8月25日，全球首个二氧化碳+飞轮储能示范项目投入使用。

该项目是2022世界清洁能源大会示范应用场景之一，由东方电气集团东方汽轮机有限公司、百穰新能源科技（深圳）有限公司、西安交通大学能源与动力工程学院、北京泓慧国际能源技术发展有限公司共同打造。建设周期为2年，预期使用寿命为30年。

项目占地18000㎡，约为两个半足球场大小，储能规模10MW/20MWh，能在2小时内存满2万度电（60多个家庭使用1个月），是全球单机功率最大，储能容量最大的二氧化碳储能项目，也是全球首个二氧化碳+飞轮储能综合能源站。

本项目突破了涉及储能系统及动力装备的超临界二氧化碳系统压缩机/透平等多项核心技术，利用低谷电、弃风电、弃光电等对气态二氧化碳（项目容积为25万立方米）进行压缩，2个小时就能把这些二氧化碳全部压缩为液态，体积只有原来的1/300。然后将高压常温液态二氧化碳存储在储罐中，同时存储压缩热。在电网负荷高峰期，释放压缩热加热液态二氧化碳至气态，推动透平发电。

本项目中的飞轮，处于真空环境中，在双向电机的配合下，充电时高速旋转，把电能转变成动能，需要放电时，则利用自身旋转的力量，带动电机进行发电，再把动能转变成电能。响应速度极快，达到毫秒级！

因此，本项目兼具二氧化碳储能时间长规模大、飞轮储能响应速度快的特点，可以有效平滑电网波动性，解决间歇性问题，实现电网安全运行。

简而言之，本项目就是一个利用二氧化碳作为循环工质进行充放电的“超级充电宝”。系统投运以来，该项目关键指标达到设计要求，电-电转换效率可达60%-75%，标志着这一突破性的储能技术取得了真正工程验证。

#国企资讯#【“桥梁积木”搭出“毫米精度”！隧道股份市政集团G236鄱余特大桥主桥顺利合龙！】近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由隧道股份市政集团承建的G236鄱余高等级公路项目重要节点控制性工程鄱余特大桥主桥顺利合龙，标志着项目取得突破性进展，全面进入桥面及附属结构施工阶段，为项目全线贯通奠定了坚实基础，距离全线通车更进一步。G236鄱余高等级公路项目是江西省干线公路网规划的一条重要线路，也是鄱阳县和余干县上下S36德昌高速公路的一条快捷通道。作为G236鄱余高等级公路项目重要节点控制性工程，鄱余特大桥长12566m，最大跨径152m，采用双向四车道一级公路技术标准，左右分幅设置，设计速度为80km/h，路基宽度为24.5m，设计洪水频率为1/300，通航等级为Ⅲ级，是目前江西省内最长的在建公路桥梁。详见↓https://t.cn/A6oje1cS

呆利总人口6千万多点，目前累计确诊2353万，死亡近18万，死亡率接近1/100。
近期日增约3万，日死亡近100，死亡率约1/300，这还是打了疫苗压下来的。
现在每日新增肯定大于3万，不少人阳了自己测都不上报的，在家躺的，还有些人多次中招的，身边都出现过[摊手]
这种阳性率死亡率放到14亿人口的国内，数量上直接给急剧放大，还不包括国内大城市人口密度高传染增强，还有医院挤兑等情况，还是该防则防吧。
防疫没问题，主要是得防疫得当就很考验行政水平了。