舒适又高效！“90后”小伙遇到了运输精密仪器的“可靠搭档”
江苏镇江，古称京口、润州、南徐，西衔南京、南靠常州、北邻扬州，是华东地区重要的交通中枢，也是国务院批复确定的中国长江三角洲重要的港口、风景旅游城市。作为久负盛名的经济重镇，镇江利用得天独厚的地理位置，通过创新提升产业转型升级的内生动力，建成了成熟配套的高新技术产业群，成为驱动周边发展的“新引擎”。
镇江“90后”小伙赵风伟，阳光帅气，总是带着微笑和矫健的步伐来去匆匆。8年前，赵风伟开始投身运输精密仪器的工作。从轻卡到中卡，从手动挡欧马可到如今的欧航自动挡中卡，他如今已成为运输精密仪器的“老司机”。
8年，轻卡换中卡，忠于欧航欧马可品牌
物流运输市场，残酷而功利。大多数运输者的努力，需要在选对车后才能显现。庆幸的是，市场也有温柔的一面，只要运输者选对车，便会在恰当的时候给予其最直接、最有效、最具价值的回应。在运输路上摸爬滚打多年的赵风伟，对选车、用车相当有“主见”，当然这也是其多年的用车经历为其带来的“底气”。赵风伟告诉记者：“我驾驶的第一辆车是欧马可，这辆轻卡一直陪伴我风里来雨里去，是我忠实的伙伴，它靠谱、出色的表现，让我无形中成为了福田品牌的忠诚粉丝。”
“在行业里摸爬滚打这么多年，我一直在寻找一种轻松又高效的运输方式。在我知道欧航欧马可发布了全新的欧航自动挡车型以后，我知道自己的机会来了。”为了全面提升运输效率、减少驾驶疲劳，赵风伟在今年8月向公司申请，购买了一辆全新的欧航自动挡中卡。
“说实话我以前没有开过自动挡的货车，即便是我十分信任的欧航品牌，在真正驾驶以前心里也有些打鼓。”自动挡中卡作为行业里的新生事物，赵风伟也和很多人一样，在一种既期待又“害怕”的心态中完成了新车的第一次运输任务。“真是千言万语抵不过自己的一次亲身驾驶，第一次开欧航自动挡中卡去送货我就被彻底折服。首先从驾驶体验上说，欧航自动挡中卡完全解放左脚右手，让我在降低驾驶强度的同时也能将更多精力放在路面上，增加安全性。再从舒适度上来说，这台车不仅更加宽敞，而且座椅、方向盘阻尼、操作台布局、储物空间和卧铺等布局都十分合理，让我有一种坐在家里沙发上开车的感觉。”
除了这些时刻体现的优势，欧航自动挡中卡更在油耗等多层面上给赵风伟带来惊喜。“这辆欧航自动挡中卡大部分时间都在跑高速，由于电子部件都比较轻，车辆最多载重量也就3-4吨，这对欧航来讲，真是小菜一碟，算得上轻装前行，所以车辆始终动力充沛，总有使不完的劲儿，在油量消耗方面也有着明显的优势，有同事算过，这辆车相比同类产品油耗可降低8%，开一年就能省2万。而且因为车辆是自动挡，所以偶尔遇到的堵车、半坡起步等都能省力不少，真是省钱又省心。”
“并且在驾驶过程中这辆欧航自动挡中卡总能给我非常踏实的感觉，无论拉什么货物，都可以说走就走，哪怕车上装载着价值千万的货物，也不用担心它在路上‘耍小脾气’。”赵风伟说，“目前我已经熟悉了这款车的驾驶空间和各种性能，和它一起出门，我很安心、放心。”
2月，17000公里，贴心省心放心
每一次跋涉，都会全力以赴；每一次服务，都会竭尽全力。这既是赵风伟运输精密仪器过程的真实写照，也是欧马可与欧航在路上奔驰的意义。
“从今年8月份提到新车至今，仅2个多月的时间，这辆欧航自动挡中卡已经跑了17000公里的路程，中间保养过一次。”赵风伟表示，“我个人非常喜欢欧航，不仅仅是因为车辆的性能，而且他们的服务也让我们公司非常满意。”
据了解，欧航欧马可建立了行业领先的头等舱服务标准，不断推动服务内容升级，依托覆盖全国800+专业授权网络，超过2600名专业维修技师，配合快速响应的技术支持团队，用专业的人员和设备为用户提供超长保养、超长质保、夜间服务、限时维修、尊贵体验等安心、暖心、省心的服务保障。“这为我们公司长期选用欧航欧马可卡车送上了‘定心丸’。”赵风伟说。
时代的发展变化很快，各种新生事物层出不穷，但有洞见能力的企业和个人会很快发现机遇，并通过与“优秀者”结伴同行，在时代的浪潮里活得更好。相信有了欧航自动挡中卡的助力，赵风伟所在公司会发展的越来越好，而他自己的“钱袋子”也会越来越鼓。
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镇江“90后”小伙赵风伟，阳光帅气，总是带着微笑和矫健的步伐来去匆匆。8年前，赵风伟开始投身运输精密仪器的工作。从轻卡到中卡，从手动挡欧马可到如今的欧航自动挡中卡，他如今已成为运输精密仪器的“老司机”。
8年，轻卡换中卡，忠于欧航欧马可品牌
物流运输市场，残酷而功利。大多数运输者的努力，需要在选对车后才能显现。庆幸的是，市场也有温柔的一面，只要运输者选对车，便会在恰当的时候给予其最直接、最有效、最具价值的回应。在运输路上摸爬滚打多年的赵风伟，对选车、用车相当有“主见”，当然这也是其多年的用车经历为其带来的“底气”。赵风伟告诉记者：“我驾驶的第一辆车是欧马可，这辆轻卡一直陪伴我风里来雨里去，是我忠实的伙伴，它靠谱、出色的表现，让我无形中成为了福田品牌的忠诚粉丝。”
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“说实话我以前没有开过自动挡的货车，即便是我十分信任的欧航品牌，在真正驾驶以前心里也有些打鼓。”自动挡中卡作为行业里的新生事物，赵风伟也和很多人一样，在一种既期待又“害怕”的心态中完成了新车的第一次运输任务。“真是千言万语抵不过自己的一次亲身驾驶，第一次开欧航自动挡中卡去送货我就被彻底折服。首先从驾驶体验上说，欧航自动挡中卡完全解放左脚右手，让我在降低驾驶强度的同时也能将更多精力放在路面上，增加安全性。再从舒适度上来说，这台车不仅更加宽敞，而且座椅、方向盘阻尼、操作台布局、储物空间和卧铺等布局都十分合理，让我有一种坐在家里沙发上开车的感觉。”
除了这些时刻体现的优势，欧航自动挡中卡更在油耗等多层面上给赵风伟带来惊喜。“这辆欧航自动挡中卡大部分时间都在跑高速，由于电子部件都比较轻，车辆最多载重量也就3-4吨，这对欧航来讲，真是小菜一碟，算得上轻装前行，所以车辆始终动力充沛，总有使不完的劲儿，在油量消耗方面也有着明显的优势，有同事算过，这辆车相比同类产品油耗可降低8%，开一年就能省2万。而且因为车辆是自动挡，所以偶尔遇到的堵车、半坡起步等都能省力不少，真是省钱又省心。”
“并且在驾驶过程中这辆欧航自动挡中卡总能给我非常踏实的感觉，无论拉什么货物，都可以说走就走，哪怕车上装载着价值千万的货物，也不用担心它在路上‘耍小脾气’。”赵风伟说，“目前我已经熟悉了这款车的驾驶空间和各种性能，和它一起出门，我很安心、放心。”
2月，17000公里，贴心省心放心
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“从今年8月份提到新车至今，仅2个多月的时间，这辆欧航自动挡中卡已经跑了17000公里的路程，中间保养过一次。”赵风伟表示，“我个人非常喜欢欧航，不仅仅是因为车辆的性能，而且他们的服务也让我们公司非常满意。”
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辞去工作考研能找到更好工作吗？
我，35岁，研究生刚毕业。年龄是大龄研究生们要面对的一道门槛。资深HR陈玉琴坦言，35岁是招聘者眼中的分水岭：基础岗位、一线岗位、不吃经验的岗位、需要投入大量精力和体力的岗位，都不会考虑35岁以上者；只有管理岗位和高精尖岗位会考虑35岁以上的候选人。
35岁分水岭的起因，来源于考公限制——许多公务员岗位的报考要求是35岁以内。近年来，这一要求外溢至几乎所有行业。有多年工作经验，但依然只是基础岗位，没有晋升到管理层，又过了35岁，“那职业生涯大概率就到头了。
”杭州一家安防行业公司的HRBP林知新认为。此外，还有许多藏在水面下的障碍和心酸等着他们。考研的辛苦、读研两三年的机会成本，很难换来毕业后真正应届硕士毕业生的待遇。 （头条新闻）
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35岁分水岭的起因，来源于考公限制——许多公务员岗位的报考要求是35岁以内。近年来，这一要求外溢至几乎所有行业。有多年工作经验，但依然只是基础岗位，没有晋升到管理层，又过了35岁，“那职业生涯大概率就到头了。
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