【王新艾 千里寻踪#野骆驼#】2019年12月，新疆野骆驼保护协会科普宣传——自然生态进课堂，走进了北京板牙科学空间和北京市黑芝麻胡同小学，孩子们热切地看着台上讲座的专家，津津有味地听着野骆驼的故事，直到散场时仍不愿离去，依依不舍地喊着camel(骆驼)!camel(骆驼)!
6年来，新疆野骆驼保护协会把一手观测到的资料带到了广大群众中间，向公众普及野生动物保护基础知识，宣传生态道德、生态文明和生态文化等内容，激发人们保护野生动物的热情，使课堂成为了生态文明的沃土。野生动物保护科普就这样悄然融进了人们的心田。
这一切都来自于新疆野骆驼保护协会会长王新艾和她团队的努力。多年来，他们以执著的心深入到罗布泊无人区，为保护野骆驼作出了突出的贡献。
初识野骆驼
2002年，野生双峰驼被世界自然保护联盟列入红皮书的极度濒危物种，在濒危野生动植物种国际贸易公约(ClTES)中列为附录丨物种。目前全世界仅存1000余峰，中国境内的野生双峰驼仅存约700-800峰。近年来，我国野生双峰驼的生存环境仍然严峻，处于灭绝的边缘，亟待保护。
在我国，野生双峰驼少数分布在阿尔金山北麓、库木塔格沙漠、塔克拉玛干沙漠、阿尔泰戈壁区域、甘肃安南坝和中蒙边界等几处相互隔绝的地区，而大部分则生活在罗布泊。罗布泊广阔并且极寒旱，是人类生存的禁区。
据考证，位于新疆巴音郭楞蒙古族自治州尉犁县的罗布泊，早在3500年前，即中国汉代时期，是一片水草丰美的绿洲，迁徙的吐火罗人在这里建立了楼兰古国，它的地理位置介于汉和匈奴两大势力之间。楼兰古国存在了800多年，是丝绸之路上很重要的一站，后来因为楼兰人大量砍伐胡杨，导致绿洲变为沙漠，楼兰人几近灭绝。但野骆驼凭借自身的生存智慧，活了下来。为了避免遭到人类的杀戮和猛兽的袭击，它们走向了沙漠腹地。沙漠里有时候没有淡水，野骆驼就迫使自己饮用咸水解渴，然后再从尿液中排出盐分，并将水分储存在围绕胃的小室中，以防止未来数周无水可饮的情况。沙漠中冬季严寒，夏季酷热，野骆驼可以随温度变化调整体温，从而不需要出汗或提升体温保暖，尽可能减少能量消耗。它们改变身体机能最终改写了遗传密码。
为了保护濒危野生双峰驼和开展科学研究，早在1959年，我国就提出了野骆驼保护的相关科学意见。1986年9月，新疆维吾尔自治区政府批准建立“阿尔金山野骆驼自然保护区”。
也就在这一年，在乌鲁木齐科教培训中心工作的王新艾，第一次跟随保护区工作人员探访了野骆驼的踪迹。
天气很冷，滴水成冰，随着时间的流逝，极端低温慢慢消耗着人的热量，动作也变得迟缓了，等待的每分每秒都是煎熬……几个小时过去了，大家都快冻成了冰块，也没见到野骆驼的踪影。就在这时，太阳慢慢爬上了头顶，沙漠的阳光照在人身上，一点点的驱散着严寒，睫毛上的霜也融化成了小小的水滴，一行人趴在沙丘上，身上逐渐回暖。又等待了3个小时后，太阳就要落山，温度也开始一点点的下降，大家商量着，也许今天就看不见野骆驼了吧?就在这时，远方飘来若隐若现的沙尘，一群野骆驼奔驰而来……
王新艾第一次看见了浩浩荡荡的野骆驼族群，一峰大的雄性野骆驼趾高气扬走在最前面，保护着后面的小骆驼，驼群后面也是较强壮的野骆驼收尾。这些野骆驼的外形要比家骆驼高些，瘦些，四肢细长，全身披着淡棕黄色的短毛，毛细而密，不像家驼那样的深褐、浅黄、灰白或白头花身等其它色型。它的双峰呈圆锥体状，小而尖。它们走着走着，不一会又消失在视野中。工作人员告诉王新艾，这大约是野生双峰驼家族带着孩子寻找草料，寻找水源。
在返回的路上，工作人员说，尽管两种骆驼外形相似，但野骆驼并不是野化的家骆驼，野骆驼与家骆驼遗传基因大不相同，它们的基因有3%的差异，野骆驼不是家骆驼逃跑后变野的，家骆驼也不是野骆驼数千年前驯化而成的，他们是完全不同的种，就像猩猩和人类的差别。
工作人员说，野骆驼早已经进化出了一身生存绝技。即便如此，全球已经不超过1000峰了，而且逐年在减少。
这些生灵即便如此壮硕，但在茫茫大漠，想要找一口吃的，喝一口水，同样是何等的艰难!王新艾对野生双峰驼突然有了亲近的感觉，寻找草料和饮水的不安定感更让她揪心。
2012年，她又找到了罗布泊野骆驼自然保护区的领导，表达了自己极为质朴的心愿——想给野生双峰驼买些草料，让它们不再为口粮而四处奔波，然而她被拒绝了。拒绝的原因超乎预料，野骆驼除非面临没有食物的绝境和特殊的极限天气才可以投喂草料，否则它将失去野外生存能力。
这是一份来自高贵物种的拒绝，野骆驼的神秘特质吸引着她开始深入的探索，渐渐地，在她面前展开了野骆驼生存现状的全景。
双峰野骆驼历史上曾广泛分布于中亚干旱荒漠区，它们因适应吸收高盐碱性水与植物的特殊生理结构，从而得以幸存下来。一百多年前，人们认为野骆驼早已消亡。直到上世纪五、六十年代，科学家们在新疆的罗布泊发现了野骆驼的踪迹。后来经过四十多年的艰苦调查，才摸清了野骆驼的生存情况。那个年月，人们因为缺少食物，捕杀野骆驼食用，致使野生骆驼数量急剧减少。
野骆驼在损失占体重30%水分的情况下仍然能存活，被认为是地球上最恶劣的气候条件下艰难生存的珍奇动物。但近几年来，由于人类活动扩张，放牧、开矿、修道对野骆驼的生存构成了极大威胁。罗布泊野骆驼国家级自然保护区是为保护极度濒危物种野骆驼而设立的，保护区面积大，且呈开放型的区域，人们驾驶着越野车不断涌入沙漠探险。这对于一个极度濒危的物种，外围日益加剧的生态干扰，导致其栖息地受到不断的挤压和丧失，并加剧了其生存环境破碎化。
看到这些现状，王新艾产生了更深层次的思考，原来，野骆驼有很强大的生存能力，是人类在破坏着它们的生境啊!我们人类能否为野骆驼腾出更多的生存空间?
拍摄野骆驼
2013年3月，怀着致力于野骆驼的保护与救助、倡导人类与自然和谐相处的想法，王新艾和5位志同道合的朋友准备发起并组建一个专业性的协会，计划在罗布泊拍摄野生双峰驼。一方面是采集到世界少有的野骆驼生存影像，二是用影像资料提供给科学界进行研究，强化我国的野骆驼保护事业，并且向公众进行宣传和科普，让公众提高保护野生动物的意识，进而改变对野生动物的情感、态度和行为方式。
经历了9个月的艰难筹备，当年12月，经新疆维吾尔自治区民政厅、自治区林业局核准批复，在罗布泊野骆驼国家级自然保护区管理局的指导下，新疆维吾尔自治区野骆驼保护协会正式成立。
野骆驼保护协会成立后，就在2014年11月进入罗布泊进行关于野骆驼影像的首次拍摄。一是因为罗布泊开始下雪，野骆驼开始聚群，二是天气寒冷比较好携带食物。
王新艾和团队准备好了高清晰摄像机、专业用长镜头、隐蔽帐篷、野外营具和足够用的淡水等必需物品，冒着大雪和刺骨的寒风，由三垄沙保护站进入罗布泊，开始了探索和追踪野骆驼的拍摄。
罗布泊野骆驼国家级自然保护区管理局三垄沙保护站站长段海林作为引导，带着摄制组进入沙漠腹地。对于段海林来说，常出入沙漠，方向、野骆驼从哪里经过、安全问题都驾轻就熟。经过6个小时的奔波，摄制队伍进入发现骆驼脚印的核心区，所有人必须尽快在这里安营扎寨，等待野骆驼出现。
第一次拍摄任务为期12天。这是首次记录野生双峰驼族群的壮美影像，甚至可能有世界性的新发现。怀着几近沸腾的心情，摄制组在罗布泊度过了2015年的元旦新年。
然而在罗布泊，首先面临的是低温极寒天气，这让拍摄、科考和调研变得极为艰苦。冬季的罗布泊最低气温可达到零下30多度，滴水成冰。设备时常停摆，数码相机里的电池最多只能拍三、四张照片，电池就显示归零，不得不拿到车里用暖风机吹热后再接着拍摄。在外面呆上两、三分钟手脚也冻得麻木，只能把手揣在怀里暖一会，等恢复了触觉再拿出来操作按键。拍摄完，饥肠辘辘却只能吃干粮，运气好的时候一天只能吃上一顿带着冰碴的饭。想要喝水，就要用自己的身体把结冰的矿泉水慢慢的暖化。晚上取暖生一堆火，鞋子都烤坏了，脚还没从麻木中缓过来。
然而付出了诸多的辛苦，体力和脑力都到了极限，却等不到野骆驼的身影。朔风砭骨，把人从热切吹成了透心凉。
结束的这天，大家默默的收拾行李，彼此心知肚明这份失落，但谁也不去戳破。回程的路上，车队行至库姆塔格沙漠，突然看见了一支队伍—— 19峰野骆驼正在迁徙!十几天无望的苦等终于得到了回馈，它们就像上天刻意安排的一样，摄影师赶紧支上摄影机记录这一切。这是一群由一峰雄性的野骆驼作为头驼的家族，一头紧跟一头前进。头驼是整个驼群的中心，小骆驼和驼群中体力比较弱的夹在中间，最后压阵的是整个驼群中比较强壮的成年骆驼。大的驼群行进时，十分整齐，威武而又壮观。旋即，驼队又像精灵一样消失在茫茫的天际。
后来的拍摄中，中国林业科学院生态(森林)环境与保护所、生物多样性学科组首席专家、中国偶蹄类动物保护专家李迪强也加入进科考队伍。拍摄的这些影像资料为野骆驼科学研究和保护工作收集了大量的信息，为科学研究野骆驼提供了丰富的空间。王新艾也通过这些信息更深刻地了解了野骆驼。
—— 野骆驼一生都在迁徙的路上，它们的祖先一定有神秘的遗传密码传递给它们，使它们能准确通过环境恶劣的盐碱滩、沙漠及戈壁，沿着千年的驼道跋涉去找到食物和水源。
—— 观察驼道可以带来很多信息，这也是观察有蹄类动物的方式之一。专家们甚至可以根据野骆驼蹄印的新鲜程度判定是今天刚刚走过的足迹，还是几天前的脚印，并且根据蹄印的交叠程度判断是小的驼群，还是大的驼群。
—— 一般野骆驼都会选择在平坦的路面行走，在考察中可以发现，不少过去地质考察队留下的车辙、阿尔金山腹地废弃的315国道公路也成了野骆驼迁徙的便道。在罗布泊东南方向的阿奇克谷地一带，有考察队汽车碾压过的车辙上，经过长年累月的时光野骆驼也踏成了驼道。
—— 野骆驼也会选择在荒漠地带、水源地、觅食地及隐蔽休息地之间形成固定的驼道。这些较窄的驼道，宽仅30cm,深不到10cm，显然是较小的驼群经过形成。通过这些我们可以了解野骆驼以及其它需要保护的野生动物的一些基本情况，比如它们吃些什么食物、它们有没有足够的饮水地、它们生活在哪里、它们生活得好不好、如果出现问题怎么解决等等……
—— 野外考察中可以发现，肢体较全的大野骆驼尸骨，多在这种地貌部位上。野骆驼会选择在沙地或土丘旁自然死亡，除天敌捕杀及意外灾害死亡的野骆驼，因老、弱、病自然死亡的野驼，在预感到生命将息前，它们多选择大沙丘和土包向阳背风面卧歇，渡过最后的时光。
随后，王新艾将影像资料的解读成果向公众公开，作为科普宣传的桥梁。
为了能壮大野骆驼保护事业，王新艾想通过科普讲座的形式找到志愿在此的大学生。2015年4月23日，她走进了开设野生动物保护、畜牧兽医等专业的新疆农业大学。
这次讲座非常受欢迎。随后，王新艾接受到了新疆生产建设兵团第四师36团和团属米兰中学的邀请进行讲座。在这里，人们第一次深入了解了和自己共存的珍稀动物，人们被激发起了巨大的爱护环境的热情，还有中学生告诉王新艾，希望自己快快长大，那样就可以加入到保护野骆驼的队伍中!
6年来，新疆野骆驼保护协会把一手观测到的资料带到了广大群众中间，向公众普及野生动物保护基础知识，宣传生态道德、生态文明和生态文化等内容，激发人们保护野生动物的热情，使课堂成为了生态文明的沃土。野生动物保护科普就这样悄然融进了人们的心田。（文/绿色中国融媒体记者 石盛楠 《绿色中国》2020.3B）[最右]https://t.cn/A6yWiQzf
6年来，新疆野骆驼保护协会把一手观测到的资料带到了广大群众中间，向公众普及野生动物保护基础知识，宣传生态道德、生态文明和生态文化等内容，激发人们保护野生动物的热情，使课堂成为了生态文明的沃土。野生动物保护科普就这样悄然融进了人们的心田。
这一切都来自于新疆野骆驼保护协会会长王新艾和她团队的努力。多年来，他们以执著的心深入到罗布泊无人区，为保护野骆驼作出了突出的贡献。
初识野骆驼
2002年，野生双峰驼被世界自然保护联盟列入红皮书的极度濒危物种，在濒危野生动植物种国际贸易公约(ClTES)中列为附录丨物种。目前全世界仅存1000余峰，中国境内的野生双峰驼仅存约700-800峰。近年来，我国野生双峰驼的生存环境仍然严峻，处于灭绝的边缘，亟待保护。
在我国，野生双峰驼少数分布在阿尔金山北麓、库木塔格沙漠、塔克拉玛干沙漠、阿尔泰戈壁区域、甘肃安南坝和中蒙边界等几处相互隔绝的地区，而大部分则生活在罗布泊。罗布泊广阔并且极寒旱，是人类生存的禁区。
据考证，位于新疆巴音郭楞蒙古族自治州尉犁县的罗布泊，早在3500年前，即中国汉代时期，是一片水草丰美的绿洲，迁徙的吐火罗人在这里建立了楼兰古国，它的地理位置介于汉和匈奴两大势力之间。楼兰古国存在了800多年，是丝绸之路上很重要的一站，后来因为楼兰人大量砍伐胡杨，导致绿洲变为沙漠，楼兰人几近灭绝。但野骆驼凭借自身的生存智慧，活了下来。为了避免遭到人类的杀戮和猛兽的袭击，它们走向了沙漠腹地。沙漠里有时候没有淡水，野骆驼就迫使自己饮用咸水解渴，然后再从尿液中排出盐分，并将水分储存在围绕胃的小室中，以防止未来数周无水可饮的情况。沙漠中冬季严寒，夏季酷热，野骆驼可以随温度变化调整体温，从而不需要出汗或提升体温保暖，尽可能减少能量消耗。它们改变身体机能最终改写了遗传密码。
为了保护濒危野生双峰驼和开展科学研究，早在1959年，我国就提出了野骆驼保护的相关科学意见。1986年9月，新疆维吾尔自治区政府批准建立“阿尔金山野骆驼自然保护区”。
也就在这一年，在乌鲁木齐科教培训中心工作的王新艾，第一次跟随保护区工作人员探访了野骆驼的踪迹。
天气很冷，滴水成冰，随着时间的流逝，极端低温慢慢消耗着人的热量，动作也变得迟缓了，等待的每分每秒都是煎熬……几个小时过去了，大家都快冻成了冰块，也没见到野骆驼的踪影。就在这时，太阳慢慢爬上了头顶，沙漠的阳光照在人身上，一点点的驱散着严寒，睫毛上的霜也融化成了小小的水滴，一行人趴在沙丘上，身上逐渐回暖。又等待了3个小时后，太阳就要落山，温度也开始一点点的下降，大家商量着，也许今天就看不见野骆驼了吧?就在这时，远方飘来若隐若现的沙尘，一群野骆驼奔驰而来……
王新艾第一次看见了浩浩荡荡的野骆驼族群，一峰大的雄性野骆驼趾高气扬走在最前面，保护着后面的小骆驼，驼群后面也是较强壮的野骆驼收尾。这些野骆驼的外形要比家骆驼高些，瘦些，四肢细长，全身披着淡棕黄色的短毛，毛细而密，不像家驼那样的深褐、浅黄、灰白或白头花身等其它色型。它的双峰呈圆锥体状，小而尖。它们走着走着，不一会又消失在视野中。工作人员告诉王新艾，这大约是野生双峰驼家族带着孩子寻找草料，寻找水源。
在返回的路上，工作人员说，尽管两种骆驼外形相似，但野骆驼并不是野化的家骆驼，野骆驼与家骆驼遗传基因大不相同，它们的基因有3%的差异，野骆驼不是家骆驼逃跑后变野的，家骆驼也不是野骆驼数千年前驯化而成的，他们是完全不同的种，就像猩猩和人类的差别。
工作人员说，野骆驼早已经进化出了一身生存绝技。即便如此，全球已经不超过1000峰了，而且逐年在减少。
这些生灵即便如此壮硕，但在茫茫大漠，想要找一口吃的，喝一口水，同样是何等的艰难!王新艾对野生双峰驼突然有了亲近的感觉，寻找草料和饮水的不安定感更让她揪心。
2012年，她又找到了罗布泊野骆驼自然保护区的领导，表达了自己极为质朴的心愿——想给野生双峰驼买些草料，让它们不再为口粮而四处奔波，然而她被拒绝了。拒绝的原因超乎预料，野骆驼除非面临没有食物的绝境和特殊的极限天气才可以投喂草料，否则它将失去野外生存能力。
这是一份来自高贵物种的拒绝，野骆驼的神秘特质吸引着她开始深入的探索，渐渐地，在她面前展开了野骆驼生存现状的全景。
双峰野骆驼历史上曾广泛分布于中亚干旱荒漠区，它们因适应吸收高盐碱性水与植物的特殊生理结构，从而得以幸存下来。一百多年前，人们认为野骆驼早已消亡。直到上世纪五、六十年代，科学家们在新疆的罗布泊发现了野骆驼的踪迹。后来经过四十多年的艰苦调查，才摸清了野骆驼的生存情况。那个年月，人们因为缺少食物，捕杀野骆驼食用，致使野生骆驼数量急剧减少。
野骆驼在损失占体重30%水分的情况下仍然能存活，被认为是地球上最恶劣的气候条件下艰难生存的珍奇动物。但近几年来，由于人类活动扩张，放牧、开矿、修道对野骆驼的生存构成了极大威胁。罗布泊野骆驼国家级自然保护区是为保护极度濒危物种野骆驼而设立的，保护区面积大，且呈开放型的区域，人们驾驶着越野车不断涌入沙漠探险。这对于一个极度濒危的物种，外围日益加剧的生态干扰，导致其栖息地受到不断的挤压和丧失，并加剧了其生存环境破碎化。
看到这些现状，王新艾产生了更深层次的思考，原来，野骆驼有很强大的生存能力，是人类在破坏着它们的生境啊!我们人类能否为野骆驼腾出更多的生存空间?
拍摄野骆驼
2013年3月，怀着致力于野骆驼的保护与救助、倡导人类与自然和谐相处的想法，王新艾和5位志同道合的朋友准备发起并组建一个专业性的协会，计划在罗布泊拍摄野生双峰驼。一方面是采集到世界少有的野骆驼生存影像，二是用影像资料提供给科学界进行研究，强化我国的野骆驼保护事业，并且向公众进行宣传和科普，让公众提高保护野生动物的意识，进而改变对野生动物的情感、态度和行为方式。
经历了9个月的艰难筹备，当年12月，经新疆维吾尔自治区民政厅、自治区林业局核准批复，在罗布泊野骆驼国家级自然保护区管理局的指导下，新疆维吾尔自治区野骆驼保护协会正式成立。
野骆驼保护协会成立后，就在2014年11月进入罗布泊进行关于野骆驼影像的首次拍摄。一是因为罗布泊开始下雪，野骆驼开始聚群，二是天气寒冷比较好携带食物。
王新艾和团队准备好了高清晰摄像机、专业用长镜头、隐蔽帐篷、野外营具和足够用的淡水等必需物品，冒着大雪和刺骨的寒风，由三垄沙保护站进入罗布泊，开始了探索和追踪野骆驼的拍摄。
罗布泊野骆驼国家级自然保护区管理局三垄沙保护站站长段海林作为引导，带着摄制组进入沙漠腹地。对于段海林来说，常出入沙漠，方向、野骆驼从哪里经过、安全问题都驾轻就熟。经过6个小时的奔波，摄制队伍进入发现骆驼脚印的核心区，所有人必须尽快在这里安营扎寨，等待野骆驼出现。
第一次拍摄任务为期12天。这是首次记录野生双峰驼族群的壮美影像，甚至可能有世界性的新发现。怀着几近沸腾的心情，摄制组在罗布泊度过了2015年的元旦新年。
然而在罗布泊，首先面临的是低温极寒天气，这让拍摄、科考和调研变得极为艰苦。冬季的罗布泊最低气温可达到零下30多度，滴水成冰。设备时常停摆，数码相机里的电池最多只能拍三、四张照片，电池就显示归零，不得不拿到车里用暖风机吹热后再接着拍摄。在外面呆上两、三分钟手脚也冻得麻木，只能把手揣在怀里暖一会，等恢复了触觉再拿出来操作按键。拍摄完，饥肠辘辘却只能吃干粮，运气好的时候一天只能吃上一顿带着冰碴的饭。想要喝水，就要用自己的身体把结冰的矿泉水慢慢的暖化。晚上取暖生一堆火，鞋子都烤坏了，脚还没从麻木中缓过来。
然而付出了诸多的辛苦，体力和脑力都到了极限，却等不到野骆驼的身影。朔风砭骨，把人从热切吹成了透心凉。
结束的这天，大家默默的收拾行李，彼此心知肚明这份失落，但谁也不去戳破。回程的路上，车队行至库姆塔格沙漠，突然看见了一支队伍—— 19峰野骆驼正在迁徙!十几天无望的苦等终于得到了回馈，它们就像上天刻意安排的一样，摄影师赶紧支上摄影机记录这一切。这是一群由一峰雄性的野骆驼作为头驼的家族，一头紧跟一头前进。头驼是整个驼群的中心，小骆驼和驼群中体力比较弱的夹在中间，最后压阵的是整个驼群中比较强壮的成年骆驼。大的驼群行进时，十分整齐，威武而又壮观。旋即，驼队又像精灵一样消失在茫茫的天际。
后来的拍摄中，中国林业科学院生态(森林)环境与保护所、生物多样性学科组首席专家、中国偶蹄类动物保护专家李迪强也加入进科考队伍。拍摄的这些影像资料为野骆驼科学研究和保护工作收集了大量的信息，为科学研究野骆驼提供了丰富的空间。王新艾也通过这些信息更深刻地了解了野骆驼。
—— 野骆驼一生都在迁徙的路上，它们的祖先一定有神秘的遗传密码传递给它们，使它们能准确通过环境恶劣的盐碱滩、沙漠及戈壁，沿着千年的驼道跋涉去找到食物和水源。
—— 观察驼道可以带来很多信息，这也是观察有蹄类动物的方式之一。专家们甚至可以根据野骆驼蹄印的新鲜程度判定是今天刚刚走过的足迹，还是几天前的脚印，并且根据蹄印的交叠程度判断是小的驼群，还是大的驼群。
—— 一般野骆驼都会选择在平坦的路面行走，在考察中可以发现，不少过去地质考察队留下的车辙、阿尔金山腹地废弃的315国道公路也成了野骆驼迁徙的便道。在罗布泊东南方向的阿奇克谷地一带，有考察队汽车碾压过的车辙上，经过长年累月的时光野骆驼也踏成了驼道。
—— 野骆驼也会选择在荒漠地带、水源地、觅食地及隐蔽休息地之间形成固定的驼道。这些较窄的驼道，宽仅30cm,深不到10cm，显然是较小的驼群经过形成。通过这些我们可以了解野骆驼以及其它需要保护的野生动物的一些基本情况，比如它们吃些什么食物、它们有没有足够的饮水地、它们生活在哪里、它们生活得好不好、如果出现问题怎么解决等等……
—— 野外考察中可以发现，肢体较全的大野骆驼尸骨，多在这种地貌部位上。野骆驼会选择在沙地或土丘旁自然死亡，除天敌捕杀及意外灾害死亡的野骆驼，因老、弱、病自然死亡的野驼，在预感到生命将息前，它们多选择大沙丘和土包向阳背风面卧歇，渡过最后的时光。
随后，王新艾将影像资料的解读成果向公众公开，作为科普宣传的桥梁。
为了能壮大野骆驼保护事业，王新艾想通过科普讲座的形式找到志愿在此的大学生。2015年4月23日，她走进了开设野生动物保护、畜牧兽医等专业的新疆农业大学。
这次讲座非常受欢迎。随后，王新艾接受到了新疆生产建设兵团第四师36团和团属米兰中学的邀请进行讲座。在这里，人们第一次深入了解了和自己共存的珍稀动物，人们被激发起了巨大的爱护环境的热情，还有中学生告诉王新艾，希望自己快快长大，那样就可以加入到保护野骆驼的队伍中!
6年来，新疆野骆驼保护协会把一手观测到的资料带到了广大群众中间，向公众普及野生动物保护基础知识，宣传生态道德、生态文明和生态文化等内容，激发人们保护野生动物的热情，使课堂成为了生态文明的沃土。野生动物保护科普就这样悄然融进了人们的心田。（文/绿色中国融媒体记者 石盛楠 《绿色中国》2020.3B）[最右]https://t.cn/A6yWiQzf
【#贵港# 绩效考评综合得分连续两年排名全区第一，贵港的“秘密武器”是...】前不久，自治区印发关于2019年度全区机关绩效考评结果的通报，贵港市2019年综合得分排名再获全区第一，这是我市绩效考评工作在连续5年获评为优秀等次、2018年综合得分排名全区第一基础上再获的佳绩。
市委书记李新元介绍，我市紧紧围绕自治区党委、政府年度重大决策部署，不断完善绩效考评方式方法，连续4年聚焦工业、招商引资、营商环境、县域经济等，并积极探索实践，大力弘扬新时代贵港敢干、实干、苦干、善干“四干”新作风，把推动经济发展和服务社会作为绩效考评的核心任务，呈现全面均衡可持续高质量发展的良好态势。
聚焦项目抓产业
2019年我市地区生产总值同比增长9%，增速连续4年高于全区平均水平；财政收入增幅连续两年排名全区第一。今年第一季度，实现地区生产总值同比增长5%，全区排名第一；规模以上工业增加值同比增长11.2%，排名全区第一……
这份亮眼的成绩单，得益于我市充分发挥绩效管理的指挥棒、风向标、助推器作用。我市绩效考评指标体系结合本地特点，具有鲜明的发展导向。根据经济建设方面指标权重占比1/3这一情况，我市继续坚持“工业兴市、工业强市”理念，实施招商引资、项目建设，重点设计、制作新能源汽车、电子信息、林木业、大健康4棵“产业树”全景图，督促项目推进。市发展改革委主任廖向杰介绍，今年统筹推进自治区层面重大项目将突破100个。
强化项目牵引，建强产业平台。2019年持续开展的“大招商、招大商”活动再结硕果，引进总投资110亿元的义乌中国小商品智慧新商业产业园、总投资70亿元的新能源汽车三电项目和镁合金轮毂生产线项目、总投资40亿元的国际汽车文化小镇、总投资约35亿元的中强铝业等一批大项目、好项目，且落地快、建设快，到位资金完成进度位居全区第一。
勇于创新激活力
创新是发展的不竭动力。我市以上级提出的“谁创新争优谁就多加分”为导向，从一个农业大市华丽变身为广西战略性新兴产业城。目前，新崛起的新能源汽车和电动车、电子信息、生物医药“新三篇”，带动新兴产业更加蓬勃发展。
2019年1月14日，众泰贵港基地君马乘用车顺利下线，我市汽车产业再添“贵港制造”；5月10日，华奥汽车、嘉龙海杰电子等13家企业入选广西新增战略性新兴产业企业，入选数量排名全区第三；11月8日，在2019中国（贵港）汽车产业发展论坛上，又有6个项目签约入驻，投资总额82.12亿元。
目前，建筑面积30万平方米的嘉龙海杰科技园雏形初现，一期将于今年9月竣工投产，该产业获得自治区领导高度评价。
中国-东盟新能源电动车生产基地得到长足发展，爱玛、绿源等知名电动车企业投产后，欧派集团也强势入驻，使得本地配套率达80%，形成较完善的产业链，电机、塑件等关键零部件远销越南、柬埔寨、缅甸等东盟国家。
中强铝业年产500万平方米铝模板和10万个铝车厢项目是引进的“新三篇”产业中新能源汽车的重大产业配套项目，从接触洽谈到正式签约，仅用了1个月的时间。今年疫情发生以来，市委、市政府从金融支持、税费减免、政务服务、政策落地等各方面给予支持，助力中强铝业项目的复工复产。今年4月，项目一期投产达效，目前正在赶制下游企业定制的50万个全铝车厢。
工业发展成效显著，为我市绩效考评添上最为浓墨重彩一笔，得到了国务院通报表扬，是广西唯一获此殊荣的城市。
担当实干强动力
我市结合本地实际，大力发扬敢干、实干、苦干、善干的“四干”新作风。
书记带头作表率抓住关键少数，发挥领导带头示范作用。我市创新搭建“书记面对面”“书记问效”和市委书记“基层直通车”三大平台，市委书记每月与县和市直部门、乡、村和企业三级党组织书记面对面座谈交流，围绕市委重大决策部署落实分别进行问计、问效、问需。5个县（市、区）也分别采用“书记抓、抓书记”工作机制，形成了一级带着一级干、一级做给一级看的工作格局。
激励干部善作为，出台容错纠错机制、正向激励措施，弘扬“四干”新作风，激励干部新时代新担当新作为的实施方案和配套措施等10个规定，形成“1+10”政策组合拳，有效激发动力、增强活力。
一批批党员干部“摩拳擦掌扎实干、夙兴夜寐拼命干”已成新常态——分管扶贫的桂平市委宣传部部长蒙爱杏推动该市433个村均组建了合作社，使得“5+2”产业覆盖率提高到96%；善啃“硬骨头”的平南县副县长覃家永，采取超常措施，对侵占河道的某小区11栋违建别墅进行整改，拆除违法建筑面积近6400平方米；港南区湛江镇党委书记赵理创新推行人大代表履职量化考评办法，该做法在全国人大系统推广……
干部正向激励机制同步推进，我市去年提拔重用干部79名、晋升70名，在脱贫攻坚主战场、改革开放第一线、维稳最前线选树和宣传一批先进典型，70个单位339名公务员获嘉奖、记功并发放奖金。
去年，贵港市委、市人民政府获评自治区“激励干部担当作为先进集体”。
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市委书记李新元介绍，我市紧紧围绕自治区党委、政府年度重大决策部署，不断完善绩效考评方式方法，连续4年聚焦工业、招商引资、营商环境、县域经济等，并积极探索实践，大力弘扬新时代贵港敢干、实干、苦干、善干“四干”新作风，把推动经济发展和服务社会作为绩效考评的核心任务，呈现全面均衡可持续高质量发展的良好态势。
聚焦项目抓产业
2019年我市地区生产总值同比增长9%，增速连续4年高于全区平均水平；财政收入增幅连续两年排名全区第一。今年第一季度，实现地区生产总值同比增长5%，全区排名第一；规模以上工业增加值同比增长11.2%，排名全区第一……
这份亮眼的成绩单，得益于我市充分发挥绩效管理的指挥棒、风向标、助推器作用。我市绩效考评指标体系结合本地特点，具有鲜明的发展导向。根据经济建设方面指标权重占比1/3这一情况，我市继续坚持“工业兴市、工业强市”理念，实施招商引资、项目建设，重点设计、制作新能源汽车、电子信息、林木业、大健康4棵“产业树”全景图，督促项目推进。市发展改革委主任廖向杰介绍，今年统筹推进自治区层面重大项目将突破100个。
强化项目牵引，建强产业平台。2019年持续开展的“大招商、招大商”活动再结硕果，引进总投资110亿元的义乌中国小商品智慧新商业产业园、总投资70亿元的新能源汽车三电项目和镁合金轮毂生产线项目、总投资40亿元的国际汽车文化小镇、总投资约35亿元的中强铝业等一批大项目、好项目，且落地快、建设快，到位资金完成进度位居全区第一。
勇于创新激活力
创新是发展的不竭动力。我市以上级提出的“谁创新争优谁就多加分”为导向，从一个农业大市华丽变身为广西战略性新兴产业城。目前，新崛起的新能源汽车和电动车、电子信息、生物医药“新三篇”，带动新兴产业更加蓬勃发展。
2019年1月14日，众泰贵港基地君马乘用车顺利下线，我市汽车产业再添“贵港制造”；5月10日，华奥汽车、嘉龙海杰电子等13家企业入选广西新增战略性新兴产业企业，入选数量排名全区第三；11月8日，在2019中国（贵港）汽车产业发展论坛上，又有6个项目签约入驻，投资总额82.12亿元。
目前，建筑面积30万平方米的嘉龙海杰科技园雏形初现，一期将于今年9月竣工投产，该产业获得自治区领导高度评价。
中国-东盟新能源电动车生产基地得到长足发展，爱玛、绿源等知名电动车企业投产后，欧派集团也强势入驻，使得本地配套率达80%，形成较完善的产业链，电机、塑件等关键零部件远销越南、柬埔寨、缅甸等东盟国家。
中强铝业年产500万平方米铝模板和10万个铝车厢项目是引进的“新三篇”产业中新能源汽车的重大产业配套项目，从接触洽谈到正式签约，仅用了1个月的时间。今年疫情发生以来，市委、市政府从金融支持、税费减免、政务服务、政策落地等各方面给予支持，助力中强铝业项目的复工复产。今年4月，项目一期投产达效，目前正在赶制下游企业定制的50万个全铝车厢。
工业发展成效显著，为我市绩效考评添上最为浓墨重彩一笔，得到了国务院通报表扬，是广西唯一获此殊荣的城市。
担当实干强动力
我市结合本地实际，大力发扬敢干、实干、苦干、善干的“四干”新作风。
书记带头作表率抓住关键少数，发挥领导带头示范作用。我市创新搭建“书记面对面”“书记问效”和市委书记“基层直通车”三大平台，市委书记每月与县和市直部门、乡、村和企业三级党组织书记面对面座谈交流，围绕市委重大决策部署落实分别进行问计、问效、问需。5个县（市、区）也分别采用“书记抓、抓书记”工作机制，形成了一级带着一级干、一级做给一级看的工作格局。
激励干部善作为，出台容错纠错机制、正向激励措施，弘扬“四干”新作风，激励干部新时代新担当新作为的实施方案和配套措施等10个规定，形成“1+10”政策组合拳，有效激发动力、增强活力。
一批批党员干部“摩拳擦掌扎实干、夙兴夜寐拼命干”已成新常态——分管扶贫的桂平市委宣传部部长蒙爱杏推动该市433个村均组建了合作社，使得“5+2”产业覆盖率提高到96%；善啃“硬骨头”的平南县副县长覃家永，采取超常措施，对侵占河道的某小区11栋违建别墅进行整改，拆除违法建筑面积近6400平方米；港南区湛江镇党委书记赵理创新推行人大代表履职量化考评办法，该做法在全国人大系统推广……
干部正向激励机制同步推进，我市去年提拔重用干部79名、晋升70名，在脱贫攻坚主战场、改革开放第一线、维稳最前线选树和宣传一批先进典型，70个单位339名公务员获嘉奖、记功并发放奖金。
去年，贵港市委、市人民政府获评自治区“激励干部担当作为先进集体”。
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中国—东盟自贸区：“黄金十年”塑造世界经贸新格局
南国夏季，在广西东兴、云南畹町等边境口岸，一辆辆大货车排队等待通关。由于受新冠疫情冲击相对较小，中国和东盟贸易一如既往的强劲，今年1月至5月双边贸易总额同比增长4.2%，东盟成为我国第一大贸易伙伴。
2010年1月1日，中国—东盟自贸区正式建成。10年来，双边货物、服务贸易高速增长，产业链、价值链深度融合，自贸区用“黄金十年”塑造了世界经贸新格局。
中国—东盟自贸区成全球经济增长一个新“引擎”
6月，在北部湾港钦州码头，不时有满载货物的巨轮靠岸停泊，装卸货物的车辆进出有序，港口一派繁忙。
上海新海丰集装箱运输有限公司主要从事亚洲区域内的航运业务，其南宁分公司总经理魏仁国最近经常到属于北部湾港的钦州港协调航线船运事宜。“即使在疫情较为严峻的3月，公司还新开了一条前往东盟国家的航线，一季度公司接到的前往东盟的订单增长约30%。”魏仁国说，公司最初只开通了从北部湾港到日本和韩国的航线，现在前往东盟的航线不断增加。
作为中国面向东盟的门户港，广西北部湾港已开辟27条外贸航线，实现东盟主要港口全覆盖。受益于快速增长的中国—东盟贸易，今年前6个月，北部湾港逆势飘红，完成货物吞吐量约12652万吨，同比增长15.56%，完成集装箱吞吐量228.04万标箱，同比增长约28.54%。
广西北部湾国际港务集团有限公司董事长韦韬说：“一季度重庆、云南、贵州等西部省市货物通过陆海联运、经北部湾港发往全球的总量增长迅速。”
中国东兴与越南芒街隔河相望，站在东兴口岸眺望，北仑河静静流淌。虽然疫情的影响仍在，但是口岸附近的万众国际批发市场依然吸引着众多商人，东盟国家的货物经这里源源不断发往中国内地。
繁忙的贸易景象同样在中老、中缅边境上演。畹町水产品交易市场位于云南瑞丽，每天上午满载印度洋螃蟹等水产品的货车经畹町进入内地，走进千家万户。
中国社科院亚太与全球战略研究院研究员许利平说，中国和东盟经济具有较强的互补性，自贸区的建成和关税水平的大幅降低使生产要素在区域内的流动效率大幅提升，贸易增长是必然结果。
商务部数据显示，中国—东盟自贸区框架内已取消7000种产品关税，90%以上商品实现零关税。2002年自贸区启动建设时双方贸易额只有548亿美元，2019年突破6000亿美元。
许利平说，建设中国—东盟自贸区是中国在加入世贸组织不久后进一步扩大对外开放的重大举措，开创了中国对外商建自贸区的先河，为中国构建全方位对外开放格局作出重要探索。
服务贸易推动经贸合作迈上新台阶
在东兴做生意的越南商人范文秀将最后一批货物交到中国客商手里后，开始清点当天收到的人民币。“在越南的商业银行可以将人民币兑换成越南盾，非常便捷。”范文秀说。
自2009年7月东盟被列为人民币跨境贸易结算首批境外试点区域以来，中国已与东盟多国签署了双边货币交换协议。2013年，中国人民银行联合多部委印发《云南省广西壮族自治区建设沿边金融综合改革试验区总体方案》，目的之一是促进人民币区域内自由兑换、结算，盛极一时的“地摊银行”逐步退出历史舞台。
东兴边民何深庭曾是“地摊银行”的常客，以前大大小小的贸易货款进出都要通过“地摊银行”，风险较大。作为沿边金融改革的见证者，何深庭用“快、稳、赚”来评价如今的边贸结算：快——当天办结，当天到账；稳——国有银行结算渠道，资金安全；赚——合理的汇率，减轻结算成本。
截至2019年底，广西跨境人民币结算总量突破1万亿元人民币。分析认为，货币金融合作不断加强是中国和东盟合作走向纵深的重要标志。在自贸区升级版建设进程中，双方合作正从传统贸易向跨境金融、数字经济、5G通信、卫星导航等更宽领域、更高水平拓展。
老挝的塔拉曾在中国留学，她对中国电视剧情有独钟，“以前只能通过光碟看，现在通过老挝的卫星频道就能收看中国电视节目。”塔拉所说的卫星频道源自2015年中国帮助老挝发射的第一颗通信卫星。
作为双边数字合作的重要载体，中国—东盟信息港经过近5年建设，正逐步成为以广西为支点的信息枢纽。项目内已建成3条国际通信海缆、12条国际陆地光缆和13个重要通信节点，中国已与泰国、老挝等9个东盟国家建立了双边技术转移工作机制。
中国与东盟在北斗卫星导航领域的合作也在拓展。中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其说，中国已经开始为部分东盟国家提供北斗导航服务，将在现代化农业、数字化建设、智能港口等方面促进东盟的经济社会发展。
“中国与东盟共有19亿人口，是全球经济发展的重要区域，相比货物贸易，双方服务贸易互补性更强，合作潜力更大，华为等中国科技企业已积极在东盟国家布局云服务、数据中心等，未来这一区域将进一步塑造全球经贸格局。”厦门大学东盟研究中心教授王勤说。
区域内产业深度融合方兴未艾
中国—东盟自贸区建成之初存在“贸易长、投资短”的现象。10年来，双边企业早已不止于单纯的贸易往来，而是彼此借重对方优势，在自贸区范围内配置资源和技术，实现产业的深度融合。
在中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区内，总投资约24亿元的川桂国际产能合作产业园建设如火如荼，项目旨在打造西南省区共同面向东盟市场的产业协同服务平台。
广西川桂国际投资发展有限公司总经理蔡震说，项目建成后，四川的装备制造业、重庆的汽车产业、贵州的大数据产业等西部地区优势产业可通过产业园搭建的平台对接东盟市场。
上汽通用五菱公司是将目光投向东盟市场的中国企业之一。2017年7月，公司印尼制造基地建成投产后，16家中国和国际汽车零部件企业在印尼相继落地，吸纳当地6000多人就业。目前，五菱汽车整体销量已经进入印尼乘用车市场前6名。
“看中印尼，是因为在自贸区内，执行合同越来越高效，投资越来越容易。”上汽通用五菱印尼汽车股份有限公司副总经理陈卫东说。
位于马来西亚马中关丹产业园的350万吨联合钢铁项目总投资14亿美元，可年产350万吨钢材，是中国—东盟产能合作的标志性工程，2018年全面投产。
这一项目由广西北部湾国际港务集团参与建设。项目总工程师胡玖林说，环保投入占总投入的近20%，大大高于当地平均标准，产品质量、生产工艺等在东南亚属于领先水平。
北京大学东盟国家研究中心主任翟崑说，东盟正在积极推进工业化和城镇化，对外来资金、设备、技术有迫切需求，而中国在相关领域具有多方面优势。在自贸区框架下，双边相关产业正加速融合。
在老挝，磨憨—磨丁经济合作区和赛色塔综合开发区建设稳步推进；在马来西亚，中国在制造业领域投资了400多个项目，其中中国中车建成马来西亚首个“铁路工厂”；在泰中罗勇工业园，100余家企业落户，创造3万多个就业岗位……截至2019年底，中国与东盟双方相互累计投资超过2300亿美元，中方在东盟设立了25个境外经贸合作区，入驻企业超过600家。
去年10月，中国—东盟自贸区升级议定书对所有协定成员全面生效。马来西亚驻南宁总领事馆总领事阿兹利米·扎卡里亚说，全球多边贸易仍是大势所趋，东盟与中国日益密切的经贸关系，是多边主义与自由贸易活力的有力证明。
南国夏季，在广西东兴、云南畹町等边境口岸，一辆辆大货车排队等待通关。由于受新冠疫情冲击相对较小，中国和东盟贸易一如既往的强劲，今年1月至5月双边贸易总额同比增长4.2%，东盟成为我国第一大贸易伙伴。
2010年1月1日，中国—东盟自贸区正式建成。10年来，双边货物、服务贸易高速增长，产业链、价值链深度融合，自贸区用“黄金十年”塑造了世界经贸新格局。
中国—东盟自贸区成全球经济增长一个新“引擎”
6月，在北部湾港钦州码头，不时有满载货物的巨轮靠岸停泊，装卸货物的车辆进出有序，港口一派繁忙。
上海新海丰集装箱运输有限公司主要从事亚洲区域内的航运业务，其南宁分公司总经理魏仁国最近经常到属于北部湾港的钦州港协调航线船运事宜。“即使在疫情较为严峻的3月，公司还新开了一条前往东盟国家的航线，一季度公司接到的前往东盟的订单增长约30%。”魏仁国说，公司最初只开通了从北部湾港到日本和韩国的航线，现在前往东盟的航线不断增加。
作为中国面向东盟的门户港，广西北部湾港已开辟27条外贸航线，实现东盟主要港口全覆盖。受益于快速增长的中国—东盟贸易，今年前6个月，北部湾港逆势飘红，完成货物吞吐量约12652万吨，同比增长15.56%，完成集装箱吞吐量228.04万标箱，同比增长约28.54%。
广西北部湾国际港务集团有限公司董事长韦韬说：“一季度重庆、云南、贵州等西部省市货物通过陆海联运、经北部湾港发往全球的总量增长迅速。”
中国东兴与越南芒街隔河相望，站在东兴口岸眺望，北仑河静静流淌。虽然疫情的影响仍在，但是口岸附近的万众国际批发市场依然吸引着众多商人，东盟国家的货物经这里源源不断发往中国内地。
繁忙的贸易景象同样在中老、中缅边境上演。畹町水产品交易市场位于云南瑞丽，每天上午满载印度洋螃蟹等水产品的货车经畹町进入内地，走进千家万户。
中国社科院亚太与全球战略研究院研究员许利平说，中国和东盟经济具有较强的互补性，自贸区的建成和关税水平的大幅降低使生产要素在区域内的流动效率大幅提升，贸易增长是必然结果。
商务部数据显示，中国—东盟自贸区框架内已取消7000种产品关税，90%以上商品实现零关税。2002年自贸区启动建设时双方贸易额只有548亿美元，2019年突破6000亿美元。
许利平说，建设中国—东盟自贸区是中国在加入世贸组织不久后进一步扩大对外开放的重大举措，开创了中国对外商建自贸区的先河，为中国构建全方位对外开放格局作出重要探索。
服务贸易推动经贸合作迈上新台阶
在东兴做生意的越南商人范文秀将最后一批货物交到中国客商手里后，开始清点当天收到的人民币。“在越南的商业银行可以将人民币兑换成越南盾，非常便捷。”范文秀说。
自2009年7月东盟被列为人民币跨境贸易结算首批境外试点区域以来，中国已与东盟多国签署了双边货币交换协议。2013年，中国人民银行联合多部委印发《云南省广西壮族自治区建设沿边金融综合改革试验区总体方案》，目的之一是促进人民币区域内自由兑换、结算，盛极一时的“地摊银行”逐步退出历史舞台。
东兴边民何深庭曾是“地摊银行”的常客，以前大大小小的贸易货款进出都要通过“地摊银行”，风险较大。作为沿边金融改革的见证者，何深庭用“快、稳、赚”来评价如今的边贸结算：快——当天办结，当天到账；稳——国有银行结算渠道，资金安全；赚——合理的汇率，减轻结算成本。
截至2019年底，广西跨境人民币结算总量突破1万亿元人民币。分析认为，货币金融合作不断加强是中国和东盟合作走向纵深的重要标志。在自贸区升级版建设进程中，双方合作正从传统贸易向跨境金融、数字经济、5G通信、卫星导航等更宽领域、更高水平拓展。
老挝的塔拉曾在中国留学，她对中国电视剧情有独钟，“以前只能通过光碟看，现在通过老挝的卫星频道就能收看中国电视节目。”塔拉所说的卫星频道源自2015年中国帮助老挝发射的第一颗通信卫星。
作为双边数字合作的重要载体，中国—东盟信息港经过近5年建设，正逐步成为以广西为支点的信息枢纽。项目内已建成3条国际通信海缆、12条国际陆地光缆和13个重要通信节点，中国已与泰国、老挝等9个东盟国家建立了双边技术转移工作机制。
中国与东盟在北斗卫星导航领域的合作也在拓展。中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其说，中国已经开始为部分东盟国家提供北斗导航服务，将在现代化农业、数字化建设、智能港口等方面促进东盟的经济社会发展。
“中国与东盟共有19亿人口，是全球经济发展的重要区域，相比货物贸易，双方服务贸易互补性更强，合作潜力更大，华为等中国科技企业已积极在东盟国家布局云服务、数据中心等，未来这一区域将进一步塑造全球经贸格局。”厦门大学东盟研究中心教授王勤说。
区域内产业深度融合方兴未艾
中国—东盟自贸区建成之初存在“贸易长、投资短”的现象。10年来，双边企业早已不止于单纯的贸易往来，而是彼此借重对方优势，在自贸区范围内配置资源和技术，实现产业的深度融合。
在中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区内，总投资约24亿元的川桂国际产能合作产业园建设如火如荼，项目旨在打造西南省区共同面向东盟市场的产业协同服务平台。
广西川桂国际投资发展有限公司总经理蔡震说，项目建成后，四川的装备制造业、重庆的汽车产业、贵州的大数据产业等西部地区优势产业可通过产业园搭建的平台对接东盟市场。
上汽通用五菱公司是将目光投向东盟市场的中国企业之一。2017年7月，公司印尼制造基地建成投产后，16家中国和国际汽车零部件企业在印尼相继落地，吸纳当地6000多人就业。目前，五菱汽车整体销量已经进入印尼乘用车市场前6名。
“看中印尼，是因为在自贸区内，执行合同越来越高效，投资越来越容易。”上汽通用五菱印尼汽车股份有限公司副总经理陈卫东说。
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这一项目由广西北部湾国际港务集团参与建设。项目总工程师胡玖林说，环保投入占总投入的近20%，大大高于当地平均标准，产品质量、生产工艺等在东南亚属于领先水平。
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在老挝，磨憨—磨丁经济合作区和赛色塔综合开发区建设稳步推进；在马来西亚，中国在制造业领域投资了400多个项目，其中中国中车建成马来西亚首个“铁路工厂”；在泰中罗勇工业园，100余家企业落户，创造3万多个就业岗位……截至2019年底，中国与东盟双方相互累计投资超过2300亿美元，中方在东盟设立了25个境外经贸合作区，入驻企业超过600家。
去年10月，中国—东盟自贸区升级议定书对所有协定成员全面生效。马来西亚驻南宁总领事馆总领事阿兹利米·扎卡里亚说，全球多边贸易仍是大势所趋，东盟与中国日益密切的经贸关系，是多边主义与自由贸易活力的有力证明。
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