北京时间10月10日，斯微(上海)生物科技股份有限公司自主研发的新冠mRNA疫苗(SW-BIC-213)Ⅲ期临床试验启动会在老挝正式举行，该研究为随机、对照、双盲设定，评估作为序贯加强接种对于18岁及以上健康人群的免疫原性和安全性。斯微生物是中国首家在海外开展新冠迭代mRNA疫苗Ⅲ期临床的企业。沙湾卫生厅副厅长Tiengkham与沙湾省医院院长Chanthala在试验筛选首日对现场进行视察，临床入组按照规定程序有条不紊地进行。疫苗临床研究通常分为三期，Ⅰ期主要评价安全性。Ⅱ期主要评价疫苗安全性和免疫原性，同时探索免疫程序。Ⅲ期主要在更大人群范围内评价疫苗的安全性和有效性。根据老挝Ⅰ期和Ⅱ期临床观察显示，SW-BIC-213 安全性良好，无严重不良事件和特别关注的不良事件，接种2针后14天，25ug低剂量组和45ug高剂量组对于Omicron中和抗体滴度分别为康复患者血清的2.0倍和3.3倍。同时，新冠SW-BIC-213在国内完成了I期临床试验，并在中国云南及中国上海完成了加强免疫的临床研究。与已上市mRNA疫苗相比，免疫原性研究显示，SW-BIC-213对突变株有较强的中和效果，初步验证产品具有良好的安全性和免疫原性。
为更深入推动两国经济交流和mRNA技术的研发，斯微生物在老挝投资搭建工业化生产基地，投资建设5000多平方米的疫苗生产工厂，计划年产能达2000万剂次疫苗。将进一步促进老挝当地经济发展、传染疾病的预防，深化合作关系。在上海周浦和奉贤，斯微生物已建立近50,000m²mRNA疫苗生产基地，利用自主知识产权的超流控产业化制剂技术及冻干技术，可实现原液产能20亿剂，灌装产能4亿支的规模。是目前亚洲最大mRNA疫苗生产基地。不仅打通了mRNA疫苗规模化生产工艺，也突破了mRNA新冠疫苗的产业化瓶颈，实现了产品的长期稳定性，解决了产品保存和运输的便捷性，更加方便了产品的广泛使用性，为生物制药产业带来颠覆性的变革。斯微生物始终秉承“领航mRNA 护航生命健康”的企业发展宗旨，按照临床研究方案，做好在老挝进行的新冠mRNA疫苗（SW-BIC-213）Ⅲ期临床试验各项工作，力争产品尽快上市，为解决全球新冠疫情及人类健康作出贡献。
为更深入推动两国经济交流和mRNA技术的研发，斯微生物在老挝投资搭建工业化生产基地，投资建设5000多平方米的疫苗生产工厂，计划年产能达2000万剂次疫苗。将进一步促进老挝当地经济发展、传染疾病的预防，深化合作关系。在上海周浦和奉贤，斯微生物已建立近50,000m²mRNA疫苗生产基地，利用自主知识产权的超流控产业化制剂技术及冻干技术，可实现原液产能20亿剂，灌装产能4亿支的规模。是目前亚洲最大mRNA疫苗生产基地。不仅打通了mRNA疫苗规模化生产工艺，也突破了mRNA新冠疫苗的产业化瓶颈，实现了产品的长期稳定性，解决了产品保存和运输的便捷性，更加方便了产品的广泛使用性，为生物制药产业带来颠覆性的变革。斯微生物始终秉承“领航mRNA 护航生命健康”的企业发展宗旨，按照临床研究方案，做好在老挝进行的新冠mRNA疫苗（SW-BIC-213）Ⅲ期临床试验各项工作，力争产品尽快上市，为解决全球新冠疫情及人类健康作出贡献。
宝马的绿色涂装术
日前，宝马集团正与巴斯夫合作，成为率先在欧洲工厂使用由可再生原料生产的哑光涂料的汽车制造商。此外，在位于德国莱比锡和南非罗斯林的工厂，宝马集团已经将以可持续性工艺生产的防腐材料应用于车辆制造中。经德国技术监督协会(TUV) 认证，到2030年，上述工厂 将因此举减少超过15,000吨的二氧化碳排放。
在德国莱比锡工厂，可持续性防腐材料被应用于生产中传统汽车涂料生产所需的石脑油、甲烷等基础原料，往往来自于石油、天然气等石化资源。由此，不仅将消耗宝贵的不可再生资源，在原油生产、运输和加工过程中也伴随着大量无法避免的二氧化碳排放。此次与巴斯夫合作，宝马集团通过生产工艺的创新用可再生原料——如牛物甚石脑油和从有机废料中获取的生物甲烷——代替化石原料，用于生产涂料所需的基础化学品，并保持与传统涂料相同的性能。
经一项外部认证确认，宝马集团所采购的可持续性涂料，其所需的石脑油和甲烷总量，与涂料生产中使用的生物基石脑油和生物甲烷总量相当，从而避免了生产中近40%的二氧化碳排放。
创新BMW i4 M50的磨砂波尔蒂芒蓝车漆在涂料生产中以可再生原料取代化石原料宝马集团董事、负责采购和供应商网络的JoachimPost博士表示:“减少化石原料的使用，不仅有助于保护自然资源，更能有效降低碳排放。为实现这一一目标，我们越来越鼓励供应商将可持续性创新用于业务中，而应用基于可再生原料生产的可持续性涂料，正是宝马集团朝此方向迈进的重要一步。”
宝马集团的目标是打造业内最具可持续性的供应链体系，并计划到2030年，将供应链端的碳排放较2019年减少20%。对此，宝马集团已经采取了诸多行动，并在零碳排放钢冶炼技术、天然纤维汽车零部件制造及动力电池原材料生产等方面进行了投入。2021年3月，宝马集团的风险投资公司BMWiVentures投资金属技术解决方案公司美国初创企业 Boston Metal，致力于研发使用可再生能源电力取代煤炭冶炼钢铁的创新工艺，以此进一步推动钢铁供应链中的碳减排。2022年4月，宝马集团加码对创新材料的投入，宣布投资业界领先的天然纤维复合材料公司瑞士初创企业Bcomp，探索在未来车型的零部件中使用更高比例的可再生材料。此外，在2022年5月，宝马集团宣布领投加拿大初创企业Mang ove Lithium，该公司所研发的模块化平台，将电化学工艺应用于锂原料的精炼，以此提升动力电池原材料生产的可持续性状况。#新能源汽车# #宝马#
日前，宝马集团正与巴斯夫合作，成为率先在欧洲工厂使用由可再生原料生产的哑光涂料的汽车制造商。此外，在位于德国莱比锡和南非罗斯林的工厂，宝马集团已经将以可持续性工艺生产的防腐材料应用于车辆制造中。经德国技术监督协会(TUV) 认证，到2030年，上述工厂 将因此举减少超过15,000吨的二氧化碳排放。
在德国莱比锡工厂，可持续性防腐材料被应用于生产中传统汽车涂料生产所需的石脑油、甲烷等基础原料，往往来自于石油、天然气等石化资源。由此，不仅将消耗宝贵的不可再生资源，在原油生产、运输和加工过程中也伴随着大量无法避免的二氧化碳排放。此次与巴斯夫合作，宝马集团通过生产工艺的创新用可再生原料——如牛物甚石脑油和从有机废料中获取的生物甲烷——代替化石原料，用于生产涂料所需的基础化学品，并保持与传统涂料相同的性能。
经一项外部认证确认，宝马集团所采购的可持续性涂料，其所需的石脑油和甲烷总量，与涂料生产中使用的生物基石脑油和生物甲烷总量相当，从而避免了生产中近40%的二氧化碳排放。
创新BMW i4 M50的磨砂波尔蒂芒蓝车漆在涂料生产中以可再生原料取代化石原料宝马集团董事、负责采购和供应商网络的JoachimPost博士表示:“减少化石原料的使用，不仅有助于保护自然资源，更能有效降低碳排放。为实现这一一目标，我们越来越鼓励供应商将可持续性创新用于业务中，而应用基于可再生原料生产的可持续性涂料，正是宝马集团朝此方向迈进的重要一步。”
宝马集团的目标是打造业内最具可持续性的供应链体系，并计划到2030年，将供应链端的碳排放较2019年减少20%。对此，宝马集团已经采取了诸多行动，并在零碳排放钢冶炼技术、天然纤维汽车零部件制造及动力电池原材料生产等方面进行了投入。2021年3月，宝马集团的风险投资公司BMWiVentures投资金属技术解决方案公司美国初创企业 Boston Metal，致力于研发使用可再生能源电力取代煤炭冶炼钢铁的创新工艺，以此进一步推动钢铁供应链中的碳减排。2022年4月，宝马集团加码对创新材料的投入，宣布投资业界领先的天然纤维复合材料公司瑞士初创企业Bcomp，探索在未来车型的零部件中使用更高比例的可再生材料。此外，在2022年5月，宝马集团宣布领投加拿大初创企业Mang ove Lithium，该公司所研发的模块化平台，将电化学工艺应用于锂原料的精炼，以此提升动力电池原材料生产的可持续性状况。#新能源汽车# #宝马#
#退役军人# 10月12日，山东省人大常委会副主任王随莲，省人大社会委主任委员张光峰，省退役军人事务厅党组书记、厅长时培伟，济南市人大常委会副主任巩宪群一行在济南市人大常委会委员、社会建设委员会副主任委员孙义洪，济南市退役军人事务局党组书记、局长韩延才的陪同下到访山东省退役军人就业创业孵化基地—济南中心（齐鲁军创基地），调研基地退役军人就业创业工作创新做法及孵化成效。
在军创基地成果展厅，启迪之星副总经理、齐鲁军创基地总经理曹萌介绍了基地在推进退役军人就业创业工作方面所做的努力和探索，始终坚持以服务军创企业成长全周期为宗旨，为企业提供专业、精准、深入、持续的创业服务，并取得了一系列成果。运营一年多以来，基地累计培育军创企业60家，4家军创企业获评科技型中小企业，大兵救援、蓝贝思特等多个项目实现产业化……https://t.cn/A6oVfTCI
在军创基地成果展厅，启迪之星副总经理、齐鲁军创基地总经理曹萌介绍了基地在推进退役军人就业创业工作方面所做的努力和探索，始终坚持以服务军创企业成长全周期为宗旨，为企业提供专业、精准、深入、持续的创业服务，并取得了一系列成果。运营一年多以来，基地累计培育军创企业60家，4家军创企业获评科技型中小企业，大兵救援、蓝贝思特等多个项目实现产业化……https://t.cn/A6oVfTCI
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