2.0T+8AT黄金动力组合、全新一代SYNC+2.0智行互联系统、超广域12.3+27英寸巨幅屏、同级领先2945mm轴距 #EVOS#今天在路边看见了长安福特的EVOS，这颜值不得了，太漂亮了，爱了爱了， EVOS前脸整体走了
年轻路线，看起来十分简洁。再采用了冷酷
的头灯设计，视觉效果还不错。该车配备了
LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭，
自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧
面，该车车身尺寸是4920MM*1920MM*1
600MM，该车采用了简洁的线条，侧围呈
现出硬朗的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮
胎，看上去运动十足。EVOS后备厢空间表现还可以，旅途出
行有大件物品的话，可以放倒后排座椅，满
足日常使用不成问题。同时，该车配备了疲
劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车
灯、刹车辅助(EBA/BAS等）、制动力分配(
EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气
囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气
囊等安全配置，下次换车就换长安福特EVOS了
年轻路线，看起来十分简洁。再采用了冷酷
的头灯设计，视觉效果还不错。该车配备了
LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭，
自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧
面，该车车身尺寸是4920MM*1920MM*1
600MM，该车采用了简洁的线条，侧围呈
现出硬朗的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮
胎，看上去运动十足。EVOS后备厢空间表现还可以，旅途出
行有大件物品的话，可以放倒后排座椅，满
足日常使用不成问题。同时，该车配备了疲
劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车
灯、刹车辅助(EBA/BAS等）、制动力分配(
EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气
囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气
囊等安全配置，下次换车就换长安福特EVOS了
新一代凯迪拉克XT5的车头变得更加精致，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，前大灯点亮后显得很有精神气。侧面看上去依旧是凯迪拉克独到的车身线条，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾的造型厚重的视觉重心，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
就皮革包裹的内饰而言，凯迪拉克XT5更大气。方向盘采用了皮质材质，手感好，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控台采用塑料,皮质材质，8.0英寸的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最 舒适的空间氛围。而且还有好看的符合人体工程学的座椅。
凯迪拉克XT5的车长4813mm，车身宽度达到了1903mm，轴距2857mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT5的轴距排在10位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。凯迪拉克XT5轻混 2.0T 四驱铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT5的后备箱容积排在4位。
凯迪拉克XT5搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S，在25-40万SUV车型中排在25位。
凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、防抱死制动(ABS)、自动泊车、膝部气囊、碰撞报警/主动刹车、自动驻车、侧安全气帘、儿童座椅接口、前驻车雷达、胎压监测、夜视系统、手机无线充电、后驻车雷达、流媒体内后视镜、发动机启停、车道保持(LKAS)、方向盘加热、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、LED日间行车灯、制动力分配(EBD/CBC等)、外后视镜自动防眩目、HUD抬头显示等配置。
就皮革包裹的内饰而言，凯迪拉克XT5更大气。方向盘采用了皮质材质，手感好，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控台采用塑料,皮质材质，8.0英寸的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最 舒适的空间氛围。而且还有好看的符合人体工程学的座椅。
凯迪拉克XT5的车长4813mm，车身宽度达到了1903mm，轴距2857mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT5的轴距排在10位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。凯迪拉克XT5轻混 2.0T 四驱铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT5的后备箱容积排在4位。
凯迪拉克XT5搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S，在25-40万SUV车型中排在25位。
凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、防抱死制动(ABS)、自动泊车、膝部气囊、碰撞报警/主动刹车、自动驻车、侧安全气帘、儿童座椅接口、前驻车雷达、胎压监测、夜视系统、手机无线充电、后驻车雷达、流媒体内后视镜、发动机启停、车道保持(LKAS)、方向盘加热、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、LED日间行车灯、制动力分配(EBD/CBC等)、外后视镜自动防眩目、HUD抬头显示等配置。
汽车外观设计延续家族化设计理念，整车的前脸显得时尚帅气，两侧车灯造型颇为霸气，前大灯点亮后显得很有精神气。侧面依旧是凯迪拉克独到的气场，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！大气的尾部设计凸显敢坚定的姿态，新车的尾部的熏黑尾灯更加好看。
来到这款车的内饰，凯迪拉克CT6的内饰设计给人感觉就是非常出色。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，同时配备了换挡拨片，很实用。在中控区域还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,木制材质覆盖和包裹，摸着手感简洁明了，配备一块10.2英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较潮流，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最 舒适的空间氛围。
长宽高分别为5223×1879×1498mm，轴距也达到了3109mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT6的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯迪拉克CT628T 铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT6的后备箱容积排在5位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝 对没问题。
凯迪拉克CT6搭载了一台2.0发动机，最 大输出功率174kW，最 大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为7.47S，在25-40万中大型车车型中排在33位。
凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全，包括了外后视镜自动防眩目、上坡辅助、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、自动泊车、儿童座椅接口、手机无线充电、胎压监测、碰撞报警/主动刹车、前驻车雷达、流媒体内后视镜、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动驻车、制动力分配(EBD/CBC等)、发动机启停、膝部气囊、方向盘加热、后驻车雷达、主动降噪、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、LED日间行车灯等配置。
来到这款车的内饰，凯迪拉克CT6的内饰设计给人感觉就是非常出色。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，同时配备了换挡拨片，很实用。在中控区域还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,木制材质覆盖和包裹，摸着手感简洁明了，配备一块10.2英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较潮流，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最 舒适的空间氛围。
长宽高分别为5223×1879×1498mm，轴距也达到了3109mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT6的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯迪拉克CT628T 铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT6的后备箱容积排在5位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝 对没问题。
凯迪拉克CT6搭载了一台2.0发动机，最 大输出功率174kW，最 大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为7.47S，在25-40万中大型车车型中排在33位。
凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全，包括了外后视镜自动防眩目、上坡辅助、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、自动泊车、儿童座椅接口、手机无线充电、胎压监测、碰撞报警/主动刹车、前驻车雷达、流媒体内后视镜、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动驻车、制动力分配(EBD/CBC等)、发动机启停、膝部气囊、方向盘加热、后驻车雷达、主动降噪、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、LED日间行车灯等配置。
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