#李马克[超话]##李马克0802生日快乐# （一篇写我多于李马克的小作文，夹杂了很多真心话，希望我们马颗粒越来越爱自己，早日康复！！）
宝宝，很开心你陪我度过了2022年的上半年，很多话想说，又不知道从何说起。那就索性忘记叙事逻辑，真诚的讲一些吧！
很多人瞧不起追星人，但我不这么认为，回顾我的青春，可以说在追星的我快乐似神仙，不追星的我好像在人间渡劫…我不知道为什么，很像是一种精神上的鼓舞，尽管颗粒宝不是我喜欢的第一个idol，我也在塌房里慢慢认清现实，不再对idol有过高的憧憬，但是很奇怪，如果不追星，我很可能就会陷入一些精神内耗中无法自拔。也许是还不够强大，也许是精神境界还不够高，但喜欢每一个idol的时候是真真实实的感受到了快乐、鼓舞、激励和感动。是更多的正向的引导和鼓励。我需要这些正向的能量，而追星能够带给我，我觉得这就非常足够了。
某种程度上，追星是在见证我的成长的，从一开始的狂热、痴迷，哥哥永远是我的priority，到后来慢慢能接受一些负面的声音，能理性看待问题，能在塌房后调整心态并及时止损。到喜欢李马克的时候，已经是我比较成熟的时候了，当然未来会怎么变化我也不知道，也不想想的太多。很感谢在我的20岁喜欢上李马克，我觉得比起前担，李马克给我的更多的是一种细水长流的喜欢，我可以安静的从马克宝身上获得力量，在感动他总是把别人放在第一位的时候，在期待他变得自私一点，在鼓励他多多爱自己的时候，我自己也会被感动，被期待，被鼓舞。好像从马克的身上看到自己，又在自己身上看到马克。（只是看到，我比李马克差了很多）
追星对我的意义是什么呢，从“镜中我”理论来讲是在观照自己。我是马克宝坚定的女友粉，直言不讳地讲，李马克天才般的作曲才华，在全韩都可以排上号的rap，以及除了rap以外还可以做main dancer的能力，真的真的非常吸引我。我是智性恋，偏偏李马克除了能把业务能力做的很好的同时还有很多独特的浪漫细胞，总是能让人觉得心动，喜欢马克真的是一件幸福的事情，我常常这样想，事实也是如此。
我们马克是非常非常值得被爱被喜欢的宝，这一点从开始成为你的粉丝开始就深信不疑，马克的2016-2021都来不及参与，但2022和未来的许多年，希望马克也能学会善待自己，不要太累，快乐的把花路一直走下去！！be always by your side！
宝宝，很开心你陪我度过了2022年的上半年，很多话想说，又不知道从何说起。那就索性忘记叙事逻辑，真诚的讲一些吧！
很多人瞧不起追星人，但我不这么认为，回顾我的青春，可以说在追星的我快乐似神仙，不追星的我好像在人间渡劫…我不知道为什么，很像是一种精神上的鼓舞，尽管颗粒宝不是我喜欢的第一个idol，我也在塌房里慢慢认清现实，不再对idol有过高的憧憬，但是很奇怪，如果不追星，我很可能就会陷入一些精神内耗中无法自拔。也许是还不够强大，也许是精神境界还不够高，但喜欢每一个idol的时候是真真实实的感受到了快乐、鼓舞、激励和感动。是更多的正向的引导和鼓励。我需要这些正向的能量，而追星能够带给我，我觉得这就非常足够了。
某种程度上，追星是在见证我的成长的，从一开始的狂热、痴迷，哥哥永远是我的priority，到后来慢慢能接受一些负面的声音，能理性看待问题，能在塌房后调整心态并及时止损。到喜欢李马克的时候，已经是我比较成熟的时候了，当然未来会怎么变化我也不知道，也不想想的太多。很感谢在我的20岁喜欢上李马克，我觉得比起前担，李马克给我的更多的是一种细水长流的喜欢，我可以安静的从马克宝身上获得力量，在感动他总是把别人放在第一位的时候，在期待他变得自私一点，在鼓励他多多爱自己的时候，我自己也会被感动，被期待，被鼓舞。好像从马克的身上看到自己，又在自己身上看到马克。（只是看到，我比李马克差了很多）
追星对我的意义是什么呢，从“镜中我”理论来讲是在观照自己。我是马克宝坚定的女友粉，直言不讳地讲，李马克天才般的作曲才华，在全韩都可以排上号的rap，以及除了rap以外还可以做main dancer的能力，真的真的非常吸引我。我是智性恋，偏偏李马克除了能把业务能力做的很好的同时还有很多独特的浪漫细胞，总是能让人觉得心动，喜欢马克真的是一件幸福的事情，我常常这样想，事实也是如此。
我们马克是非常非常值得被爱被喜欢的宝，这一点从开始成为你的粉丝开始就深信不疑，马克的2016-2021都来不及参与，但2022和未来的许多年，希望马克也能学会善待自己，不要太累，快乐的把花路一直走下去！！be always by your side！
听听行业怎么说|复工复产大潮开启，经销商是时候出手了
在上海复工的第一天，汽修厂特别的热闹，“沉默”了许久的汽修店一下子“活跃”了起来，洗车的、修车的，客人络绎不绝，汽修厂直接“爆单”。当终端修理厂忙得不亦乐乎的时候，经销商也是时候出手了。
作者｜甘净
图片｜网络
6月1日儿童节这天，不仅宝宝们最欢乐，上海也迎来了“欢腾”时刻，在历经两个月的封控管制下，上海疫情得到有效抑制，正式解封！
看到这一消息的时候，小编感动得流下眼泪来。真的是太不容易了，非常值得庆祝、值得纪念的一天。图片
先让我们来看一看解封后上海的第一天！
6月1日零点刚过，几分钟内，滴滴后台就涌入了上万个呼叫，司机手机端的接单热力图瞬间变红。有司机说，打开系统后十几秒就接到了单。深夜，难挡上海人民的出行热情。
同样是凌晨时分，大街上一个青年指着路边上的树和路灯问：“这是树吗？这是路灯吗？我都不认识了！”可见在家里真的是“憋坏了”。
此时的高速路口收费站，一辆接一辆的汽车络绎不绝地行驶着的，有来有往。设置的阻挡栏已经不见，车辆可以直接通过，不需要任何证明，真的是畅通无阻。
到了白天，街面上、马路边、商场中也都是形形色色的人群，有拉着菜车买菜的叔叔阿姨、有忙忙碌碌的赶路人、还有商场里陪小朋友挑选礼物的爸爸妈妈，久违的“人间烟火气”充满着各个角落。还有那熟悉的叫卖声，仿佛提醒着每一位过路人，“我们解封啦！”
而一向热闹无比的抖音间、朋友圈也到处洋溢着解封后大家沸腾的场面。
抖音中一位美女姐姐说：“太突然了，我还没准备好就解封啦！”
还有位发圈的小哥哥表示：“只想解封，不想上班！”这应该算是“封控后遗症了！”
解封后，一切回归正轨，复工复产大潮正式开启！
正如发圈的小哥哥所表达的那样，解封意味着上班，各行各业虽然没有到百废待兴的程度，但是复工复产也是刻不容缓，忙碌的身影再次走起。
解封当天
汽修门店生意“爆单”
有消息报道，在上海复工的第一天，汽修厂特别的热闹。被疫情“憋”在家多少天，汽车就被冷落了多少天，先不说汽车表面吃了多少土有多脏，光是汽车趴窝轮胎漏气的就能排满一大街，“沉默”了许久的汽修店一下子“活跃”了起来，洗车的、修车的，客人络绎不绝，汽修厂直接“爆单”。
比如浦东某汽修一条街，十几家店铺的生意都非常火爆，有排着长队等待洗车的、有在维修车间等着换轮胎的、还有空调故障等着维修的。面对此情此景，某门店小哥表示：“今天只洗会员车主的车，因为已经爆单，其他顾客实在是接不了了。”
还有许多店铺接到不少的救援电话，在小编的调研采访中，某店铺负责人表示：“今天是这两个月来最开心的一天了，也是接单量最高的一天，我们的救援业务最近这一周都会免费，这样可以吸纳更多的客户，多赚一点，把之前的亏损找回来一些。”
除此之外，途虎养车、车享家等多家连锁的复工复产节奏也在有序的进行着，据了解，途虎养车已经有70%以上的店铺重开线下门店，车享家也超过八成门店重新开门。
复工复产开启
经销商是时候出手了
随着复工复产大潮的来袭，汽车后市场的经销商们也迎来了一波小高潮。
上海解封的同时，其他城市的疫情也得到了有效的抑制，除个别城市外，很多地区也已经是复工复产的状态。这也意味着出行大军开启，路上的汽车开始跑起来。当终端修理厂忙得不亦乐乎的时候，经销商也是时候出手了。
汽修店的火爆生意，让萎靡了两个多月的经销商生意也迎来了转机。在管控的日子里，经销商的生意可谓一落千丈，关门大吉的也比比皆是，但好在是终于熬过来了！汽修店生意火爆，意味着配件供需开始；复工复产意味着车主出行增多，出行增多，意味着车主需求增多；需求增多了，那经销商的“蛋糕”还会远吗？
“消停”了两个多月，一下子恢复复工，许多经销商一时之间不知道该如何出手了。特别是看着其他一些店铺慢慢地步入正轨，自己还在一筹莫展中，心里更是着急。如果真的不小心被小编说中了，处在迷茫中的你，也不要慌不要乱。小编在这一段时间，采访调研了很多优秀的经销商，他们在复工复产方面有很多成熟的经验，小编分享出来，大家不妨试一试，看看能不能帮到你。
“第一个经验就是要清点货存。可以开门做生意了，经销商最先要知道的就是自己有哪些货，有多少货。对于一些应季产品则需要及时补充，比如现在是夏天，雨刷器、空调滤清器的更换会明显增多，可以看看自己的库存是否充足，在开门迎客的时候才能做到了然于胸。”
“打通物流很重要！物流是经销商进行上下渠道交易的必要途径，不管是向上拿货还是向下发货，都要保证物流顺畅通行才可以，不然卡在哪个环节都会让自己的交易断裂。”
“必须要赢得客户的好感度。因为疫情的原因，相信很多经销商或多或少都有积压在手里没有及时给客户配送的产品。在恢复营业的第一时间，可以给客户打电话进行沟通，给予客户一定的补偿，这样不仅可以赢得客户的好感度，锁住客户，从长远来看，细水长流才能让生意一直维持下去。”
“要减少不必要的开支，过度中转期。复工复产并不意味着马上就有业务、就有现金流进账，那些复工前就存在的问题，复工后可能依旧存在，甚至更甚，其中比较重要的是成本问题。复工了就意味着需要全面开足马力，挽回疫情期间流失的业务和利益，但是随之而来的还有各种费用开支，眼见着账面上的钱越来越少，这时候就一定要考虑一下砍掉一切不必要的开支。”
总之，疫情是危机，同时也是一个加速扩张业务的好机会，尤其是复工复产的“帷幕”已拉开，企业虽然面临诸多艰难，但是可以针对这次疫情影响做一个复盘，抓住其中的机遇，结合自身的情况，从中找准业务突破点，在复工复产喜大普奔的大潮中，小编希望汽配行业的每一位同仁，都能够迎来转机、逆袭增长。
END
在上海复工的第一天，汽修厂特别的热闹，“沉默”了许久的汽修店一下子“活跃”了起来，洗车的、修车的，客人络绎不绝，汽修厂直接“爆单”。当终端修理厂忙得不亦乐乎的时候，经销商也是时候出手了。
作者｜甘净
图片｜网络
6月1日儿童节这天，不仅宝宝们最欢乐，上海也迎来了“欢腾”时刻，在历经两个月的封控管制下，上海疫情得到有效抑制，正式解封！
看到这一消息的时候，小编感动得流下眼泪来。真的是太不容易了，非常值得庆祝、值得纪念的一天。图片
先让我们来看一看解封后上海的第一天！
6月1日零点刚过，几分钟内，滴滴后台就涌入了上万个呼叫，司机手机端的接单热力图瞬间变红。有司机说，打开系统后十几秒就接到了单。深夜，难挡上海人民的出行热情。
同样是凌晨时分，大街上一个青年指着路边上的树和路灯问：“这是树吗？这是路灯吗？我都不认识了！”可见在家里真的是“憋坏了”。
此时的高速路口收费站，一辆接一辆的汽车络绎不绝地行驶着的，有来有往。设置的阻挡栏已经不见，车辆可以直接通过，不需要任何证明，真的是畅通无阻。
到了白天，街面上、马路边、商场中也都是形形色色的人群，有拉着菜车买菜的叔叔阿姨、有忙忙碌碌的赶路人、还有商场里陪小朋友挑选礼物的爸爸妈妈，久违的“人间烟火气”充满着各个角落。还有那熟悉的叫卖声，仿佛提醒着每一位过路人，“我们解封啦！”
而一向热闹无比的抖音间、朋友圈也到处洋溢着解封后大家沸腾的场面。
抖音中一位美女姐姐说：“太突然了，我还没准备好就解封啦！”
还有位发圈的小哥哥表示：“只想解封，不想上班！”这应该算是“封控后遗症了！”
解封后，一切回归正轨，复工复产大潮正式开启！
正如发圈的小哥哥所表达的那样，解封意味着上班，各行各业虽然没有到百废待兴的程度，但是复工复产也是刻不容缓，忙碌的身影再次走起。
解封当天
汽修门店生意“爆单”
有消息报道，在上海复工的第一天，汽修厂特别的热闹。被疫情“憋”在家多少天，汽车就被冷落了多少天，先不说汽车表面吃了多少土有多脏，光是汽车趴窝轮胎漏气的就能排满一大街，“沉默”了许久的汽修店一下子“活跃”了起来，洗车的、修车的，客人络绎不绝，汽修厂直接“爆单”。
比如浦东某汽修一条街，十几家店铺的生意都非常火爆，有排着长队等待洗车的、有在维修车间等着换轮胎的、还有空调故障等着维修的。面对此情此景，某门店小哥表示：“今天只洗会员车主的车，因为已经爆单，其他顾客实在是接不了了。”
还有许多店铺接到不少的救援电话，在小编的调研采访中，某店铺负责人表示：“今天是这两个月来最开心的一天了，也是接单量最高的一天，我们的救援业务最近这一周都会免费，这样可以吸纳更多的客户，多赚一点，把之前的亏损找回来一些。”
除此之外，途虎养车、车享家等多家连锁的复工复产节奏也在有序的进行着，据了解，途虎养车已经有70%以上的店铺重开线下门店，车享家也超过八成门店重新开门。
复工复产开启
经销商是时候出手了
随着复工复产大潮的来袭，汽车后市场的经销商们也迎来了一波小高潮。
上海解封的同时，其他城市的疫情也得到了有效的抑制，除个别城市外，很多地区也已经是复工复产的状态。这也意味着出行大军开启，路上的汽车开始跑起来。当终端修理厂忙得不亦乐乎的时候，经销商也是时候出手了。
汽修店的火爆生意，让萎靡了两个多月的经销商生意也迎来了转机。在管控的日子里，经销商的生意可谓一落千丈，关门大吉的也比比皆是，但好在是终于熬过来了！汽修店生意火爆，意味着配件供需开始；复工复产意味着车主出行增多，出行增多，意味着车主需求增多；需求增多了，那经销商的“蛋糕”还会远吗？
“消停”了两个多月，一下子恢复复工，许多经销商一时之间不知道该如何出手了。特别是看着其他一些店铺慢慢地步入正轨，自己还在一筹莫展中，心里更是着急。如果真的不小心被小编说中了，处在迷茫中的你，也不要慌不要乱。小编在这一段时间，采访调研了很多优秀的经销商，他们在复工复产方面有很多成熟的经验，小编分享出来，大家不妨试一试，看看能不能帮到你。
“第一个经验就是要清点货存。可以开门做生意了，经销商最先要知道的就是自己有哪些货，有多少货。对于一些应季产品则需要及时补充，比如现在是夏天，雨刷器、空调滤清器的更换会明显增多，可以看看自己的库存是否充足，在开门迎客的时候才能做到了然于胸。”
“打通物流很重要！物流是经销商进行上下渠道交易的必要途径，不管是向上拿货还是向下发货，都要保证物流顺畅通行才可以，不然卡在哪个环节都会让自己的交易断裂。”
“必须要赢得客户的好感度。因为疫情的原因，相信很多经销商或多或少都有积压在手里没有及时给客户配送的产品。在恢复营业的第一时间，可以给客户打电话进行沟通，给予客户一定的补偿，这样不仅可以赢得客户的好感度，锁住客户，从长远来看，细水长流才能让生意一直维持下去。”
“要减少不必要的开支，过度中转期。复工复产并不意味着马上就有业务、就有现金流进账，那些复工前就存在的问题，复工后可能依旧存在，甚至更甚，其中比较重要的是成本问题。复工了就意味着需要全面开足马力，挽回疫情期间流失的业务和利益，但是随之而来的还有各种费用开支，眼见着账面上的钱越来越少，这时候就一定要考虑一下砍掉一切不必要的开支。”
总之，疫情是危机，同时也是一个加速扩张业务的好机会，尤其是复工复产的“帷幕”已拉开，企业虽然面临诸多艰难，但是可以针对这次疫情影响做一个复盘，抓住其中的机遇，结合自身的情况，从中找准业务突破点，在复工复产喜大普奔的大潮中，小编希望汽配行业的每一位同仁，都能够迎来转机、逆袭增长。
END
世界海洋日：克利伯帆船赛途中的野生万象
克利伯环球帆船赛给船员们留下了诸多令人难忘的时刻。在船员参赛的理由清单中，排在前列的就是在比赛中有机会近距离目睹海洋中的野生动物。海洋野生动物的造访给比赛增添了额外的色彩，与船员们嬉戏共舞构成了一幅和谐美好的画面，这是我们与它们共同的星球，我们需要彼此珍惜爱护。
上个月底刚结束的赛程11：西雅图太平洋挑战赛是第7赛段的第一部分，船队从西雅图出发后就一路向南行驶，沿途经过美国西海岸和墨西哥，终点站是巴拿马。这条比赛线路的一大特色就是有机会观赏到大量的海洋野生动物，很多参赛船员对此都充满期待。在大洋中比赛是需要忍耐住孤寂感的，有机会得到这些稀有海洋生物的造访确实是一种额外的礼遇，每每遇到这些动物的时候，船员们都兴奋不已、格外珍惜与它们相处的时光。
埃斯特角号船长Jeronimo Santos Gonzalez在报告中分享了他和船员们的经历：“这片水域有很多海洋生物，船员和我一直紧盯着水上任何可能反映出有生命迹象的动静。我们遇到了成群结队的海豚在船头和我们一起行进，有时候它们还跳出了水面做出了一些体操动作，还遇到了很多飞鱼，还有一条蝠鲼，还有很多很多的海龟。还看到了令人伤心的一幕，就是遇到了一只身上缠有塑料桶的海龟，使它无法下潜。这样的情形无时不刻的在提醒着我们：人类给这个世界上制造出了很多的垃圾，这些垃圾正在影响着海洋环境和其中的生物。”
Sophie Owles是一名动物学家研究生，在WTC物流号上效力，带着对自然界的热情和爱护，她选择参加了克利伯环球帆船赛。在海上遇到这些海洋生物后，她报告中写到：“这个赛段中，我们运气不错，看到了几次鳍鱼。当时开着机动力向外海行驶的时候，我们还看见了小尺寸的背鳍。作为船上的常驻动物学家，我是有能力认出这些生物的。等到了外海以后，我的值班队友们又在远处看见了一条黑鳍，极有可能是虎鲸。”
之前的西雅图停靠站活动主题是‘海洋就是我们的未来’，Sophie回忆到：“开赛日的早上，我们很幸运的被一群鲸鱼围绕。看到了这么多的水柱水花在我们周围喷洒，感觉真是太震撼了。其他看到的海洋生物还包括了多种多样的海鸟，有一次夜间的时候，听到了一群小体型的海鸟从我们身边飞过，还有一群露出海面呼吸休憩的海狮，有几个还跃出水面翻了筋斗（又是一个令人惊呼的时刻，当时第一个跳出来的时候，大家都惊呼了）。这样的动作主要是为了活动它们的筋骨和肌肉、保持体温，尤其是在这样低温的海水中，这些大多数是长绒毛的海豹或者是海狮。”
这段比赛中，不仅仅是水中的野生动物时而造访，对于一些赛队而言，比如说中国三亚号，若干种类、充满奇趣儿的海鸟也成为了光顾船员们的常客，甚至有些还成为了船队们的‘常住人口’。中国三亚号船长Mike Miller报告中写到：“除了海豚以外，很多很多的海豚以外，我们还经常看到海龟（其中有一只在海面上游动时还有一只海鸟在它背上停留着），大量的飞鱼，造访的海鸟数量也逐渐增多。一直远离家园的海斑鸠昨天下午的时候落在了我们船上，这是一种热带海鸟，成年后尾部羽毛很长顺，着陆甲板以后还不忘问候了我们一声，还遇到了很多很多的鲣鸟。很多都是刚刚出了生长期向着成年过渡的鲣鸟，着陆后转头看来看去，很是喜人。”
勇往直前号船长Nigel Parry在报告中书写分享了他在这段比赛中的海洋生物邂逅经历：“我不是海洋生物这方面的专家，但是我知道这片海洋是很多物种的栖息繁衍之地，比如说灰鲸鱼。座头鲸也时而能看见，还有不计其数的海狮。我在南加州居住过一段时间，很多年前的事了，记得当时春季的时候，看见过母鲸鱼带着它们的幼崽游向外海域探索，是阿拉斯加方向，是夏季里北方水域比较丰富的捕食海域。它们沿着北美洲的海岸线迁徙，所以说在沿岸陆地上经常能看见。幼鲸有时候迷路了就误入到了人造的港湾和潜水区域里，幸运的时候，在人类的干预帮助下，它们还能够返回外海深水区，妈妈也在等待着它们回去。但是有时候也有不幸的幼鲸因为没有及时被发现而搁浅身亡。”
Nigel在报告中继续分享着他们的经历：“两个晚上之前，我们经历了一次非常特别的邂逅，这可是稀有罕见、充满智慧的海洋栖息者啊。在夜风中悄悄潜行，忽然间就发现有什么东西在和我们一起行进，距离很近，而且节奏也跟得上，时而发出了低沉的呼吸声！不走运的是，我们无法看清这个同伴，但这的确大大的激起了我们的好奇心。它和我们同行了一段时间，近距离的观察着我们，很明显的是，它并没有因为我们进入了它的栖息地儿感到紧张或者是厌烦我们。开始的时候是在右舷，过一会有到了船尾，然后到了左舷，就这样变换着位置。至少有20分钟的时间，它陪伴着我们行驶，我猜想要么是因为我们没法和它沟通，要么就是我们的肢体动作提不起它的任何兴趣，它后来就渐渐的远去离开我们了。”
“令人叹服的是，这些海上的邂逅是如此的美妙。就是在这个地球上，两个不同的物种，我们和它们在偶遇相逢时彼此的反应和互动是多么的奇妙。那些有幸陪伴着这头大宝宝一起行驶了20分钟的船员们肯定会一辈子都记住这次经历的，我认为那头鲸鱼也会同样记住我们一辈子的。”
这些海上的美丽邂逅再次提醒我们：地球和海洋所有生命的共同家园，将民众与海洋之间建立起连接和互动对于参赛船员和我们赛事来说是非常重要的，宣扬可持续发展理念，这是一项核心价值，也是人类与自然世界和谐共存的有效途径，让我们携起手来共同维护出一个更加健康的海洋。
当前赛况快报：克利伯2019-20环球帆船赛第七赛段第二部分：赛程12‘百慕大杯’比赛正在进行时，目前进入第四日，船队正在经过加勒比岛海域。赛程12的终点线是设定在了纽波特百慕大帆船赛（Newport Bermuda Race）同样的位置，克利伯比赛船队预计在六月中旬冲线完赛。关注赛况追踪图，了解船队位置更新：https://t.cn/Ai8PlJIK
克利伯环球帆船赛给船员们留下了诸多令人难忘的时刻。在船员参赛的理由清单中，排在前列的就是在比赛中有机会近距离目睹海洋中的野生动物。海洋野生动物的造访给比赛增添了额外的色彩，与船员们嬉戏共舞构成了一幅和谐美好的画面，这是我们与它们共同的星球，我们需要彼此珍惜爱护。
上个月底刚结束的赛程11：西雅图太平洋挑战赛是第7赛段的第一部分，船队从西雅图出发后就一路向南行驶，沿途经过美国西海岸和墨西哥，终点站是巴拿马。这条比赛线路的一大特色就是有机会观赏到大量的海洋野生动物，很多参赛船员对此都充满期待。在大洋中比赛是需要忍耐住孤寂感的，有机会得到这些稀有海洋生物的造访确实是一种额外的礼遇，每每遇到这些动物的时候，船员们都兴奋不已、格外珍惜与它们相处的时光。
埃斯特角号船长Jeronimo Santos Gonzalez在报告中分享了他和船员们的经历：“这片水域有很多海洋生物，船员和我一直紧盯着水上任何可能反映出有生命迹象的动静。我们遇到了成群结队的海豚在船头和我们一起行进，有时候它们还跳出了水面做出了一些体操动作，还遇到了很多飞鱼，还有一条蝠鲼，还有很多很多的海龟。还看到了令人伤心的一幕，就是遇到了一只身上缠有塑料桶的海龟，使它无法下潜。这样的情形无时不刻的在提醒着我们：人类给这个世界上制造出了很多的垃圾，这些垃圾正在影响着海洋环境和其中的生物。”
Sophie Owles是一名动物学家研究生，在WTC物流号上效力，带着对自然界的热情和爱护，她选择参加了克利伯环球帆船赛。在海上遇到这些海洋生物后，她报告中写到：“这个赛段中，我们运气不错，看到了几次鳍鱼。当时开着机动力向外海行驶的时候，我们还看见了小尺寸的背鳍。作为船上的常驻动物学家，我是有能力认出这些生物的。等到了外海以后，我的值班队友们又在远处看见了一条黑鳍，极有可能是虎鲸。”
之前的西雅图停靠站活动主题是‘海洋就是我们的未来’，Sophie回忆到：“开赛日的早上，我们很幸运的被一群鲸鱼围绕。看到了这么多的水柱水花在我们周围喷洒，感觉真是太震撼了。其他看到的海洋生物还包括了多种多样的海鸟，有一次夜间的时候，听到了一群小体型的海鸟从我们身边飞过，还有一群露出海面呼吸休憩的海狮，有几个还跃出水面翻了筋斗（又是一个令人惊呼的时刻，当时第一个跳出来的时候，大家都惊呼了）。这样的动作主要是为了活动它们的筋骨和肌肉、保持体温，尤其是在这样低温的海水中，这些大多数是长绒毛的海豹或者是海狮。”
这段比赛中，不仅仅是水中的野生动物时而造访，对于一些赛队而言，比如说中国三亚号，若干种类、充满奇趣儿的海鸟也成为了光顾船员们的常客，甚至有些还成为了船队们的‘常住人口’。中国三亚号船长Mike Miller报告中写到：“除了海豚以外，很多很多的海豚以外，我们还经常看到海龟（其中有一只在海面上游动时还有一只海鸟在它背上停留着），大量的飞鱼，造访的海鸟数量也逐渐增多。一直远离家园的海斑鸠昨天下午的时候落在了我们船上，这是一种热带海鸟，成年后尾部羽毛很长顺，着陆甲板以后还不忘问候了我们一声，还遇到了很多很多的鲣鸟。很多都是刚刚出了生长期向着成年过渡的鲣鸟，着陆后转头看来看去，很是喜人。”
勇往直前号船长Nigel Parry在报告中书写分享了他在这段比赛中的海洋生物邂逅经历：“我不是海洋生物这方面的专家，但是我知道这片海洋是很多物种的栖息繁衍之地，比如说灰鲸鱼。座头鲸也时而能看见，还有不计其数的海狮。我在南加州居住过一段时间，很多年前的事了，记得当时春季的时候，看见过母鲸鱼带着它们的幼崽游向外海域探索，是阿拉斯加方向，是夏季里北方水域比较丰富的捕食海域。它们沿着北美洲的海岸线迁徙，所以说在沿岸陆地上经常能看见。幼鲸有时候迷路了就误入到了人造的港湾和潜水区域里，幸运的时候，在人类的干预帮助下，它们还能够返回外海深水区，妈妈也在等待着它们回去。但是有时候也有不幸的幼鲸因为没有及时被发现而搁浅身亡。”
Nigel在报告中继续分享着他们的经历：“两个晚上之前，我们经历了一次非常特别的邂逅，这可是稀有罕见、充满智慧的海洋栖息者啊。在夜风中悄悄潜行，忽然间就发现有什么东西在和我们一起行进，距离很近，而且节奏也跟得上，时而发出了低沉的呼吸声！不走运的是，我们无法看清这个同伴，但这的确大大的激起了我们的好奇心。它和我们同行了一段时间，近距离的观察着我们，很明显的是，它并没有因为我们进入了它的栖息地儿感到紧张或者是厌烦我们。开始的时候是在右舷，过一会有到了船尾，然后到了左舷，就这样变换着位置。至少有20分钟的时间，它陪伴着我们行驶，我猜想要么是因为我们没法和它沟通，要么就是我们的肢体动作提不起它的任何兴趣，它后来就渐渐的远去离开我们了。”
“令人叹服的是，这些海上的邂逅是如此的美妙。就是在这个地球上，两个不同的物种，我们和它们在偶遇相逢时彼此的反应和互动是多么的奇妙。那些有幸陪伴着这头大宝宝一起行驶了20分钟的船员们肯定会一辈子都记住这次经历的，我认为那头鲸鱼也会同样记住我们一辈子的。”
这些海上的美丽邂逅再次提醒我们：地球和海洋所有生命的共同家园，将民众与海洋之间建立起连接和互动对于参赛船员和我们赛事来说是非常重要的，宣扬可持续发展理念，这是一项核心价值，也是人类与自然世界和谐共存的有效途径，让我们携起手来共同维护出一个更加健康的海洋。
当前赛况快报：克利伯2019-20环球帆船赛第七赛段第二部分：赛程12‘百慕大杯’比赛正在进行时，目前进入第四日，船队正在经过加勒比岛海域。赛程12的终点线是设定在了纽波特百慕大帆船赛（Newport Bermuda Race）同样的位置，克利伯比赛船队预计在六月中旬冲线完赛。关注赛况追踪图，了解船队位置更新：https://t.cn/Ai8PlJIK
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