今天我来教大家一个空手套白狼的创业模式，想学的朋友先点赞收藏。首先去你所在城市的批发市场转一圈，一般都在当地的火车站和汽车站周边，一家一家跟所有的批发商和档口的老板说要做一个供应链平台，现在在做调查问卷，记得一定要在调查问卷当中让他们填写联系方式，然后你把联系方式全部存在你的手机里，并且在微信和抖音里利用通讯录导入的方式全部加为好友。接下来你去全国小商品批发市场义乌，每天拍一个你在义乌商贸城采购商品，与大供应商讨价还价的，并同时发布到你的抖音和微信朋友圈里。越是不发达地区，越是345线区域，它一定是存在信息差的，他们看到你每天在义乌整合工业，一定会联系你问问，看看有没有便宜的货源，这样你就可以轻松的把采购端的需求合过来，你就可以拿着一个城市的采购需求，去跟义乌的大批发要到一个足够低的价格，以及你的利润空间。这就是最简单的资源整合玩法，利用短视频和社交网络整合资源，利用信息差去赚取利润，这种零成本的创业模式你学会了吗？每天分享一篇创业小知识。#创业项目##搞钱#
国产汽车占国内过半，家电效应和智能手机现象是否在车市再次出现？
乘联会数据，10月自主品牌国内零售份额达到51.5%，这是9月份自主品牌过半后再创新高。如果按批发数据，自主品牌的表现更加突出，高达53.8%，相比去年同期增长6.1个百分点。也就是说，中国汽车产业努力几十年的要让自主品牌占半壁江山目标，突然就到来了。
随着国产汽车的突飞猛进，市场份额过半的背后是自主品牌厂家汽车市场占有率排名提升，前四强居然有三个自主品牌，包括比亚迪、吉利和长安。这说明以前被进口品牌或者合资品牌压得喘不过气来的国产品牌翻身了。
随着国产品牌竞争力提升，合资品牌的价格扛不住了。有人比较过，特拉斯同类款式中国价格已经比美国低好几万元，中国成为全球价格的洼地。
过去润到美国的最喜欢拿日系德系车价格比中国市场价格，美国配置高还价格低，让中国消费者气得咬牙切齿且无可奈何。外企定价就是中国要比美国贵。本质上还是中国缺乏竞争有关系。也是我上次一个困惑，在中国汽车起来之前，欧美日韩厂家虽然竞争激烈，但是却维持中国价格贵于美国的问题。
但是，在电动车产业链起来后，不仅仅特拉斯和中国电动车价格全球洼地，油车也变化了。2022款凯美瑞 LE 前驱版（ FWD ）美国售价为25295美元（约16.14万人民币），而国内报价为15.58万元起，不清楚配置是否一致，但是价格差距已经很小。本田雅阁1.5T美国的起售价 为25470美元，相当于16.26万人民币；但是在中国市场的网上据说也有报价13.98万的。这两个美国销量前列的车说明，中美汽车方面，美国已经没有价格优势了。
这里面最大的核心原因就是因为以前汽车制造业美国日本强于中国，产业链增加值主要在他们那里，中国进口了大量的零部件，当然就难以比他们便宜了。
但是现在中国产业链完善度极高，比如特拉斯国产化率达到95%，零配件基本上都是中国产业链附加值为主。而中国自有品牌电动车的除了个别芯片外，国产化已经接近了100%，这让中国汽车有巨大的价格竞争力，因为中国产业链起来后成本优势起来了。
而且，中国厂家在材料技术过关后，制造技术也过关了，无论在外观设计还是漆的美观度都和欧美日韩品牌不相上下了。质量国产品牌因为愿意下本钱，很多方面反而更胜一筹。
那么，突破50%分界线后的国产品牌，会不会像家电一样大杀四方，把欧美日韩品牌基本边缘化乃至逐出市场？
智能手机等美国人竞争不过不得不搞政治手段，后续智能汽车中国产业链很可能要复制智能手机产业链，也会占国内绝大多数份额了。
乘联会数据，10月自主品牌国内零售份额达到51.5%，这是9月份自主品牌过半后再创新高。如果按批发数据，自主品牌的表现更加突出，高达53.8%，相比去年同期增长6.1个百分点。也就是说，中国汽车产业努力几十年的要让自主品牌占半壁江山目标，突然就到来了。
随着国产汽车的突飞猛进，市场份额过半的背后是自主品牌厂家汽车市场占有率排名提升，前四强居然有三个自主品牌，包括比亚迪、吉利和长安。这说明以前被进口品牌或者合资品牌压得喘不过气来的国产品牌翻身了。
随着国产品牌竞争力提升，合资品牌的价格扛不住了。有人比较过，特拉斯同类款式中国价格已经比美国低好几万元，中国成为全球价格的洼地。
过去润到美国的最喜欢拿日系德系车价格比中国市场价格，美国配置高还价格低，让中国消费者气得咬牙切齿且无可奈何。外企定价就是中国要比美国贵。本质上还是中国缺乏竞争有关系。也是我上次一个困惑，在中国汽车起来之前，欧美日韩厂家虽然竞争激烈，但是却维持中国价格贵于美国的问题。
但是，在电动车产业链起来后，不仅仅特拉斯和中国电动车价格全球洼地，油车也变化了。2022款凯美瑞 LE 前驱版（ FWD ）美国售价为25295美元（约16.14万人民币），而国内报价为15.58万元起，不清楚配置是否一致，但是价格差距已经很小。本田雅阁1.5T美国的起售价 为25470美元，相当于16.26万人民币；但是在中国市场的网上据说也有报价13.98万的。这两个美国销量前列的车说明，中美汽车方面，美国已经没有价格优势了。
这里面最大的核心原因就是因为以前汽车制造业美国日本强于中国，产业链增加值主要在他们那里，中国进口了大量的零部件，当然就难以比他们便宜了。
但是现在中国产业链完善度极高，比如特拉斯国产化率达到95%，零配件基本上都是中国产业链附加值为主。而中国自有品牌电动车的除了个别芯片外，国产化已经接近了100%，这让中国汽车有巨大的价格竞争力，因为中国产业链起来后成本优势起来了。
而且，中国厂家在材料技术过关后，制造技术也过关了，无论在外观设计还是漆的美观度都和欧美日韩品牌不相上下了。质量国产品牌因为愿意下本钱，很多方面反而更胜一筹。
那么，突破50%分界线后的国产品牌，会不会像家电一样大杀四方，把欧美日韩品牌基本边缘化乃至逐出市场？
智能手机等美国人竞争不过不得不搞政治手段，后续智能汽车中国产业链很可能要复制智能手机产业链，也会占国内绝大多数份额了。
#大数据撬开零口供破2.7亿元案件#【大数据撬开“零口供” 检察官智破2.7亿元伪劣成品油案】在涉案金额达2.7亿元的制售伪劣成品油案中，主犯张明(化名)曾是一名公职人员，因挪用公款获刑一年六个月，并被开除公职。2017年出狱后，张明摇身一变成为多家公司的实际控制人，对外声称一年赚2亿多元。
案发后，面对检察官的讯问，张明始终保持沉默，拒不认罪。面对“零口供”困局，检察官另辟蹊径，通过“大数据”还原真相。
让数据开口“说话”
2017年，张明在多个偏远地点放置油罐充当油库，以能源科技公司、加油点等名义从多地购买导热油、工业白油等油品，疑似混油后冒充国家标准车用柴油对外销售。
针对这一现象，行政执法部门在2019年就对其开展专项整治，却扑了一场空。2020年，公安机关周密布网，终于从张明处查扣未销售油品400余吨，从二级经销商处查扣油品10余吨，这些被查扣油品的平均硫含量远超标准值的16倍，但货值不过100余万元。
现场查扣的电子账目有销售金额、数量、时间，唯独没有销售类目，只有一个“油”字，指向不明。检察官认为这电子账目背后还有猫腻。
最终，9部手机记载的127.9G、824万条微信聊天记录，在技术部门支持下被成功复原。曾经被销毁的电子证据清楚显示着联络上家采购、拉拢下家销售、指使送油工逃避检查、腐蚀公职人员等往来细节，这些证据真实客观再现了制假售假的全过程。
同时，检察机关还委托审计机关统计购销发票不一致的异常现象，并筛选、整理出电子账目中记载的销售价格，通过补充调取中石化公司同期柴油的批发价格，检察官发现电子账目记载的销售价远低于批发价，印证了低价销售的油品系伪劣柴油。
至此，检察官架构出了完整证据体系，将张明的销售金额从2000万元大幅提升至2.7亿元。
揪出“漏网之鱼”
如此大的生意，并非张明一人所为。检察官在办案过程中重点关注到了戴君(化名)这个前股东。
戴君实际运营着一家货运公司，旗下有几辆载重货车，2017年5月开始在张明处购买柴油，两人逐渐相识。张明称自己受过刑事处罚无法担任公司法人，便提议与戴君合作开公司，由戴君担任公司法人。
两个月后，戴君投资30万元入股，占10%股份。2020年2月，戴君撤股，当年10月落网，又因当时在案证据不足以印证，她没有被报捕，而是取保在外。
面对检察官的讯问，戴君辩称自己只是打杂的。对此检察官行使自行补充侦查权，第一时间补强22份相关证人证言。环环相扣的言词证据为戴君全面翻供后仍能顺利定罪打下坚实基础。
2021年5月，检察机关对戴君追加逮捕，认定其参与的销售金额为2.4亿元。两名主犯被绳之以法的同时，剩余涉及供应、运输等多个环节的员工和下游经销商等10余名涉案人员均受到依法处理。该生产、销售伪劣成品油案犯罪集团被一网打尽。
守护公共利益 深挖“保护伞”
燃油不达标势必会加重空气污染。针对办案中发现的伪劣柴油硫超标问题，刑事检察官将相关线索移送公益诉讼部门，并委托浙江省环境科学设计研究院对生产、销售伪劣柴油造成环境污染的损害，以及侵权行为与损害结果之间的因果关系进行鉴定评估。
结论显示，该行为对大气造成严重污染，对公众身体健康及动植物、建筑物等造成一定程度损害，侵害社会公共利益。
2021年5月26日，杭州市人民检察院对该生产、销售伪劣产品案提起刑事附带民事公益诉讼。2022年5月16日，张明被判处有期徒刑十五年，并处罚金1.3亿元；戴君被判处有期徒刑十年，并处罚金1000万元。
为何该犯罪团伙盘踞多年未被发现，专项整治全面扑空？检察官全面审查梳理相关证据材料发现，张明依靠深厚的人脉资源实际控制多个非法油库、民营加油站，长期从事违法行当。每次遇到检查总有人通风报信、从中周旋。检察机关随之发现4条职务犯罪线索，3名公职人员相继被依法查处。#社会民生万花筒# https://t.cn/A6oH8gFK（中国新闻网）
案发后，面对检察官的讯问，张明始终保持沉默，拒不认罪。面对“零口供”困局，检察官另辟蹊径，通过“大数据”还原真相。
让数据开口“说话”
2017年，张明在多个偏远地点放置油罐充当油库，以能源科技公司、加油点等名义从多地购买导热油、工业白油等油品，疑似混油后冒充国家标准车用柴油对外销售。
针对这一现象，行政执法部门在2019年就对其开展专项整治，却扑了一场空。2020年，公安机关周密布网，终于从张明处查扣未销售油品400余吨，从二级经销商处查扣油品10余吨，这些被查扣油品的平均硫含量远超标准值的16倍，但货值不过100余万元。
现场查扣的电子账目有销售金额、数量、时间，唯独没有销售类目，只有一个“油”字，指向不明。检察官认为这电子账目背后还有猫腻。
最终，9部手机记载的127.9G、824万条微信聊天记录，在技术部门支持下被成功复原。曾经被销毁的电子证据清楚显示着联络上家采购、拉拢下家销售、指使送油工逃避检查、腐蚀公职人员等往来细节，这些证据真实客观再现了制假售假的全过程。
同时，检察机关还委托审计机关统计购销发票不一致的异常现象，并筛选、整理出电子账目中记载的销售价格，通过补充调取中石化公司同期柴油的批发价格，检察官发现电子账目记载的销售价远低于批发价，印证了低价销售的油品系伪劣柴油。
至此，检察官架构出了完整证据体系，将张明的销售金额从2000万元大幅提升至2.7亿元。
揪出“漏网之鱼”
如此大的生意，并非张明一人所为。检察官在办案过程中重点关注到了戴君(化名)这个前股东。
戴君实际运营着一家货运公司，旗下有几辆载重货车，2017年5月开始在张明处购买柴油，两人逐渐相识。张明称自己受过刑事处罚无法担任公司法人，便提议与戴君合作开公司，由戴君担任公司法人。
两个月后，戴君投资30万元入股，占10%股份。2020年2月，戴君撤股，当年10月落网，又因当时在案证据不足以印证，她没有被报捕，而是取保在外。
面对检察官的讯问，戴君辩称自己只是打杂的。对此检察官行使自行补充侦查权，第一时间补强22份相关证人证言。环环相扣的言词证据为戴君全面翻供后仍能顺利定罪打下坚实基础。
2021年5月，检察机关对戴君追加逮捕，认定其参与的销售金额为2.4亿元。两名主犯被绳之以法的同时，剩余涉及供应、运输等多个环节的员工和下游经销商等10余名涉案人员均受到依法处理。该生产、销售伪劣成品油案犯罪集团被一网打尽。
守护公共利益 深挖“保护伞”
燃油不达标势必会加重空气污染。针对办案中发现的伪劣柴油硫超标问题，刑事检察官将相关线索移送公益诉讼部门，并委托浙江省环境科学设计研究院对生产、销售伪劣柴油造成环境污染的损害，以及侵权行为与损害结果之间的因果关系进行鉴定评估。
结论显示，该行为对大气造成严重污染，对公众身体健康及动植物、建筑物等造成一定程度损害，侵害社会公共利益。
2021年5月26日，杭州市人民检察院对该生产、销售伪劣产品案提起刑事附带民事公益诉讼。2022年5月16日，张明被判处有期徒刑十五年，并处罚金1.3亿元；戴君被判处有期徒刑十年，并处罚金1000万元。
为何该犯罪团伙盘踞多年未被发现，专项整治全面扑空？检察官全面审查梳理相关证据材料发现，张明依靠深厚的人脉资源实际控制多个非法油库、民营加油站，长期从事违法行当。每次遇到检查总有人通风报信、从中周旋。检察机关随之发现4条职务犯罪线索，3名公职人员相继被依法查处。#社会民生万花筒# https://t.cn/A6oH8gFK（中国新闻网）
✋热门推荐