【#浑河工农桥改造工程#将于近期开工】
■西幅桥拆除重建，东幅桥加固整修并新建一座慢行桥#沈阳每日新闻#
■将由双向6车道变为双向10车道
11月17日，记者从市城乡建设局了解到，为认真贯彻“人民城市人民建，人民城市为人民”发展理念，缓解跨浑河交通压力，保障跨河通道结构安全，沈阳工农桥（南京桥）改造工程将于近期开工建设。改造后工农桥由原来的双向6车道变为双向10车道，增加机动车通行能力。同时，两侧各建设专用的慢行桥，实现快、慢分离，并与南京街和浑河南北两岸滨水慢道衔接。
改造后大桥似锦鲤
工农桥总长550米，分为东西两幅桥，采用17孔梁式桥跨越浑河，西幅桥1966年建设，东幅桥1997年建设。改造工程北起二环路南侧，南至南堤路，包含桥梁西侧半幅拆除重建，东半幅桥加固整修，两侧新增慢行桥及南京街-南堤路立交改造。改造后工农桥机动车道为双向10车道，两侧各建设独立净宽6米的慢行道，与南京街和浑河南北两岸滨水慢道衔接。同时，将南京街-南堤路立交改造为苜蓿叶形全互通立交。
据介绍，工农桥改造秉承以人为本的设计理念，依照安全通行、文化展示、城市名片、协调融合的设计原则，综合考虑东西幅桥梁景观性、经济性、工程实施难易程度、远期交通需求，对工农桥进行改造，让工农桥焕发新生。市城乡建设局城市建设处处长李士强告诉记者，这次工农桥改造方案是在市民推选出的“曲线钢箱梁桥-锦悦盛世”上进行优化，人行桥在东西侧对称曲线布置，平面形似泳姿雄然的锦鲤。
“拆除工农桥西幅桥，在西幅桥原位新建车行桥及慢行桥。对东幅桥实施改造，在东幅桥东侧新建一座慢行桥。改造后，工农桥由原来的双向6车道变为双向10车道，增加机动车通行能力，同时对慢行道进行加宽，行人及非机动车过河更加舒适，两岸居民可以更惬意地享受一河两岸滨水公园的美景。”李士强说。
努力将交通影响降到最低
工农桥是沈阳市南京南街横跨浑河的重要桥梁，是主城连接和平区长白地区和通往苏家屯区的重要通道。为缩短工期，确保施工期间对周边市民出行影响降到最低，市城乡建设局会同市公安局交通警察局与专业规划设计部门、施工单位多次召开会议研究，不断优化施工组织和交通调流方案，针对管线迁移、拆除新建桥梁以及安全等方面，提出降低影响的针对性措施。
市城乡建设局城市建设处项目负责人金振宇告诉记者，“我们充分考虑工农桥建设的社会效益和经济效益，制定了详细的施工组织方案，对每项节点工程是否封闭施工、占路多长时间、如何调流等方面，主要考虑对附近居民出行的影响及感受，我们遵循‘安全、少占、快退、路畅’的基本原则，既确保施工安全，又减少占路时间，最大限度降低工程建设对市民的影响。”
据了解，工农桥改造工程分为两期进行，一期封闭西半幅桥，对西幅桥拆除重建。施工期间，用现有东半幅桥梁组织机动车、慢行双向交通。现有东半幅桥梁车行道宽14米，施工期间，在西侧隔离出2米空间供北向南慢行通行，剩余12米组织双向4排机动车道，原南向北慢行交通均在边石上通行。二期封闭东半幅桥，对东幅桥加固整修，施工期间利用新建的西半幅桥组织双向5车道通行，慢行交通由两侧新建成慢行桥通行。
据介绍，为减轻工农桥交通压力，合理组织车辆分流绕行，沈阳将把现有工农桥高峰流量7600辆/小时消减至12米双向4车道可承担的4500辆/小时左右，封闭南京街-二环路苜蓿叶立交西向南出口及南向西入口2条定向匝道，原二环路与南京街西向南、南向西往返于铁西、于洪和长白地区之间的转换交通，可通过二环路-胜利大街绕行。同时，玉屏路从文体西路至南京街段调整为东向西单行线，禁止西向东一切车辆通行，方便南京街车辆经玉屏路绕行胜利大街。请原由上述道路出行的驾驶人提前重新规划出行路线，避免因工农桥施工影响正常生活。
“施工期间上述施工路段及周边道路通行压力将有所增加，建议广大市民多采用公共交通出行，有条件市民尽量选择远端绕行或错峰出行等方式，减轻高峰期交通压力。”金振宇说。
沈阳日报、沈报全媒体主任记者 于海
■西幅桥拆除重建，东幅桥加固整修并新建一座慢行桥#沈阳每日新闻#
■将由双向6车道变为双向10车道
11月17日，记者从市城乡建设局了解到，为认真贯彻“人民城市人民建，人民城市为人民”发展理念，缓解跨浑河交通压力，保障跨河通道结构安全，沈阳工农桥（南京桥）改造工程将于近期开工建设。改造后工农桥由原来的双向6车道变为双向10车道，增加机动车通行能力。同时，两侧各建设专用的慢行桥，实现快、慢分离，并与南京街和浑河南北两岸滨水慢道衔接。
改造后大桥似锦鲤
工农桥总长550米，分为东西两幅桥，采用17孔梁式桥跨越浑河，西幅桥1966年建设，东幅桥1997年建设。改造工程北起二环路南侧，南至南堤路，包含桥梁西侧半幅拆除重建，东半幅桥加固整修，两侧新增慢行桥及南京街-南堤路立交改造。改造后工农桥机动车道为双向10车道，两侧各建设独立净宽6米的慢行道，与南京街和浑河南北两岸滨水慢道衔接。同时，将南京街-南堤路立交改造为苜蓿叶形全互通立交。
据介绍，工农桥改造秉承以人为本的设计理念，依照安全通行、文化展示、城市名片、协调融合的设计原则，综合考虑东西幅桥梁景观性、经济性、工程实施难易程度、远期交通需求，对工农桥进行改造，让工农桥焕发新生。市城乡建设局城市建设处处长李士强告诉记者，这次工农桥改造方案是在市民推选出的“曲线钢箱梁桥-锦悦盛世”上进行优化，人行桥在东西侧对称曲线布置，平面形似泳姿雄然的锦鲤。
“拆除工农桥西幅桥，在西幅桥原位新建车行桥及慢行桥。对东幅桥实施改造，在东幅桥东侧新建一座慢行桥。改造后，工农桥由原来的双向6车道变为双向10车道，增加机动车通行能力，同时对慢行道进行加宽，行人及非机动车过河更加舒适，两岸居民可以更惬意地享受一河两岸滨水公园的美景。”李士强说。
努力将交通影响降到最低
工农桥是沈阳市南京南街横跨浑河的重要桥梁，是主城连接和平区长白地区和通往苏家屯区的重要通道。为缩短工期，确保施工期间对周边市民出行影响降到最低，市城乡建设局会同市公安局交通警察局与专业规划设计部门、施工单位多次召开会议研究，不断优化施工组织和交通调流方案，针对管线迁移、拆除新建桥梁以及安全等方面，提出降低影响的针对性措施。
市城乡建设局城市建设处项目负责人金振宇告诉记者，“我们充分考虑工农桥建设的社会效益和经济效益，制定了详细的施工组织方案，对每项节点工程是否封闭施工、占路多长时间、如何调流等方面，主要考虑对附近居民出行的影响及感受，我们遵循‘安全、少占、快退、路畅’的基本原则，既确保施工安全，又减少占路时间，最大限度降低工程建设对市民的影响。”
据了解，工农桥改造工程分为两期进行，一期封闭西半幅桥，对西幅桥拆除重建。施工期间，用现有东半幅桥梁组织机动车、慢行双向交通。现有东半幅桥梁车行道宽14米，施工期间，在西侧隔离出2米空间供北向南慢行通行，剩余12米组织双向4排机动车道，原南向北慢行交通均在边石上通行。二期封闭东半幅桥，对东幅桥加固整修，施工期间利用新建的西半幅桥组织双向5车道通行，慢行交通由两侧新建成慢行桥通行。
据介绍，为减轻工农桥交通压力，合理组织车辆分流绕行，沈阳将把现有工农桥高峰流量7600辆/小时消减至12米双向4车道可承担的4500辆/小时左右，封闭南京街-二环路苜蓿叶立交西向南出口及南向西入口2条定向匝道，原二环路与南京街西向南、南向西往返于铁西、于洪和长白地区之间的转换交通，可通过二环路-胜利大街绕行。同时，玉屏路从文体西路至南京街段调整为东向西单行线，禁止西向东一切车辆通行，方便南京街车辆经玉屏路绕行胜利大街。请原由上述道路出行的驾驶人提前重新规划出行路线，避免因工农桥施工影响正常生活。
“施工期间上述施工路段及周边道路通行压力将有所增加，建议广大市民多采用公共交通出行，有条件市民尽量选择远端绕行或错峰出行等方式，减轻高峰期交通压力。”金振宇说。
沈阳日报、沈报全媒体主任记者 于海
#沈阳快讯# 【沈阳工农桥（南京桥）改造工程近期将开工建设[话筒]改造后双向10车道， 两侧慢行道连通浑河两岸滨水慢道】沈阳工农桥（南京桥）改造工程近期将开工建设。11月17日，记者从市城乡建设局了解到，改造后工农桥由原来的双向6车道变为双向10车道，增加机动车通行能力，同时，两侧各建设专用的慢行桥，实现快、慢分离，并与南京街和浑河南北两岸滨水慢道衔接。
[话筒]双向10车道，慢行道将连通浑河两岸滨水慢道
工农桥总长550米，分为东西两幅桥，采用17孔梁式桥跨越浑河，西幅桥1966年建设，东幅桥1997年建设。改造工程北起二环路南侧，南至南堤路，包含桥梁西侧半幅拆除重建，东半幅桥加固整修，两侧新增慢行桥及南京街-南堤路立交改造。改造后工农桥机动车道为双向10车道，两侧各建设独立净宽6米的慢行道，与南京街和浑河南北两岸滨水慢道衔接。同时，将南京街-南堤路立交改造为苜蓿叶形全互通立交。
据介绍，工农桥改造秉承以人为本的设计理念，依照安全通行、文化展示、城市名片、协调融合的设计原则，综合考虑东西幅桥梁景观性、经济性、工程实施难易程度、远期交通需求，对工农桥进行改造，让工农桥焕发新生。在市民推选出的方案四“曲线钢箱梁桥-锦悦盛世”上进行优化，人行桥在东西侧对称曲线布置，平面形似泳姿雄然的锦鲤。
目前，施工人员已经开始进行桥下管线迁移作业，计划25日完工，随后将启动主体工程施工。市城乡建设局城市建设处处长李士强表示，改造后，工农桥由原来的双向6车道变为双向10车道，增加机动车通行能力，同时对慢行道进行加宽，行人及非机动车过河更加舒适，两岸居民可以更惬意地享受一河两岸滨水公园的美景。
[话筒]减少占路时间，不断优化施工及交通调流方案
工农桥是沈阳市南京南街横跨浑河的重要桥梁，是主城连接和平区长白地区和通往苏家屯区的重要通道。为了缩短工期，确保施工期间对周边市民出行影响降到最低，市城乡建设局会同市公安局交通警察局与专业规划设计部门、施工单位多次召开会议研究，不断优化施工组织和交通调流方案，针对影响因素从管线迁移、拆除新建西半幅桥、新建东西两侧人行桥以及安全等方面，提出降低影响的针对性措施。
“我们充分考虑工农桥建设的社会效益和经济效益，制定了详细的施工组织方案，对每项节点工程是否封闭施工、占路多长时间、如何调流等方面更多的考虑对附近居民出行的影响及感受，我们遵循‘安全、少占、快退、路畅”的基本原则，即确保施工安全，又减少占路时间，最大限度降低工程建设对市民的影响。短暂的拥堵是为了长远的畅通，我们将努力把工程建设成为人民满意的精品工程，优化市民出行环境，提升人民安全感、幸福感、获得感”。市城乡建设局城市建设处项目负责人金振宇说。
[话筒]分两期施工，为减轻交通压力车辆分流绕行
工农桥改造工程分为两期进行，一期封闭西半幅桥，对西幅桥拆除重建；施工期间，用现有东半幅桥梁组织机动车、慢行双向交通。现有东半幅桥梁车行道宽14米，施工期间，在西侧隔离出2米空间供北向南慢行通行，剩余12米组织双向4排机动车道，原南向北慢行交通均在边石上通行。二期封闭东半幅桥，对东幅桥加固整修，施工期间利用新建的西半幅桥组织双向5车道通行，慢行交通由两侧新建成慢行桥通行。
为减轻工农桥交通压力，合理组织车辆分流绕行，将现有工农桥高峰流量7600辆/小时消减至12米双向4车道可承担的4500辆/小时左右，将封闭南京街-二环路苜蓿叶立交西向南出口及南向西入口2条定向匝道，原二环路与南京街西向南、南向西往返于铁西、于洪和长白地区之间的转换交通可通过二环路-胜利大街绕行。同时，玉屏路从文体西路至南京街段调整为东向西单行线，禁止西向东一切车辆通行，方便南京街车辆经玉屏路绕行胜利大街。请原由上述道路出行的驾驶人提前重新规划出行路线，避免因工农桥施工影响正常生活。
施工期间上述施工路段及周边道路通行压力将有所增加，建议广大市民多采用公共交通出行，有条件市民尽量选择远端绕行或错峰出行等方式，减轻高峰期交通压力。
指尖客户端、沈报全媒体主任记者 刘宏伟
摄影 李浩
[话筒]双向10车道，慢行道将连通浑河两岸滨水慢道
工农桥总长550米，分为东西两幅桥，采用17孔梁式桥跨越浑河，西幅桥1966年建设，东幅桥1997年建设。改造工程北起二环路南侧，南至南堤路，包含桥梁西侧半幅拆除重建，东半幅桥加固整修，两侧新增慢行桥及南京街-南堤路立交改造。改造后工农桥机动车道为双向10车道，两侧各建设独立净宽6米的慢行道，与南京街和浑河南北两岸滨水慢道衔接。同时，将南京街-南堤路立交改造为苜蓿叶形全互通立交。
据介绍，工农桥改造秉承以人为本的设计理念，依照安全通行、文化展示、城市名片、协调融合的设计原则，综合考虑东西幅桥梁景观性、经济性、工程实施难易程度、远期交通需求，对工农桥进行改造，让工农桥焕发新生。在市民推选出的方案四“曲线钢箱梁桥-锦悦盛世”上进行优化，人行桥在东西侧对称曲线布置，平面形似泳姿雄然的锦鲤。
目前，施工人员已经开始进行桥下管线迁移作业，计划25日完工，随后将启动主体工程施工。市城乡建设局城市建设处处长李士强表示，改造后，工农桥由原来的双向6车道变为双向10车道，增加机动车通行能力，同时对慢行道进行加宽，行人及非机动车过河更加舒适，两岸居民可以更惬意地享受一河两岸滨水公园的美景。
[话筒]减少占路时间，不断优化施工及交通调流方案
工农桥是沈阳市南京南街横跨浑河的重要桥梁，是主城连接和平区长白地区和通往苏家屯区的重要通道。为了缩短工期，确保施工期间对周边市民出行影响降到最低，市城乡建设局会同市公安局交通警察局与专业规划设计部门、施工单位多次召开会议研究，不断优化施工组织和交通调流方案，针对影响因素从管线迁移、拆除新建西半幅桥、新建东西两侧人行桥以及安全等方面，提出降低影响的针对性措施。
“我们充分考虑工农桥建设的社会效益和经济效益，制定了详细的施工组织方案，对每项节点工程是否封闭施工、占路多长时间、如何调流等方面更多的考虑对附近居民出行的影响及感受，我们遵循‘安全、少占、快退、路畅”的基本原则，即确保施工安全，又减少占路时间，最大限度降低工程建设对市民的影响。短暂的拥堵是为了长远的畅通，我们将努力把工程建设成为人民满意的精品工程，优化市民出行环境，提升人民安全感、幸福感、获得感”。市城乡建设局城市建设处项目负责人金振宇说。
[话筒]分两期施工，为减轻交通压力车辆分流绕行
工农桥改造工程分为两期进行，一期封闭西半幅桥，对西幅桥拆除重建；施工期间，用现有东半幅桥梁组织机动车、慢行双向交通。现有东半幅桥梁车行道宽14米，施工期间，在西侧隔离出2米空间供北向南慢行通行，剩余12米组织双向4排机动车道，原南向北慢行交通均在边石上通行。二期封闭东半幅桥，对东幅桥加固整修，施工期间利用新建的西半幅桥组织双向5车道通行，慢行交通由两侧新建成慢行桥通行。
为减轻工农桥交通压力，合理组织车辆分流绕行，将现有工农桥高峰流量7600辆/小时消减至12米双向4车道可承担的4500辆/小时左右，将封闭南京街-二环路苜蓿叶立交西向南出口及南向西入口2条定向匝道，原二环路与南京街西向南、南向西往返于铁西、于洪和长白地区之间的转换交通可通过二环路-胜利大街绕行。同时，玉屏路从文体西路至南京街段调整为东向西单行线，禁止西向东一切车辆通行，方便南京街车辆经玉屏路绕行胜利大街。请原由上述道路出行的驾驶人提前重新规划出行路线，避免因工农桥施工影响正常生活。
施工期间上述施工路段及周边道路通行压力将有所增加，建议广大市民多采用公共交通出行，有条件市民尽量选择远端绕行或错峰出行等方式，减轻高峰期交通压力。
指尖客户端、沈报全媒体主任记者 刘宏伟
摄影 李浩
水泥路肩培土两用机在公路建设中的管理技巧
在通过机械设备进行公路路缘石等构件施工作业的过程中，水泥路肩培土两用机机械设备在摊铺滑模施工阶段产生的作用非常满足需求，对此在效率以及质量上有了不同凡响的飞跃。大大降低了施工成本，提高了施工单位在市场上的竞争力。
近年来，随着车辆载重和路基承载能力的逐步提高，以及对施工质量的要求不断提高，公路以及路缘石等施工工艺在工程的应用越来越广泛。通过大量的施工经验，不断地对设备进行优化和改进，在水泥路肩培土两用机提供施工同技术时的，也为广大的施工工友提供了大量的施工经验。
从市场的未来发展来看，鼓励技术技能的发展是大势所趋，施工技术的提升必将赢得市场和客户的青睐。除了对使用人员的技术操作和使用培训等，我们还可以通过开展知识讲座，提高相应人员的确管理水平，来保障工程施工能够有条不紊的进行。
在通过机械设备进行公路路缘石等构件施工作业的过程中，水泥路肩培土两用机机械设备在摊铺滑模施工阶段产生的作用非常满足需求，对此在效率以及质量上有了不同凡响的飞跃。大大降低了施工成本，提高了施工单位在市场上的竞争力。
近年来，随着车辆载重和路基承载能力的逐步提高，以及对施工质量的要求不断提高，公路以及路缘石等施工工艺在工程的应用越来越广泛。通过大量的施工经验，不断地对设备进行优化和改进，在水泥路肩培土两用机提供施工同技术时的，也为广大的施工工友提供了大量的施工经验。
从市场的未来发展来看，鼓励技术技能的发展是大势所趋，施工技术的提升必将赢得市场和客户的青睐。除了对使用人员的技术操作和使用培训等，我们还可以通过开展知识讲座，提高相应人员的确管理水平，来保障工程施工能够有条不紊的进行。
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