#影评##旧活新整##陈情令##肖战#
这部3年前的剧，抛开戏里戏外的东西，随便聊一聊剧情。
如果看过类似修仙小说，那这部的剧情大致走向可以摸到的，从魏无羡16年前的故事最开始，就奠定了基调，“明知不可为而为之”的性格，注定了夷陵老祖终将站在所谓仙家的对立面上，而从电视剧的结构上来说，没有将重心放在重生后，而是将明媚恣意衣袂飘飘的求学少年时光、变故重生背负唾弃而心绝求死的晦暗、献舍梦醒后终得清白从此与君共曲但求无愧这三个阶段平分秋色，更加丰盈充实。
聊聊角色，师姐这个角色刻画之深刻，让观众们看到了一个栩栩如生的人物形象，那是世界上最好的师姐，配的上天下任何男人的师姐，宠他爱他呵护他，可以说弥补了魏无羡生命中一直缺失的母爱。同时她也是唯二的相信魏无羡的人，另一个便是蓝忘机，不得不说虽然蓝二台词不多，但是从重生前在穷奇道说出的“世人太丑陋。孰正孰邪？孰黑孰白？离什么经？叛什么道？”，瓢泼大雨下也洗不尽两个少年人在艰难现实和迷茫人生中苦苦挣扎的泪水，再到重生后实现诺言“我要带一个人回到云深不知处”，魏无羡很幸福，他有蓝忘机这样一个绝不会欺骗的人，担心他，护着他，信任他的人，两个人的感情无需赘述了。剧中最骗我眼泪的还是云梦双杰，一向嘴硬的舅舅讨人厌的江澄原来是“我为救你丢了金丹，你为救我剖了金丹”，两个不善解释的人，最终还是遗憾。其他的cp如薛洋晓星尘、甚至是蓝大和金光瑶，都是一方大家看起来罪大恶极的反派，却有一段是非对错大家来辩的故事。
毕竟历尽世间，归来难以少年，能留住初心，已是不易。
这部3年前的剧，抛开戏里戏外的东西，随便聊一聊剧情。
如果看过类似修仙小说，那这部的剧情大致走向可以摸到的，从魏无羡16年前的故事最开始，就奠定了基调，“明知不可为而为之”的性格，注定了夷陵老祖终将站在所谓仙家的对立面上，而从电视剧的结构上来说，没有将重心放在重生后，而是将明媚恣意衣袂飘飘的求学少年时光、变故重生背负唾弃而心绝求死的晦暗、献舍梦醒后终得清白从此与君共曲但求无愧这三个阶段平分秋色，更加丰盈充实。
聊聊角色，师姐这个角色刻画之深刻，让观众们看到了一个栩栩如生的人物形象，那是世界上最好的师姐，配的上天下任何男人的师姐，宠他爱他呵护他，可以说弥补了魏无羡生命中一直缺失的母爱。同时她也是唯二的相信魏无羡的人，另一个便是蓝忘机，不得不说虽然蓝二台词不多，但是从重生前在穷奇道说出的“世人太丑陋。孰正孰邪？孰黑孰白？离什么经？叛什么道？”，瓢泼大雨下也洗不尽两个少年人在艰难现实和迷茫人生中苦苦挣扎的泪水，再到重生后实现诺言“我要带一个人回到云深不知处”，魏无羡很幸福，他有蓝忘机这样一个绝不会欺骗的人，担心他，护着他，信任他的人，两个人的感情无需赘述了。剧中最骗我眼泪的还是云梦双杰，一向嘴硬的舅舅讨人厌的江澄原来是“我为救你丢了金丹，你为救我剖了金丹”，两个不善解释的人，最终还是遗憾。其他的cp如薛洋晓星尘、甚至是蓝大和金光瑶，都是一方大家看起来罪大恶极的反派，却有一段是非对错大家来辩的故事。
毕竟历尽世间，归来难以少年，能留住初心，已是不易。
《此心安处是吾乡》
2017年，我从家乡荆州来到成都，至今已五年有余。在一个新的城市里，经历求学和工作，又为日常生活而奔忙，所遇之事亦不可胜数。曾在科研领域窥其门径，也在工程建设的洪流中瞥见一角；看过祖国的山川与河流，也体味过人情之冷暖。作为一个异乡人，在所处的境遇中，偶有一种漂泊在外，心无归宿的烦闷。亦或者说“应变不暇，则易觉纷扰”。我想，是时候停下来，稍作思考了。
心之常态，本是“出入无时，莫知其乡。”二祖慧可曾问初祖达摩：“吾心未安，乞师予安。”欧阳崇一曾问阳明先生：“有事固忙，无事亦忙，如何？”往日读书时也常拿朱自清《荷塘月色》中的名句自我调侃：“这几日心里颇不宁静。”古往今来，如何求得心安，想必也困扰过许多人。
心不易安，有人选择归于田园。陶渊明在“草盛豆苗稀”的田间，写下“采菊东篱下，悠然见南山。”这种清净自然的环境之中，固然易恢复心境。以前的我，也曾心向往之。在近些年的体悟中，“五柳先生”的这种做法难免让我觉得，与其说是一种安贫乐道的高风亮节，不如说是一种消极而悲观的避世。却莫若“小隐隐于野，中隐隐于市，大隐隐于朝”的境界。
常存善念，或能心安。“明明德、亲民、止至善”之说，为《大学》之道宗旨，也是儒家修行者追求的目标。“知止而后有定，定而后能静，静而后能安”，即“知至善”之后所能达到的效验，或能使人心安。心存善念，常能行善，上善若水，则近道矣。
求得心定，更需“事上磨练”。所谓“事上磨炼”，是要用所面对的事情来磨炼自己，调整心态，让自己的心境逐渐趋于一种平和的状态。“阳明先生”教导人在处事时，做到“随处察心”，并体悟事物变化的规律。也就是在实际的生活中体会“良知”，在平日里践行“致良知”。
随时随地处于心安的状态，并非易事。我也将在求索的道路上，不断前行。“过去未来之事，思之何益？”或许，不悲过去，不忧未来，着眼当下，方得其正。“静时自觉意思好，才遇事情便不同。临事克己常磨练，纯乎天理明镜中。”
最后，与诸君分享一首东坡先生的《定风波》：
【常羡人间琢玉郎，天教分付点酥娘。自作清歌传皓齿，风起，雪飞炎海变清凉。
万里归来颜愈少，微笑，笑时犹带岭梅香。试问岭南应不好？却道：此心安处是吾乡。】
写于2022年10月夜
2017年，我从家乡荆州来到成都，至今已五年有余。在一个新的城市里，经历求学和工作，又为日常生活而奔忙，所遇之事亦不可胜数。曾在科研领域窥其门径，也在工程建设的洪流中瞥见一角；看过祖国的山川与河流，也体味过人情之冷暖。作为一个异乡人，在所处的境遇中，偶有一种漂泊在外，心无归宿的烦闷。亦或者说“应变不暇，则易觉纷扰”。我想，是时候停下来，稍作思考了。
心之常态，本是“出入无时，莫知其乡。”二祖慧可曾问初祖达摩：“吾心未安，乞师予安。”欧阳崇一曾问阳明先生：“有事固忙，无事亦忙，如何？”往日读书时也常拿朱自清《荷塘月色》中的名句自我调侃：“这几日心里颇不宁静。”古往今来，如何求得心安，想必也困扰过许多人。
心不易安，有人选择归于田园。陶渊明在“草盛豆苗稀”的田间，写下“采菊东篱下，悠然见南山。”这种清净自然的环境之中，固然易恢复心境。以前的我，也曾心向往之。在近些年的体悟中，“五柳先生”的这种做法难免让我觉得，与其说是一种安贫乐道的高风亮节，不如说是一种消极而悲观的避世。却莫若“小隐隐于野，中隐隐于市，大隐隐于朝”的境界。
常存善念，或能心安。“明明德、亲民、止至善”之说，为《大学》之道宗旨，也是儒家修行者追求的目标。“知止而后有定，定而后能静，静而后能安”，即“知至善”之后所能达到的效验，或能使人心安。心存善念，常能行善，上善若水，则近道矣。
求得心定，更需“事上磨练”。所谓“事上磨炼”，是要用所面对的事情来磨炼自己，调整心态，让自己的心境逐渐趋于一种平和的状态。“阳明先生”教导人在处事时，做到“随处察心”，并体悟事物变化的规律。也就是在实际的生活中体会“良知”，在平日里践行“致良知”。
随时随地处于心安的状态，并非易事。我也将在求索的道路上，不断前行。“过去未来之事，思之何益？”或许，不悲过去，不忧未来，着眼当下，方得其正。“静时自觉意思好，才遇事情便不同。临事克己常磨练，纯乎天理明镜中。”
最后，与诸君分享一首东坡先生的《定风波》：
【常羡人间琢玉郎，天教分付点酥娘。自作清歌传皓齿，风起，雪飞炎海变清凉。
万里归来颜愈少，微笑，笑时犹带岭梅香。试问岭南应不好？却道：此心安处是吾乡。】
写于2022年10月夜
#铁粉，晚安！#【铁路“女婿”的十年回家路】
■ 张忆新
2010年于我而言，意义非凡。这一年，我从武汉大学毕业留汉工作，也是在这一年，宜万铁路通车，我终于买到了人生当中第一张汉口－建始的动车车票，回家时间从12个小时极速缩减为3.5小时，动车速度令人赞叹。
两年后机缘巧合，我遇到了如今作为铁路职工的妻子，后来我“晋级”成为一名铁路家属，与妻子奔波于往返两边老家的通勤路上。
第一次共同坐动车回恩施的路上，车过宜昌，开始频繁进出隧道，妻子说起宜万铁路因为沿途地质条件复杂、修建难度大、桥隧占比高而素有“桥隧博物馆”之称，修建不易，且坐且珍惜。其实，这个知识点我在这条铁路建成通车之时就掌握了，当年我第一次踏进乳白色动车时的记忆浮现在眼前——舒适的座位、开阔的视野、平稳的“贴地飞行”体验，让我久久难以平复激动之情。我与妻子说起之前求学时乘坐双层卧铺大巴的经历，当时大巴车不仅需要沿着山里的乡道、省道蜿蜒盘行，而且乘坐极其难受，历经12个小时“躺”到了武汉后，人却更累了。
“那大巴票价呢？”妻子问道。
“200多元，2006年的价格就是200元多，比现在的回家动车还贵，而且特别不好买，没想到吧。”我回答着。
这样艰苦的求学旅途妻子是没有体验过的，她老家襄阳到武汉本来就有电气化线路，2009年开通动车组列车后，通勤时间只要2.5小时。如今乘坐汉十高铁，从汉口站到襄阳东站，最快只要1小时15分钟，还没看够沿途的风景，我与她便从武汉到了襄阳。
十年通勤路，线路在升级，车速在提升，沿途的风景也在变。
这十来年，我目睹着回家旅途沿线的村镇变化，新农村建设规划的敞亮民房，代替了曾经各式各样的土木私宅，土家族民宿生意越发红火；宽阔平坦的乡村公路，覆盖了曾经蜿蜒颠簸的土路，农村院落里停放的私家车越来越多了；旅途中轻便实用的行李箱，取代了时代感浓厚的蛇皮袋子，出行的旅客乡音不变，生活品质却大大提升……宜万铁路“拉直”了恩施大山腹地里居民的出行路，也带来了山外的人气、财源、物资和机遇。
这十年来，我与妻子乘坐高铁、动车往返于武汉和恩施、襄阳老家的通勤路上，我看着高铁线路越修越多、站房一座比一座高端大气、城乡与城乡之间越来越近，作为铁路家属，我也深深感到自豪。
■ 张忆新
2010年于我而言，意义非凡。这一年，我从武汉大学毕业留汉工作，也是在这一年，宜万铁路通车，我终于买到了人生当中第一张汉口－建始的动车车票，回家时间从12个小时极速缩减为3.5小时，动车速度令人赞叹。
两年后机缘巧合，我遇到了如今作为铁路职工的妻子，后来我“晋级”成为一名铁路家属，与妻子奔波于往返两边老家的通勤路上。
第一次共同坐动车回恩施的路上，车过宜昌，开始频繁进出隧道，妻子说起宜万铁路因为沿途地质条件复杂、修建难度大、桥隧占比高而素有“桥隧博物馆”之称，修建不易，且坐且珍惜。其实，这个知识点我在这条铁路建成通车之时就掌握了，当年我第一次踏进乳白色动车时的记忆浮现在眼前——舒适的座位、开阔的视野、平稳的“贴地飞行”体验，让我久久难以平复激动之情。我与妻子说起之前求学时乘坐双层卧铺大巴的经历，当时大巴车不仅需要沿着山里的乡道、省道蜿蜒盘行，而且乘坐极其难受，历经12个小时“躺”到了武汉后，人却更累了。
“那大巴票价呢？”妻子问道。
“200多元，2006年的价格就是200元多，比现在的回家动车还贵，而且特别不好买，没想到吧。”我回答着。
这样艰苦的求学旅途妻子是没有体验过的，她老家襄阳到武汉本来就有电气化线路，2009年开通动车组列车后，通勤时间只要2.5小时。如今乘坐汉十高铁，从汉口站到襄阳东站，最快只要1小时15分钟，还没看够沿途的风景，我与她便从武汉到了襄阳。
十年通勤路，线路在升级，车速在提升，沿途的风景也在变。
这十来年，我目睹着回家旅途沿线的村镇变化，新农村建设规划的敞亮民房，代替了曾经各式各样的土木私宅，土家族民宿生意越发红火；宽阔平坦的乡村公路，覆盖了曾经蜿蜒颠簸的土路，农村院落里停放的私家车越来越多了；旅途中轻便实用的行李箱，取代了时代感浓厚的蛇皮袋子，出行的旅客乡音不变，生活品质却大大提升……宜万铁路“拉直”了恩施大山腹地里居民的出行路，也带来了山外的人气、财源、物资和机遇。
这十年来，我与妻子乘坐高铁、动车往返于武汉和恩施、襄阳老家的通勤路上，我看着高铁线路越修越多、站房一座比一座高端大气、城乡与城乡之间越来越近，作为铁路家属，我也深深感到自豪。
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