避孕药能抗雄激素，为什么它治不好多囊？
避孕药建立人工周期和运营商扣话费一样准时，简单粗暴却从来没有治好过哪怕是一例的多囊卵巢综合征，是的，一例也没有！
避孕药抑制卵泡的发育成熟和排卵，在服药期间卵泡都处于发育停滞的状态，也不会自然分泌雌二醇和孕酮。
服药期间子宫还能规律地出血，来源于避孕药里的人工雌激素和孕激素直接作用于子宫内膜。避孕药连吃21天停7天的用法，就是为了在第一阶段讨好子宫，而在停吃的阶段形成撤退性出血。这是避孕药最擅长的欺诈术，好像自己来月经了，但卵巢仍然处于停滞状态，没有内源性的雌二醇和孕酮，这不能算是月经。
多囊卵巢的问题在于卵泡发育停滞，避孕药来抑制排卵，也就无法解决这个问题。
对于多囊的高雄问题，避孕药也毫无作用，有时还会导致雄激素更高。原因就在于避孕药会加重胰岛素抵抗或诱发糖耐量恶化，从而会促进垂体释放LH，抑制肝脏合成性激素结合蛋白，刺激卵泡膜细胞合成雄激素。
所以临床上经常发现一旦胰岛素水平超标，雄激素也就跟随上升。
多囊女生的雄激素水平升高，很大程度上是卵泡不发育所致，只要卵巢恢复自然孕育成熟卵泡的功能，雄激素就能代谢成雌激素从而维系平衡的水平。恢复卵巢的排卵功能，才是抗雄激素的王道。
最大的问题是：避孕药既然不能根治，但又要长期服用，利弊如何？
一项调查统计，在1497名受访者中，51%的人反馈吃避孕药后发胖，37%情绪低落，32%乳房胀痛，23%恶心头痛，21%性欲低下，19%不规则出血，10%腿部肿胀……长期服用避孕药可能会导致女性缺乏维生素B6、维生素B12、叶酸、维生素C、维生素E、镁、硒、锌[13]……
还有一项基于1657人的调研数据显示，有高达46%的女性因无法忍受避孕药的副作用而选择停药。
上述副作用还算小事，最严重的是血栓。在普通人群中，每1000人有1~2人会发生静脉血栓栓塞，避孕药会使风险增加到7倍。在孕妇和产后妈妈群体中，发生静脉血栓的风险分别增加到5倍和60倍，这是导致孕产妇死亡的主要原因。
多囊圈内被避孕药伤害过的姐妹都会劝诫新人慎用避孕药，哪月经还是不来怎么办？对于那些长期不来姨妈想催经的，提倡结合孕酮，这本身就是多囊女性缺乏的激素。
多囊卵巢倡导管通过饮食、睡眠、运动和营养素综合调理，但是不是所有人都能通过自我管理实现，有些人的问题复杂，总而言之，多囊首选生活方式管理，此外补充能够补齐自身短板的营养素可以达到事半功倍的效果。营养素的选择和剂量匹配是个医学问题，一定坚持：精准补充，个性化至上。
关于本文提到的各种药用成分，请在专业人士指导下使用，每种症状的背后都有不同的原因，不可机械地拿某种营养素去解决某一种病理指标或症状。@奚水博士｜Fertildoc关注女性健康，倡导功能医学整体解决女性健康需求，基于医学对用户的实施有针对性的个性化方案。#科学备孕##备孕#
避孕药建立人工周期和运营商扣话费一样准时，简单粗暴却从来没有治好过哪怕是一例的多囊卵巢综合征，是的，一例也没有！
避孕药抑制卵泡的发育成熟和排卵，在服药期间卵泡都处于发育停滞的状态，也不会自然分泌雌二醇和孕酮。
服药期间子宫还能规律地出血，来源于避孕药里的人工雌激素和孕激素直接作用于子宫内膜。避孕药连吃21天停7天的用法，就是为了在第一阶段讨好子宫，而在停吃的阶段形成撤退性出血。这是避孕药最擅长的欺诈术，好像自己来月经了，但卵巢仍然处于停滞状态，没有内源性的雌二醇和孕酮，这不能算是月经。
多囊卵巢的问题在于卵泡发育停滞，避孕药来抑制排卵，也就无法解决这个问题。
对于多囊的高雄问题，避孕药也毫无作用，有时还会导致雄激素更高。原因就在于避孕药会加重胰岛素抵抗或诱发糖耐量恶化，从而会促进垂体释放LH，抑制肝脏合成性激素结合蛋白，刺激卵泡膜细胞合成雄激素。
所以临床上经常发现一旦胰岛素水平超标，雄激素也就跟随上升。
多囊女生的雄激素水平升高，很大程度上是卵泡不发育所致，只要卵巢恢复自然孕育成熟卵泡的功能，雄激素就能代谢成雌激素从而维系平衡的水平。恢复卵巢的排卵功能，才是抗雄激素的王道。
最大的问题是：避孕药既然不能根治，但又要长期服用，利弊如何？
一项调查统计，在1497名受访者中，51%的人反馈吃避孕药后发胖，37%情绪低落，32%乳房胀痛，23%恶心头痛，21%性欲低下，19%不规则出血，10%腿部肿胀……长期服用避孕药可能会导致女性缺乏维生素B6、维生素B12、叶酸、维生素C、维生素E、镁、硒、锌[13]……
还有一项基于1657人的调研数据显示，有高达46%的女性因无法忍受避孕药的副作用而选择停药。
上述副作用还算小事，最严重的是血栓。在普通人群中，每1000人有1~2人会发生静脉血栓栓塞，避孕药会使风险增加到7倍。在孕妇和产后妈妈群体中，发生静脉血栓的风险分别增加到5倍和60倍，这是导致孕产妇死亡的主要原因。
多囊圈内被避孕药伤害过的姐妹都会劝诫新人慎用避孕药，哪月经还是不来怎么办？对于那些长期不来姨妈想催经的，提倡结合孕酮，这本身就是多囊女性缺乏的激素。
多囊卵巢倡导管通过饮食、睡眠、运动和营养素综合调理，但是不是所有人都能通过自我管理实现，有些人的问题复杂，总而言之，多囊首选生活方式管理，此外补充能够补齐自身短板的营养素可以达到事半功倍的效果。营养素的选择和剂量匹配是个医学问题，一定坚持：精准补充，个性化至上。
关于本文提到的各种药用成分，请在专业人士指导下使用，每种症状的背后都有不同的原因，不可机械地拿某种营养素去解决某一种病理指标或症状。@奚水博士｜Fertildoc关注女性健康，倡导功能医学整体解决女性健康需求，基于医学对用户的实施有针对性的个性化方案。#科学备孕##备孕#
真就是「连夜说服高管」，做出了一个违背祖训的决定！
就在刚才，仅仅在G9上市的第二天，小鹏汽车官方迅速公布了一个全新的车型配置调整，应该是在上市后收到了多方的反馈，收集意见后对G9的车型的SKU配置做了迅速的调整，打眼一看，对消费者有利的变化还是非常大的，可以说非常有力度。我也对此做一个迅速的解读，帮助大家理解：
- SKU层面：全系车型从之前的G版本/E版本/X版本的分类，全系调整为Plus/Pro/Max版本（有什么区别后面详解），续航配置未变化，仍然为CLTC后驱标准续航570km，后驱长续航702km和四驱长续航650km，同时保留了两个特别版车型（原后驱最低配570G和最高配650上市纪念版）；
- 车型层面：570Plus（原570G后驱标准续航版本）作为全系最低配售价不变，仍然为30.99万，但是相比之前增加了智能辅助驾驶功能（应该是跟Pro版一样的单Orin+视觉方案），650四驱上市纪念版作为全系最高配，售价不变依然是46.99万，配置也没有变化（满配+特殊绿色）；
最重点的来了！Pro和Max版本的变化之大，值得解读的信息量非常大，我们一个一个来。
- 先说最重要的，前期宣传的核心卖点之一，5D音乐座舱在上市初需要花费2.2万选装，现在，Pro版本和Max版本，都特么标配了！直接标配！说一下赠送的2.2万选装包都有啥吧，慢慢看，太多了：28声学单元的5D座舱带座椅律动/杜比全景声/丹拿Confidence系列音响系统/全车Nappa真皮包/主副驾电动腿托及座椅按摩/香氛系统/方向盘加热，现在都！标！配！
- 买过XP3.0和XP3.5的用户，再次购买XNGP版本，可以有7折优惠；
- Pro和Max版本有啥区别呢？简单来说，Pro和Max各自都包含两种动力三个续航版本，570后驱/650四驱/702后驱，主要的配置区别就在于辅助驾驶，Pro版本使用单Orin+视觉方案，标配目前的XP3.0系统功能；Max版本使用双Orin+激光雷达+视觉方案，标配现在的XNGP（含P2P的辅助驾驶升级功能）；这样是不是一下子就清晰多了？
再来看看最重要的价格变化，调整也非常有力度，利好消费者，我们按照新的SKU逻辑一个个解读：
- 后驱标准续航570版本，原570G版现570Plus，全系最低配，价格无变化还是30.99，新增Xpilot系统；
- Pro车系：全系标配5D音乐座舱，多了一大堆舒适功能（看上文），辅助驾驶采用单Orin+视觉方案，标配目前的XP3.0系统功能
原570E现570Pro，价格无变化还是32.99，多了5D音乐座舱；
原702E现702Pro，价格无变化还是34.99，多了5D音乐座舱；
原650E现650Pro，价格无变化还是39.99，多了5D音乐座舱，标配了四驱和双腔空悬；
总结：Pro版本各之间的配置差别主要集中在动力形式和续航版本，都标配5D座舱和XP3.0，702比570贵两万主要是续航提升，650比702贵5万主要是动力、四驱和空悬；
- Max车系：在Pro车型的配置基础上，辅助驾驶方案升级为双Orin+激光雷达+视觉方案，标配现在的XNGP（含P2P的辅助驾驶升级功能）
570Max车型，这个是新增车型之前没有这配置，价格为34.99万，之前没有这个车型斑斑；
702Max版本，价格为36.99万，之前702E选装5D音乐座舱+XNGP的39.99万；
650Max版本，价格为41.99万，之前的650X性能版的44.99万；
总结：Max版本新增一个570Max车型。全系车型在Pro基础配置上，整体价差为2万，升级辅助驾驶方案为双Orin+激光雷达+视觉方案，相当于花2万选装了XNGP，比之前的2.8万选装更加实在了，2万块买这些当真不贵；另外，702Max和650Max这两个全系实际意义上的顶配车型，价格相比上市时候降低3万，给力啊！
这次，G9车型整体上用梯度配置的逻辑取代了原来的选配逻辑，辅助驾驶、续航、动力等核心信息一目了然，清晰多了！同时除了最低配特别车型，全系标配了5D音乐座舱，XNGP的实际成本降低为2万块，两款Max车型（702和650）的价格下调3万。性价比挠的一下就上来了，熟悉的鹏味儿。
最后列一下我的购买建议：
1. 预算卡的非常死但是很喜欢G9的，买570续航最低配，没有5D座舱的享受，但是有800V平台和成熟的3.0驾驶辅助，空间动力啥的都没差；
2. 如果预算没那么紧张，强烈推荐32.99万的570Pro，有99%场景下都够用的XP3.0，有5D音乐座舱的各种舒适性配置，有800V+3C电池的良好充电体验，2万的支出换来这些体验还是值得的；对续航有需求的，再加2万提升一下续航到702km；这两款应该是核心走量车型，如果30.99的最低配也能预定的话，这三款车会贡献主要的销量来源；
3. 650Pro是比较鸡肋的车型，相比702Pro多花5万只换来动力和底盘提升，意义不大，而且花40万买车的消费者不介意再多花2万直接上个顶配650Max；同理，570Max的买家也会更加倾向于选择702Max，就像买iPhone 13 Pro Max的人，不会有太多人选择128G内存的吧？预计最后整个四驱版本的Mix比例不会太高。
不管怎么说，小鹏调整的速度可以说是非常地快了，用户大量反馈后，2天内就给出了解决方案，这在传统车企模式下，是永远不可能会发生的事情，这个行业啊，越来越有意思了！#上市2天小鹏G9调整价格配置#
就在刚才，仅仅在G9上市的第二天，小鹏汽车官方迅速公布了一个全新的车型配置调整，应该是在上市后收到了多方的反馈，收集意见后对G9的车型的SKU配置做了迅速的调整，打眼一看，对消费者有利的变化还是非常大的，可以说非常有力度。我也对此做一个迅速的解读，帮助大家理解：
- SKU层面：全系车型从之前的G版本/E版本/X版本的分类，全系调整为Plus/Pro/Max版本（有什么区别后面详解），续航配置未变化，仍然为CLTC后驱标准续航570km，后驱长续航702km和四驱长续航650km，同时保留了两个特别版车型（原后驱最低配570G和最高配650上市纪念版）；
- 车型层面：570Plus（原570G后驱标准续航版本）作为全系最低配售价不变，仍然为30.99万，但是相比之前增加了智能辅助驾驶功能（应该是跟Pro版一样的单Orin+视觉方案），650四驱上市纪念版作为全系最高配，售价不变依然是46.99万，配置也没有变化（满配+特殊绿色）；
最重点的来了！Pro和Max版本的变化之大，值得解读的信息量非常大，我们一个一个来。
- 先说最重要的，前期宣传的核心卖点之一，5D音乐座舱在上市初需要花费2.2万选装，现在，Pro版本和Max版本，都特么标配了！直接标配！说一下赠送的2.2万选装包都有啥吧，慢慢看，太多了：28声学单元的5D座舱带座椅律动/杜比全景声/丹拿Confidence系列音响系统/全车Nappa真皮包/主副驾电动腿托及座椅按摩/香氛系统/方向盘加热，现在都！标！配！
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再来看看最重要的价格变化，调整也非常有力度，利好消费者，我们按照新的SKU逻辑一个个解读：
- 后驱标准续航570版本，原570G版现570Plus，全系最低配，价格无变化还是30.99，新增Xpilot系统；
- Pro车系：全系标配5D音乐座舱，多了一大堆舒适功能（看上文），辅助驾驶采用单Orin+视觉方案，标配目前的XP3.0系统功能
原570E现570Pro，价格无变化还是32.99，多了5D音乐座舱；
原702E现702Pro，价格无变化还是34.99，多了5D音乐座舱；
原650E现650Pro，价格无变化还是39.99，多了5D音乐座舱，标配了四驱和双腔空悬；
总结：Pro版本各之间的配置差别主要集中在动力形式和续航版本，都标配5D座舱和XP3.0，702比570贵两万主要是续航提升，650比702贵5万主要是动力、四驱和空悬；
- Max车系：在Pro车型的配置基础上，辅助驾驶方案升级为双Orin+激光雷达+视觉方案，标配现在的XNGP（含P2P的辅助驾驶升级功能）
570Max车型，这个是新增车型之前没有这配置，价格为34.99万，之前没有这个车型斑斑；
702Max版本，价格为36.99万，之前702E选装5D音乐座舱+XNGP的39.99万；
650Max版本，价格为41.99万，之前的650X性能版的44.99万；
总结：Max版本新增一个570Max车型。全系车型在Pro基础配置上，整体价差为2万，升级辅助驾驶方案为双Orin+激光雷达+视觉方案，相当于花2万选装了XNGP，比之前的2.8万选装更加实在了，2万块买这些当真不贵；另外，702Max和650Max这两个全系实际意义上的顶配车型，价格相比上市时候降低3万，给力啊！
这次，G9车型整体上用梯度配置的逻辑取代了原来的选配逻辑，辅助驾驶、续航、动力等核心信息一目了然，清晰多了！同时除了最低配特别车型，全系标配了5D音乐座舱，XNGP的实际成本降低为2万块，两款Max车型（702和650）的价格下调3万。性价比挠的一下就上来了，熟悉的鹏味儿。
最后列一下我的购买建议：
1. 预算卡的非常死但是很喜欢G9的，买570续航最低配，没有5D座舱的享受，但是有800V平台和成熟的3.0驾驶辅助，空间动力啥的都没差；
2. 如果预算没那么紧张，强烈推荐32.99万的570Pro，有99%场景下都够用的XP3.0，有5D音乐座舱的各种舒适性配置，有800V+3C电池的良好充电体验，2万的支出换来这些体验还是值得的；对续航有需求的，再加2万提升一下续航到702km；这两款应该是核心走量车型，如果30.99的最低配也能预定的话，这三款车会贡献主要的销量来源；
3. 650Pro是比较鸡肋的车型，相比702Pro多花5万只换来动力和底盘提升，意义不大，而且花40万买车的消费者不介意再多花2万直接上个顶配650Max；同理，570Max的买家也会更加倾向于选择702Max，就像买iPhone 13 Pro Max的人，不会有太多人选择128G内存的吧？预计最后整个四驱版本的Mix比例不会太高。
不管怎么说，小鹏调整的速度可以说是非常地快了，用户大量反馈后，2天内就给出了解决方案，这在传统车企模式下，是永远不可能会发生的事情，这个行业啊，越来越有意思了！#上市2天小鹏G9调整价格配置#
#喜迎二十大# 【强链延链，挺起工业强区的“脊梁”——廊坊开发区做大做强高端装备制造业探访】截至目前，廊坊开发区已集聚了60余家企业从事高端装备研发与生产，涵盖数控机床、汽车零部件、机械制造、卫星应用系统配件等多种业态。2021年，全区高端装备制造业营业收入217.7亿元。
全球筑养路领域的市场领导者维特根，对标国际一流精细加工机床生产商廊坊精雕，全球沥青搅拌设备行业领跑者玛连尼—法亚，全球领先电梯制造商富士达电梯……近日，走进廊坊开发区，高端装备制造业代表性企业、项目蓬勃发展，让人充分感受到工业经济发展的强劲脉搏。
近年来，廊坊开发区坚持工业强区战略不动摇，将高端装备制造业作为经济发展的主导产业，强化项目招引，加大政策支持，鼓励技术创新，培育形成了门类较为齐全、规模持续壮大的产业集群，推动了工业经济“强筋壮骨”。
截至目前，廊坊开发区已集聚了60余家企业从事高端装备研发与生产，涵盖数控机床、汽车零部件、机械制造、卫星应用系统配件等多种业态。2021年，全区高端装备制造业营业收入217.7亿元，挺起了全区工业的“脊梁”。
●建链强链延链补链，力促产业集聚发展
9月15日，位于廊坊开发区的华安汽车装备有限公司生产车间，多条生产线开足马力、赶制订单，一件件汽车燃油蒸发排放控制系统产品陆续下线，发往全国各地。
“在燃油蒸发排放控制系统活性炭罐总成以及汽车内饰件总成模块产品领域，我公司占据了各主机厂80%以上的份额，年销售收入15亿元，年纳税近亿元。”华安汽车装备有限公司董事长王志俭介绍，他们此项产品的技术水平稳坐国内“头把交椅”，企业还作为主要成员单位之一，参与了汽油车燃油蒸发污染物控制系统的国家行业标准制定。
像华安汽车装备有限公司这样的汽车零部件企业，廊坊开发区集聚了河北世昌、波森尾气、捷温汽车等19家企业，生产研发的产品供应奔驰、宝马、特斯拉、奥迪等22家国内外知名车企，已经形成集传统乘用车、国六标准车、新能源车、专用改装车等较为齐全的汽车零部件配套体系。
一个引擎性项目激活一条产业链，一家标杆性企业带动一片产业集群。推动高端装备制造业规模化、集群化发展，打造高质量发展的重要支点，该区积极抢抓京津冀协同发展重大历史机遇，紧紧扭住北京非首都功能疏解这个“牛鼻子”，围绕骨干企业、重点优势产品和特色产业，持续在建链、强链、延链、补链上下功夫，千方百计抓投资、上项目、挖存量、扩增量，努力占据产业发展的制高点。
为加速项目落地建设，廊坊开发区编制产业链图，用足用活招商引资各项财税、金融、土地支持政策，全方位做好用地、供水、供电、路网等要素保障，着力引进一批具有国际先进水平的重大项目，培育一批具有较强市场竞争力的企业和品牌，加速高端装备制造业全链条赋能增效。
为推动企业做大做强，该区建立常态化走访和联系机制，积极对接企业，主动上门服务，帮助企业解决生产用料缺失、供应链受阻、资金链紧张等实际困难，及时受理企业产业链配套、产品推广、智能化改造等诉求，推动高端装备制造企业营业收入和规上企业数量占比不断攀升。
截至目前，区内137家规上工业企业中有60余家企业从事高端装备研发与生产，成为全区六大产业集群之一。2021年，全区规上工业企业实现营业收入464亿元，其中高端装备制造业占比达到了47%。
●加大技术研发投入，培育更多行业“隐形冠军”
由电脑全自动控制的刀具，在一个鸡蛋上快速雕刻，片刻工夫，一双栩栩如生的卡通人物就出现在了鸡蛋表面……在廊坊精雕数控机床制造有限公司展厅，该公司一款正在演示在鸡蛋上作画的精雕机产品震惊了众人。“精雕机之所以如此精密，是因为使用了我们自主研发的‘在机测量和智能修正技术’。”公司市场应用部总经理宋涛说。
据了解，廊坊精雕坚持每年将8%以上的收入用于技术研发，现已掌握了数控机床的核心技术，为精雕机性能的不断提升奠定了坚实基础。截至目前，该公司已向市场推出300多个型号的精雕机，精雕数控系统的装机量超过10万套，精雕CAM软件赢得了近12万个用户的认可，自主研发的“在机测量和智能修正技术”被中国科协智能制造学会联合体授予“中国智能制造十大科技进展”荣誉。
装备制造业是工业的“脊梁”，高端装备制造业更是处于价值链高端和产业链核心环节，代表着区域制造业整体发展水平。放眼廊坊开发区高端装备制造产业集群，像精雕一样注重研发创新的企业群星闪烁。近年来，廊坊开发区聚焦高端装备制造业坚持增投入、育主体、建平台、促转化统筹发力，突破了一批“卡脖子”技术，产业发展加速迈向价值链高端。
充分发挥企业创新主体地位，该区积极发挥政府引导作用，支持和鼓励现有企业加强研发攻关，实施设备更新、技术改造、产品升级。2021年，捷温汽车、威卢克斯等5家企业入选河北省第三批省级制造业单项冠军企业，廊坊中电熊猫晶体科技有限公司入选单项冠军产品，华升富士达电梯有限公司等3家企业跻身河北省2021年战略性新兴产业创新百强榜单。
大力开展创新平台建设，该区全力支持精雕、新奥等制造业重点企业建设技术创新平台，鼓励支持企业与高校、科研院所合作建设创新联合体，联合攻克填补国内技术空白的关键核心技术。鼓励支持汽车装备制造等领域代表性企业，攻克掌握一批“领跑”汽车工业的核心技术，打造汽车和新能源汽车配套产业发展新动力。
促进京津科技成果转移转化，该区积极引进一批优势明显的国家级实验室、工程（技术）研究中心、企业技术中心等科技创新平台。同时，积极构建“科技型中小企业——高新技术企业——科技领军企业”梯度培育体系，推动科技型中小企业质量和数量“双提升”。目前，全区拥有国家级科研院所4家、博士后研发创新机构18家、各类研发平台159个，拥有高新技术企业142家、科技型中小企业257家，拥有“专精特新”中小企业33家，为高端装备制造业整体规模迈上新台阶提供了有力支撑。
●智能化数字化升级，迈向产业链价值链高端
9月16日，在位于廊坊开发区的新奥动力科技（廊坊）有限公司自动化生产车间，巨大的机械手臂上下翻动，地上分布着一行行二维码，机器人沿着二维码精准运送生产物料，高度智能化的生产场景让人眼界大开。
作为新奥集团微小型燃气轮机的研发基地，新奥动力承担了国家973科技专项，致力于填补国内微小型燃气轮机产业化的空白，已成功研制出具有完全自主知识产权的100千瓦等级微燃机系列，产品性能处于国内领先水平，核心零部件100%国产化。该公司微燃机装配产线智能化建设还被列为2021年河北省工业互联网创新发展重点培育项目。
“以数据驱动整个生产流程，我们自主研发的微燃机自动化装配系统已实现自动输送物料、关键步骤自动装配的功能。”该公司生产技术负责人郑国锋介绍，未来他们将深化数字化工厂建设，持续加强自动化装配系统攻关，最大限度减少人工投入，努力打造国际一流的智能制造生产基地。
从制造到“智造”，廊坊开发区坚持走智能化升级和数字化转型之路，推动企业向数字化、网络化、智能化转型，加快产业链更新再造和价值链升级，不断提升产业发展层次和水平。
加快产业“数字化”步伐，该区在工程机械、高端数控机床、汽车零部件等重点领域全面发力，出台企业融资、用工、技改、扩能、上市等一揽子扶持政策，全力支持企业机器换人、设备换芯、生产换线，建设数字化车间、智能工厂，着力打造一批具有特色的智能制造标杆企业。目前，区内共有数字化车间20个。
加快推进工业化与信息化“两化”深度融合，该区积极推进企业由生产商向生产服务商，由产品提供者向产品使用整体方案解决者转变，支持企业围绕推动产品的智能化、高端化和服务化，创新商业模式，积极发展在线检测、实时监控、远程诊断、在线维护等新业态。
加快实施工业互联网创新发展战略，该区制定出台《关于支持工业设计发展的若干措施》《关于促进产业转型五条暂行办法》等一系列扶持政策，为工业企业创新发展构建政策支撑体系。着力推动企业和在孵项目“上云”，推进产业数字化、智能化、信息化发展。加快推进光纤入企和5G基站建设。目前，区内列入河北省工业互联网创新发展试点项目5个、重点培育项目20个，现有工业设计中心18家，“上云”企业近百家。
“我们将以扩大规模和提质增效为主线，持续引进培育优质高端装备制造业企业，加快关键技术和核心部件研发，推动制造业高端化、智能化、绿色化转型，增强产业链、供应链竞争力，努力打造廊坊特色、全国领先、世界知名的高端装备制造产业集群。”廊坊开发区工委书记、管委会主任王一平说。
全球筑养路领域的市场领导者维特根，对标国际一流精细加工机床生产商廊坊精雕，全球沥青搅拌设备行业领跑者玛连尼—法亚，全球领先电梯制造商富士达电梯……近日，走进廊坊开发区，高端装备制造业代表性企业、项目蓬勃发展，让人充分感受到工业经济发展的强劲脉搏。
近年来，廊坊开发区坚持工业强区战略不动摇，将高端装备制造业作为经济发展的主导产业，强化项目招引，加大政策支持，鼓励技术创新，培育形成了门类较为齐全、规模持续壮大的产业集群，推动了工业经济“强筋壮骨”。
截至目前，廊坊开发区已集聚了60余家企业从事高端装备研发与生产，涵盖数控机床、汽车零部件、机械制造、卫星应用系统配件等多种业态。2021年，全区高端装备制造业营业收入217.7亿元，挺起了全区工业的“脊梁”。
●建链强链延链补链，力促产业集聚发展
9月15日，位于廊坊开发区的华安汽车装备有限公司生产车间，多条生产线开足马力、赶制订单，一件件汽车燃油蒸发排放控制系统产品陆续下线，发往全国各地。
“在燃油蒸发排放控制系统活性炭罐总成以及汽车内饰件总成模块产品领域，我公司占据了各主机厂80%以上的份额，年销售收入15亿元，年纳税近亿元。”华安汽车装备有限公司董事长王志俭介绍，他们此项产品的技术水平稳坐国内“头把交椅”，企业还作为主要成员单位之一，参与了汽油车燃油蒸发污染物控制系统的国家行业标准制定。
像华安汽车装备有限公司这样的汽车零部件企业，廊坊开发区集聚了河北世昌、波森尾气、捷温汽车等19家企业，生产研发的产品供应奔驰、宝马、特斯拉、奥迪等22家国内外知名车企，已经形成集传统乘用车、国六标准车、新能源车、专用改装车等较为齐全的汽车零部件配套体系。
一个引擎性项目激活一条产业链，一家标杆性企业带动一片产业集群。推动高端装备制造业规模化、集群化发展，打造高质量发展的重要支点，该区积极抢抓京津冀协同发展重大历史机遇，紧紧扭住北京非首都功能疏解这个“牛鼻子”，围绕骨干企业、重点优势产品和特色产业，持续在建链、强链、延链、补链上下功夫，千方百计抓投资、上项目、挖存量、扩增量，努力占据产业发展的制高点。
为加速项目落地建设，廊坊开发区编制产业链图，用足用活招商引资各项财税、金融、土地支持政策，全方位做好用地、供水、供电、路网等要素保障，着力引进一批具有国际先进水平的重大项目，培育一批具有较强市场竞争力的企业和品牌，加速高端装备制造业全链条赋能增效。
为推动企业做大做强，该区建立常态化走访和联系机制，积极对接企业，主动上门服务，帮助企业解决生产用料缺失、供应链受阻、资金链紧张等实际困难，及时受理企业产业链配套、产品推广、智能化改造等诉求，推动高端装备制造企业营业收入和规上企业数量占比不断攀升。
截至目前，区内137家规上工业企业中有60余家企业从事高端装备研发与生产，成为全区六大产业集群之一。2021年，全区规上工业企业实现营业收入464亿元，其中高端装备制造业占比达到了47%。
●加大技术研发投入，培育更多行业“隐形冠军”
由电脑全自动控制的刀具，在一个鸡蛋上快速雕刻，片刻工夫，一双栩栩如生的卡通人物就出现在了鸡蛋表面……在廊坊精雕数控机床制造有限公司展厅，该公司一款正在演示在鸡蛋上作画的精雕机产品震惊了众人。“精雕机之所以如此精密，是因为使用了我们自主研发的‘在机测量和智能修正技术’。”公司市场应用部总经理宋涛说。
据了解，廊坊精雕坚持每年将8%以上的收入用于技术研发，现已掌握了数控机床的核心技术，为精雕机性能的不断提升奠定了坚实基础。截至目前，该公司已向市场推出300多个型号的精雕机，精雕数控系统的装机量超过10万套，精雕CAM软件赢得了近12万个用户的认可，自主研发的“在机测量和智能修正技术”被中国科协智能制造学会联合体授予“中国智能制造十大科技进展”荣誉。
装备制造业是工业的“脊梁”，高端装备制造业更是处于价值链高端和产业链核心环节，代表着区域制造业整体发展水平。放眼廊坊开发区高端装备制造产业集群，像精雕一样注重研发创新的企业群星闪烁。近年来，廊坊开发区聚焦高端装备制造业坚持增投入、育主体、建平台、促转化统筹发力，突破了一批“卡脖子”技术，产业发展加速迈向价值链高端。
充分发挥企业创新主体地位，该区积极发挥政府引导作用，支持和鼓励现有企业加强研发攻关，实施设备更新、技术改造、产品升级。2021年，捷温汽车、威卢克斯等5家企业入选河北省第三批省级制造业单项冠军企业，廊坊中电熊猫晶体科技有限公司入选单项冠军产品，华升富士达电梯有限公司等3家企业跻身河北省2021年战略性新兴产业创新百强榜单。
大力开展创新平台建设，该区全力支持精雕、新奥等制造业重点企业建设技术创新平台，鼓励支持企业与高校、科研院所合作建设创新联合体，联合攻克填补国内技术空白的关键核心技术。鼓励支持汽车装备制造等领域代表性企业，攻克掌握一批“领跑”汽车工业的核心技术，打造汽车和新能源汽车配套产业发展新动力。
促进京津科技成果转移转化，该区积极引进一批优势明显的国家级实验室、工程（技术）研究中心、企业技术中心等科技创新平台。同时，积极构建“科技型中小企业——高新技术企业——科技领军企业”梯度培育体系，推动科技型中小企业质量和数量“双提升”。目前，全区拥有国家级科研院所4家、博士后研发创新机构18家、各类研发平台159个，拥有高新技术企业142家、科技型中小企业257家，拥有“专精特新”中小企业33家，为高端装备制造业整体规模迈上新台阶提供了有力支撑。
●智能化数字化升级，迈向产业链价值链高端
9月16日，在位于廊坊开发区的新奥动力科技（廊坊）有限公司自动化生产车间，巨大的机械手臂上下翻动，地上分布着一行行二维码，机器人沿着二维码精准运送生产物料，高度智能化的生产场景让人眼界大开。
作为新奥集团微小型燃气轮机的研发基地，新奥动力承担了国家973科技专项，致力于填补国内微小型燃气轮机产业化的空白，已成功研制出具有完全自主知识产权的100千瓦等级微燃机系列，产品性能处于国内领先水平，核心零部件100%国产化。该公司微燃机装配产线智能化建设还被列为2021年河北省工业互联网创新发展重点培育项目。
“以数据驱动整个生产流程，我们自主研发的微燃机自动化装配系统已实现自动输送物料、关键步骤自动装配的功能。”该公司生产技术负责人郑国锋介绍，未来他们将深化数字化工厂建设，持续加强自动化装配系统攻关，最大限度减少人工投入，努力打造国际一流的智能制造生产基地。
从制造到“智造”，廊坊开发区坚持走智能化升级和数字化转型之路，推动企业向数字化、网络化、智能化转型，加快产业链更新再造和价值链升级，不断提升产业发展层次和水平。
加快产业“数字化”步伐，该区在工程机械、高端数控机床、汽车零部件等重点领域全面发力，出台企业融资、用工、技改、扩能、上市等一揽子扶持政策，全力支持企业机器换人、设备换芯、生产换线，建设数字化车间、智能工厂，着力打造一批具有特色的智能制造标杆企业。目前，区内共有数字化车间20个。
加快推进工业化与信息化“两化”深度融合，该区积极推进企业由生产商向生产服务商，由产品提供者向产品使用整体方案解决者转变，支持企业围绕推动产品的智能化、高端化和服务化，创新商业模式，积极发展在线检测、实时监控、远程诊断、在线维护等新业态。
加快实施工业互联网创新发展战略，该区制定出台《关于支持工业设计发展的若干措施》《关于促进产业转型五条暂行办法》等一系列扶持政策，为工业企业创新发展构建政策支撑体系。着力推动企业和在孵项目“上云”，推进产业数字化、智能化、信息化发展。加快推进光纤入企和5G基站建设。目前，区内列入河北省工业互联网创新发展试点项目5个、重点培育项目20个，现有工业设计中心18家，“上云”企业近百家。
“我们将以扩大规模和提质增效为主线，持续引进培育优质高端装备制造业企业，加快关键技术和核心部件研发，推动制造业高端化、智能化、绿色化转型，增强产业链、供应链竞争力，努力打造廊坊特色、全国领先、世界知名的高端装备制造产业集群。”廊坊开发区工委书记、管委会主任王一平说。
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