虽然马自达算是小众合资汽车品牌,但是单论粉丝数来说,却丝毫不输日系三杰。CX-4的定位是紧凑型SUV,它既有轿车低矮的造型,又有SUV良好的通过性,而且设计符合现今女性的审美观,配合专属的魂动红车身颜色,是一款既好看又适合女性使用的车。CX-4的外观可以用妖娆性感来形容。虽然这是一款SUV,但不会感觉粗犷,反而是多了些细腻,更迎合年轻女性的审美。 https://t.cn/8kdJzNI
青春型皮卡五菱征途将上市,货箱三面开配黄金1.5L
五菱要做皮卡了。五菱经常出其不意推出一些大家都没想到的产品,像是五菱宏光MINIEV,上市之前都不看好,上市之后卖了20万辆,也算是一个小神车了,但是毕竟新能源汽车是现在的风口,而皮卡在国内的市场就小众了许多,所以五菱为什么会选择出一辆皮卡呢?
首先,我们来看看这辆皮卡——五菱征途的尺寸参数。整车长宽高5105*1640*1810mm,轴距达到3160mm,货箱的箱内尺寸为2000*1520*365mm,纯平底部,并且可以三面打开。也就是说,相比起其他仅支持一面打开的皮卡而言,五菱征途的货箱上下货更简单,扩展性也更强。同时,货箱内部覆盖了高分子涂层装甲,防腐防锈也耐磨损,质量可以放心的,给了车主自由折腾的空间。
在动力方面,1.5 L发动机算是五菱久经考验的一款发动机了,也是神车五菱宏光的同款,经过大量的车主多年的使用认证,的确很耐用,而且毛病少。匹配5MT手动变速箱,油耗低至4毛每公里,经济实用。
相比起五菱宏光等五菱常青车型,更青春的五菱征途在安全性配置上也有提升。被动安全方面,乘坐区域使用了高强钢笼式车身;主动安全方面,标配有主驾安全气囊、博世第九代ABS+EBD制动辅助系统、倒车雷达,高配的开拓性还配备了倒车影像、胎压监测功能。
从以上的配置中不难看出,五菱征途这款皮卡不仅只想做一款拉货车,而是更希望它能胜任家用、商用两个领域的出行职责。长轴距让驾驶位的乘坐空间得以扩展,同时也保证了后方装载空间足够大,消除大家对于皮卡乘坐体验不好的顾虑。安全配置也同样说明,虽然它是皮卡,但是也能开出家用车的品质感。
所以五菱征途这辆车,非常适合正在创业的年轻人,或许可以这么说,五菱也是看到了这一块市场,才会去做皮卡。创业之初的年轻人,可以将这辆车作为一个日常使用拉货两不误的工具。比如花店店主,工作时,三面开的货箱就可以更方便地搬运花草,不担心过度的移动造成损伤,假期又能开着它载着帐篷、野炊器具、自行车等大件物品,去野外郊游,宜商宜家。再比如快递站的站长,开五菱征途装货,比起三轮车,用五菱征途跑一趟,能装的快递包裹更加多,效率得到大大提高。
随着国内皮卡逐步解禁,五菱征途的加入也给了创业者们一个新的选择,最重要的是,预售价5.98W起,这个价格对于很多年轻的创业者来说门槛不算太高。至于五菱征途到底能不能卖出个好成绩,皮卡在中国的市场是否能真正的打开,让我们一起期待它正式上市后的表现吧。
五菱要做皮卡了。五菱经常出其不意推出一些大家都没想到的产品,像是五菱宏光MINIEV,上市之前都不看好,上市之后卖了20万辆,也算是一个小神车了,但是毕竟新能源汽车是现在的风口,而皮卡在国内的市场就小众了许多,所以五菱为什么会选择出一辆皮卡呢?
首先,我们来看看这辆皮卡——五菱征途的尺寸参数。整车长宽高5105*1640*1810mm,轴距达到3160mm,货箱的箱内尺寸为2000*1520*365mm,纯平底部,并且可以三面打开。也就是说,相比起其他仅支持一面打开的皮卡而言,五菱征途的货箱上下货更简单,扩展性也更强。同时,货箱内部覆盖了高分子涂层装甲,防腐防锈也耐磨损,质量可以放心的,给了车主自由折腾的空间。
在动力方面,1.5 L发动机算是五菱久经考验的一款发动机了,也是神车五菱宏光的同款,经过大量的车主多年的使用认证,的确很耐用,而且毛病少。匹配5MT手动变速箱,油耗低至4毛每公里,经济实用。
相比起五菱宏光等五菱常青车型,更青春的五菱征途在安全性配置上也有提升。被动安全方面,乘坐区域使用了高强钢笼式车身;主动安全方面,标配有主驾安全气囊、博世第九代ABS+EBD制动辅助系统、倒车雷达,高配的开拓性还配备了倒车影像、胎压监测功能。
从以上的配置中不难看出,五菱征途这款皮卡不仅只想做一款拉货车,而是更希望它能胜任家用、商用两个领域的出行职责。长轴距让驾驶位的乘坐空间得以扩展,同时也保证了后方装载空间足够大,消除大家对于皮卡乘坐体验不好的顾虑。安全配置也同样说明,虽然它是皮卡,但是也能开出家用车的品质感。
所以五菱征途这辆车,非常适合正在创业的年轻人,或许可以这么说,五菱也是看到了这一块市场,才会去做皮卡。创业之初的年轻人,可以将这辆车作为一个日常使用拉货两不误的工具。比如花店店主,工作时,三面开的货箱就可以更方便地搬运花草,不担心过度的移动造成损伤,假期又能开着它载着帐篷、野炊器具、自行车等大件物品,去野外郊游,宜商宜家。再比如快递站的站长,开五菱征途装货,比起三轮车,用五菱征途跑一趟,能装的快递包裹更加多,效率得到大大提高。
随着国内皮卡逐步解禁,五菱征途的加入也给了创业者们一个新的选择,最重要的是,预售价5.98W起,这个价格对于很多年轻的创业者来说门槛不算太高。至于五菱征途到底能不能卖出个好成绩,皮卡在中国的市场是否能真正的打开,让我们一起期待它正式上市后的表现吧。
昨天陪朋友去提奥迪a6l 55TFSI尊享,没想到开回去被老婆骂他不会挑品牌
昨天陪朋友去奥迪4s店提车,a6l的55尊享,订车到现在等了两个月,优惠后52万落地。买之前考虑了很多品牌,捷豹XFL,后来因为它太小众,怕后面维修难,不敢买;凯迪拉克ct5顶配,又因为这车不够商务放弃了。最后选择了这台3.0T的奥迪a6l,没想到回到家给他老婆骂得那是狗血淋头,他老婆说:“你说你咋想的,都花52万了,你给我提了个这?你52万都能提宝马5系和奔驰e级了,你这车开出去,大街上谁知道你花了52万啊?路上不都是三四十万的a6l吗?”
【小控说】
其实bba,开出去面子是差不多的,奥迪是要便宜一点,性价比高不好吗?这个价格买的是宝马5系和奔驰e级都是2.0T的发动机,还是个低配或者中配的,要是我选肯定也买3.0T的奥迪a6l,不过女人只看品牌,根本不懂车。#汽车杂谈#
昨天陪朋友去奥迪4s店提车,a6l的55尊享,订车到现在等了两个月,优惠后52万落地。买之前考虑了很多品牌,捷豹XFL,后来因为它太小众,怕后面维修难,不敢买;凯迪拉克ct5顶配,又因为这车不够商务放弃了。最后选择了这台3.0T的奥迪a6l,没想到回到家给他老婆骂得那是狗血淋头,他老婆说:“你说你咋想的,都花52万了,你给我提了个这?你52万都能提宝马5系和奔驰e级了,你这车开出去,大街上谁知道你花了52万啊?路上不都是三四十万的a6l吗?”
【小控说】
其实bba,开出去面子是差不多的,奥迪是要便宜一点,性价比高不好吗?这个价格买的是宝马5系和奔驰e级都是2.0T的发动机,还是个低配或者中配的,要是我选肯定也买3.0T的奥迪a6l,不过女人只看品牌,根本不懂车。#汽车杂谈#
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