【今天21时起，上城这两处区域将停水】# 便民信息#因十五号路工程建设需要，杭州市水务集团对十五号路（丁兰路-华丰路）DN200给水管道工程进行割接施工，届时丁兰路（华丰路-笕丁路）沿线部分用户停水；因丁桥单元规划十二号路工程建设需要，杭州市水务集团对丁桥单元规划十二号路（华丰路-沪杭铁路北侧防护绿地）DN300给水管道工程进行割接施工，届时华丰路（笕丁路-丁城路）沿线部分用户停水。具体事项如下↓↓

#长春地铁#【长春地铁2号线东延工程首条隧道顺利贯通】
9月5日，伴随着盾构机刀盘缓缓转动，八局六十二号盾构机在三道村东站至赵家岗西站区间右线接收端顺利驶出，标志着长春地铁2号线东延工程全线首条隧道单线贯通。
三~赵区间右线全长1515.98m，沿东吉林大路自西向东敷设，隧道断面土层主要为粉质粘土②2层、粉质粘土②3层、全风化砾岩⑤1层及强风化砾岩⑤2层，局部为粉质粘土②2层。区间采用盾构法施工，刀盘直径6.28m，设计环量为990环，隧道顶覆土约8.4～12.5米，共设置联络通道2座，并下穿长双烟铁路、长双烟铁路桥、高压DN500燃气管线等主要风险源。
三~赵区间自2021年12月始发，在经历了漫长的冬季施工过后，又迎来了疫情挑战，长春市实行静态管理长达60余天。项目部全体管理人员上下一心，共克时艰，以严格的防疫举措和高标准管控成果，在全线率先实现复工复产，并积极协调各方资源，快速实现达产、满产，得到了业主单位的一致好评。
下一步，项目将进一步发扬八局铁军的优良作风，紧盯三~赵区间左线掘进任务，为实现三~赵区间全面贯通保驾护航。

很多人没搞懂，工业天然气用量要远远多于民用量的。一个大点的工厂，可能一天的用量就要比全市居民用量的要多得多。比如江西的诺贝尔陶瓷和巨石集团等，一天用量就是几万几十万方，而居民23万户，一天撑死十万方。

深圳燃气储量，从2014年开建，2019年建成的LNG接收储气站，储气量从2万到10万。也就够保深圳7天。而且这个储备量一般指去除工业商业用量，也就是保居民的储存量。真要是保工业商业，那得地上地下得都是储罐，而且还得是液化天然气储罐。所以说，这次德国想要保几个月工业，有这么多LNG储罐？会不怕出安全事故？如果真有所谓的5到8月的储量，那撑都能撑死俄罗斯。

目前天然气最为高效的储存当时是LNG也就是液化天然气。LNG一般来说，储存气温在零下160度左右，压力在一般在0.4—1.0MPa，也就是4-10个大气压。LNG从液态到固态，释放倍率一般在600倍左右，根据LNG气质，温度，压力有关。CNG即压缩天然气，很多城市出租车在用，后备箱有个气瓶，大概是200倍左右的天然气体积。

另外地下天然气管道，大家可能感觉很多。实际上地下管道大多都是DN160，63（管道外壁直径160mm，相当于16cm，比你手掌稍微大一圈）的管道居多。部分大城市会有较长的350，400的管道。小区内基本上是63，35的管道。以江西九江为例，市区内地下燃气管道大概在1350km。

假设全都是160的管道（因为更大的管道不多，和小管道平均一下）。π（0.16/2）平方*1350*1000=27330立方。当然，实际上管道里的气要比这个多一点，因为管道内基本上0.2-0.4MPa，一般在0.35左右。但撑死也就4万多方的气。而且当燃气管网压力低于大气压时，供气能力急剧下降。所以一般是供不到4万方的气。

也就是说，一个大一点的工业用户，可能一个小时就上万方的用气量。这地下管网，可能只能撑一两个小时。

如果是地上建LNG储罐进行储存。一般城镇燃气企业，都是用100或者50立方的储罐。这种一般都是应急用的。一般来说在100-500立方左右。有些大一点的城市，例如合肥，他会有好几家燃气公司，分别负责不同区域。但是一个大一点的省会城市一般不会超过1500立方的LNG储罐。

这种储罐，一般一万或者两万立，因为具体我没接触过，所有不太清楚。不过国内的一般是一万立。靠近海边的可能有两万立的储罐。但是这种储罐用地很夸张，因为他所需要的安全间距很大，导致它周边不可能有什么其他用地。而且一般来说，靠近河流或者海边，因为要卸货。
比如江西九江湖口有两个这个储罐，听说要建2期项目。当初去视察的时候，路边的山都被铲平了，为的就是建2期项目。九江湖口的这个LNG储罐，说是保障整个江西省7天的用量，但是我估计基本就是供应九江，南昌几个周边城市7天居民用量。

总的来说，欧洲国家要是说天然气储量达到数月供应，那都是无稽之谈。所以说，天然气对欧洲而言，仍然就是一个软柿子，如果不去缓和俄罗斯，这个冬天一定会有好戏看的。#财经#