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#激光雷达# 【“蔚小理”齐搭载上车 马斯克却抨击“愚蠢” 激光雷达争议背后未来市场空间将超千亿？】

日前，理想汽车旗下第二款量产车——理想L9正式上市。值得一提的是，该车型在挡风玻璃顶部集成了一颗激光雷达。至此，“蔚小理”三家造车新势力均完成了对激光雷达的前装量产。事实上，近两年以来，包括小鹏P5、宝马iX、理想L9、蔚来ET7、威马M7等在内的16款车型均配置了激光雷达。在行业内，特斯拉则是激光雷达的反对者。特斯拉CEO马斯克曾公开表示，“激光雷达很愚蠢，任何使用激光雷达的（公司）都会完蛋。”

一位接近特斯拉的技术人士告诉记者：“激光雷达通过高密度激光束扫描周边环境后，在自动驾驶的感知单元上完成三维建模，但激光雷达会扫描出海量数据，给相关芯片的算力带来巨大挑战。”在上述接近特斯拉的技术人士看来，马斯克之所以拒绝激光雷达，一方面是因为成本过高，每秒最多可以发出200多束激光的高质量激光雷达单颗价格在20万~30万元；另一方面，激光雷达与特拉斯主打的视觉传感路线存在数据冲突的可能。尽管争议仍存，但激光雷达已经于今年进入量产元年，且被认为有着广阔市场空间。上海申银万国证券研报认为，激光雷达是大部分主流车厂进阶到L2+/L3级别自动驾驶配置方案的共同选择和弯道超车利器。2022年为激光雷达规模“上车”元年，到2030年，全球车载激光雷达潜在市场规模将超千亿元。（每经）

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