【山东变了】
传统”，是山东给外界的印象，“保守”，是外界给山东的标签。
相比南方，北方山东似乎不喜欢追赶潮流、不热衷新鲜事物、不擅长创新创造。
可一些数据告诉我们，形势好像正在起变化。
山东变了
4月24日，农业农村部管理干部学院和阿里研究院联合发布了《“数商兴农”：从阿里平台看农产品电商高质量发展》报告，公布了2021年全国“农产品数字化百强县”。
山东有17个县市上榜，排在全国第一位，分别是：栖霞、寿光、郯城、莱阳、平邑、滕州、海阳、平度、胶州、青州、东阿、荣成、蒙阴、新泰、平阴、冠县、曹县。
其中，“中国苹果之乡”烟台栖霞虽然触网仅7年，但却成功跻身全国第四。
农产品触网拓宽了销售渠道、增加了农户收益，农民们纷纷网上“淘宝”。据阿里研究院统计，2021年，山东有801个淘宝村，占全国11.4%，这意味着，全国每9个淘宝村，就有1个在山东！
在排名前20的城市中，山东菏泽以拥有516个淘宝村的傲人成绩位居第一，占全国7.3%。浙江金华（义乌所在的地市）、温州、台州也只能跟在后面“望其项背”而已。
去年走红网络的“宇宙中心曹县”，175万人口，35万从事电商业务，作为全国第二“超大型淘宝村集群”，已经形成全国领先的淘宝产业集群，包括演出服、木制品等。曹县安蔡楼镇、大集镇更是包揽了全国淘宝镇的冠亚军。
山东这哪是不追赶潮流，这明明是在引领潮流！大家印象中面朝黄土背朝天的山东农民竟然成了数字时代的弄潮儿。
销售端，山东农民积极触“网”触“电”，种植端，山东农民也玩起了数字化、物联网、区块链。
在滨州市惠民县现代农业产业园食用菌扶贫示范园，天上是无人机，地上是无人车，完全实现了病虫害防治自动化、智能化。农业物联网监控平台的大屏上，报警记录、数据表格、视频监视、发菌车间、气象站等实时数据清晰可见。
全程农事记录，动态监测采集农产品的产地空间位置、面积、产量、预计上市时间，为农户、农场与农企提供科学的生产管理解决方案……
如今，惠民县146个食用菌温室大棚全部安装了窄带物联网生产智能控制系统，实现了温度、湿度等智能化管理，产品品质得到大幅度提升。
2020年9月惠民县被评为首批国家数字乡村试点县。
这样的案例在山东各地还有许多。
比如全国“菜篮子”潍坊寿光。好多人以为那里就是简单传统的蔬菜大棚，殊不知寿光的蔬菜大棚已经进化到第7代，应用了现代数字化技术和智能化装备，包括自动温控、智能雾化、臭氧消杀、水肥一体机等智能设备，物联网应用率达80%以上，农民在家用手机就可以远程操控，原来一对青壮年夫妇能种植2个70米的大棚，现在可以管理2个200多米的大棚，劳动生产率提高了近2倍，蔬菜大棚成了“绿色车间”，蔬菜园区成了“绿色工厂”。
比如中国牡蛎第一市威海乳山。作为中国牡蛎之乡，“乳山牡蛎”是国家地理标志产品，荣获最具影响力水产品区域公用品牌，销售覆盖全国31个省（自治区、直辖市），养殖面积、产量、产值均居全国县级单位首位，在高端市场占据国内第一。
2021年，乳山市政府、乳山市牡蛎协会携手当地银行建设了“数字牡蛎”项目，依托区块链溯源技术，为每一件乳山牡蛎打上身份标签。一方面可以溯源鉴定真伪、保护商誉，保护消费者利益，另一方面借助数字化实现了金融赋能产业，促进了产业健康壮大。
山东变了山东变了
农业作为最传统的产业，都在积极升级改造，工业作为经济发展的主力军，更是当仁不让。
2021年3月，118岁“高龄”的青岛啤酒厂迎来了一个高光时刻——成功入选全球首家啤酒饮料行业工业互联网“灯塔工厂”，成为全球第55座、中国第17座“灯塔工厂”。
有智能制造“奥斯卡”之称的“灯塔工厂”，因其严格的评选标准，一直被视为第四次工业革命的领路者、“数字化制造”和“工业4.0”的示范者。
自2018年达沃斯世界经济论坛与麦肯锡咨询公司在全球发起评选“灯塔工厂”项目以来，目前全球仅有103家工厂入选。
其中，中国拥有“灯塔工厂”37家，占比超过1/3，遥遥领先第二名，位居全球第一。
在这37家“灯塔工厂”里，山东省有3家（青岛2家，潍坊1家），位居全国第三位，看上去数量不是很多，但全国37家里有13家是外资企业在中国开设的工厂，只有24家是真正的本土品牌本土工厂，而山东品牌工厂独占6家，全国第一。
山东这哪是传统保守，这明明是“光而不耀”！
与“灯塔工厂”类似，国家工信部也在部署中国自己引领行业发展的“智能制造示范工厂”。
今年2月，2021年度智能制造示范工厂揭榜单位和优秀场景名单正式公布，全国共有110家企业（工厂）、241个场景上榜。
这110家“智能制造示范工厂”里，山东拥有12家，占全国总数的11%，仅次于广东的13家，位居全国第二。
无论是全球的“灯塔工厂”还是中国的“智能制造示范工厂”，都是制造业领域的佼佼者，都是高质量发展的先锋。用实力说话，山东真正做到了全省工作动员大会提出的“创新引领走在前”。
单点的企业有“高峰”，成群的企业有“高原”，战略性新兴产业集群方面，山东也走在全国前列。
2019年10月，国家发展改革委公布第一批66个国家级战略性新兴产业集群名单，山东有7个产业集群入选，数量居全国首位。
截至目前，山东7个国家级战略性新兴产业集群规模突破1万亿元，其中过千亿元的6个，建成省级以上创新平台400多个，在建重点项目300多个，省级战略性新兴产业集群也达到了25个。
高原托起高峰，高峰加固高原，高原高峰高耸入“云”。
作为全国唯一拥有41个工业大类的省份，山东有着制造业转型升级的迫切需求，而工业互联网“一米宽、百米深”的行业属性和汇聚、共享、开放的优势，使其成为串联产业转型升级的必然选择。
2018年6月，工信部公布《工业互联网发展行动计划（2018—2020年）》，要求到2020年底，初步形成各有侧重、协同集聚发展的工业互联网平台体系，将分期分批遴选10个左右跨行业跨领域平台，培育一批独立经营的企业级平台，推动30万家以上工业企业上云，培育超过30万个工业APP。
三年过去了，工信部对全国“双跨”平台发展成效进行评估，其中，山东的卡奥斯COSMOPlat工业互联网平台连续3年位居榜首、浪潮云洲跃居第六（较2020年提升2个名次）。
在工信部公布的“2021年工业互联网平台创新领航应用案例”榜单中，山东同样表现不俗——全国共140家企业入选该名单，山东省有济南二机床、青岛双星等23家工业互联网应用企业榜上有名，大幅领先其他省市，位居全国首位。
2020年，山东青岛在全国率先提出打造“世界工业互联网之都”，随后出台了《工赋青岛专项行动计划》。截至2021年底，青岛工业互联网平台达到100家，3561家青岛企业被“工赋”，新增工业产值超过210亿元。
其中，平台赋能的青岛中德生态园从全国2万多家园区中脱颖而出，入选工信部首批国家级工业互联网园区试点示范，塑造出以平台赋能百业改造、以数据增益千企升级的“青岛样板”。
山东这哪是不擅长创新创造，这明明是革故鼎新的典范！
山东变了山东变了
山东是农业大省、工业大省，丰富的应用场景和广阔的市场空间为推动数字化转型和工业互联网创新发展提供了强大动能。
在年初全省工作动员大会上，山东将“加强数字变革创新”列为当前和今后一个时期要重点抓好的“十大创新”之一，提出要加快建设数字政府、数字社会、数字经济，以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革。
《山东省“十四五”数字强省建设规划》提出，构建特色鲜明、千城千面的新型智慧城市发展格局，擦亮“善感知、会思考、有温度”的山东新型智慧城市整体品牌。
2022年山东省政府工作报告也明确提出，今年底全省16个地市全部建成并用好“城市大脑”，并建设1200个智慧社区，打造2000个惠民应用场景。
数据显示，2021年，山东信息技术产业营收突破1.2万亿元，数字经济核心产业增加值占GDP比重超过6%，数字经济规模总量位居全国第三。
在全国2021数字经济城市发展百强榜上，山东共13个城市入围，与江苏并列全国第一。
高山不语，静水流深。山东只是低调，而不是保守，只是不声，而非不为。
荀子曰，君子生非异也，善假于物也。互联网、大数据、人工智能、区块链、物联网等等这些高科技只是一个个服务产业、赋能产业的工具而已，而雄厚的产业基础、广阔的应用空间，正是山东这个经济大省在数字经济时代可以“大象起舞”的根基和底气！
新时代，新山东，让我们祝福并期待！（来源：秦朔朋友圈）
传统”，是山东给外界的印象，“保守”，是外界给山东的标签。
相比南方，北方山东似乎不喜欢追赶潮流、不热衷新鲜事物、不擅长创新创造。
可一些数据告诉我们，形势好像正在起变化。
山东变了
4月24日，农业农村部管理干部学院和阿里研究院联合发布了《“数商兴农”：从阿里平台看农产品电商高质量发展》报告，公布了2021年全国“农产品数字化百强县”。
山东有17个县市上榜，排在全国第一位，分别是：栖霞、寿光、郯城、莱阳、平邑、滕州、海阳、平度、胶州、青州、东阿、荣成、蒙阴、新泰、平阴、冠县、曹县。
其中，“中国苹果之乡”烟台栖霞虽然触网仅7年，但却成功跻身全国第四。
农产品触网拓宽了销售渠道、增加了农户收益，农民们纷纷网上“淘宝”。据阿里研究院统计，2021年，山东有801个淘宝村，占全国11.4%，这意味着，全国每9个淘宝村，就有1个在山东！
在排名前20的城市中，山东菏泽以拥有516个淘宝村的傲人成绩位居第一，占全国7.3%。浙江金华（义乌所在的地市）、温州、台州也只能跟在后面“望其项背”而已。
去年走红网络的“宇宙中心曹县”，175万人口，35万从事电商业务，作为全国第二“超大型淘宝村集群”，已经形成全国领先的淘宝产业集群，包括演出服、木制品等。曹县安蔡楼镇、大集镇更是包揽了全国淘宝镇的冠亚军。
山东这哪是不追赶潮流，这明明是在引领潮流！大家印象中面朝黄土背朝天的山东农民竟然成了数字时代的弄潮儿。
销售端，山东农民积极触“网”触“电”，种植端，山东农民也玩起了数字化、物联网、区块链。
在滨州市惠民县现代农业产业园食用菌扶贫示范园，天上是无人机，地上是无人车，完全实现了病虫害防治自动化、智能化。农业物联网监控平台的大屏上，报警记录、数据表格、视频监视、发菌车间、气象站等实时数据清晰可见。
全程农事记录，动态监测采集农产品的产地空间位置、面积、产量、预计上市时间，为农户、农场与农企提供科学的生产管理解决方案……
如今，惠民县146个食用菌温室大棚全部安装了窄带物联网生产智能控制系统，实现了温度、湿度等智能化管理，产品品质得到大幅度提升。
2020年9月惠民县被评为首批国家数字乡村试点县。
这样的案例在山东各地还有许多。
比如全国“菜篮子”潍坊寿光。好多人以为那里就是简单传统的蔬菜大棚，殊不知寿光的蔬菜大棚已经进化到第7代，应用了现代数字化技术和智能化装备，包括自动温控、智能雾化、臭氧消杀、水肥一体机等智能设备，物联网应用率达80%以上，农民在家用手机就可以远程操控，原来一对青壮年夫妇能种植2个70米的大棚，现在可以管理2个200多米的大棚，劳动生产率提高了近2倍，蔬菜大棚成了“绿色车间”，蔬菜园区成了“绿色工厂”。
比如中国牡蛎第一市威海乳山。作为中国牡蛎之乡，“乳山牡蛎”是国家地理标志产品，荣获最具影响力水产品区域公用品牌，销售覆盖全国31个省（自治区、直辖市），养殖面积、产量、产值均居全国县级单位首位，在高端市场占据国内第一。
2021年，乳山市政府、乳山市牡蛎协会携手当地银行建设了“数字牡蛎”项目，依托区块链溯源技术，为每一件乳山牡蛎打上身份标签。一方面可以溯源鉴定真伪、保护商誉，保护消费者利益，另一方面借助数字化实现了金融赋能产业，促进了产业健康壮大。
山东变了山东变了
农业作为最传统的产业，都在积极升级改造，工业作为经济发展的主力军，更是当仁不让。
2021年3月，118岁“高龄”的青岛啤酒厂迎来了一个高光时刻——成功入选全球首家啤酒饮料行业工业互联网“灯塔工厂”，成为全球第55座、中国第17座“灯塔工厂”。
有智能制造“奥斯卡”之称的“灯塔工厂”，因其严格的评选标准，一直被视为第四次工业革命的领路者、“数字化制造”和“工业4.0”的示范者。
自2018年达沃斯世界经济论坛与麦肯锡咨询公司在全球发起评选“灯塔工厂”项目以来，目前全球仅有103家工厂入选。
其中，中国拥有“灯塔工厂”37家，占比超过1/3，遥遥领先第二名，位居全球第一。
在这37家“灯塔工厂”里，山东省有3家（青岛2家，潍坊1家），位居全国第三位，看上去数量不是很多，但全国37家里有13家是外资企业在中国开设的工厂，只有24家是真正的本土品牌本土工厂，而山东品牌工厂独占6家，全国第一。
山东这哪是传统保守，这明明是“光而不耀”！
与“灯塔工厂”类似，国家工信部也在部署中国自己引领行业发展的“智能制造示范工厂”。
今年2月，2021年度智能制造示范工厂揭榜单位和优秀场景名单正式公布，全国共有110家企业（工厂）、241个场景上榜。
这110家“智能制造示范工厂”里，山东拥有12家，占全国总数的11%，仅次于广东的13家，位居全国第二。
无论是全球的“灯塔工厂”还是中国的“智能制造示范工厂”，都是制造业领域的佼佼者，都是高质量发展的先锋。用实力说话，山东真正做到了全省工作动员大会提出的“创新引领走在前”。
单点的企业有“高峰”，成群的企业有“高原”，战略性新兴产业集群方面，山东也走在全国前列。
2019年10月，国家发展改革委公布第一批66个国家级战略性新兴产业集群名单，山东有7个产业集群入选，数量居全国首位。
截至目前，山东7个国家级战略性新兴产业集群规模突破1万亿元，其中过千亿元的6个，建成省级以上创新平台400多个，在建重点项目300多个，省级战略性新兴产业集群也达到了25个。
高原托起高峰，高峰加固高原，高原高峰高耸入“云”。
作为全国唯一拥有41个工业大类的省份，山东有着制造业转型升级的迫切需求，而工业互联网“一米宽、百米深”的行业属性和汇聚、共享、开放的优势，使其成为串联产业转型升级的必然选择。
2018年6月，工信部公布《工业互联网发展行动计划（2018—2020年）》，要求到2020年底，初步形成各有侧重、协同集聚发展的工业互联网平台体系，将分期分批遴选10个左右跨行业跨领域平台，培育一批独立经营的企业级平台，推动30万家以上工业企业上云，培育超过30万个工业APP。
三年过去了，工信部对全国“双跨”平台发展成效进行评估，其中，山东的卡奥斯COSMOPlat工业互联网平台连续3年位居榜首、浪潮云洲跃居第六（较2020年提升2个名次）。
在工信部公布的“2021年工业互联网平台创新领航应用案例”榜单中，山东同样表现不俗——全国共140家企业入选该名单，山东省有济南二机床、青岛双星等23家工业互联网应用企业榜上有名，大幅领先其他省市，位居全国首位。
2020年，山东青岛在全国率先提出打造“世界工业互联网之都”，随后出台了《工赋青岛专项行动计划》。截至2021年底，青岛工业互联网平台达到100家，3561家青岛企业被“工赋”，新增工业产值超过210亿元。
其中，平台赋能的青岛中德生态园从全国2万多家园区中脱颖而出，入选工信部首批国家级工业互联网园区试点示范，塑造出以平台赋能百业改造、以数据增益千企升级的“青岛样板”。
山东这哪是不擅长创新创造，这明明是革故鼎新的典范！
山东变了山东变了
山东是农业大省、工业大省，丰富的应用场景和广阔的市场空间为推动数字化转型和工业互联网创新发展提供了强大动能。
在年初全省工作动员大会上，山东将“加强数字变革创新”列为当前和今后一个时期要重点抓好的“十大创新”之一，提出要加快建设数字政府、数字社会、数字经济，以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革。
《山东省“十四五”数字强省建设规划》提出，构建特色鲜明、千城千面的新型智慧城市发展格局，擦亮“善感知、会思考、有温度”的山东新型智慧城市整体品牌。
2022年山东省政府工作报告也明确提出，今年底全省16个地市全部建成并用好“城市大脑”，并建设1200个智慧社区，打造2000个惠民应用场景。
数据显示，2021年，山东信息技术产业营收突破1.2万亿元，数字经济核心产业增加值占GDP比重超过6%，数字经济规模总量位居全国第三。
在全国2021数字经济城市发展百强榜上，山东共13个城市入围，与江苏并列全国第一。
高山不语，静水流深。山东只是低调，而不是保守，只是不声，而非不为。
荀子曰，君子生非异也，善假于物也。互联网、大数据、人工智能、区块链、物联网等等这些高科技只是一个个服务产业、赋能产业的工具而已，而雄厚的产业基础、广阔的应用空间，正是山东这个经济大省在数字经济时代可以“大象起舞”的根基和底气！
新时代，新山东，让我们祝福并期待！（来源：秦朔朋友圈）
2022.5.1—5.4
丰富多彩的假期开始了，第一天下午你和爷爷奶奶就回了农村看太太，在广阔等我天地里，你们下河抓鱼，玩的很高兴。妈妈带着妹妹在家，第二天我们就去了姥姥家，你们回来也正好在姥姥家汇合。我们在一起吃了姥姥准备的美味佳肴。晚上我们大人玩一会，你觉得没意思，好不容易才睡着，姥姥又给你把你的小脏鞋刷了。第二天你看到后惊呼：你又新鞋了啦！我们在姥姥家给妹妹过完生日后就回家了。最后一天假期你和小伙伴们有去了老虎滩，可惜有因为课 ，你提前回来了。幸好晚上有小伙伴来咱家，你们很开心地玩着
丰富多彩的假期开始了，第一天下午你和爷爷奶奶就回了农村看太太，在广阔等我天地里，你们下河抓鱼，玩的很高兴。妈妈带着妹妹在家，第二天我们就去了姥姥家，你们回来也正好在姥姥家汇合。我们在一起吃了姥姥准备的美味佳肴。晚上我们大人玩一会，你觉得没意思，好不容易才睡着，姥姥又给你把你的小脏鞋刷了。第二天你看到后惊呼：你又新鞋了啦！我们在姥姥家给妹妹过完生日后就回家了。最后一天假期你和小伙伴们有去了老虎滩，可惜有因为课 ，你提前回来了。幸好晚上有小伙伴来咱家，你们很开心地玩着
要想获得超视距飞行的许可，无人机运营商必须消除GPS性能恶化的风险
要想让超视距（BVLOS）飞行变成现实，无人机运营商必须解决GPS信号恶化的问题。有两种思博伦解决方案可以在这方面提供帮助。
——
超视距（BVLOS）无人机飞行已经离我们越来越近，而且各项限制也在逐步取消。自2018年以来，美国联邦航空局已经72次取消了其联邦法规（CFR）第107.31条中的飞行规则，授权所有小型无人机系统（sUAS）运营商可在无人机具备远程控制飞行员（RPIC）或指定视觉观察员（VO）的条件下执行超视距（BVLOS）飞行。对于重量大于55磅的无人机系统，联邦航空局（FAA）还给予第91条和第61条的豁免 。
在Part 107的迄今为止的豁免受益方中就包括Alphabet的Project Wing（试验型无人机包裹投递项目）、Matternet（试验型无人机医学样本投送），以及ARE（提供基于无人机的公用设施线路检查）。这些都是前景广阔的无人机系统用例，而且联邦航空局正致力于实现此类运营活动中“几乎无可限量的优势”。
BVLOS对监管部门和无人机运营商带来了诸多挑战
但联邦航空局（及其全球范围内各对等部门）面临的挑战是确保无人机能够在不产生安全风险的情况下执行超视距飞行，包括其它空域使用方或地面人员和建筑物所面临的风险。这项艰巨的任务涉及重新考虑空域的分隔方式、包含数百万无人机和传统飞行器时的空中交通管理方式，以及对无人机的安全性和适航性进行评估和验证的方式。
目前，联邦航空局超视距航空规则制定委员会（ARC）正在开展这一进程，并在未来几年中形成正式的法规。与此同时，任何希望执行超视距飞行的企业都必须申请联邦法规第107.31条豁免或第61/91条的免除。为实现这一目的，他们必须证明自己的无人机系统可以安全地飞行。
可靠的GPS是所有超视距豁免的基本安全条件
要想获得第107条的豁免，首先要了解联邦航空局命令8040.6条“无人机系统安全风险管理政策”。这项命令的关键要求与GPS的可靠性直接关联。我们所见过的每项第107条豁免（所有豁免都在联邦航空局网站上公布）规定无人机必须在整个飞行过程中具备可靠的GPS信号。
例如，第107条豁免虽已授予Wing、Matternet和ARE，但都包含下列的要求：“无论何时，当GPS信号丢失时，或当GPS位置信息恶化时，此项豁免所涉飞行活动必须中止。”
对于与较大和较重无人机相关的第61/91条免除，联邦航空局的要求是，如果在无法保障飞行过程中的GPS可靠性，禁止启动任何飞行活动。例如，授予A-Cam Aerials的免除条款中规定：“如果出现全球定位系统（GPS）服务中断、信号缺陷、完整性问题、涉及计划操作区域中任何部分的已生效航行通知、或任何影响或可能影响GPS信号功能性和有效性的其它条件，则控制飞行员（PIC）不应启动飞行，而正在执行的飞行也应立即中止。”
为突显对GPS可靠性和性能的相关考虑，该项豁免条款还进一步指出：“地理围栏需要依靠GPS的精度。要想使该软件成为一种有效的风险消减方式，控制飞行员（PIC）必须了解其无人机系统的GPS位置确信度，并将该因素纳入自己飞行计划中。例如，如果无人机系统的GPS位置确信度为+/- 10英尺，则无人机系统和拍摄人员之间应增加10英尺的缓存距离。”
这些要求代表着法规的未来，即导航将构成任何已定义法规中的一个关键组成部分。对于在开放农村空域开展飞行活动而言，这可能算不上是什么问题。但对于在都市或郊区设计的服务来说，这些要求将成为决定成败的关键。
这是因为无人机需要至少四颗具备视距传播条件的卫星的无线电信号（如果使用的是WAAS或SBAS之类的增强服务，则需要六颗），才能准确计算自己的位置。如果与这些卫星间的视线受到树木或建筑物的阻挡或扭曲，即使只是短短的几秒，无人机的GPS接收机也可能暂时失去信号锁定。
GPS可靠性可能成为基于无人机系统商业模型成败的关键
对于在无人机运营中投资的企业而言，这是一个重大的议题。如果无人机在飞行员不得不意外着陆，那么回收无人机和任务失败带来的成本将可能成为难以承受之重。如果在GPS信号可用性无法确定时而无法开展飞行活动，那么整个商业模型的竞争力也将会倍受质疑。
所有这一切都表明，我们需要一种能够解决GPS信号恶化问题的解决方案。如若不然，监管机构可能无法相信某型无人机可以在某些区域安全飞行，而企业也将很难获得在这些区域飞行的许可，而且当GPS问题发生时，需要获得超视距飞行授权才能执行的运营活动也受到干扰。
思博伦提供的是解决GPS信号恶化问题的双重解决方案
那么无人机运营商怎样才能确保在希望或需要飞行的任何地点都能获得可靠的GPS呢？作为全球领先的GNSS测试、测量和保障解决方案供应商，思博伦一直在与航空工业紧密合作，并开发出了一种双重解决方案。
解决方案1：GNSS可用性预测解决方案
思博伦GNSS Foresight使用先进的三维建模和波束追踪来预测和绘制GNSS信号可能遭遇恶化的区域，并指出在一天中的哪些时候会发生怎样的情况。无人机运营商可以在飞行前和飞行过程中使用Foresight来查明、预测和规避存在已知GPS性能恶化的区域。
Foresight以两种独立解决方案的方式提供，由客户可根据自己的需求加以选择。Foresight Live可对于地面以上1至100米范围内每一米、每一秒的GNSS进行计算，包括当前时间和未来数日/数小时的时间跨度。通过这种方式，该解决方案可以实现规划和实时的决策，确保GNSS的连续性和可靠性。与此同时，Foresight Risk Analysis（Foresight风险分析）可以提供对特定服务区域的最佳情况、最差情况和90百分位预测，确定在哪些位置的GPS永远可以得到保障。
解决方案2：GNSS关联设备测试解决方案
从GNSS芯片到整个无人机系统，思博伦的硬件和软件解决方案可以测试各类设备在GPS恶化区域内执行导航的能力。无人机运营商可以将这些知识与思博伦GNSS Foresight提供的数据结合起来，以智慧方式确定无人机可安全执行超视距飞行的地点和时间。
点击https://t.cn/A6MjuAM0，进一步了解思博伦如何帮助您实现安全的无人机超视距自主飞行，请参阅我们的电子书实现自主无人机系统导航中的可靠GNSS性能。
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作者：Jeremy Bennington
思博伦通信公司定位、导航和授时保障业务副总裁
Jeremy在多个行业的领先新技术和业务创新领域拥有20年的丰富工作经验，包括电信、视频和运输行业。Jeremy目前负责领导思博伦的PNT保障业务，目的是提高各类运营活动中GNSS系统的性能和可靠性。Jeremy不仅活跃在工程和业务领域，他还加入了ITU、CableLabs、SCTE、IEEE、TIA、ASTM、ANSI和其它标准制定机构，确保各行业能够增加对新技术的采用并实现规模经济的优势。Jeremy拥有普度大学的管理学硕士和计算机工程学士学位，并且是一位专利作者。此外，他还是一名现役飞行员。
要想让超视距（BVLOS）飞行变成现实，无人机运营商必须解决GPS信号恶化的问题。有两种思博伦解决方案可以在这方面提供帮助。
——
超视距（BVLOS）无人机飞行已经离我们越来越近，而且各项限制也在逐步取消。自2018年以来，美国联邦航空局已经72次取消了其联邦法规（CFR）第107.31条中的飞行规则，授权所有小型无人机系统（sUAS）运营商可在无人机具备远程控制飞行员（RPIC）或指定视觉观察员（VO）的条件下执行超视距（BVLOS）飞行。对于重量大于55磅的无人机系统，联邦航空局（FAA）还给予第91条和第61条的豁免 。
在Part 107的迄今为止的豁免受益方中就包括Alphabet的Project Wing（试验型无人机包裹投递项目）、Matternet（试验型无人机医学样本投送），以及ARE（提供基于无人机的公用设施线路检查）。这些都是前景广阔的无人机系统用例，而且联邦航空局正致力于实现此类运营活动中“几乎无可限量的优势”。
BVLOS对监管部门和无人机运营商带来了诸多挑战
但联邦航空局（及其全球范围内各对等部门）面临的挑战是确保无人机能够在不产生安全风险的情况下执行超视距飞行，包括其它空域使用方或地面人员和建筑物所面临的风险。这项艰巨的任务涉及重新考虑空域的分隔方式、包含数百万无人机和传统飞行器时的空中交通管理方式，以及对无人机的安全性和适航性进行评估和验证的方式。
目前，联邦航空局超视距航空规则制定委员会（ARC）正在开展这一进程，并在未来几年中形成正式的法规。与此同时，任何希望执行超视距飞行的企业都必须申请联邦法规第107.31条豁免或第61/91条的免除。为实现这一目的，他们必须证明自己的无人机系统可以安全地飞行。
可靠的GPS是所有超视距豁免的基本安全条件
要想获得第107条的豁免，首先要了解联邦航空局命令8040.6条“无人机系统安全风险管理政策”。这项命令的关键要求与GPS的可靠性直接关联。我们所见过的每项第107条豁免（所有豁免都在联邦航空局网站上公布）规定无人机必须在整个飞行过程中具备可靠的GPS信号。
例如，第107条豁免虽已授予Wing、Matternet和ARE，但都包含下列的要求：“无论何时，当GPS信号丢失时，或当GPS位置信息恶化时，此项豁免所涉飞行活动必须中止。”
对于与较大和较重无人机相关的第61/91条免除，联邦航空局的要求是，如果在无法保障飞行过程中的GPS可靠性，禁止启动任何飞行活动。例如，授予A-Cam Aerials的免除条款中规定：“如果出现全球定位系统（GPS）服务中断、信号缺陷、完整性问题、涉及计划操作区域中任何部分的已生效航行通知、或任何影响或可能影响GPS信号功能性和有效性的其它条件，则控制飞行员（PIC）不应启动飞行，而正在执行的飞行也应立即中止。”
为突显对GPS可靠性和性能的相关考虑，该项豁免条款还进一步指出：“地理围栏需要依靠GPS的精度。要想使该软件成为一种有效的风险消减方式，控制飞行员（PIC）必须了解其无人机系统的GPS位置确信度，并将该因素纳入自己飞行计划中。例如，如果无人机系统的GPS位置确信度为+/- 10英尺，则无人机系统和拍摄人员之间应增加10英尺的缓存距离。”
这些要求代表着法规的未来，即导航将构成任何已定义法规中的一个关键组成部分。对于在开放农村空域开展飞行活动而言，这可能算不上是什么问题。但对于在都市或郊区设计的服务来说，这些要求将成为决定成败的关键。
这是因为无人机需要至少四颗具备视距传播条件的卫星的无线电信号（如果使用的是WAAS或SBAS之类的增强服务，则需要六颗），才能准确计算自己的位置。如果与这些卫星间的视线受到树木或建筑物的阻挡或扭曲，即使只是短短的几秒，无人机的GPS接收机也可能暂时失去信号锁定。
GPS可靠性可能成为基于无人机系统商业模型成败的关键
对于在无人机运营中投资的企业而言，这是一个重大的议题。如果无人机在飞行员不得不意外着陆，那么回收无人机和任务失败带来的成本将可能成为难以承受之重。如果在GPS信号可用性无法确定时而无法开展飞行活动，那么整个商业模型的竞争力也将会倍受质疑。
所有这一切都表明，我们需要一种能够解决GPS信号恶化问题的解决方案。如若不然，监管机构可能无法相信某型无人机可以在某些区域安全飞行，而企业也将很难获得在这些区域飞行的许可，而且当GPS问题发生时，需要获得超视距飞行授权才能执行的运营活动也受到干扰。
思博伦提供的是解决GPS信号恶化问题的双重解决方案
那么无人机运营商怎样才能确保在希望或需要飞行的任何地点都能获得可靠的GPS呢？作为全球领先的GNSS测试、测量和保障解决方案供应商，思博伦一直在与航空工业紧密合作，并开发出了一种双重解决方案。
解决方案1：GNSS可用性预测解决方案
思博伦GNSS Foresight使用先进的三维建模和波束追踪来预测和绘制GNSS信号可能遭遇恶化的区域，并指出在一天中的哪些时候会发生怎样的情况。无人机运营商可以在飞行前和飞行过程中使用Foresight来查明、预测和规避存在已知GPS性能恶化的区域。
Foresight以两种独立解决方案的方式提供，由客户可根据自己的需求加以选择。Foresight Live可对于地面以上1至100米范围内每一米、每一秒的GNSS进行计算，包括当前时间和未来数日/数小时的时间跨度。通过这种方式，该解决方案可以实现规划和实时的决策，确保GNSS的连续性和可靠性。与此同时，Foresight Risk Analysis（Foresight风险分析）可以提供对特定服务区域的最佳情况、最差情况和90百分位预测，确定在哪些位置的GPS永远可以得到保障。
解决方案2：GNSS关联设备测试解决方案
从GNSS芯片到整个无人机系统，思博伦的硬件和软件解决方案可以测试各类设备在GPS恶化区域内执行导航的能力。无人机运营商可以将这些知识与思博伦GNSS Foresight提供的数据结合起来，以智慧方式确定无人机可安全执行超视距飞行的地点和时间。
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作者：Jeremy Bennington
思博伦通信公司定位、导航和授时保障业务副总裁
Jeremy在多个行业的领先新技术和业务创新领域拥有20年的丰富工作经验，包括电信、视频和运输行业。Jeremy目前负责领导思博伦的PNT保障业务，目的是提高各类运营活动中GNSS系统的性能和可靠性。Jeremy不仅活跃在工程和业务领域，他还加入了ITU、CableLabs、SCTE、IEEE、TIA、ASTM、ANSI和其它标准制定机构，确保各行业能够增加对新技术的采用并实现规模经济的优势。Jeremy拥有普度大学的管理学硕士和计算机工程学士学位，并且是一位专利作者。此外，他还是一名现役飞行员。
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