经济发展，交通先行。放眼延安，一条条高速公路伸向远方，一条条柏油路入乡进村，一辆辆公交车串起了城市生活，纵横阡陌间，铺就了我市经济发展、百姓幸福的“快车道”。
近五年来，我市在构建交通大格局、服务群众出行、助力乡村振兴等方面取得了丰硕成果，基本形成了以高速公路为骨架、干线公路为支撑、农村公路为经络的交通公路网络，现代综合交通运输体系初步构建，实现了县县通高速、县县通二级、乡乡通油路、村村通硬化路和通客车的目标。
从“走得了”到“走得好”
这五年，我市大抓交通、抓大交通，实现了交通道路的四通八达。
——全力推动高速公路建设。我市抢抓中省基础设施投入重大战略机遇，推动高速公路建设，黄延高速二通道、吴定高速、绥延高速延安段、子长至姚店、清涧至子长延安段、黄龙至蒲城延安段6条293公里建成通车，“十三五”末高速公路通车里程达943公里，实现了县县通高速的目标。
——加快推进国省干线公路建设。沿黄观光路、延延高速连接线、延安北过境、万花连接线、机场连接线等项目建成通车。特别是沿黄观光路项目，创造了全省路网建设的沿黄速度。延延高速连接线和延安北过境采取“PPP”模式建设，拓宽融资渠道，解决资金难题。机场连接线项目临危受命，不等不靠，打破常规、抢抓工期，按期建成，保障了机场的建设和按期通航。万花连接线为我市另一条高速公路辐射连接线，项目的建成极大缓解了市区到高速公路的拥堵问题。
——大力实施农村公路建设。我市坚持以“四好农村路”建设为抓手，助力新时代乡村振兴。2020年，我市因地制宜、精准施策，通过班线客运、公交延伸、预约定制等多种方式，使得全市1784个建制村实现了100%通客车，农村道路实现了由“走得了”到“走得好”的重大转变，有力支撑了农村经济社会发展。宝塔区和吴起县分别成功创建全国、全省“四好农村路”示范县。
这五年，是延安有史以来公路建设里程最长、投资规模最大的快速发展期。“十三五”末，全市公路总里程达到21036公里，其中高速公路943公里，普通国省干线公路3058公里，农村公路17035公里。
交通路网的构建让出行更方便，而贴心的服务保障则让出行更惬意、更温暖。
结合城市发展，我市及时增加了公交线路，延长了营运时间，提升了公交车档次，让市民乘车更加舒适。为方便群众出行，新区建设以来规划开通了15条公交线路，投运车辆73辆，途经站点150个，行驶里程357.4公里。新机场通航后，开通机场巴士线路4条，辐射延安城区主要区域。
我市还推行“易公交”公交查询APP，可以准确提供车辆、站点等实时信息，方便乘客候车。目前，易公交每日活跃用户15万左右，每日点击量20万次，注册用户已突破12万，实现了公交电子支付，公交行业文明服务和智能化水平不断提升。
“现在的公交车线路比较多，出行方便，车内有空调，环境也干净。为了避免等候，可以提前查看‘易公交’,哪一路哪一趟车正在哪一站，一目了然。”市民曹荣说。
与此同时，我市不断提高安全生产应急保障水平，制定了一系列安全生产工作规章制度，消除了影响公路安全通行的隐患路段，为车辆和市民出行提供安全保障。
是出行路更是富裕路
修一条路，美一片景，富一方百姓。
2021年6月30日，延黄高速公路正式并网通车，延长至黄龙的车程由原来的4小时缩短至2小时。高速路上一辆辆飞驰而过的车辆，承载了沿线群众对美好生活的期盼。
在位于高速公路沿线的延长县加善子沟村，村民郭瑞东介绍说，在建设时，一部分沟坝地被征，但通过填沟造地，换来了50多亩良田。他还在高速公路项目上打工，有了稳定的月工资。郭瑞东家还有果园，他相信，有了高速公路，自家以后的收入会更高。
延黄高速在改善陕北能源对外运输条件、强化陕北与关中沟通联系的同时，沿途红色资源、丰富的农副产品、生态旅游、地方美食等，吸引了众多游客前来，这条路也成为一条生态路、旅游路、幸福路。
路通而福至。越来越便捷的交通，不仅方便了市民出行，更打开了一扇又一扇通往富裕之路的大门，加强了对外交流、促进了社会文明，为我市发展注入了无限生机和活力。
“十四五”期间，我市将全面完善各县（市、区）以及重点乡镇之间的连接，加快推进 “三纵四横三联一绕城”高速公路网建设。计划完成投资700亿元以上，其中高速公路续建项目4个、新建项目5个，规划总里程630公里，建成吴起至华池、延安东绕城高速等4条300公里，规划新建子长至安塞建华寺等5条332公里，加快国省干线公路和红色旅游公路等24条750公里建设任务。
到“十四五”末，全市高速公路通车里程将达到1300公里以上，公路网密度达到65公里/百平方公里以上，国道80%、省道60%达到二级及以上标准，实现重点乡镇高速连接，跨省、市高速公路全部连通的建设目标。
砥砺奋进正当时，乘风破浪再扬帆。我市将紧紧抓住国家交通强国建设、黄河流域生态保护和高质量发展、乡村振兴等重大战略机遇，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，牢牢把握交通“先行官”定位，着力加快枢纽交通、综合交通、人民满意交通建设，提高重点项目管理水平，打造“快速、便捷、畅通、安全”的交通运输保障体系，奋力向交通强市迈进。
近五年来，我市在构建交通大格局、服务群众出行、助力乡村振兴等方面取得了丰硕成果，基本形成了以高速公路为骨架、干线公路为支撑、农村公路为经络的交通公路网络，现代综合交通运输体系初步构建，实现了县县通高速、县县通二级、乡乡通油路、村村通硬化路和通客车的目标。
从“走得了”到“走得好”
这五年，我市大抓交通、抓大交通，实现了交通道路的四通八达。
——全力推动高速公路建设。我市抢抓中省基础设施投入重大战略机遇，推动高速公路建设，黄延高速二通道、吴定高速、绥延高速延安段、子长至姚店、清涧至子长延安段、黄龙至蒲城延安段6条293公里建成通车，“十三五”末高速公路通车里程达943公里，实现了县县通高速的目标。
——加快推进国省干线公路建设。沿黄观光路、延延高速连接线、延安北过境、万花连接线、机场连接线等项目建成通车。特别是沿黄观光路项目，创造了全省路网建设的沿黄速度。延延高速连接线和延安北过境采取“PPP”模式建设，拓宽融资渠道，解决资金难题。机场连接线项目临危受命，不等不靠，打破常规、抢抓工期，按期建成，保障了机场的建设和按期通航。万花连接线为我市另一条高速公路辐射连接线，项目的建成极大缓解了市区到高速公路的拥堵问题。
——大力实施农村公路建设。我市坚持以“四好农村路”建设为抓手，助力新时代乡村振兴。2020年，我市因地制宜、精准施策，通过班线客运、公交延伸、预约定制等多种方式，使得全市1784个建制村实现了100%通客车，农村道路实现了由“走得了”到“走得好”的重大转变，有力支撑了农村经济社会发展。宝塔区和吴起县分别成功创建全国、全省“四好农村路”示范县。
这五年，是延安有史以来公路建设里程最长、投资规模最大的快速发展期。“十三五”末，全市公路总里程达到21036公里，其中高速公路943公里，普通国省干线公路3058公里，农村公路17035公里。
交通路网的构建让出行更方便，而贴心的服务保障则让出行更惬意、更温暖。
结合城市发展，我市及时增加了公交线路，延长了营运时间，提升了公交车档次，让市民乘车更加舒适。为方便群众出行，新区建设以来规划开通了15条公交线路，投运车辆73辆，途经站点150个，行驶里程357.4公里。新机场通航后，开通机场巴士线路4条，辐射延安城区主要区域。
我市还推行“易公交”公交查询APP，可以准确提供车辆、站点等实时信息，方便乘客候车。目前，易公交每日活跃用户15万左右，每日点击量20万次，注册用户已突破12万，实现了公交电子支付，公交行业文明服务和智能化水平不断提升。
“现在的公交车线路比较多，出行方便，车内有空调，环境也干净。为了避免等候，可以提前查看‘易公交’,哪一路哪一趟车正在哪一站，一目了然。”市民曹荣说。
与此同时，我市不断提高安全生产应急保障水平，制定了一系列安全生产工作规章制度，消除了影响公路安全通行的隐患路段，为车辆和市民出行提供安全保障。
是出行路更是富裕路
修一条路，美一片景，富一方百姓。
2021年6月30日，延黄高速公路正式并网通车，延长至黄龙的车程由原来的4小时缩短至2小时。高速路上一辆辆飞驰而过的车辆，承载了沿线群众对美好生活的期盼。
在位于高速公路沿线的延长县加善子沟村，村民郭瑞东介绍说，在建设时，一部分沟坝地被征，但通过填沟造地，换来了50多亩良田。他还在高速公路项目上打工，有了稳定的月工资。郭瑞东家还有果园，他相信，有了高速公路，自家以后的收入会更高。
延黄高速在改善陕北能源对外运输条件、强化陕北与关中沟通联系的同时，沿途红色资源、丰富的农副产品、生态旅游、地方美食等，吸引了众多游客前来，这条路也成为一条生态路、旅游路、幸福路。
路通而福至。越来越便捷的交通，不仅方便了市民出行，更打开了一扇又一扇通往富裕之路的大门，加强了对外交流、促进了社会文明，为我市发展注入了无限生机和活力。
“十四五”期间，我市将全面完善各县（市、区）以及重点乡镇之间的连接，加快推进 “三纵四横三联一绕城”高速公路网建设。计划完成投资700亿元以上，其中高速公路续建项目4个、新建项目5个，规划总里程630公里，建成吴起至华池、延安东绕城高速等4条300公里，规划新建子长至安塞建华寺等5条332公里，加快国省干线公路和红色旅游公路等24条750公里建设任务。
到“十四五”末，全市高速公路通车里程将达到1300公里以上，公路网密度达到65公里/百平方公里以上，国道80%、省道60%达到二级及以上标准，实现重点乡镇高速连接，跨省、市高速公路全部连通的建设目标。
砥砺奋进正当时，乘风破浪再扬帆。我市将紧紧抓住国家交通强国建设、黄河流域生态保护和高质量发展、乡村振兴等重大战略机遇，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，牢牢把握交通“先行官”定位，着力加快枢纽交通、综合交通、人民满意交通建设，提高重点项目管理水平，打造“快速、便捷、畅通、安全”的交通运输保障体系，奋力向交通强市迈进。
#网络中国节# 春运正当时
春运大幕中，除了铁路、公路各客运站场开足马力护航旅客平安回家外，为了确保节日期间生产、生活物资充裕、人们出行安全顺畅，盘锦交通运输部门的工作人员同样加班加点，进入“春运”状态，全力做好春运服务保障工作。
2022年盘锦春运工作从1月17日开始，至2月25日结束，共计40天。市交通局精准把握春运工作每个步骤、每个环节、每项任务，科学细化实化春运工作。
当前，新冠肺炎疫情面临较大的输入压力。我市坚决把春运期间疫情防控放在首位，统筹盘锦站、盘锦北站、市客运站、盘锦长途客运站以及盘锦高速出口等场站，全力以赴做好春运保障、安全生产和疫情防控各项工作。火车站、客运公交集团等客运企业，压紧压实疫情防控“四方责任”。做好铁路、道路运输、城市交通场站、公路服务区和收费站、交通运输工具的消毒、通风等各项防控工作。按规定做好人员测温、健康码查验、佩戴口罩等防疫措施，引导乘客提升自我防护意识和能力。提醒大家保持安全距离，并劝导旅客减少交通工具内人员聚集和走动。
对高速公路及国省干道防疫检查点，我市做到24小时疫情监测、排查、预警等工作。按照“人管住、货畅通”及“受控进入”的原则，实行对入盘车辆及人员的疫情监测，落实体温监测、“健康码”查验等相关管控措施，查验进口冷链、道路旅客运输车辆消杀记录及相关证明。
市交通运输局作为市春运工作领导小组办公室，切实发挥牵头作用，详细制定了我市春运工作方案。各地区、各部门也要按照方案要求，建立相应的组织领导机构，科学制定工作方案，合理安排各项工作。为高起点、高标准、高水平地做好今年春运工作打下坚实基础。全力保障人民群众过一个“和顺致祥、幸福美满”的春节。#喜迎二十大 辽宁在行动#
春运大幕中，除了铁路、公路各客运站场开足马力护航旅客平安回家外，为了确保节日期间生产、生活物资充裕、人们出行安全顺畅，盘锦交通运输部门的工作人员同样加班加点，进入“春运”状态，全力做好春运服务保障工作。
2022年盘锦春运工作从1月17日开始，至2月25日结束，共计40天。市交通局精准把握春运工作每个步骤、每个环节、每项任务，科学细化实化春运工作。
当前，新冠肺炎疫情面临较大的输入压力。我市坚决把春运期间疫情防控放在首位，统筹盘锦站、盘锦北站、市客运站、盘锦长途客运站以及盘锦高速出口等场站，全力以赴做好春运保障、安全生产和疫情防控各项工作。火车站、客运公交集团等客运企业，压紧压实疫情防控“四方责任”。做好铁路、道路运输、城市交通场站、公路服务区和收费站、交通运输工具的消毒、通风等各项防控工作。按规定做好人员测温、健康码查验、佩戴口罩等防疫措施，引导乘客提升自我防护意识和能力。提醒大家保持安全距离，并劝导旅客减少交通工具内人员聚集和走动。
对高速公路及国省干道防疫检查点，我市做到24小时疫情监测、排查、预警等工作。按照“人管住、货畅通”及“受控进入”的原则，实行对入盘车辆及人员的疫情监测，落实体温监测、“健康码”查验等相关管控措施，查验进口冷链、道路旅客运输车辆消杀记录及相关证明。
市交通运输局作为市春运工作领导小组办公室，切实发挥牵头作用，详细制定了我市春运工作方案。各地区、各部门也要按照方案要求，建立相应的组织领导机构，科学制定工作方案，合理安排各项工作。为高起点、高标准、高水平地做好今年春运工作打下坚实基础。全力保障人民群众过一个“和顺致祥、幸福美满”的春节。#喜迎二十大 辽宁在行动#
#永辉超市2021年预亏39.3亿#昨天还去逛了永辉超市，买东西的人不少，很有过年的气氛，这可能也与周边就这一个大型超市有关。市中心一直盘踞着好几个大型超市，但都离居民点很远，没有车子绝对不方便，也不知他们是怎么想的，全扎堆在堵车的闹市区。永辉超市的选址还是不错的，我们这边十几万人的区域就这一个大型超市，其它大超市一直说要过来，至今没影子。
印象中永辉超市的生鲜食品价廉物美，但其它东西价格不低，还有他家的“永辉生活”APP是外送平台用的很多，在我们这一开始只要买18元、后来是38元就送到户，价格与超市完全一样，大大方便了家有老人或没时间的双职工。我有时下班前下单，回家就拿到食材，直接下厨了。
网上说永辉超市2021年净利润为-39.3亿元，线上业务亏损8.4亿元。在疫情常态化、竞争激烈化的情况下，超市可能不能在大而全上下功夫，扬长避短、划小区域、把握需求和精准施策才是王道。
印象中永辉超市的生鲜食品价廉物美，但其它东西价格不低，还有他家的“永辉生活”APP是外送平台用的很多，在我们这一开始只要买18元、后来是38元就送到户，价格与超市完全一样，大大方便了家有老人或没时间的双职工。我有时下班前下单，回家就拿到食材，直接下厨了。
网上说永辉超市2021年净利润为-39.3亿元，线上业务亏损8.4亿元。在疫情常态化、竞争激烈化的情况下，超市可能不能在大而全上下功夫，扬长避短、划小区域、把握需求和精准施策才是王道。
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