股票投资是长期的财富规划配置(中)
白酒不是永远的神,2013年10倍市盈率的白酒一大把,人人喊打,当时才是最好的投资机会,现在白酒跌了不少,五粮液接近腰斩,市盈率回到30倍,但是远不到我的抄底区间,至少进入十倍市盈率我才有兴趣重仓买,包括片仔癀。
有人说别做梦了,片仔癀和五粮液不可能回到十倍市盈率,可是历史上贵州茅台,五粮液至少有三次机会给你十倍市盈率附近买而且是有几年时间,而且他们即使回不到十倍市盈率也不妨碍我在股市发财,因为有其他更好的公司在五倍市盈率呢。
很多人2013年喜欢买60倍市盈率的白云山,讨厌当时6倍市盈率的五粮液,2021年喜欢60倍的五粮液,又讨厌港股6倍市盈率的白云山,我呢,相反,买的恰恰是2013年6倍市盈率的五粮液和2021年6倍市盈率的白云山。
还是那句话,小投入,大产出,嘴巴相关,增量行业,医药,大消费,独特配方,百年老店,永续印钞机,低负债,世界五百强强垄断,身边熟悉的好公司,国家名片品牌,五倍市盈率,这些逻辑不变,投资就不变,至于其他的短期不涨,板块涨了五倍他还不涨,我都不太关注,因为短期暴涨的股票对我来说反而危险,比如最近的九安医疗,和很多暴跌腰斩的st股。巨大的投资机会就在和市场大多数人的分歧上面,但是和市场大多数人分歧的股票,多数情况下市场是对的,你必须要找到那个市场是错的而你是对的机会,这样的大机会大概率能从5到10年的长线逻辑中发掘,而不是三五个月的短线逻辑。
送人玫瑰,手留余香,欢迎老铁,踊跃赞赏。
白酒不是永远的神,2013年10倍市盈率的白酒一大把,人人喊打,当时才是最好的投资机会,现在白酒跌了不少,五粮液接近腰斩,市盈率回到30倍,但是远不到我的抄底区间,至少进入十倍市盈率我才有兴趣重仓买,包括片仔癀。
有人说别做梦了,片仔癀和五粮液不可能回到十倍市盈率,可是历史上贵州茅台,五粮液至少有三次机会给你十倍市盈率附近买而且是有几年时间,而且他们即使回不到十倍市盈率也不妨碍我在股市发财,因为有其他更好的公司在五倍市盈率呢。
很多人2013年喜欢买60倍市盈率的白云山,讨厌当时6倍市盈率的五粮液,2021年喜欢60倍的五粮液,又讨厌港股6倍市盈率的白云山,我呢,相反,买的恰恰是2013年6倍市盈率的五粮液和2021年6倍市盈率的白云山。
还是那句话,小投入,大产出,嘴巴相关,增量行业,医药,大消费,独特配方,百年老店,永续印钞机,低负债,世界五百强强垄断,身边熟悉的好公司,国家名片品牌,五倍市盈率,这些逻辑不变,投资就不变,至于其他的短期不涨,板块涨了五倍他还不涨,我都不太关注,因为短期暴涨的股票对我来说反而危险,比如最近的九安医疗,和很多暴跌腰斩的st股。巨大的投资机会就在和市场大多数人的分歧上面,但是和市场大多数人分歧的股票,多数情况下市场是对的,你必须要找到那个市场是错的而你是对的机会,这样的大机会大概率能从5到10年的长线逻辑中发掘,而不是三五个月的短线逻辑。
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创业者在创业前需要明白的三件事
一、对所要做的创业项目的短期、中期、长期的盈利模块是否有一个清晰的规划!
二、对所要做的创业项目的落地执行方面的人才是否匹配到了得力干将!
三、对创业项目的利润空间所能养活多少名员工,以及企业的利润是否能够满足企业内需要分配利润的相关人员的预期收益!
万事开头难,创业者需要有足够强大的信心和决心来有策略的陪伴着企业从零到一,从一到N,以至于实现成功的创业,获得自己赢得的财富!
#掘金海外市场##出海公会➕mcn##国际版抖音##创业者#
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二、对所要做的创业项目的落地执行方面的人才是否匹配到了得力干将!
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万事开头难,创业者需要有足够强大的信心和决心来有策略的陪伴着企业从零到一,从一到N,以至于实现成功的创业,获得自己赢得的财富!
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#通行线·铁路#【宁芜铁路扩能改造工程初步设计获联合批复】近日,中国国家铁路集团有限公司、安徽省人民政府、江苏省人民政府对宁芜铁路扩能改造工程的初步设计进行了批复,为该工程进一步加快建设创造了条件。
宁芜铁路扩能改造工程是《中长期铁路网规划》(2016年版)“普速铁路网”中“区际快捷大能力通道”之一的长三角-成渝通道(南京-芜湖-铜陵-九江)组成部分,改造后的宁芜铁路为客货共线的Ⅰ级单线电气化铁路,全长102公里,其中含线路长29.7公里的(新建沧波门站至古雄站段)外绕改线工程;全线设紫金山、沧波门、双龙街、谷里、古雄、江宁镇南、马鞍山、黄梅山、毛耳山、塔桥等10座车站;全线以路基为主,位于江苏省南京市的南京南隧道是全线控制性工程,隧道全长14.442公里;全线重点工程有跨越秦淮河连续梁、跨姑溪河连续梁以及多处平改立工程等。
南京城区段(沧波门至古雄)既有铁路外迁,将消除该区段内平交道口安全风险,化解原线路穿城而过带来的城市分割、交通拥堵等问题,既符合南京市城市规划和环境保护要求,又打通了城市发展脉络。根据规划,宁芜铁路外绕改线后,其在南京城区的原始线位将修建地铁S2号线、8号线,但这些线路都将被“埋”至地下,昔日的平交道口伴随着火车鸣笛声都将不复存在。南京的小伙伴们,记得再去几次中华门、雨花门、中和桥、光华门等地,去记录一下老宁芜铁路最后的时光吧!
(图1源:长三角铁路社交媒体)
#在路上看中国#
宁芜铁路扩能改造工程是《中长期铁路网规划》(2016年版)“普速铁路网”中“区际快捷大能力通道”之一的长三角-成渝通道(南京-芜湖-铜陵-九江)组成部分,改造后的宁芜铁路为客货共线的Ⅰ级单线电气化铁路,全长102公里,其中含线路长29.7公里的(新建沧波门站至古雄站段)外绕改线工程;全线设紫金山、沧波门、双龙街、谷里、古雄、江宁镇南、马鞍山、黄梅山、毛耳山、塔桥等10座车站;全线以路基为主,位于江苏省南京市的南京南隧道是全线控制性工程,隧道全长14.442公里;全线重点工程有跨越秦淮河连续梁、跨姑溪河连续梁以及多处平改立工程等。
南京城区段(沧波门至古雄)既有铁路外迁,将消除该区段内平交道口安全风险,化解原线路穿城而过带来的城市分割、交通拥堵等问题,既符合南京市城市规划和环境保护要求,又打通了城市发展脉络。根据规划,宁芜铁路外绕改线后,其在南京城区的原始线位将修建地铁S2号线、8号线,但这些线路都将被“埋”至地下,昔日的平交道口伴随着火车鸣笛声都将不复存在。南京的小伙伴们,记得再去几次中华门、雨花门、中和桥、光华门等地,去记录一下老宁芜铁路最后的时光吧!
(图1源:长三角铁路社交媒体)
#在路上看中国#
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