高峰时段直达城区 平峰时段无缝换乘
公交创新推出一主三支“丰”字型城北地铁公交接驳线
地铁5号线贯通后，如何做好大城北区块居民的地铁公交接驳，杭州公交集团做了充分的思索与调研。康桥位于大城北核心区块，随着回迁安置小区的逐步入住和新建道路的逐步交付，这个区域的市民出行有几个特征：一是出行群体集中，工作日出行以市区通勤为主，大多选择在拱宸桥一带换乘其他公交线路及地铁，节假日的出行方向大多是周边的综合体；二是出行通道单一，目前康桥通往外界的通道只有3条道路，即南北向的拱康路和东西向的康桥路、金昌路，而且只有拱康路通向杭州主城区；三是这一区块的新建小区多数处于路网的末端，比如平安雅苑、康馨苑等小区。结合这一区块的实际情况，为方便康桥、崇贤市民出行，并避免造成线路重复系数高、运营效率低下等问题，杭州公交推出了城北地区一主三支“丰”字型地铁公交接驳线，即“主线贯通+支线高峰通达、平峰换乘”
60路“丰”字型线网由1条主线、3条支线组成。
主线为崇贤新城开往大关小区的60路，通过崇贤街道、康桥街道的龙腾街、崇杭街、丽水北路、拱康路等道路运营，在佳源名城、赞成杭家、锦昌年华、橄榄树花园、君兰华庭、旭辉时代城、沾桥新苑、旭辉府、运河之星等住宅区附近设置站点，乘客通过60路可到达拱北小区、运河广场、远洋商务区、大关小区等地，并与多条主干公交线路及地铁5号线形成无缝换乘。
由于部分道路尚未全部贯通，平安雅苑、康馨苑、康和嘉苑小区处于支路末端，公交无法形成有效回路，在拱康路主线上运行的60路无法触达上述小区。为此，公交集团通过3条支线的“高峰通达、平峰换乘”来解决出行问题——在早高峰时段，上述小区可分别通过60B、60C路直达拱北小区和拱宸桥东地铁站。其中，60B路由平安雅苑始发，终点为地铁拱宸桥东站•大运河东；60C路由康馨苑始发，途经康和嘉苑，终点为地铁拱宸桥东站•大运河东。在非高峰时段，市民可通过支线1160路换乘到达，1160路为单环线，从位于候圣街的起点小河里出发后，依次到达平安雅苑、康馨苑和康和嘉苑，并与60路形成换乘，最终返回小河里。
60、60B、60C、1160路的具体停靠站点、线路走向、首末班时间等信息详见附件。
据悉，设置“一主三支”的“丰”字型线网，能有效缓解因康桥街道进城通道单一而造成的公交线网重复问题。若按常规思路布局线路，位于康桥以北的崇贤地区、康桥街道西部的运河新城板块（十四中康桥校区、运河之星一带）、拱康路以西的平安雅苑、拱康路以东的康和嘉苑及康馨苑，都需要通过拱康路到达主城区，将造成拱康路上严重的线网重复。采取“丰”字型线网结构布局后，公交集团“借用”拱康路公交停车场早晨出场车的空闲资源，将其转化为有效运能，使处于主线两侧的小区乘客在早高峰能直接到达地铁站和主城区，在平峰时段则利用集约的资源开通1160路，与60路主线形成换乘，避免了主线上的线路重复（乘客如何换乘见下表所示）。
公交创新推出一主三支“丰”字型城北地铁公交接驳线
地铁5号线贯通后，如何做好大城北区块居民的地铁公交接驳，杭州公交集团做了充分的思索与调研。康桥位于大城北核心区块，随着回迁安置小区的逐步入住和新建道路的逐步交付，这个区域的市民出行有几个特征：一是出行群体集中，工作日出行以市区通勤为主，大多选择在拱宸桥一带换乘其他公交线路及地铁，节假日的出行方向大多是周边的综合体；二是出行通道单一，目前康桥通往外界的通道只有3条道路，即南北向的拱康路和东西向的康桥路、金昌路，而且只有拱康路通向杭州主城区；三是这一区块的新建小区多数处于路网的末端，比如平安雅苑、康馨苑等小区。结合这一区块的实际情况，为方便康桥、崇贤市民出行，并避免造成线路重复系数高、运营效率低下等问题，杭州公交推出了城北地区一主三支“丰”字型地铁公交接驳线，即“主线贯通+支线高峰通达、平峰换乘”
60路“丰”字型线网由1条主线、3条支线组成。
主线为崇贤新城开往大关小区的60路，通过崇贤街道、康桥街道的龙腾街、崇杭街、丽水北路、拱康路等道路运营，在佳源名城、赞成杭家、锦昌年华、橄榄树花园、君兰华庭、旭辉时代城、沾桥新苑、旭辉府、运河之星等住宅区附近设置站点，乘客通过60路可到达拱北小区、运河广场、远洋商务区、大关小区等地，并与多条主干公交线路及地铁5号线形成无缝换乘。
由于部分道路尚未全部贯通，平安雅苑、康馨苑、康和嘉苑小区处于支路末端，公交无法形成有效回路，在拱康路主线上运行的60路无法触达上述小区。为此，公交集团通过3条支线的“高峰通达、平峰换乘”来解决出行问题——在早高峰时段，上述小区可分别通过60B、60C路直达拱北小区和拱宸桥东地铁站。其中，60B路由平安雅苑始发，终点为地铁拱宸桥东站•大运河东；60C路由康馨苑始发，途经康和嘉苑，终点为地铁拱宸桥东站•大运河东。在非高峰时段，市民可通过支线1160路换乘到达，1160路为单环线，从位于候圣街的起点小河里出发后，依次到达平安雅苑、康馨苑和康和嘉苑，并与60路形成换乘，最终返回小河里。
60、60B、60C、1160路的具体停靠站点、线路走向、首末班时间等信息详见附件。
据悉，设置“一主三支”的“丰”字型线网，能有效缓解因康桥街道进城通道单一而造成的公交线网重复问题。若按常规思路布局线路，位于康桥以北的崇贤地区、康桥街道西部的运河新城板块（十四中康桥校区、运河之星一带）、拱康路以西的平安雅苑、拱康路以东的康和嘉苑及康馨苑，都需要通过拱康路到达主城区，将造成拱康路上严重的线网重复。采取“丰”字型线网结构布局后，公交集团“借用”拱康路公交停车场早晨出场车的空闲资源，将其转化为有效运能，使处于主线两侧的小区乘客在早高峰能直接到达地铁站和主城区，在平峰时段则利用集约的资源开通1160路，与60路主线形成换乘，避免了主线上的线路重复（乘客如何换乘见下表所示）。
【支队领导深入交警二大队辖区调研】
为持续做好大气污染防治工作，进一步改善全市大气环境质量，努力实现交通事故“减量控大”工作目标，5月28日，交警支队副支队长张建文带领支队各职能科室负责人深入交警二大队辖区阳铝街小河驾校门前路段就闯禁行抓拍设备进行现场调研。
调研中，张建文副支队长一行详细听取了副大队长马骏关于阳铝街车辆通行、标志标牌设立等情况的汇报，并就发现的问题就行现场商讨。张建文要求，一是对发现的问题认真梳理、分析、研讨，对症下药，拿出可行的整改措施；二是加强巡逻管控力度，指定专人对该路段薄弱环节进行不间断巡逻，对违法车辆做到发现一起，处罚一起，依法从快从严处罚，形成持续的高压态势，最大限度消除交通事故安全隐患；三是加强提示引导，突出宣传教育，积极与电视台、报社等新闻媒体合作，广泛宣传限行政策，营造全社会关注、参与的良好氛围。
交警温馨提示
为了确保市民生命财产安全，营造良好的区道路交通环境，请广大货车驾驶员朋友自觉遵守交通安全法律法规，按照规定线路通行，不要在禁行区域内通行。
为持续做好大气污染防治工作，进一步改善全市大气环境质量，努力实现交通事故“减量控大”工作目标，5月28日，交警支队副支队长张建文带领支队各职能科室负责人深入交警二大队辖区阳铝街小河驾校门前路段就闯禁行抓拍设备进行现场调研。
调研中，张建文副支队长一行详细听取了副大队长马骏关于阳铝街车辆通行、标志标牌设立等情况的汇报，并就发现的问题就行现场商讨。张建文要求，一是对发现的问题认真梳理、分析、研讨，对症下药，拿出可行的整改措施；二是加强巡逻管控力度，指定专人对该路段薄弱环节进行不间断巡逻，对违法车辆做到发现一起，处罚一起，依法从快从严处罚，形成持续的高压态势，最大限度消除交通事故安全隐患；三是加强提示引导，突出宣传教育，积极与电视台、报社等新闻媒体合作，广泛宣传限行政策，营造全社会关注、参与的良好氛围。
交警温馨提示
为了确保市民生命财产安全，营造良好的区道路交通环境，请广大货车驾驶员朋友自觉遵守交通安全法律法规，按照规定线路通行，不要在禁行区域内通行。
【#沈阳# 沈阳这些地方道路施工，记得绕行】大东区小河沿路排水防涝工程
按照市政府统一部署，大东区城建部门拟于2020年5月20日晚22时开始，组织实施小河沿路、工农路排水防涝工程，预计于2020年6月30日结束。
一、工程情况介绍
（一）小河沿路污水管线工程
工程西起大什字街、东至管城二街，全长800米，道路车行道宽度12米，双向2排机动车道，两侧非机动车道。工程将新建污水管线，采用明挖的施工方式，需占用中心5米路面，利用两侧各剩余3.5米车道组织机动车双向通行，非机动车调整至边石上通行。
工程沿线涉及到的大什字街、小什字街两处重要路口导向车道段均采取夜间施工，白天恢复路面保证车辆正常通行。
（二）工农路污水管线工程
工程西起东辽街、东至茂东巷，全长2700米，将新建污水管线，采用明挖的施工方式。工农路全线道路宽度不一致，施工占用地点不同，采取三种交通组方式：
1、东辽街至东站街段：现状车行道宽21米，双向4排机动车道，两侧分别设置非机动车道和路侧停车泊位。工程占用道路中心6米路面，两侧各剩余2排机动车道供车辆通行；两端东辽街、东站街路口渠化段（60米）均采取夜间施工，白天恢复路面保证车辆正常通行。
2、东站街至东北大马路51巷段：现状车行道宽12米，双向2排机动车道，两侧分别设置非机动车道。工程占用道路南侧5米路面，利用北侧7米组织机动车道双向交通，非机动车有条件路段调整至边石上通行，无条件段机非混行。
3、东北大马路51巷至茂东段：现状车行道宽11米，双向2排机动车道，两侧分别设置非机动车道。工程占用道路南侧5.5米路面，利用北侧5.5米路面组织机动车东向西单向通行，西向东机动车需经东北大马路绕行；非机动车有条件路段调整至边石上通行，无条件段机非混行。
东一环地面路施工
按照市政府统一部署，市城建部门拟于2020年5月19日晚22时开始，组织实施东一环地面路施工，预计6月18日结束，工期30天。
东一环地面路施工,西起长青街西侧、北至沈海立交桥，全长3.8公里,将进行调井及面层摊铺施工,其中，调井施工每次占用1-2排机动车道，保证单向至少剩余2排机动车道；面层摊铺施工利用周末实施，单侧占用半幅道路依次进行，单侧剩余2排机动车道。#沈阳爆料# https://t.cn/A6Z0egAs
按照市政府统一部署，大东区城建部门拟于2020年5月20日晚22时开始，组织实施小河沿路、工农路排水防涝工程，预计于2020年6月30日结束。
一、工程情况介绍
（一）小河沿路污水管线工程
工程西起大什字街、东至管城二街，全长800米，道路车行道宽度12米，双向2排机动车道，两侧非机动车道。工程将新建污水管线，采用明挖的施工方式，需占用中心5米路面，利用两侧各剩余3.5米车道组织机动车双向通行，非机动车调整至边石上通行。
工程沿线涉及到的大什字街、小什字街两处重要路口导向车道段均采取夜间施工，白天恢复路面保证车辆正常通行。
（二）工农路污水管线工程
工程西起东辽街、东至茂东巷，全长2700米，将新建污水管线，采用明挖的施工方式。工农路全线道路宽度不一致，施工占用地点不同，采取三种交通组方式：
1、东辽街至东站街段：现状车行道宽21米，双向4排机动车道，两侧分别设置非机动车道和路侧停车泊位。工程占用道路中心6米路面，两侧各剩余2排机动车道供车辆通行；两端东辽街、东站街路口渠化段（60米）均采取夜间施工，白天恢复路面保证车辆正常通行。
2、东站街至东北大马路51巷段：现状车行道宽12米，双向2排机动车道，两侧分别设置非机动车道。工程占用道路南侧5米路面，利用北侧7米组织机动车道双向交通，非机动车有条件路段调整至边石上通行，无条件段机非混行。
3、东北大马路51巷至茂东段：现状车行道宽11米，双向2排机动车道，两侧分别设置非机动车道。工程占用道路南侧5.5米路面，利用北侧5.5米路面组织机动车东向西单向通行，西向东机动车需经东北大马路绕行；非机动车有条件路段调整至边石上通行，无条件段机非混行。
东一环地面路施工
按照市政府统一部署，市城建部门拟于2020年5月19日晚22时开始，组织实施东一环地面路施工，预计6月18日结束，工期30天。
东一环地面路施工,西起长青街西侧、北至沈海立交桥，全长3.8公里,将进行调井及面层摊铺施工,其中，调井施工每次占用1-2排机动车道，保证单向至少剩余2排机动车道；面层摊铺施工利用周末实施，单侧占用半幅道路依次进行，单侧剩余2排机动车道。#沈阳爆料# https://t.cn/A6Z0egAs
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