【现代集团纯电动汽车工厂，美国开工】

现代汽车集团将在美国建立电动汽车专用工厂。战略是为应对《降低通胀》（IRA）法案，工厂建成之后，生产现代汽车、起亚、捷尼赛思等各品牌的电动汽车。

工厂占地1183万平方米，年生产规模30万辆。将从明年上半年开始正式建设，从2025年上半年开始批量生产电动汽车。

新工厂附近有起亚美国工厂（约420公里）、阿拉巴马州现代汽车工厂（510公里），在零部件采购或供应链管理方面具有优势。

另外，现代汽车集团不仅在美国，在韩国也在建设电动汽车专用生产基地等，加快了电动化战略。现代汽车决定在蔚山工厂内，试验场的地皮上建设新型电动汽车工厂，起亚决定在Autoland华城（华城工厂）建设PBV电动汽车专用工厂。两家公司都将从与美国新工厂同期在2025年量产。

以这3个电动汽车专用工厂为立足点，现代汽车集团计划到2030年在全球市场销售323万辆电动汽车，达到12%的市场占有率。

来说说美国团伙包括韩国日本的国家营销宣传套路
，全是能把芝麻吹嘘成绿豆
把中国的西瓜贬低成芝麻。
导致堂堂大国，中国出生的汤唯拿个韩国的破奖，一些人竟然能激动成那样，也不知道丢人？

今天详细说说中韩造船业
首先说个真相:韩国造船能力 技术水平，在中国面前差了十万八千里
但是，就是跟中国差距巨大的韩国造船业
人家竟然能靠营销LNG船，活活误导韩国造船业比中国厉害似的。

事实上LNG船属于低端造船业
真正的高附加值的是游轮，水文科考船、油气勘探船、可燃冰等海底矿产探采平台等，都属于高端船舶制造
这些高技术高附加值的高端制造，中国都可以制造
欧洲也可以
但是韩国就不具备制造技术。

就船舶制造而言，这些才是真正高端大气上档次的东西，韩国根本无法建造。

而船舶制造里面，最最尖端的就是军舰制造
韩国跟中国更是不能比。

但是韩国营销宣传，就靠拿船舶制造里面的低端LNG船营销
而韩国制造LNG船的三大船业:海洋，三星重工，大宇重工，都亏损的要死。
韩国3大顶级造船厂的利润
竟然还不如
中国一家名不见经传的民营船业:
中国扬子江造船业集团

为啥中国一家扬子江就能干翻韩国三大船业重工？
因为中国更厉害的国家队造船厂有更重要的使命，去造“大船”了

更厉害的是
中国扬子江造船业集团刚刚拿到了法国两艘大型LNG船订单
以后
中国就是扬子江这样民营造船厂，也能碾压韩国的造船三大重工。

看看扬子江在中国的排名[笑cry]

#孔孝真婚纱正面照#，孔孝真老公Kevin Oh 为《Cosmo politan 》韩国版2022年11月刊拍摄的一组时尚大片。Kevin Oh 1990年出生于美国纽约，毕业于美国达特茅斯学院 经济学系，2015年参加韩国Mnet电视台选秀节目《Super Star K7》获得冠军。2017年1月凭借首张EP《Stardust》正式出道。其与孔孝真相差10岁多。