轻快而舒适！开着本田CR-V上路原来是这种感觉？
1、虽然新一代CR-V的最大功率以及最大扭矩在数据上没有变化，但是它的发动机其实也重新做了调校。243N·m的最大扭矩爆发的转速区间有所提前，
2、这套系统的动力依旧非常舒适，起步也依然平顺丝滑，既不会一窜一窜，也不会让你觉得有笨重感。但是较低速度时，深踩油门的话，动力迟滞的感受还是十分明显，你可能要等个一秒两秒左右，才会感受到动力的传递，前期只有发动机的咆哮。
3、在中后段速度的响应还算不错，在60km/h之后，稍微深踩油门也会给到你足够的响应。动力还是比较跟脚的，
4、新车在转向杆和球头等方面，都做了材质与结构上的优化。所以在实际驾驶过程中，新车对比老款而言，转向更加精准，同时也更重一些，不过不是那种难以接受的沉重，相反能给你更足够的信心去驾驶。
5、刹车方面新车变化也不大，依旧是首先的本田线性的脚感，同样也较为轻柔。对比旧款来说，得益于更硬的悬挂，新车即使全力制动点头现象也不明显。

原来在室外自然光线下，4代Ultra会更好看，变色也更明显，被颜值征服[跪了]
今天初体验最让我开心的，是感觉比上一代更适合单反了，底线也更出球。Ultra V4最吸引我的，是球拍加入了软拍黑科技，令这款著名的硬拍也糅入了柔和的手感。但我也不能乱吹，这一点需要多打几次来体验，尤其是观察肘、腕和肩关节的感受。

球拍，我从来是一个爱硬的男人，喜欢硬拍那种扎实的呼应感。但毕竟年龄上来了，这款硬中带软的新拍，合适。

这回用了黑色羊肠子母线，画白色W的logo，特适合这款球拍的配色。赞一下@阿发-穿线师 这次的穿线思路。

本来出了校门走500米就有一家
本来外卖30分钟就能送到
现在要舍近求远去网上买 然后等快递在路上走两天 吃上的时候离过期就差两三天了[泪][泪]
再不解封姐就疯了[单身狗][单身狗]
（被封了太久了感觉我欣赏美味的能力都降级了 哪怕等了两天也没让我觉得它有原来那么好吃了 已经是属于山猪嚼不了细糠了
（不过这个好喝 我是最后一个知道的吗）