【一文读懂鸿蒙！万物互联雏形初现，开源鸿蒙行业商用落地提速……】
美国多轮制裁下，2019年9月，华为祭出“备胎”HarmonyOS操作系统（下称“鸿蒙”）惊诧世人，不过作为新生事物，以及全球首个定位于万物互联的物联网操作系统，其发展现状如何及未来能否成功，始终备受各界关注。
发展三年多后，鸿蒙当前生态发展情况如何、华为鸿蒙OS与鸿蒙生态伙伴推出的商业发行版操作系统如何竞合发展、鸿蒙生态当前发展还面临哪些难题，未来鸿蒙生态将走向何方？
11月4日-6日，华为开发者大会2022在东莞松山湖举行，证券时报·e公司记者亲历现场，通过与鸿蒙生态伙伴、开发者广泛交流，为大家寻见了一丝答案。
华为鸿蒙OS与开源鸿蒙定位日益清晰
2020年9月及2021年5月，华为分两次将鸿蒙基础代码（下称，OpenHarmony或开源鸿蒙）捐献给开放原子开源基金会后，鸿蒙便从一个原来仅归华为拥有的操作系统，转变成了一个开源的操作系统，此后，所有的开发者、企业都可以参与鸿蒙生态的共建，这也意味着华为自身的鸿蒙系统将与市场其他企业推出的操作系统一样，同台竞争。
不过，作为OpenHarmony的研发者、OpenHarmony生态的持续共建者，华为在推出商业发行版方面显然更具优势，那么之后参与进来的开发者基于开源鸿蒙所发行的商业发行版如何与华为同台竞争？此前，华为以及行业内外，都不明晰。
如今，发展几年后，华为鸿蒙与其他基于开源鸿蒙发行的商业发行版操作系统之定位已日益清晰。
“华为鸿蒙操作系统主要面向终端消费者拓展它所擅长的‘1+8+N’领域，而我们这些开源鸿蒙生态伙伴所发行的商业发行版操作系统，则主要面向行业垂直领域，进行纵深鸿蒙化发展，南向连接设备、北向连接应用，推动细分行业的数字化转型和物联网化，华为to C，其他企业to B。”拓维信息(002261)是华为鸿蒙生态合作伙伴之一，也是开源鸿蒙核心共建者之一，公司相关负责人对证券时报·e公司记者表示。
该负责人举例说，比如拓维信息基于鸿蒙相关业务已成立专业发行版子公司湖南开鸿智谷数字产业发展有限公司（下称“开鸿智谷”），并已推出基于OpenHarmony的交通在鸿OS发行版、教育在鸿OS发行版操作系统，其中教育相关鸿蒙化终端、操作系统、解决方案均已在湖南、广东试点应用；交通方面，开鸿智谷与华为智慧公路军团合作，打造了山东高速鸿蒙智慧隧道样板点，给交通公路行业带去了更智能、安全的发展解决方案。
“华为有‘鸿蒙’品牌，而‘在鸿OS’是我们基于OpenHarmony推出的发行版品牌，寓意鸿蒙无处不在。”上述人士说。
由此可知，华为与鸿蒙生态伙伴之间在鸿蒙生态领域的竞合关系已日益清晰，生态伙伴能独立推动便独立做，不能推动的与华为军团合作，在华为的赋能下进行共同拓展。
去年至今，华为共成立了20个军团，包括数字金融军团、站点能源军团、机器视觉军团、制造行业数字化系统部和公共事业系统部、煤矿军团、海关和港口军团、智慧公路军团、数据中心能源军团和智能光伏军团、电力数字化军团、政务一网通军团、机场与轨道军团、互动媒体军团、运动健康军团、显示新核军团、园区军团、广域网络军团、数据中心底座军团与数字站点军团。
任正非曾对军团组织这样定义：通过军团作战，打破现有组织边界，快速集结资源，穿插作战，提升效率，做深做透一个领域，对商业成功负责，为公司多产粮食。
开源鸿蒙行业商用落地提速
据了解，今年4月，在OpenHarmony工作委员会的指导下，华为与开鸿智谷、奥思维、鸿湖万联、润和软件(300339)、深开鸿、统信软件等6家发行版厂商就行业发行版开发进行了深入探讨，并完成了OpenHarmony生态使能合作协议的签约。
企查查APP显示，开鸿智谷为拓维信息旗下子公司，鸿湖万联为软通动力(301236)旗下子公司，统信软件为诚迈科技(300598)旗下子公司，深开鸿重要股东中有华为哈勃投资及中国软件国际（HK，00354）。
根据协议，华为将持续开放在操作系统开发和运营的技术和经验，基于合伙伙伴和行业的实际诉求，提供包括行业洞察、标准共建、软件架构咨询、培训赋能等20余项使能服务，提供从产品规划、开发、测试到上市运营的端到端服务，从而加速合作伙伴OpenHarmony行业发行版的开发和上市进度。
记者从华为开发者大会了解到，截至目前，除上述拓维信息外，鸿湖万联、中国软件国际、深开鸿等多公司都已基于OpenHarmony推出了商业发行版及终端设备、解决方案等。
中国软件国际联合深开鸿打造了1个KaihongOS商业发行版操作系统、1个超级终端管理平台，赋能N个行业应用场景。
诚迈科技基于OpenHarmony打造了鸿诚志远HongZOS发行版及生态产品，以OpenHarmony为技术基座的系统能力构建和智能互联软件定制能力，为各行业领域构建更为智慧化的产品体验和业务体验提供助力。
另外，目前，深开鸿已有近20款产品通过了OpenHarmony兼容性测评，并聚焦“（1+1）×N”战略，以KaihongOS和超级设备管理平台构建场景化超级设备解决方案，在金融、教育、交通、康养领域取得诸多探索成果。
鸿湖万联基于OpenHarmony打造了SwanLinkOS 商显发行版、SwanLinkOS 交通发行版，并制定了多套从芯片到应用的OpenHarmony解决方案。
从行业来看，OpenHarmony生态在多方共建推动下正向金融、教育、交通、政务、工业等领域加速迈进，一大批商用终端设备纷纷落地。
“OpenHarmony已拥有5000+社区贡献者、23个软件发行版、76款开发板/模组、79款商用设备，是码云平台上当前代码和社区最活跃的开源项目。此外，OpenHarmony的底座技术能力也不断增强，现拥有超过1.6万API，可支持伙伴针对复杂的设备与应用场景进行高效应用开发。”华为终端业务CEO余承东在此次大会上分享了开源鸿蒙生态的建设情况。
至于鸿蒙生态，余承东透露，截至目前，搭载HarmonyOS的华为设备已达3.2亿，较去年同期增长113%；鸿蒙智联产品发货量超2.5亿，较去年同期增长212%。
按照华为的理念，未来鸿蒙生态和开源鸿蒙生态将统一生态，实现互通互联。
仍存拓展、人才难题
值得一提的是，尽管鸿蒙生态正蓬勃发展，但作为新生事物，仍存在一些发展痛点和难点。
“坦率地说，鸿蒙对行业来讲是一个新生事物，在推动OpenHarmony行业落地的一年多时间里，确实非常不容易，不光是技术问题，还有商业模式、设备厂商接受设备鸿蒙化的意愿度、人才等等。”拓维信息副总裁、开鸿智谷总裁解伟俊对记者表示。
解伟俊说，拓维信息已经和中南大学、湖南大学、深圳大学等做了一些合作，比如在研究生班开设鸿蒙课程，但这样仍不够，相比公司的需求，鸿蒙方面的人才还远远不够，现在拓维信息正在与湖南长沙本地的高职院校合作，计划培养一些更熟练的技术工人。
“我觉得作为我们的发行版公司来讲，人才现在是一个非常大的短缺，怎么解决人才问题，才能更好地解决生态发展问题。”解伟俊表示。
深开鸿监事彭江也表示，构建繁荣的行业生态，需要打破人才供给的瓶颈。
当被问及如何评价当前鸿蒙生态的发展现状，多数业内人士告诉记者，仍在探索期、投入期，仍有较长的路要走。
“目前为止我们还是在探索阶段，不能说很成熟，但是通过很多的失败，我们总结出了一些开源鸿蒙行业发行版拓展的经验。”解伟俊说。
“虽然发展很快，但是各参与方均仍在投入期。”某上市公司负责人对记者表示，企业参与鸿蒙生态共建，一是出于公司自身供应链安全的考虑，鸿蒙化后，芯片等都是国产，整个供应链都能实现国产化，可以防患于未然；二是希望抓住鸿蒙生态发展的机遇，通过销售开源鸿蒙行业发行版、设备及解决方案，推动行业数字化转型、提质增效的同时，也为公司开辟一个新的收入增长点。
“随着鸿蒙生态的快速发展，以及开源鸿蒙行业落地的提速，万物互联雏形已现，但鸿蒙生态要真正成功，还有较长的路要走。”另一鸿蒙生态共建企业人士对记者表示。
下载e公司app，获取更多上市公司资讯：https://t.cn/A6ITxCyj
美国多轮制裁下，2019年9月，华为祭出“备胎”HarmonyOS操作系统（下称“鸿蒙”）惊诧世人，不过作为新生事物，以及全球首个定位于万物互联的物联网操作系统，其发展现状如何及未来能否成功，始终备受各界关注。
发展三年多后，鸿蒙当前生态发展情况如何、华为鸿蒙OS与鸿蒙生态伙伴推出的商业发行版操作系统如何竞合发展、鸿蒙生态当前发展还面临哪些难题，未来鸿蒙生态将走向何方？
11月4日-6日，华为开发者大会2022在东莞松山湖举行，证券时报·e公司记者亲历现场，通过与鸿蒙生态伙伴、开发者广泛交流，为大家寻见了一丝答案。
华为鸿蒙OS与开源鸿蒙定位日益清晰
2020年9月及2021年5月，华为分两次将鸿蒙基础代码（下称，OpenHarmony或开源鸿蒙）捐献给开放原子开源基金会后，鸿蒙便从一个原来仅归华为拥有的操作系统，转变成了一个开源的操作系统，此后，所有的开发者、企业都可以参与鸿蒙生态的共建，这也意味着华为自身的鸿蒙系统将与市场其他企业推出的操作系统一样，同台竞争。
不过，作为OpenHarmony的研发者、OpenHarmony生态的持续共建者，华为在推出商业发行版方面显然更具优势，那么之后参与进来的开发者基于开源鸿蒙所发行的商业发行版如何与华为同台竞争？此前，华为以及行业内外，都不明晰。
如今，发展几年后，华为鸿蒙与其他基于开源鸿蒙发行的商业发行版操作系统之定位已日益清晰。
“华为鸿蒙操作系统主要面向终端消费者拓展它所擅长的‘1+8+N’领域，而我们这些开源鸿蒙生态伙伴所发行的商业发行版操作系统，则主要面向行业垂直领域，进行纵深鸿蒙化发展，南向连接设备、北向连接应用，推动细分行业的数字化转型和物联网化，华为to C，其他企业to B。”拓维信息(002261)是华为鸿蒙生态合作伙伴之一，也是开源鸿蒙核心共建者之一，公司相关负责人对证券时报·e公司记者表示。
该负责人举例说，比如拓维信息基于鸿蒙相关业务已成立专业发行版子公司湖南开鸿智谷数字产业发展有限公司（下称“开鸿智谷”），并已推出基于OpenHarmony的交通在鸿OS发行版、教育在鸿OS发行版操作系统，其中教育相关鸿蒙化终端、操作系统、解决方案均已在湖南、广东试点应用；交通方面，开鸿智谷与华为智慧公路军团合作，打造了山东高速鸿蒙智慧隧道样板点，给交通公路行业带去了更智能、安全的发展解决方案。
“华为有‘鸿蒙’品牌，而‘在鸿OS’是我们基于OpenHarmony推出的发行版品牌，寓意鸿蒙无处不在。”上述人士说。
由此可知，华为与鸿蒙生态伙伴之间在鸿蒙生态领域的竞合关系已日益清晰，生态伙伴能独立推动便独立做，不能推动的与华为军团合作，在华为的赋能下进行共同拓展。
去年至今，华为共成立了20个军团，包括数字金融军团、站点能源军团、机器视觉军团、制造行业数字化系统部和公共事业系统部、煤矿军团、海关和港口军团、智慧公路军团、数据中心能源军团和智能光伏军团、电力数字化军团、政务一网通军团、机场与轨道军团、互动媒体军团、运动健康军团、显示新核军团、园区军团、广域网络军团、数据中心底座军团与数字站点军团。
任正非曾对军团组织这样定义：通过军团作战，打破现有组织边界，快速集结资源，穿插作战，提升效率，做深做透一个领域，对商业成功负责，为公司多产粮食。
开源鸿蒙行业商用落地提速
据了解，今年4月，在OpenHarmony工作委员会的指导下，华为与开鸿智谷、奥思维、鸿湖万联、润和软件(300339)、深开鸿、统信软件等6家发行版厂商就行业发行版开发进行了深入探讨，并完成了OpenHarmony生态使能合作协议的签约。
企查查APP显示，开鸿智谷为拓维信息旗下子公司，鸿湖万联为软通动力(301236)旗下子公司，统信软件为诚迈科技(300598)旗下子公司，深开鸿重要股东中有华为哈勃投资及中国软件国际（HK，00354）。
根据协议，华为将持续开放在操作系统开发和运营的技术和经验，基于合伙伙伴和行业的实际诉求，提供包括行业洞察、标准共建、软件架构咨询、培训赋能等20余项使能服务，提供从产品规划、开发、测试到上市运营的端到端服务，从而加速合作伙伴OpenHarmony行业发行版的开发和上市进度。
记者从华为开发者大会了解到，截至目前，除上述拓维信息外，鸿湖万联、中国软件国际、深开鸿等多公司都已基于OpenHarmony推出了商业发行版及终端设备、解决方案等。
中国软件国际联合深开鸿打造了1个KaihongOS商业发行版操作系统、1个超级终端管理平台，赋能N个行业应用场景。
诚迈科技基于OpenHarmony打造了鸿诚志远HongZOS发行版及生态产品，以OpenHarmony为技术基座的系统能力构建和智能互联软件定制能力，为各行业领域构建更为智慧化的产品体验和业务体验提供助力。
另外，目前，深开鸿已有近20款产品通过了OpenHarmony兼容性测评，并聚焦“（1+1）×N”战略，以KaihongOS和超级设备管理平台构建场景化超级设备解决方案，在金融、教育、交通、康养领域取得诸多探索成果。
鸿湖万联基于OpenHarmony打造了SwanLinkOS 商显发行版、SwanLinkOS 交通发行版，并制定了多套从芯片到应用的OpenHarmony解决方案。
从行业来看，OpenHarmony生态在多方共建推动下正向金融、教育、交通、政务、工业等领域加速迈进，一大批商用终端设备纷纷落地。
“OpenHarmony已拥有5000+社区贡献者、23个软件发行版、76款开发板/模组、79款商用设备，是码云平台上当前代码和社区最活跃的开源项目。此外，OpenHarmony的底座技术能力也不断增强，现拥有超过1.6万API，可支持伙伴针对复杂的设备与应用场景进行高效应用开发。”华为终端业务CEO余承东在此次大会上分享了开源鸿蒙生态的建设情况。
至于鸿蒙生态，余承东透露，截至目前，搭载HarmonyOS的华为设备已达3.2亿，较去年同期增长113%；鸿蒙智联产品发货量超2.5亿，较去年同期增长212%。
按照华为的理念，未来鸿蒙生态和开源鸿蒙生态将统一生态，实现互通互联。
仍存拓展、人才难题
值得一提的是，尽管鸿蒙生态正蓬勃发展，但作为新生事物，仍存在一些发展痛点和难点。
“坦率地说，鸿蒙对行业来讲是一个新生事物，在推动OpenHarmony行业落地的一年多时间里，确实非常不容易，不光是技术问题，还有商业模式、设备厂商接受设备鸿蒙化的意愿度、人才等等。”拓维信息副总裁、开鸿智谷总裁解伟俊对记者表示。
解伟俊说，拓维信息已经和中南大学、湖南大学、深圳大学等做了一些合作，比如在研究生班开设鸿蒙课程，但这样仍不够，相比公司的需求，鸿蒙方面的人才还远远不够，现在拓维信息正在与湖南长沙本地的高职院校合作，计划培养一些更熟练的技术工人。
“我觉得作为我们的发行版公司来讲，人才现在是一个非常大的短缺，怎么解决人才问题，才能更好地解决生态发展问题。”解伟俊表示。
深开鸿监事彭江也表示，构建繁荣的行业生态，需要打破人才供给的瓶颈。
当被问及如何评价当前鸿蒙生态的发展现状，多数业内人士告诉记者，仍在探索期、投入期，仍有较长的路要走。
“目前为止我们还是在探索阶段，不能说很成熟，但是通过很多的失败，我们总结出了一些开源鸿蒙行业发行版拓展的经验。”解伟俊说。
“虽然发展很快，但是各参与方均仍在投入期。”某上市公司负责人对记者表示，企业参与鸿蒙生态共建，一是出于公司自身供应链安全的考虑，鸿蒙化后，芯片等都是国产，整个供应链都能实现国产化，可以防患于未然；二是希望抓住鸿蒙生态发展的机遇，通过销售开源鸿蒙行业发行版、设备及解决方案，推动行业数字化转型、提质增效的同时，也为公司开辟一个新的收入增长点。
“随着鸿蒙生态的快速发展，以及开源鸿蒙行业落地的提速，万物互联雏形已现，但鸿蒙生态要真正成功，还有较长的路要走。”另一鸿蒙生态共建企业人士对记者表示。
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二，医药：在估值底部徘徊达半年，反弹仅是开始？
医药股是十一长假之后A股市场中涌现出的第一个新方向，而这个大主题的崛起并不是消息面利好驱动所致，而是有坚实的估值底与成长性双重支撑。从估值水平上看，目前医药板块已经在估值底部徘徊了半年之久，且多个分支都有不俗的成长性和较大的发展空间。
以医疗器械为例，药械板块景气度呈边际向上趋势，是医药投资的核心主线，并且从长期逻辑和基本面来看，创新药、创新器械也是医药长期投资方向。根据机构研报，目前主力机构关注度普遍较高的是主业经营反转+第二增长曲线已经显现的双重投资逻辑。中药方面，随着中药配方颗粒国标切换加速，纳入医保的进度和省份数量进一步提升，中药配方颗粒市场规模也有望持续扩增。
在A股市场中，医药股是十一长假之后主力资金大规模狙击的第一条明确投资主线，从10月14日机构资金大量扫货抢筹至今，这个板块的启动时间周期还不足一个月。且在这段时间内，机构资金的布局面已经从最开始的医疗器械扩散到中药、化学制药、生物医药等多个分支上。很显然，这么大手笔的扫货，不会就这么草草了之。更何况，在这大半个月里，医药股的整体涨幅并不算大。以最先发力的医疗器械为例，其实仅在10月14日有过一次长阳拉升，之后基本都是区间震荡状态。截止本周五，板块指数也只是踩着5日线碎步上行，因此下周机会仍然大于风险！
在A股市场中，医药股是十一长假之后主力资金大规模狙击的第一条明确投资主线，从10月14日机构资金大量扫货抢筹至今，这个板块的启动时间周期还不足一个月。且在这段时间内，机构资金的布局面已经从最开始的医疗器械扩散到中药、化学制药、生物医药等多个分支上。很显然，这么大手笔的扫货，不会就这么草草了之。更何况，在这大半个月里，医药股的整体涨幅并不算大。以最先发力的医疗器械为例，其实仅在10月14日有过一次长阳拉升，之后基本都是区间震荡状态。截止本周五，板块指数也只是踩着5日线碎步上行，因此下周机会仍然大于风险！
三，工业母机：顶层设计正加速推进！
近日，工信部方面表示，计划会同有关部门继续做好工业母机行业顶层设计，积极推进专项接续，进一步完善协同创新体系和机制，突破核心关键技术，强化产业基础，培育优质企业和产业集群，保持产业链供应链稳定。
我们知道，机床是一国的工业之母，是支撑国家庞大工业体系的根基。而而高档五轴联动机床作为“大国重器”，被广泛应用于航空航天、军工领域，对国防安全具有战略性意义。2018年中美贸易战后，国内自主可控意识逐步增强，机床作为制造业自主可控最紧迫的一环，也是在此之后，有大量的扶持政策频繁出台。近来，除了上面提到的顶层设计即将推出外，还有消息指出，国家制造业大基金投资布局向机床工具核心零部件领域延伸。可以说，这两则利好是近期工业母机板块稳步走高的主要动力。
在资金面上，工业母机板块在十一长假之后也逐渐受到了市场主力的关注，虽然机构整体吸筹比例没有半导体和医药股那么大，但这主要是因为工业母机这个板块的纵深不大。
从板块本周的运行趋势上看，一直是踩5日线稳步走高，到本周五既没有跌破关键5日线支撑位，也没有出现急涨超买，所以下周仍然保持高活跃度的概率较大。
其实除了这3个板块外，下周还会有不少热点会反复走强，这是因为A股市场已经整体止跌了，自然会吸引一些增量资金进场来寻求新方向，或在老热点上做出纠错动作。比如上面提到的半导体，正是主力资金回流的赛道股之一。而且旌阳要提醒大家注意的是，十一长假之后，虽说主力机构的关注重心一直放在医药和信创之上，但是本周已经有不少主力开始回流赛道股了，半导体只是其中之一，从筹码集中度上看，目前光伏、光伏电池、风电、储能、特高压等都有不少机构资金活跃其中。不难发现，目前活跃于市场中的赛道板块合起来已经达到了6个，已经是一股不可小瞧的力量了！
下周热点板块的变数可能出现在信创这个大主题上。从资金面上看，据欣欣“A股猛料”观察统计，在11月1日之后，机构资金加仓信创的力度出现了放缓，而走势上，整个板块在周四、周五也出现了逆势回调。到周五收盘，信创板块指数仍然被压制在5日线之下。如果下周整个板块不能快速站上5日线重返强势，则可能迎来短期震荡。那么在操作上，我们先要等这个板块明确转强才能继续跟进，否则就需要等待板块指数回撤到下方关键支撑位企稳再说。
值得注意的是，尽管在技术面上信创板块出现了震荡，但是机构投资者的态度还是比较乐观的。这几天，有不少机构给出了信创板块未来的业绩增长曲线，从机构预测的结果来看，信创PC和服务器，五年后的市场空间预计为现在的3倍和10倍，明年整个板块的业绩都将保持高速增长！从机构研报的措辞上看，这轮信创主题的行情好像没有这么快结束。
医药股是十一长假之后A股市场中涌现出的第一个新方向，而这个大主题的崛起并不是消息面利好驱动所致，而是有坚实的估值底与成长性双重支撑。从估值水平上看，目前医药板块已经在估值底部徘徊了半年之久，且多个分支都有不俗的成长性和较大的发展空间。
以医疗器械为例，药械板块景气度呈边际向上趋势，是医药投资的核心主线，并且从长期逻辑和基本面来看，创新药、创新器械也是医药长期投资方向。根据机构研报，目前主力机构关注度普遍较高的是主业经营反转+第二增长曲线已经显现的双重投资逻辑。中药方面，随着中药配方颗粒国标切换加速，纳入医保的进度和省份数量进一步提升，中药配方颗粒市场规模也有望持续扩增。
在A股市场中，医药股是十一长假之后主力资金大规模狙击的第一条明确投资主线，从10月14日机构资金大量扫货抢筹至今，这个板块的启动时间周期还不足一个月。且在这段时间内，机构资金的布局面已经从最开始的医疗器械扩散到中药、化学制药、生物医药等多个分支上。很显然，这么大手笔的扫货，不会就这么草草了之。更何况，在这大半个月里，医药股的整体涨幅并不算大。以最先发力的医疗器械为例，其实仅在10月14日有过一次长阳拉升，之后基本都是区间震荡状态。截止本周五，板块指数也只是踩着5日线碎步上行，因此下周机会仍然大于风险！
在A股市场中，医药股是十一长假之后主力资金大规模狙击的第一条明确投资主线，从10月14日机构资金大量扫货抢筹至今，这个板块的启动时间周期还不足一个月。且在这段时间内，机构资金的布局面已经从最开始的医疗器械扩散到中药、化学制药、生物医药等多个分支上。很显然，这么大手笔的扫货，不会就这么草草了之。更何况，在这大半个月里，医药股的整体涨幅并不算大。以最先发力的医疗器械为例，其实仅在10月14日有过一次长阳拉升，之后基本都是区间震荡状态。截止本周五，板块指数也只是踩着5日线碎步上行，因此下周机会仍然大于风险！
三，工业母机：顶层设计正加速推进！
近日，工信部方面表示，计划会同有关部门继续做好工业母机行业顶层设计，积极推进专项接续，进一步完善协同创新体系和机制，突破核心关键技术，强化产业基础，培育优质企业和产业集群，保持产业链供应链稳定。
我们知道，机床是一国的工业之母，是支撑国家庞大工业体系的根基。而而高档五轴联动机床作为“大国重器”，被广泛应用于航空航天、军工领域，对国防安全具有战略性意义。2018年中美贸易战后，国内自主可控意识逐步增强，机床作为制造业自主可控最紧迫的一环，也是在此之后，有大量的扶持政策频繁出台。近来，除了上面提到的顶层设计即将推出外，还有消息指出，国家制造业大基金投资布局向机床工具核心零部件领域延伸。可以说，这两则利好是近期工业母机板块稳步走高的主要动力。
在资金面上，工业母机板块在十一长假之后也逐渐受到了市场主力的关注，虽然机构整体吸筹比例没有半导体和医药股那么大，但这主要是因为工业母机这个板块的纵深不大。
从板块本周的运行趋势上看，一直是踩5日线稳步走高，到本周五既没有跌破关键5日线支撑位，也没有出现急涨超买，所以下周仍然保持高活跃度的概率较大。
其实除了这3个板块外，下周还会有不少热点会反复走强，这是因为A股市场已经整体止跌了，自然会吸引一些增量资金进场来寻求新方向，或在老热点上做出纠错动作。比如上面提到的半导体，正是主力资金回流的赛道股之一。而且旌阳要提醒大家注意的是，十一长假之后，虽说主力机构的关注重心一直放在医药和信创之上，但是本周已经有不少主力开始回流赛道股了，半导体只是其中之一，从筹码集中度上看，目前光伏、光伏电池、风电、储能、特高压等都有不少机构资金活跃其中。不难发现，目前活跃于市场中的赛道板块合起来已经达到了6个，已经是一股不可小瞧的力量了！
下周热点板块的变数可能出现在信创这个大主题上。从资金面上看，据欣欣“A股猛料”观察统计，在11月1日之后，机构资金加仓信创的力度出现了放缓，而走势上，整个板块在周四、周五也出现了逆势回调。到周五收盘，信创板块指数仍然被压制在5日线之下。如果下周整个板块不能快速站上5日线重返强势，则可能迎来短期震荡。那么在操作上，我们先要等这个板块明确转强才能继续跟进，否则就需要等待板块指数回撤到下方关键支撑位企稳再说。
值得注意的是，尽管在技术面上信创板块出现了震荡，但是机构投资者的态度还是比较乐观的。这几天，有不少机构给出了信创板块未来的业绩增长曲线，从机构预测的结果来看，信创PC和服务器，五年后的市场空间预计为现在的3倍和10倍，明年整个板块的业绩都将保持高速增长！从机构研报的措辞上看，这轮信创主题的行情好像没有这么快结束。
【C919大型客机型号合格证取得后，一份感谢信发到了无锡】
9月29日，中国民用航空局向中国商用飞机有限责任公司颁发#C919# 大型客机型号合格证，标志着我国按照国际通行适航标准研制、具有自主知识产权的大型客机通过适航审定，我国拥有了一款可以投入航线运营的单通道干线客机。
在这之后的10多天，中国商飞向很多客户发去了感谢信，感谢他们在C919项目研发、制造和试飞等方面的支持和帮助，其中一份感谢信发给了无锡的中航雷华柯林斯（无锡）航空电子设备有限公司。让人惊讶的是，雷柯航电很年轻，成立还不到10年。
C919大型客机2007年立项，2015年11月首架飞机总装下线，2017年5月首架飞机成功首飞，在这之后的5年C919开始了试验试飞取证历程，开展了大量地面试验和试飞工作，充分验证了飞机的安全性，合格证的取得标志着C919具备了投入市场运营的“通行证”，C919首架飞机交付进入倒计时。
中国人在追逐大飞机梦的道路上取得了历史性成就，在这条道路上，有无锡企业在核心技术上的刻苦攻关，其中雷柯航电研制的C919综合监视系统不得不提。
“为中国商飞C919飞机提供综合监视系统历时七年，很不容易，这背后不知道克服了多少困难，经历了多少次试验。”据雷柯航电总经理楼敏炫介绍，航电系统相当于飞机的“大脑和中枢神经系统”，作为C919大型客机的核心航电系统之一，综合监视系统号称飞机的“千里眼”，由气象雷达、空中防撞系统、近地警告系统、应答机组成，可以帮助大飞机探知500公里以外的情况，能够在起飞、巡航、进场和着陆等飞行过程中为飞行员提供实时准确的周边飞行环境信息，为飞机飞行提供安全保障。
值得一提的是，雷柯航电飞行综合监视系统摒弃了传统分立设计思路, 采用了先进的分层技术架构设计，将传统分立的各个功能产品作为一个系统整体统筹考虑，从感知、传输、数据处理、综合应用各维度进行了系统化综合设计，各应用模块间通过资源共享、互联互通数据共享，而且创新性的对各种告警信息进行综合处理,有效提高了机组人员对飞机飞行态势感知的能力，更好的保障了飞机起飞、巡航、进场和着陆等各过程中的飞行安全，达到了波音B787和空客A380等同类产品的国际先进水平。
此外，雷柯航电成功建立的符合适航要求的研制流程和研制平台还可应用到其他飞机项目的研制工作中，在系统需求捕获，架构设计，软件开发和验证，系统仿真，系统集成测试，试飞等各关键研制环节都能发挥极其重要的作用。
楼敏炫说，在C919飞机适航取证和交付之后，雷柯航电会继续与中国商飞公司合作，加大更多创新型产品的研发，助力中国航空工业的快速发展。
C919型号合格证的取得，不仅关乎一个飞机型号的成功，更有效有力带动了航空产业的发展。自立项以来，国内商用飞机产业的创新链、价值链、产业链得到极大的拓展和延伸，带动了新材料、现代制造、电子信息等领域技术的集群性突破。据预计，到2035年，为支撑中国商飞200架以上大型商用飞机的年生产能力，航空产业年产值将超3000亿元。
活力科创带，靓丽太湖湾。进入“十四五”以来，致力建设太湖湾科创带引领区的滨湖区聚焦产业链重点环节，抢抓转型机遇，全面布局“543”产业体系，发力提升、做精集成电路、软件信息、“两机”专项、人工智能等产业集群，并在航空新材料、电子信息等领域的研发持续实现关键性突破，加速吸引全球供应链集聚，助力国家航空产业的发展。
10月28日，中国商飞供应商大会民用飞机安全性可靠性提升论坛将在无锡举行，论坛旨在进一步深化中国商用飞机有限责任公司与无锡市战略合作， 推进无锡企业融入中国商飞供应链， 吸引中国商飞链上企业来锡投资。论坛主要内容涉及无锡航空航天产业推介会和民用飞机安全性可靠性提升分论坛等两部分，分论坛共有两场：1、机载系统安全性可靠性提升；2、结构、 原材料、 标准件安全性可靠性提升。
在论坛之后，第十四届中国航展将于11月8日至13日在珠海举行，滨湖企业无锡派克新材料科技股份有限公司受邀参展。作为一家专业从事金属锻件研发、生产和销售的高新技术企业，派克新材主营产品涵盖普通碳钢、合金钢、不锈钢以及高温合金、铝合金、钛合金、镁合金等特种合金材料辗制的环形锻件、自由锻件、精密模锻件等各类金属锻件，可应用于航空、航天、核电等多个行业领域。
据介绍， 派克新材目前已是国内航空航天锻件的主要供应商，主要为主机厂及研究所生产配套产品，产品履盖了批产、在研及预研机型，包括商发CJ1000、CJ2000等机型；同时派克新材也是国际航空锻件的重要供应商，主要为RR公司、GE公司等生产配套产品，产品覆盖了LEAP-1A/B/C、GE9X、Trent1000、Trent7000，XWB-97K等机型。
航天产业，前景无限。越来越多的滨湖企业正竞逐这片产业蓝海，加速提升产业链发展水平和竞争力。
（无锡日报）#无锡#
9月29日，中国民用航空局向中国商用飞机有限责任公司颁发#C919# 大型客机型号合格证，标志着我国按照国际通行适航标准研制、具有自主知识产权的大型客机通过适航审定，我国拥有了一款可以投入航线运营的单通道干线客机。
在这之后的10多天，中国商飞向很多客户发去了感谢信，感谢他们在C919项目研发、制造和试飞等方面的支持和帮助，其中一份感谢信发给了无锡的中航雷华柯林斯（无锡）航空电子设备有限公司。让人惊讶的是，雷柯航电很年轻，成立还不到10年。
C919大型客机2007年立项，2015年11月首架飞机总装下线，2017年5月首架飞机成功首飞，在这之后的5年C919开始了试验试飞取证历程，开展了大量地面试验和试飞工作，充分验证了飞机的安全性，合格证的取得标志着C919具备了投入市场运营的“通行证”，C919首架飞机交付进入倒计时。
中国人在追逐大飞机梦的道路上取得了历史性成就，在这条道路上，有无锡企业在核心技术上的刻苦攻关，其中雷柯航电研制的C919综合监视系统不得不提。
“为中国商飞C919飞机提供综合监视系统历时七年，很不容易，这背后不知道克服了多少困难，经历了多少次试验。”据雷柯航电总经理楼敏炫介绍，航电系统相当于飞机的“大脑和中枢神经系统”，作为C919大型客机的核心航电系统之一，综合监视系统号称飞机的“千里眼”，由气象雷达、空中防撞系统、近地警告系统、应答机组成，可以帮助大飞机探知500公里以外的情况，能够在起飞、巡航、进场和着陆等飞行过程中为飞行员提供实时准确的周边飞行环境信息，为飞机飞行提供安全保障。
值得一提的是，雷柯航电飞行综合监视系统摒弃了传统分立设计思路, 采用了先进的分层技术架构设计，将传统分立的各个功能产品作为一个系统整体统筹考虑，从感知、传输、数据处理、综合应用各维度进行了系统化综合设计，各应用模块间通过资源共享、互联互通数据共享，而且创新性的对各种告警信息进行综合处理,有效提高了机组人员对飞机飞行态势感知的能力，更好的保障了飞机起飞、巡航、进场和着陆等各过程中的飞行安全，达到了波音B787和空客A380等同类产品的国际先进水平。
此外，雷柯航电成功建立的符合适航要求的研制流程和研制平台还可应用到其他飞机项目的研制工作中，在系统需求捕获，架构设计，软件开发和验证，系统仿真，系统集成测试，试飞等各关键研制环节都能发挥极其重要的作用。
楼敏炫说，在C919飞机适航取证和交付之后，雷柯航电会继续与中国商飞公司合作，加大更多创新型产品的研发，助力中国航空工业的快速发展。
C919型号合格证的取得，不仅关乎一个飞机型号的成功，更有效有力带动了航空产业的发展。自立项以来，国内商用飞机产业的创新链、价值链、产业链得到极大的拓展和延伸，带动了新材料、现代制造、电子信息等领域技术的集群性突破。据预计，到2035年，为支撑中国商飞200架以上大型商用飞机的年生产能力，航空产业年产值将超3000亿元。
活力科创带，靓丽太湖湾。进入“十四五”以来，致力建设太湖湾科创带引领区的滨湖区聚焦产业链重点环节，抢抓转型机遇，全面布局“543”产业体系，发力提升、做精集成电路、软件信息、“两机”专项、人工智能等产业集群，并在航空新材料、电子信息等领域的研发持续实现关键性突破，加速吸引全球供应链集聚，助力国家航空产业的发展。
10月28日，中国商飞供应商大会民用飞机安全性可靠性提升论坛将在无锡举行，论坛旨在进一步深化中国商用飞机有限责任公司与无锡市战略合作， 推进无锡企业融入中国商飞供应链， 吸引中国商飞链上企业来锡投资。论坛主要内容涉及无锡航空航天产业推介会和民用飞机安全性可靠性提升分论坛等两部分，分论坛共有两场：1、机载系统安全性可靠性提升；2、结构、 原材料、 标准件安全性可靠性提升。
在论坛之后，第十四届中国航展将于11月8日至13日在珠海举行，滨湖企业无锡派克新材料科技股份有限公司受邀参展。作为一家专业从事金属锻件研发、生产和销售的高新技术企业，派克新材主营产品涵盖普通碳钢、合金钢、不锈钢以及高温合金、铝合金、钛合金、镁合金等特种合金材料辗制的环形锻件、自由锻件、精密模锻件等各类金属锻件，可应用于航空、航天、核电等多个行业领域。
据介绍， 派克新材目前已是国内航空航天锻件的主要供应商，主要为主机厂及研究所生产配套产品，产品履盖了批产、在研及预研机型，包括商发CJ1000、CJ2000等机型；同时派克新材也是国际航空锻件的重要供应商，主要为RR公司、GE公司等生产配套产品，产品覆盖了LEAP-1A/B/C、GE9X、Trent1000、Trent7000，XWB-97K等机型。
航天产业，前景无限。越来越多的滨湖企业正竞逐这片产业蓝海，加速提升产业链发展水平和竞争力。
（无锡日报）#无锡#
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