刚打开这本书的时候我有点看不进去，但是书买了不看，不符合我对自己的要求。于是在一个美好的下午我又一次打开了这本书，读完就用一个字来形容“爽〞，故事以主人公"西门闹“的死展开了这个故事，一个被冤杀的人经历了六道轮回再一次为人。我最被吸引的是为“猪”的那一世，太精彩了，我在阅读的时候完全被莫言老师的文笔惊艳到，文中很多小事，很多细节都太真实了，我记得文中描述妈妈喂饭的神情动作，还有各种动物的感受细节，恍惚间真的感觉是驴，牛，猪，狗，猴在跟我讲述故事。五十年的故事，五十年的进步就在这一本书中让你看到，如果是老一辈的人读这本书，也许会更有感触。故事中有一个人物让我印象很深：蓝脸，对他的描述就是“世人皆醉我独一人醒〞我被他的坚持又或是执着所打动，即使亲人朋友反叛，他也坚持己见，守护着自己的信念。
再讲回 “西门闹〞 六次的轮回，让他看透世间百态，把人间疾苦讲诉的云淡风轻。莫言老师在真实的历史时间里面用着 “神奇”（魔幻）的手法结合在一起讲述着那个年代。文中很多事情和人物都是那个年代的缩影，我个人认为有批判有讽刺也有鼓劢，深入去研究，就会发现隐藏的寓意。
我的感受
1.六世轮回的爱恨情仇，都不如安枕一宿，睡个好觉，好好生活
2功成名就也好，默默无闻也好，人间繁杂，要懂得道遥自在的珍贵时光，更要有平常心，有能力过精彩的一生，也要有能力过平凡的一生
3.莫言老师说 “人生在世，注定要受很多委屈，一个人越成功，受的委屈就越多〞。咬牙咽下委屈，低头默默前行，日子要一天天过，人都要往前看。
4.人这一生，无法决定自身命运，但是可以选择怎么活好这一生
5.坚持应该坚持的，舍弃不必要坚持的，把人生做做减法
6.无所贪欲，何忧何谓，“不宽恕众生，不原谅众生，只会苦了自己。〞放下执念，放过自己。
有人说这些都属于苦难文学，为何要读，但是我发现每次读完所谓的苦难文学，我就会充满斗志的去迎接生活，不看到苦，怎么体会自己生活的甜。这本书我有一些感受和读余华老师的《活着》时有同感，都是鼓舞了人好好生活。最后以文中的一句话来带给大家继续前行勇气：“死去的人难再活，活着的人还要继续活，哭着是活，笑着也是活。

【曲靖市城乡绿化美化工作领导小组办公室召开城乡绿化美化行动考评指标分析调度会议】
11月9日，曲靖市城乡绿化美化工作领导小组办公室召开城乡绿化美化行动考评指标分析调度会议，市发展改革委员党组成员、副主任姚明涛主持会议。
会上，市城乡绿化美化领导小组成员单位围绕本部门负责指标工作推进情况，对短板弱项、存在问题困难进行了深入分析，并研究提出整改措施及下步工作安排。
会议要求，要稳步推进各项工作，继续狠抓落实。思想上要再重视。城乡绿化美化行动考评指标完成情况关系全市综合绩效考评结果，务必高度重视，做到守土有责、守土负责、守土尽责，确保取得优异成绩。指标要再细化。要加强与上级部门沟通联系，吃透考核细则，分析优势劣势，对标整改落实，做到有的放矢。责任上要再压实。每项工作要有具体推进计划，工作成效要做加法，解决问题要做减法，根据工作任务倒排工期，一件一件地抓落实。
会议强调，城乡绿化美化行动考评时间紧、任务重，各部门务必牢固树立目标意识和争先进位意识，迅速进入迎考状态，聚焦考评指标，切实履职尽责，以扎实的工作作风推动各项指标落实到位，为全市综合绩效考评作出积极贡献。（通讯员：李亚玲）

#我与汽车的日常# 【这样改装的大众初代高尔夫，还买新车干嘛？】

改装就是一辆老车最好的重生，就好像这台大众高尔夫MK1，都知道高尔夫是大众品牌最经典的车型之一，所以每次换代，大众设计师都希望尽可能地保留高尔夫的经典元素，就如保时捷911，尽管不断更新换代，你一眼就能辨认出它就是保时捷911。属于高尔夫的经典元素也有很多，比如说车身比例，C柱造型等等，而第一代高尔夫就是经典的起源，为了替代甲壳虫的市场定位，大众倾注了很多心血在高尔夫身上，更延伸出了众多车型，比如说敞篷版，三门版、五门版、旅行版、GTI，甚至后来的R系列。

一辆三门的高尔夫MK1可以说是最经典的高尔夫，简单纯粹，更能体现大众设计师的初心。对于一台这样经典的车，改装可是要小心，如果加以太多改造，那就可能变成了另外一种风格，失去了原有的味道。

我觉得这个案例就恰到好处，虽然也是潮流与复古的碰撞，但并没有使用“加法”，相反使用了“减法”，去掉很多装饰部件，反而让车子看上去更加整洁纯粹。比如说去除后车标，后窗玻璃换成更加复古的百叶窗，前后保险杠和油箱盖进行镀铬提亮。

没有巨大的前后塑料保险杆是当年汽车的特征之一，保险杆只作为一个单独的部件加装在车头上，感觉特别有存在感。

配合上尺寸增大的镀铬“大饼”款轮圈，整个外观改装大概就这样。对了，还有清爽的天蓝色，也是与这个的年纪形成了反差，总体看上去就是格外精神。

外观还有一个特别重要的元素，那就是低趴，虽然低趴没有贴地，但轮胎已经藏到了翼子板里面去，为了配合巨大的轮圈，轮眉也做了加宽处理。这就是老车的特色，底盘离地间隙特别高，即使把车降到最低，依然有不错的通过性。

对于老车改装，翻新也是基本素质，能有新零件替换，是老车玩家最幸福的事情。

轮圈来自于Rotiform，是一个气动姿态玩家非常喜欢的品牌，特点就是造型独特，数据夸张。

别看这个改装高尔夫MK1外观很素很简单，真正的心思都藏在了车里面。

其中一个亮点就是发动机舱，整个布局进行了重做，也就是俗称的机舱净化，首先需要把所有部件和发动机拆除，然后对机舱进行喷涂，然后再把翻新后的发动机安放回去，把所有不必要的部件去除或者隐藏，线路进行重新整理，最后呈现出一个整洁光鲜的发动机舱。说好像很简单，但实际非常考验技师的技术和耐心。

能有替代品的部件都替换了，大部分都是Forge出品，比如说的水管，机油盖，点火线等，还有水箱、进气等等，除了样子好看，而且还更加靠谱，毕竟有一定岁数了，部分零件也不好找，以改代修是个好办法。

从塔顶处可以看到使用了鱼眼塔顶避震，作用就是可以调整倾角数据。

内饰是另外一个大亮点，如果说外观是修旧如旧，那内饰就是充分发挥了想象力和潮流的体现。方向盘只是普通的三幅式，但转接座太精妙了，估计是定制产品。座椅更换成两张COBRA的桶形座椅，椅背还做了车身相同的涂装，不仅有设计感，而且比原厂的包裹性强太多了。外挂仪表整个到了中控台内，毫无违和感。经典的高尔夫球型换挡头。

这是气动悬挂的遥控器，可以在车内控制悬挂高度，随时升高降低。

车内采用了车身同色涂装，配搭菱形网格皮料装饰门板，后方安放了气动悬挂的气瓶和大功率音响。#大v聊车##大众高尔夫#