五菱星辰 轴距2米7 售价7万 实车解析
五菱星辰，轴距2米7，售价7万，SUV实车解析
五菱汽车正式公布了星辰车型标志——“星辰阿斯塔”。近日，五菱星辰实车照片被佩刀切迪拍下，据悉，新车将于9月29日在天津车展正式上市。据官方介绍，“Asta”意为“希望之星” ”，这与中国明星的名字相呼应。该车搭载1.5T发动机动力+CVT自动变速箱或6速手动变速箱，将成为五菱品牌进入国内常规紧凑型SUV领域的重要车型。
五菱之星的前脸采用倒梯形黑色格栅，整个前脸采用与标志相呼应的V型结构。银色标志也表明该车与红色五菱车型的定位不同。
尺寸方面，这款车长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm，定位紧凑型SUV，尺寸接近哈弗H6等国内常规紧凑型SUV和吉利博越。
五菱星辰的侧面设计比较简单。黑色的车顶和车身形成拼色风格，也营造出类似于浮顶的造型。背面“WULING”标志饰面与灯组融为一体，设计美观。
值得一提的是，五菱星将发布5种车身颜色：皓月霜白、雨过天蓝、寒山暮紫、云海蓝和雾暖茶。
车内，五菱之星采用以水平线为视觉中心的中控台、10.25英寸的悬浮式中控屏、仪表板上方的发动机罩和扁平底座造型的多功能方向盘。相似的 。为三幅式。原款采用黑色和米色的配色设计，整体外观更加亮丽。
该车还提供多色大气灯、360度全景影像、AC PM2.5滤光片、9扬声器立体声等设置。由于汽车发动机系统尚未达到zui终量产，因此汽车发动机系统方面的经验并不多。
座椅方面，后排座椅靠背zui大可调节130度，为乘客提供更舒适的驾乘体验。该车还配备了1002×800mm的全景天窗。
全车共设计了26个储物空间。门封板固定用于存放手机等个人物品的手杯。分表前还有储物空间，分表的水屏中心隔板有一个可拆卸的膨胀室。在体积和体积上，后排座椅靠背可以随行李箱向下折叠，扩大更多储物空间。
动力方面，据此前报道，五菱之星将搭载与五菱凯捷相同的1.5T涡轮增压发动机，zui大功率108千瓦，zui大扭矩250牛·米。 - 手动变速或CVT无级变速器，官方公布的百公里油耗为7升，0至100公里的加速时间为10.6秒。
五菱星辰，轴距2米7，售价7万，SUV实车解析
五菱汽车正式公布了星辰车型标志——“星辰阿斯塔”。近日，五菱星辰实车照片被佩刀切迪拍下，据悉，新车将于9月29日在天津车展正式上市。据官方介绍，“Asta”意为“希望之星” ”，这与中国明星的名字相呼应。该车搭载1.5T发动机动力+CVT自动变速箱或6速手动变速箱，将成为五菱品牌进入国内常规紧凑型SUV领域的重要车型。
五菱之星的前脸采用倒梯形黑色格栅，整个前脸采用与标志相呼应的V型结构。银色标志也表明该车与红色五菱车型的定位不同。
尺寸方面，这款车长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm，定位紧凑型SUV，尺寸接近哈弗H6等国内常规紧凑型SUV和吉利博越。
五菱星辰的侧面设计比较简单。黑色的车顶和车身形成拼色风格，也营造出类似于浮顶的造型。背面“WULING”标志饰面与灯组融为一体，设计美观。
值得一提的是，五菱星将发布5种车身颜色：皓月霜白、雨过天蓝、寒山暮紫、云海蓝和雾暖茶。
车内，五菱之星采用以水平线为视觉中心的中控台、10.25英寸的悬浮式中控屏、仪表板上方的发动机罩和扁平底座造型的多功能方向盘。相似的 。为三幅式。原款采用黑色和米色的配色设计，整体外观更加亮丽。
该车还提供多色大气灯、360度全景影像、AC PM2.5滤光片、9扬声器立体声等设置。由于汽车发动机系统尚未达到zui终量产，因此汽车发动机系统方面的经验并不多。
座椅方面，后排座椅靠背zui大可调节130度，为乘客提供更舒适的驾乘体验。该车还配备了1002×800mm的全景天窗。
全车共设计了26个储物空间。门封板固定用于存放手机等个人物品的手杯。分表前还有储物空间，分表的水屏中心隔板有一个可拆卸的膨胀室。在体积和体积上，后排座椅靠背可以随行李箱向下折叠，扩大更多储物空间。
动力方面，据此前报道，五菱之星将搭载与五菱凯捷相同的1.5T涡轮增压发动机，zui大功率108千瓦，zui大扭矩250牛·米。 - 手动变速或CVT无级变速器，官方公布的百公里油耗为7升，0至100公里的加速时间为10.6秒。
#汽车资讯# 【法拉利Purosangue国内亮相 售498.8万起】
法拉利官方宣布Purosangue 正式于国内亮相并公布价格，起售价为498.8万，此前该车9月14日已经全球首发，作为法拉利品牌首款SUV车型，采用四门四座设计，搭载6.5L V12自然吸气发动机。
外观方面，法拉利Purosangue 的设计旨在营造出雕塑般美感，曲线优美、极具张力的车身上半部分及融合诸多技术元素的下半部分，体现出一种轻盈运动的感觉。前脸通过保险杠与百叶窗设计的协同配合，形成强大的气帘，以出色的空气动力学特性确保前轮周围的气流稳定，有效防止横向湍流的产生。另外，黑色轮眉、尾翼、扩散器、四出排气等设计组合在一起，而在追求空气动力学表现的同时，还打造出雕塑般的美感。
车身为了契合整体风格，高度进行了调整，同样呈现灵动的整体视觉感，同时为了打造充满力量感的独特车身姿态，前脸和车身侧翼之间的空气动力学桥型设计产生“浮桥”效果。车顶采用全景天窗，看上去轻盈紧凑。醒目的尾翼除了增加美感外，也充分考虑到车辆动态表现的需求。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4973/2028/1589毫米，轴距3018毫米。
车尾的水平切割线将尾灯融入其顶端，在尾灯下方两个导气罩汇聚成两个通风口，醒目的扩散器搭配硕大的尾翼，加上双边共四出的排气设计，加上倾斜的挡风玻璃和延伸至后扰流板的A柱拱状线条，极大提升了车辆运动属性。
动力方面，车辆搭载6.5升V12自然吸气发动机，其最大功率725马力、峰值扭矩716牛·米，8挡双离合器变速箱负责将动力传递至四驱系统。于变速箱后置的设计，车辆重量配比更加均衡，达到49:51。同时，其还具备四轮转向、主动悬挂技术等配置。#汽场全开##法拉利#
法拉利官方宣布Purosangue 正式于国内亮相并公布价格，起售价为498.8万，此前该车9月14日已经全球首发，作为法拉利品牌首款SUV车型，采用四门四座设计，搭载6.5L V12自然吸气发动机。
外观方面，法拉利Purosangue 的设计旨在营造出雕塑般美感，曲线优美、极具张力的车身上半部分及融合诸多技术元素的下半部分，体现出一种轻盈运动的感觉。前脸通过保险杠与百叶窗设计的协同配合，形成强大的气帘，以出色的空气动力学特性确保前轮周围的气流稳定，有效防止横向湍流的产生。另外，黑色轮眉、尾翼、扩散器、四出排气等设计组合在一起，而在追求空气动力学表现的同时，还打造出雕塑般的美感。
车身为了契合整体风格，高度进行了调整，同样呈现灵动的整体视觉感，同时为了打造充满力量感的独特车身姿态，前脸和车身侧翼之间的空气动力学桥型设计产生“浮桥”效果。车顶采用全景天窗，看上去轻盈紧凑。醒目的尾翼除了增加美感外，也充分考虑到车辆动态表现的需求。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4973/2028/1589毫米，轴距3018毫米。
车尾的水平切割线将尾灯融入其顶端，在尾灯下方两个导气罩汇聚成两个通风口，醒目的扩散器搭配硕大的尾翼，加上双边共四出的排气设计，加上倾斜的挡风玻璃和延伸至后扰流板的A柱拱状线条，极大提升了车辆运动属性。
动力方面，车辆搭载6.5升V12自然吸气发动机，其最大功率725马力、峰值扭矩716牛·米，8挡双离合器变速箱负责将动力传递至四驱系统。于变速箱后置的设计，车辆重量配比更加均衡，达到49:51。同时，其还具备四轮转向、主动悬挂技术等配置。#汽场全开##法拉利#
开了一天的BJ60，躺床上睡不着总结一下吧，视频后续发布。
1，外观设计层面，前脸设计厚重感很强，是我喜欢的点。
2，舒适度层面，非承载式车身结构加上四轮独立悬挂，舒适度超乎想象，砂石路上高速行驶时遇到非对称沟坎，其它越野车会有一种后轮跳动的感觉，BJ60通过起来更平稳，后排乘客的舒适度提升会更明显。
3，驾驶体验层面，大曲率弯道车辆行驶姿态不错，循迹性很好，也就是后轮不发飘，带给我踏实放心的感觉，甚至我想去试探更快的过弯速度。
4，全车四座加热通风按摩，配置到位，作为二十多万具备硬派越野能力的SUV，相当可以，
5，前后差速器锁，双速分动箱，蠕行模式是越野车的标杆，搭配上2.0T+48V的这套总成，舒适模式下起步、降档超车、升档一系列操作调的足够顺滑，把舒适度拿捏得稳稳的。选择运动模式后稍微激进一些，但不太明显。
6，越野模式很全面，根据不同模式分动箱会自动在两驱四驱间切换。有个小细节，选择雪地模式的时候，分动箱会使用两驱模式，这是很多车主会忽略的点。对于这种非全时四驱的车型，挂入高速四驱实质上类似于锁止中锁的感觉，不能走冰雪路面，尤其是转弯，很危险。在模式选择的时候，BJ40帮助车主规避了错误操作。这点不错
总体来讲，BJ60值得期待
睡觉#越野之道##bj60##越野[超话]##我与汽车的日常#
1，外观设计层面，前脸设计厚重感很强，是我喜欢的点。
2，舒适度层面，非承载式车身结构加上四轮独立悬挂，舒适度超乎想象，砂石路上高速行驶时遇到非对称沟坎，其它越野车会有一种后轮跳动的感觉，BJ60通过起来更平稳，后排乘客的舒适度提升会更明显。
3，驾驶体验层面，大曲率弯道车辆行驶姿态不错，循迹性很好，也就是后轮不发飘，带给我踏实放心的感觉，甚至我想去试探更快的过弯速度。
4，全车四座加热通风按摩，配置到位，作为二十多万具备硬派越野能力的SUV，相当可以，
5，前后差速器锁，双速分动箱，蠕行模式是越野车的标杆，搭配上2.0T+48V的这套总成，舒适模式下起步、降档超车、升档一系列操作调的足够顺滑，把舒适度拿捏得稳稳的。选择运动模式后稍微激进一些，但不太明显。
6，越野模式很全面，根据不同模式分动箱会自动在两驱四驱间切换。有个小细节，选择雪地模式的时候，分动箱会使用两驱模式，这是很多车主会忽略的点。对于这种非全时四驱的车型，挂入高速四驱实质上类似于锁止中锁的感觉，不能走冰雪路面，尤其是转弯，很危险。在模式选择的时候，BJ40帮助车主规避了错误操作。这点不错
总体来讲，BJ60值得期待
睡觉#越野之道##bj60##越野[超话]##我与汽车的日常#
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