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这台国产电动车又成功了，11月大卖45576辆，国人爱不释手
近日，上汽通用五菱公布了11月销量数据，品牌整体销量为193000辆，再次夺得民族品牌销量第一名！其中，宏光MINIEV绝对是个“大功臣”，30天狂卖45756辆，同比增长22.1%，并成为了国内新能源市场销量No.1、轿车市场领导者。
请输入图片描述(最多50字)
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看到这，或许有人会纳闷，国人不是喜欢大空间吗？为何这车长不到3米的宏光MINIEV却能够“逆流而上”，让国人爱不释手？不可否认，大空间车型一直受国人青睐，但随着日益增多的汽车保有量，大尺寸车型在城市通勤代步场景中就显得有些“笨拙”。一辆尺寸小巧，通勤灵活的小车无疑是能够缩短上下班通勤时间，提升工作效率。
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正是基于此背景，宏光MINIEV被推向市场，不到3米的车长有着较小的转弯半径，掉头、转弯什么的都比较方便，而不到1米5的车身宽度，也能让它在大街小巷中来去自如，错车也不用担心剐蹭。更关键的是，宏光MINIEV的价格比较便宜，2.88-4.86万的售价区间，让更多人能买得起大厂出品的小车。
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并且，宏光MINIEV不仅买回来不贵，用车成本也相当低，若按照0.7元/每度的用电单价计算，宏光MINIEV的百公里综合电费为5.2元，平均下来大约5分钱一公里，相当地经济，加上补充电量比较方便，用家用220V就能充电，不太依赖充电桩。
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除此之外，宏光MINIEV还有一大特色就是其独特的潮创用户文化，基于方方正正的轮廓，用户可以在上面发挥他（她）们天马行空的思维，例如每一届的“大人们的小乐园”线下活动，都能让我们看到不一样的宏光MINIEV。当然，若是你不善于创作，你也可以选择拥有丰富色彩搭配的宏光MINIEV马卡龙或夹心款车型，它用了时下许多流行配色，视觉效果很精致。
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总的来说，宏光MINIEV有比较便宜的价格，以及够用的续航能力，能够为诸多工薪族、宝妈们提供一个经济的用车成本，以及一个好开、好停车的通勤表现。所以，在我看来，若是以纯代步为需求而买车，宏光MINIEV不乏是一个好选择。
近日，上汽通用五菱公布了11月销量数据，品牌整体销量为193000辆，再次夺得民族品牌销量第一名！其中，宏光MINIEV绝对是个“大功臣”，30天狂卖45756辆，同比增长22.1%，并成为了国内新能源市场销量No.1、轿车市场领导者。
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除此之外，宏光MINIEV还有一大特色就是其独特的潮创用户文化，基于方方正正的轮廓，用户可以在上面发挥他（她）们天马行空的思维，例如每一届的“大人们的小乐园”线下活动，都能让我们看到不一样的宏光MINIEV。当然，若是你不善于创作，你也可以选择拥有丰富色彩搭配的宏光MINIEV马卡龙或夹心款车型，它用了时下许多流行配色，视觉效果很精致。
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总的来说，宏光MINIEV有比较便宜的价格，以及够用的续航能力，能够为诸多工薪族、宝妈们提供一个经济的用车成本，以及一个好开、好停车的通勤表现。所以，在我看来，若是以纯代步为需求而买车，宏光MINIEV不乏是一个好选择。
【13.48万的宋Pro，最便宜插混SUV】#灵犀车谈#12月22日晚，2022款宋Pro DM-i正式上市，综合补贴后售价为13.48万元—15.98万元。新车的起步价比之前的预售价低了1000元，顶配低了3000元。
价格发布后，网络上有声音认为太高了，事实果真如此吗？
事实上，无论是按混合动力算，还是按插电混合动力算，宋Pro DM-i都几乎是市场上能买到的最便宜的SUV。丰田和本田的紧凑级混动SUV，随随便便价格都在20多万，我们中国自主品牌打造出来的SUV，性能优异，卖10多万，为什么有人就会觉得贵，满腹牢骚话，真不知道这到底是什么心理？
DM-i插电混动技术，已经问世一段时间了，市场反应相当不错，搭载该项技术的秦PLUS DM-i等车型销售火爆。作为中国最早量产插混技术的品牌，比亚迪的插混技术历经多代演进，上万名工程师十几年的心血付出，才成就了今天领先业界的插混技术，我们中国人创造发明的技术就只能贱卖？这是什么道理？
宋Pro DM-i作为一款空间表现不错的紧凑级SUV，亏电情况下的百公里油耗只有4.4升，大概只有同级别传统燃油SUV的一半，每公里只要3毛钱，综合续航则可以达到1090公里。这次新车推出了51KM和110KM两种动力版本的车型，如果每天充电，以纯电行驶，使用成本将与电车相当。
新车的百公里加速时间提升到7.9秒，几乎是传统1.8T、低功率2.0T燃油SUV的水平。使用成本低、性能好，这不正是咱老百姓要的动力吗？
宋Pro DM-i的EHS电混系统，采用以电为主的架构，大多数时间车辆靠电驱动，所以在驾乘体验上无限接近电动车。
而且作为新能源车，宋Pro DM-i还能享受绿牌政策，免拍牌、免购置税等优惠政策。
新车的外观这次也进行了调整，进气格栅尺寸更大，“Dragon Face3.0”设计语言，搭配全新的天青蓝车身配色，尽显国潮轻奢之美。
内饰，新增麒麟棕+苍穹灰的内饰配色，该配色灵感源自古代神兽麒麟，并以大地色彩调和，而源自“千里江山图”的釉玉蓝内饰配色也得以保留。我在发布会现场体验，觉得做工也很到位，软性材质应用很多。
此外，新车在智能化和主动安全智能辅助方面也是配置丰富。如4G智能网联，停走型全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动式车道保持、交通标志智能识别等一应俱全，当然会旋转的智能大屏也不会缺席，旗舰车型的屏幕已经达到了15.6英寸。
总的来说，宋Pro DM-i给我的感觉是中国品牌这次在动力系统核心技术上终于扬眉吐气了，再加上我们这些年在配置、性价比等方面积累的优势，2022年车市将迎来中国混动时代。当然重中之重，是比亚迪一定要把可靠性保证好，别让支持者们失望。#比亚迪宋pro##比亚迪#
更多汽车资讯和视频，请关注“灵犀车谈” https://t.cn/8kfG920
价格发布后，网络上有声音认为太高了，事实果真如此吗？
事实上，无论是按混合动力算，还是按插电混合动力算，宋Pro DM-i都几乎是市场上能买到的最便宜的SUV。丰田和本田的紧凑级混动SUV，随随便便价格都在20多万，我们中国自主品牌打造出来的SUV，性能优异，卖10多万，为什么有人就会觉得贵，满腹牢骚话，真不知道这到底是什么心理？
DM-i插电混动技术，已经问世一段时间了，市场反应相当不错，搭载该项技术的秦PLUS DM-i等车型销售火爆。作为中国最早量产插混技术的品牌，比亚迪的插混技术历经多代演进，上万名工程师十几年的心血付出，才成就了今天领先业界的插混技术，我们中国人创造发明的技术就只能贱卖？这是什么道理？
宋Pro DM-i作为一款空间表现不错的紧凑级SUV，亏电情况下的百公里油耗只有4.4升，大概只有同级别传统燃油SUV的一半，每公里只要3毛钱，综合续航则可以达到1090公里。这次新车推出了51KM和110KM两种动力版本的车型，如果每天充电，以纯电行驶，使用成本将与电车相当。
新车的百公里加速时间提升到7.9秒，几乎是传统1.8T、低功率2.0T燃油SUV的水平。使用成本低、性能好，这不正是咱老百姓要的动力吗？
宋Pro DM-i的EHS电混系统，采用以电为主的架构，大多数时间车辆靠电驱动，所以在驾乘体验上无限接近电动车。
而且作为新能源车，宋Pro DM-i还能享受绿牌政策，免拍牌、免购置税等优惠政策。
新车的外观这次也进行了调整，进气格栅尺寸更大，“Dragon Face3.0”设计语言，搭配全新的天青蓝车身配色，尽显国潮轻奢之美。
内饰，新增麒麟棕+苍穹灰的内饰配色，该配色灵感源自古代神兽麒麟，并以大地色彩调和，而源自“千里江山图”的釉玉蓝内饰配色也得以保留。我在发布会现场体验，觉得做工也很到位，软性材质应用很多。
此外，新车在智能化和主动安全智能辅助方面也是配置丰富。如4G智能网联，停走型全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动式车道保持、交通标志智能识别等一应俱全，当然会旋转的智能大屏也不会缺席，旗舰车型的屏幕已经达到了15.6英寸。
总的来说，宋Pro DM-i给我的感觉是中国品牌这次在动力系统核心技术上终于扬眉吐气了，再加上我们这些年在配置、性价比等方面积累的优势，2022年车市将迎来中国混动时代。当然重中之重，是比亚迪一定要把可靠性保证好，别让支持者们失望。#比亚迪宋pro##比亚迪#
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