盛视科技笑死，我就知道它有可能偷，所以说了一句即使断板也是波段行情，意思就是当时买了板不板都不会亏。上午两个点就想换创源，只不过电光想多卖几分钱，但没等到，创源又拉到3个多点了，果断砸了换股，以后真不能开盘几分钟内买股，虽然每天的板近半数是开盘秒板，但别人是商量好的，我们急追的话，方向选错废一天，而且我赚钱大部分时候都是盘中拉升时追对的，所以等二三十分钟看清方向了再出手比较好。
今天其实也是三选一，就创源实丰文化和盛视，实丰文化因为上一个板早一两天推过，它和创源又是一个板块，一起看的，但业绩差，盛视主要是想着板了明天可能没溢价，最后选了创源，现在看都对，体育/户外产业又成刷屏头条了，希望明天再给个大溢价。
连板20个爆炸多了，达到首板一半数量，做不对会被搞心态，华森制药棒杰股份这些到现在还在涨，还有这个必创科技狗庄股，啥利好啊都快翻倍了，因为以前买过搏20cm没成，这次图上十字位置就注意到了，但是同期同题材差不多形态的优先次新所以我试了中富电路，结果天差地别，这形态应该是顶了，和我这个位置吹过的华统一样，但是后来华统又翻倍了，那就观察一下吧，我这里全名打出来的票就是故意想点死它们的，差不多得了，还涨。
今天其实也是三选一，就创源实丰文化和盛视，实丰文化因为上一个板早一两天推过，它和创源又是一个板块，一起看的，但业绩差，盛视主要是想着板了明天可能没溢价，最后选了创源，现在看都对，体育/户外产业又成刷屏头条了，希望明天再给个大溢价。
连板20个爆炸多了，达到首板一半数量，做不对会被搞心态，华森制药棒杰股份这些到现在还在涨，还有这个必创科技狗庄股，啥利好啊都快翻倍了，因为以前买过搏20cm没成，这次图上十字位置就注意到了，但是同期同题材差不多形态的优先次新所以我试了中富电路，结果天差地别，这形态应该是顶了，和我这个位置吹过的华统一样，但是后来华统又翻倍了，那就观察一下吧，我这里全名打出来的票就是故意想点死它们的，差不多得了，还涨。
城市精灵 性格多面
记得第一次接触广汽埃安新能源车是埃安Y的品鉴会。当时厂家想要抓住的是15万级纯电SUV的空白市场。其方方正正，棱角分明，犹如青蛙造型的外观，千车千面带城市图标的各种拉花，多彩的配色，特别是橙色和天蓝的双拼色一款，带着炫酷动感的花瓣轮毂给人留下了深刻的印象。
在那场品鉴会里，我们看到了埃安Y的身为一台车的多面性。可以变作女性化妆间，可，化身观影KTV歌坊等，还可以在软件上自行设计车色拉花图案。这才知道，一辆车不仅可以开得舒心，还可以玩得有趣，当时就在预想埃安Y会是一支受年轻人青睐的潜力股。
好车品真实力
虽然新能源新势力品牌层出不穷，但是传统车企几十年来的机械技术沉淀，其严谨的作风和可靠的品质还是自有其优势。
人和车也许还是存在一些缘份，试驾几次从影豹到GS8到埃安Y开起来都觉得十分顺手，动力响应快又强劲，高速驾行时车身平稳，即使 GS8有点身型庞大但其转弯半径都小，操控起来十分灵活，车尾跟随性好，完全没有一般大车开船式的晃悠感。风影一样的影豹和身手敏捷的埃安Y都令人驾行愉悦。
广汽的新能源品牌埃安总的来讲走城市时尚路线，设计风格独特，带着动漫和未来科幻色彩，在电动车市场现在已经有了相当的号召力。市场销量最能体现产品真实力。广汽埃安2021年全年累计终端销量达到123,660辆。2022上半年，除二月销量8526台外，广汽埃安月销量均在1万台以上，5月和6月销量更是突破两万台，上半年累计销量达到100251台。
好的销量和其丰富的产品矩阵也不无关系。埃安旗下车型众多，有AION S、AION Y、AION S Plus、AION V Plus、AION LX Plus五款产品，几幅覆盖了中端市场。热销的就有好几款包括AION Y、AION V、AION S。
星空战舰魔幻变色
这次试驾拿到的车是2021款埃安S AION PLUS，和以往开过的埃安车相比较有点不一样，多了一些新意趣味。
定位为未来星空战舰的广汽埃安S AION PLUS于2021年6月23日上市，至今已有一年。售价13.96到17.26万元，是埃安唯一的一款轿跑车型。提供410km、510km和602km三种不同续航版本可选。
相对于SUV来讲，个人更偏好于低趴宽体车身，线条曲线流畅开起来更平稳急速的轿跑。好似广汽传褀和埃安的车型无论SUV还是轿车长得都有点带MPV的感觉，这也算是品牌车型特有的标识了吧，即使是车型小巧，也会令人觉得内部空间乘坐会十分宽裕。
埃安S AION PLUS在车色设计上让人耳目一新。试驾的车色为全息银，还有一种冰玫粉。看上去满带金属质感，轻盈透明如同暮色下的雪光反射。原来是采用的幻彩珠光云母，会随着光线的照射魔力变幻，受光面呈金色，不受光面则呈冰蓝色，再加上概念车型的设计，好似外太空飘来的发光体飞碟，极具科幻未来感。风起云动，驭见星河，一枚好似穿行于宇宙空间，跨越千年时空的神奇座驾。
记得第一次接触广汽埃安新能源车是埃安Y的品鉴会。当时厂家想要抓住的是15万级纯电SUV的空白市场。其方方正正，棱角分明，犹如青蛙造型的外观，千车千面带城市图标的各种拉花，多彩的配色，特别是橙色和天蓝的双拼色一款，带着炫酷动感的花瓣轮毂给人留下了深刻的印象。
在那场品鉴会里，我们看到了埃安Y的身为一台车的多面性。可以变作女性化妆间，可，化身观影KTV歌坊等，还可以在软件上自行设计车色拉花图案。这才知道，一辆车不仅可以开得舒心，还可以玩得有趣，当时就在预想埃安Y会是一支受年轻人青睐的潜力股。
好车品真实力
虽然新能源新势力品牌层出不穷，但是传统车企几十年来的机械技术沉淀，其严谨的作风和可靠的品质还是自有其优势。
人和车也许还是存在一些缘份，试驾几次从影豹到GS8到埃安Y开起来都觉得十分顺手，动力响应快又强劲，高速驾行时车身平稳，即使 GS8有点身型庞大但其转弯半径都小，操控起来十分灵活，车尾跟随性好，完全没有一般大车开船式的晃悠感。风影一样的影豹和身手敏捷的埃安Y都令人驾行愉悦。
广汽的新能源品牌埃安总的来讲走城市时尚路线，设计风格独特，带着动漫和未来科幻色彩，在电动车市场现在已经有了相当的号召力。市场销量最能体现产品真实力。广汽埃安2021年全年累计终端销量达到123,660辆。2022上半年，除二月销量8526台外，广汽埃安月销量均在1万台以上，5月和6月销量更是突破两万台，上半年累计销量达到100251台。
好的销量和其丰富的产品矩阵也不无关系。埃安旗下车型众多，有AION S、AION Y、AION S Plus、AION V Plus、AION LX Plus五款产品，几幅覆盖了中端市场。热销的就有好几款包括AION Y、AION V、AION S。
星空战舰魔幻变色
这次试驾拿到的车是2021款埃安S AION PLUS，和以往开过的埃安车相比较有点不一样，多了一些新意趣味。
定位为未来星空战舰的广汽埃安S AION PLUS于2021年6月23日上市，至今已有一年。售价13.96到17.26万元，是埃安唯一的一款轿跑车型。提供410km、510km和602km三种不同续航版本可选。
相对于SUV来讲，个人更偏好于低趴宽体车身，线条曲线流畅开起来更平稳急速的轿跑。好似广汽传褀和埃安的车型无论SUV还是轿车长得都有点带MPV的感觉，这也算是品牌车型特有的标识了吧，即使是车型小巧，也会令人觉得内部空间乘坐会十分宽裕。
埃安S AION PLUS在车色设计上让人耳目一新。试驾的车色为全息银，还有一种冰玫粉。看上去满带金属质感，轻盈透明如同暮色下的雪光反射。原来是采用的幻彩珠光云母，会随着光线的照射魔力变幻，受光面呈金色，不受光面则呈冰蓝色，再加上概念车型的设计，好似外太空飘来的发光体飞碟，极具科幻未来感。风起云动，驭见星河，一枚好似穿行于宇宙空间，跨越千年时空的神奇座驾。
做短线icon就要有短线思维，必须专一，如果你低吸、打板、接力、尾盘什么都想做，我可以肯定的说你什么都做不好，专注于一项事情才能有所建树，所有的技术都精通所有模式都能做好的人绝对存在，但绝不是我等小散能够做到的，所以我们需要做的就是吧自己能做好的做的更好，市场上的钱是赚不完的，赚你认知内的钱就好。
做短线首先你要能够判断什么时候适合出手什么时候要管住手，不管时机正确与否频繁出手是你亏损的最主要根源，其次就是你要能够迅速地判断出当日资金的主要攻击方向，是否有合力，有合力怎么做，无合力怎么做，再次是你需要能够判断出当日资金的攻击意图，是高位还是低位，比如本周五，资金明显是一个高低切换的思路，高位和中位资金明显是抛弃的，要不是大盘在赛道的带动下一路长红，周五的最高板肯定会回到三板，天鹅股份 因为指数大涨勉强封住，如果要不是资金惧高，他肯定会封的很好，但指数涨的那么好他还是不断炸板且封单极小，就说明问题了，最后中农联合 在指数继续大涨的情况下被踏空资金推到板上，周一很难有好的结局，所以我们做股票首先要有确定性，不能去赌，偶尔靠运气赚的钱那是不长远的。当你这一切都能够在竞价期间做到精准无误的判断后，那么择股就是一个很简单的事情了，你的模式会帮你迅速选到唯一可以操作的标的，下面就是执行，对于执行你需要能够判断出这个执行的时间节点，是9.25前出手还是9.25-9.30之间出手还是9.30后看方向再出手，这一系列流程下来几分钟就搞定了，这就是模式的重要性，至于卖股票那根据个人的风险承受能力提前做好计划是必须的，必须在自己的计划内严格执行，哪怕卖飞也不要让能赚钱的票亏损出局，还有一点做短线当日出现亏损一定不要试图通过补仓来降低成本，除非你能够确定它能够拉回去或第二日能够反包，否则就是一个愚蠢的行为。纪律和技术同样重要，仓位配比其实是一个伪话题，因为这个牵扯到人性和个人的风险承受能力，强行的规定是没有任何意义的，比如你确定这支票很有潜力，你让一个人去加大仓位干，虽然这个人很相信你，但它胆小、风险承受能力差，那么他会听你的吗，我一直强调仓位的配比需要和技术的精准度以及个人的风险承受能力相结合，适合自己就是最好的。也许我说的和很多人不一样，但都是肺腑之言，有用大家就看看，没用就略过。
做短线首先你要能够判断什么时候适合出手什么时候要管住手，不管时机正确与否频繁出手是你亏损的最主要根源，其次就是你要能够迅速地判断出当日资金的主要攻击方向，是否有合力，有合力怎么做，无合力怎么做，再次是你需要能够判断出当日资金的攻击意图，是高位还是低位，比如本周五，资金明显是一个高低切换的思路，高位和中位资金明显是抛弃的，要不是大盘在赛道的带动下一路长红，周五的最高板肯定会回到三板，天鹅股份 因为指数大涨勉强封住，如果要不是资金惧高，他肯定会封的很好，但指数涨的那么好他还是不断炸板且封单极小，就说明问题了，最后中农联合 在指数继续大涨的情况下被踏空资金推到板上，周一很难有好的结局，所以我们做股票首先要有确定性，不能去赌，偶尔靠运气赚的钱那是不长远的。当你这一切都能够在竞价期间做到精准无误的判断后，那么择股就是一个很简单的事情了，你的模式会帮你迅速选到唯一可以操作的标的，下面就是执行，对于执行你需要能够判断出这个执行的时间节点，是9.25前出手还是9.25-9.30之间出手还是9.30后看方向再出手，这一系列流程下来几分钟就搞定了，这就是模式的重要性，至于卖股票那根据个人的风险承受能力提前做好计划是必须的，必须在自己的计划内严格执行，哪怕卖飞也不要让能赚钱的票亏损出局，还有一点做短线当日出现亏损一定不要试图通过补仓来降低成本，除非你能够确定它能够拉回去或第二日能够反包，否则就是一个愚蠢的行为。纪律和技术同样重要，仓位配比其实是一个伪话题，因为这个牵扯到人性和个人的风险承受能力，强行的规定是没有任何意义的，比如你确定这支票很有潜力，你让一个人去加大仓位干，虽然这个人很相信你，但它胆小、风险承受能力差，那么他会听你的吗，我一直强调仓位的配比需要和技术的精准度以及个人的风险承受能力相结合，适合自己就是最好的。也许我说的和很多人不一样，但都是肺腑之言，有用大家就看看，没用就略过。
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