#芜湖公交[超话]#近期市公共资源交易中心挂网招标了新一轮公交专用道建设方案，它们分别是北京路8.2公里（中山路—徽州路）、利民路6.2公里（长江南路—中江大道）、中江大道6.9公里（利民东路—万春路）、花津南路7.7公里（利民西路—白马山路）和文化路2.3公里（北京路—梅莲路）。ps:当初世行贷款建设专用道时“让高峰期公交车速快过私家车”的目标仍值得期待[二哈]

【G318芜湖宣南线选用新工艺，“刚柔并济”抗车辙】国省干线公路车流量大，重载车辆多，路面养护承受巨大压力，特别是红绿灯交叉口沥青路面车辙问题一直困扰着公路养护工作者。近期，芜湖市公路管理服务中心在管养的G318宣南线上的4个重要路口试点铺设半柔性的灌浆复合抗车辙沥青路面，探索干线公路沥青路面抗车辙之法。

G318芜湖宣南线是安庆、池州、铜陵等地通往江、浙、沪等经济发达地区的交通要道，常年承受重型大货车和各种工程车辆的“摧残”，车流量大，红绿灯交叉口车辙现象尤为突出，影响行车舒适性，安全问题突出。芜湖公路部门每隔一段时间就要进行一次维修，采用SBS改性沥青混凝土等各种沥青材料，成效均不理想。

针对这一情况，芜湖市公路管理服务中心不断引进新材料、新工艺，积极寻找公路养护难题解决办法。2021年实施的G318宣南线灾毁修复工程，对4个交通量大、车辙现象最严重的交叉路口试点铺筑灌浆复合沥青路面，探索更为有效的“抗车辙”方案。此次选用的灌浆复合沥青路面，即在大空隙基体沥青混合料面层中灌入具有高流动性的水泥基灌浆材料，形成的复合路面结构，使其既有水泥材料的刚性，也有沥青的柔性，达到“刚柔并济”，既“抵抗”了车辙，又能达到沥青路面行车舒适的效果。在复合材料试验室配比中，动稳定度超过1万次以上。同时，灌浆复合抗车辙沥青路面的施工工艺相对简单，在浆体灌注、抹面刮浆完成后，只需要养护两三个小时即可开放交通，能大大缩短在交通繁忙路口的占道施工时间。

芜湖市公路部门将对上述4个试点路段进行定期检测，跟踪观察使用效果。

近期随着楼市利好逐渐增加，尤其是房贷利率的下降，以及房贷额度的释放，芜湖的新房成交量有所上涨，至少去售楼部看房的人是多了起来，也不知道这些人是不是托，但看着还是蛮热闹的。在这些利好的影响下，芜湖楼市稍微有点回暖。

不过芜湖楼市的根本面没有改变，芜湖房价下跌的趋势还是存在的。当前芜湖房价平均虽然只有1万元不到，实际上芜湖主城区房价并不低，平均价低都是被芜湖底下那些县区拉低的，比如说芜湖南陵县的房价平均6600元，镜湖区的房价平均1.4万，两个加起来平均就是1万出头了。

芜湖大部分人都只是在电子厂打工，在那些电子厂里面一干就是12个小时，一个月才只能休息4天，这么辛苦一个月也才只能赚5000元到8000元之间，这还是要建立在工厂一直都有活的情况下，如果工厂没活的话，那么这个工资都拿不到。

芜湖房价对芜湖年轻人来说，已经是不友好了。芜湖房价还有一些下跌空间，购房者不用急。
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