率上，福特FNV架构支持百兆以太网带宽，并可扩展至千兆甚至2.5Gbps，能够满足智能汽车所需要的海量数据吞吐能力。而增强式智能中央网关ECG采用了NXP S32G2芯片，可支持实现ASIL D功能安全的片上硬件模块和软件库，能够支持至多15路以太网通信接口，可拓展性极强，为海量行车数据的计算、分析和执行提供了保障。在福特FNV架构下，福特EVOS、全新蒙迪欧、福特电马、全新福特探险者等车型不仅拥有娱乐系统软件OTA空中升级的能力，更提供全车智能控制器固件升级FOTA升级，其中多数车型高达95%的控制器可支持空中升级。#汽车资讯##福特#

这一路走来遇到了太多的坎坷，现在回头想想很多艰难的夜晚我是一个人怎么熬过来的，在宣城的这些年我过的很不好，遇到了很多不好的人让我的人生走了很多弯路，也吃了不少脾气性格的苦，流了很多泪，如今的我坚强独立且倔强，对什么事都抱有期望却又无比失望，也许我该一个人过一生，可是我真的很想找一个精神寄托，很想有一个一直陪在身边不离开的人，可是究竟谁才是离不开的那个人呢？