#比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布#每个伟大都源于一个勇敢的开始。

今天喝彩，是为比亚迪的第300万台新能源车，是为自主品牌在今天达到一个全新的高度，也是为坚定走一条人迹罕至的路喝彩。

2003年，比亚迪进入汽车行业。又一家自主品牌的造车史，在消费者和媒体的质疑声中拉开序幕。它在合资和进口汽车凭借技术积累在中国市场先发制人的优势里夹缝求生。

自主品牌为了活下去，其历程现在回想起来，确实有一番筚路蓝缕的韵味，过去没能杀死它们的，如今也让他们变得更加强大。

无论是嗅觉灵敏的吉利凭借收购沃尔沃、路特斯等国外豪华品牌彻底打赢一场翻身仗，还是拥有爆款产品思维的长城，抑或是今天处在风口浪尖的比亚迪，多多少少都能看到中国人刻在骨子里的那股不服输的劲儿。

他们不甘心以市场换技术，在合资企业里，中国的研发人员几乎触碰不到核心的技术，就更别提能开发出更先进的科技促进国内汽车产业的发展了。他们更不甘心用高于国外消费者的价格买一台中国特供的车辆。在20世纪初期，汽车可以算得上是奢侈品了。但那时候的轿车价格和现在却相差无几，甚至于更贵。而在这20年里，物价和国内的经济水平提升了多少倍？汽车技术又更新换代了多少？

千头万绪，只想再一次为中国汽车达到的新高度喝彩。这一次的喝彩，久违了。

现在好像在珠宝圈很多客户都会询问是否一手货源，我大概知道是为什么[笑cry][笑cry]，那你们知道宝石从开采到进入市场的整个链路是什么样吗？

1⃣️就是矿主带着矿工把还不能称为宝石的矿物从地底下挖出来，
2⃣️然后再把毛料卖给收毛料商人，
3⃣️然后收毛料的商人再卖到切割工厂，
4⃣️再流转到集散地，
转了这么几手，宝石其实都还在同行手里流转呢，

我家这里是碧玺和海蓝宝的产地，链路不像其他国外矿区的宝石这么长，但也不会有那么多人说自己是一手货源，

和其他行业一样，整条供应链下来，每个人负责不同的part，
1⃣️开采的人，不一定去切割，开采出来直接整批出手
2⃣️倒卖毛料的人，不一定去做开采
3⃣️专业做切割的不一定去做宝石销售，
4⃣️切割好的宝石在集散地的同行间流转，链路到这里也很多都是“统货”拿走。
在这个古老的行业里，大家也都是各司其职

所以你们觉得这条供应链走下来，谁是那个一手货源？

（下次跟大家说说，自己去集散地买宝石靠不靠谱。）

经历了太多次营销跟实物不成正比的购买体验，对有些品牌越来越寒心，现在也明显感觉两极分化严重，一类是只注重营销不注重品质的，结果把自己口碑越做越烂，而另一类是品质大过营销的才越走越远。
堂姐生了小公主，想着婴儿的东西比较特殊，所以也做了很多攻略和查找资料，结果今天收到的某个品牌的洗护合一，拆开包装那刻都怀疑自己是不是买到了假货，客服跟我解释说从国外进口过来的，所以都是裸装，先不管有没有外盒包装的加持，一瓶小小的沐浴露在我收到手这一刻，已经漏掉了很多，而且拿出来全撒了……简陋的泡沫包装+简陋的瓶装，就哪怕我花9.9在网上买的护手霜都给我层层包装，还附带一个小卡片温馨提示，这一小瓶354毫升的量售价88元已经不算低价了，什么时候婴儿用品的东西已经这么好挣钱了？[裂开][二哈]