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中汽研新版C-NCAP史上最严 星越L成首款五星评价车型
10月26日，中国汽车技术研究中心公布了新一轮C-NCAP测试结果，吉利汽车大五座旗舰SUV星越L以高达85.7%的综合得分率荣获C-NCAP五星评价。值得一提的是，星越L也成为了C-NCAP（2021版）新标准实施以来业内的首款五星车型。
测评数据显示，无论是乘员保护、行人保护，还是主动安全，星越L的表现都非常优异，其中有五个项目的得分均高于行业平均水平，展现出极高的安全性能。
C-NCAP（2021版）史上最严，星越L高分加冕五星桂冠
作为国内权威汽车测评，C-NCAP（中国新车评价规程）每隔一段时间便会主动升级安全碰撞测试标准，已与国际主流NCAP整体接轨，部分测评项目更是实现了国际领先。新修订的C-NCAP（2021版）规程技术要求全面提升。
C-NCAP由独立、公正的第三方评价机构-中国汽车技术研究中心建立，通过开展安全性能评价给予消费者系统、客观的车辆安全信息，促进汽车企业按照更高的安全标准开发和生产，最终有效减少道路交通事故的伤害及损失。
对比2018版评价规程，2021版测试项目更全面，难度系数更高。C-NCAP（2021版）评价涉及乘员保护、行人保护、主动安全三大模块。其中，乘员保护模块，在正面中等偏置重叠碰撞工况用MPDB壁障代替ODB壁障；新增第二排儿童乘员保护动态评价及静态评价；新增气帘保压、E-call和后排SBR是否乘坐的监测功能等考核；行人保护模块，头型试验新增WAD2100-2300的二轮车头部碰撞区域，腿型试验采用更能反映人体下肢生物力学特征的aPLI腿型开展测试；主动安全模块，在丰富原有功能测评场景下，新增AEB两轮车、LKA、LDW、BSD和SAS评价，新增前照灯安全评价，包括近光灯和远光灯照度性能、眩光，先进灯光技术测试。以上可以看出新版本C-NCAP评价对车辆安全性考察更为全面及严格。
此外，C-NCAP（2021版）部分评价内容甚至超出现行2020-2022版Euro-NCAP要求，特别在侧面气帘保护评价中，C-NCAP比Euro NCAP多了展开形态、动态保护及气帘保压的要求；行人保护C-NCAP比Euro NCAP头部碰撞增加WAD2100-2300测试区域，测试范围更广，更是采用了行业内最先进的aPLI腿型冲击器；主动安全方面C-NCAP比Euro NCAP 增加ESC和灯光安全评价，更全面考察安全性能。
可以看出，新版本C-NCAP评价对车辆安全性考察更为全面及严格。星越L获得C-NCAP（2021版）五星安全评价，充分展现了吉利产品的优秀品质和世界级CMA架构的安全基因。
乘员保护得分率89.49%，碰撞安全设计优异
得益于CMA架构领先全球的安全基因，星越L天生拥有高级别的安全策略，可轻松应对全球市场的碰撞星级测试要求和安全法规要求。此次测试中，星越L凭借优异的碰撞安全设计，乘员保护得分率89.49%，远超已测车型平均得分率71.35%。
材料方面，星越L乘员舱“笼”式结构周围采用26个热成型零件，总重量占比达 22%，高强度钢占比79%，远超同级产品。前防撞梁使用7系高强度铝合金，实现轻量化节能的同时更进一步提升碰撞安全。车身关键安全件均采用超高强度,占比达30.7%，分布于整车安全关键位置，搭建了安全的基础屏障。
结构方面，星越L车顶抗压强度达到87.3KN，可承受5.23倍的车顶抗压能力，明显优于合资品牌平均水平。吸能盒独特的加长设计、独特的六矩形截面及局部加强结构可以保证比一般的吸能盒承受更大力度的撞击，吸收更多的碰撞能量，从而保护车身大梁在碰撞过程中不变形或少变形，提高了维修方便性及降低维修成本。正面高速碰撞，发动机有可能被挤压至驾驶舱内，为保证生存空间，星越L采用正面碰撞副车架脱落设计，在高速重度正面碰撞时，前副车架与车身断开连接，为发动机下沉让出足够空间，以保证驾驶舱不变形，从而最大程度地减小乘员伤害。
乘员保护方面，配备同级领先的主动预紧式安全带，结合ADAS信号可实现乘员安全定位及碰撞时预紧限力功能；配备保压侧气帘，其压力保持率高达87.61%，远高于C-NCAP 50%要求，满足翻滚工况乘员保护需求；防鞭打安全座椅可以实现追尾碰撞后座椅平移50mm，对乘员的碰撞冲击力消减高达40-50%。
主动安全全面细致，智能驾控丰富领先
基于CMA架构的智能基因赋能，星越L拥有着领先的安全性能，将主、被动安全技术紧密结合，搭载丰富的智能驾控，车内的智能驾控达到了L2的级别，能给予车辆内人员更强安全防护能力。
星越L拥有22个传感器全方位超强感知，犹如贴心卫士时刻守护，并具有多场景驾驶辅助系统，同级领先的主动安全避险技术，像一名成熟的汽车教练时刻陪伴左右。例如车辆高速行驶遇到障碍车辆，当驾驶员无法通过制动来避免事故发生时，紧急避障转向辅助系统会辅助驾驶员更快实现转向，避免追尾事故发生。此外，星越L还有配备RCW后碰撞预警、TSI交通标志识别系统、AEB预碰撞避免、大型车辆智能躲闪等核心避险安全，时刻避免危险状况。
行人保护周到用心，践行全域安全理念
在全域安全理念上，CMA架构拥有专属安全技术和标准。作为CMA架构旗舰SUV车型，星越L不仅骨子里流淌着安全的血液，还对每一项安全保障严苛要求，以获得全域极致的安全表现，满足全球主要安全标准的全域安全技术。
全域安全强调以人为本，全方位关注自身及对方车辆驾乘人员、弱势道路参与者、维修及救援人员的安全，综合覆盖车辆在使用中的各种场景，如行驶、停车、保养、维修等，包括生命安全域、健康安全域、财产安全域以及隐私安全域构成。星越L秉承全域安全开发理念，对车外行人的头部及腿部做到了充分的保护，行人保护得分率76.81%，特别在健康安全域采用先进环保科技、空气管理技术、CN95滤芯技术，让车与污染完全隔离，享受森林氧吧级清新空气，给老人、小孩、孕妇等特殊人群最安全的环境。
再证高价值、高品质，星越L开启吉利五星安全新时代
星越L从去年上市以来，一直保持着热销态势，平均月销量过万，在细分市场始终保持领先地位，以高价值、高品质铺开了高端产品大众化之路。自C-NCAP（2021款）执行以来，已有自主、合资，燃油、纯电共十款车型进行测试，星越L是首个顺利通过测试，并取得五星评价的车型，再次证明了其高价值与高品质。
同时，本次C-NCAP碰撞测试，充分展现出吉利汽车强大的研发能力及对消费者负责的态度。吉利汽车始终坚持自主研发，在“安全第一”研发战略的指导下通过交通事故深入研究，构建不断完善的安全技术体系，全面实践C-NCAP评价等一系列举措，走出了一条中国汽车安全实践之路。作为第一款通过新版C-NCAP五星好成绩的领路人，吉利汽车将更加努力，为用户造好车！
10月26日，中国汽车技术研究中心公布了新一轮C-NCAP测试结果，吉利汽车大五座旗舰SUV星越L以高达85.7%的综合得分率荣获C-NCAP五星评价。值得一提的是，星越L也成为了C-NCAP（2021版）新标准实施以来业内的首款五星车型。
测评数据显示，无论是乘员保护、行人保护，还是主动安全，星越L的表现都非常优异，其中有五个项目的得分均高于行业平均水平，展现出极高的安全性能。
C-NCAP（2021版）史上最严，星越L高分加冕五星桂冠
作为国内权威汽车测评，C-NCAP（中国新车评价规程）每隔一段时间便会主动升级安全碰撞测试标准，已与国际主流NCAP整体接轨，部分测评项目更是实现了国际领先。新修订的C-NCAP（2021版）规程技术要求全面提升。
C-NCAP由独立、公正的第三方评价机构-中国汽车技术研究中心建立，通过开展安全性能评价给予消费者系统、客观的车辆安全信息，促进汽车企业按照更高的安全标准开发和生产，最终有效减少道路交通事故的伤害及损失。
对比2018版评价规程，2021版测试项目更全面，难度系数更高。C-NCAP（2021版）评价涉及乘员保护、行人保护、主动安全三大模块。其中，乘员保护模块，在正面中等偏置重叠碰撞工况用MPDB壁障代替ODB壁障；新增第二排儿童乘员保护动态评价及静态评价；新增气帘保压、E-call和后排SBR是否乘坐的监测功能等考核；行人保护模块，头型试验新增WAD2100-2300的二轮车头部碰撞区域，腿型试验采用更能反映人体下肢生物力学特征的aPLI腿型开展测试；主动安全模块，在丰富原有功能测评场景下，新增AEB两轮车、LKA、LDW、BSD和SAS评价，新增前照灯安全评价，包括近光灯和远光灯照度性能、眩光，先进灯光技术测试。以上可以看出新版本C-NCAP评价对车辆安全性考察更为全面及严格。
此外，C-NCAP（2021版）部分评价内容甚至超出现行2020-2022版Euro-NCAP要求，特别在侧面气帘保护评价中，C-NCAP比Euro NCAP多了展开形态、动态保护及气帘保压的要求；行人保护C-NCAP比Euro NCAP头部碰撞增加WAD2100-2300测试区域，测试范围更广，更是采用了行业内最先进的aPLI腿型冲击器；主动安全方面C-NCAP比Euro NCAP 增加ESC和灯光安全评价，更全面考察安全性能。
可以看出，新版本C-NCAP评价对车辆安全性考察更为全面及严格。星越L获得C-NCAP（2021版）五星安全评价，充分展现了吉利产品的优秀品质和世界级CMA架构的安全基因。
乘员保护得分率89.49%，碰撞安全设计优异
得益于CMA架构领先全球的安全基因，星越L天生拥有高级别的安全策略，可轻松应对全球市场的碰撞星级测试要求和安全法规要求。此次测试中，星越L凭借优异的碰撞安全设计，乘员保护得分率89.49%，远超已测车型平均得分率71.35%。
材料方面，星越L乘员舱“笼”式结构周围采用26个热成型零件，总重量占比达 22%，高强度钢占比79%，远超同级产品。前防撞梁使用7系高强度铝合金，实现轻量化节能的同时更进一步提升碰撞安全。车身关键安全件均采用超高强度,占比达30.7%，分布于整车安全关键位置，搭建了安全的基础屏障。
结构方面，星越L车顶抗压强度达到87.3KN，可承受5.23倍的车顶抗压能力，明显优于合资品牌平均水平。吸能盒独特的加长设计、独特的六矩形截面及局部加强结构可以保证比一般的吸能盒承受更大力度的撞击，吸收更多的碰撞能量，从而保护车身大梁在碰撞过程中不变形或少变形，提高了维修方便性及降低维修成本。正面高速碰撞，发动机有可能被挤压至驾驶舱内，为保证生存空间，星越L采用正面碰撞副车架脱落设计，在高速重度正面碰撞时，前副车架与车身断开连接，为发动机下沉让出足够空间，以保证驾驶舱不变形，从而最大程度地减小乘员伤害。
乘员保护方面，配备同级领先的主动预紧式安全带，结合ADAS信号可实现乘员安全定位及碰撞时预紧限力功能；配备保压侧气帘，其压力保持率高达87.61%，远高于C-NCAP 50%要求，满足翻滚工况乘员保护需求；防鞭打安全座椅可以实现追尾碰撞后座椅平移50mm，对乘员的碰撞冲击力消减高达40-50%。
主动安全全面细致，智能驾控丰富领先
基于CMA架构的智能基因赋能，星越L拥有着领先的安全性能，将主、被动安全技术紧密结合，搭载丰富的智能驾控，车内的智能驾控达到了L2的级别，能给予车辆内人员更强安全防护能力。
星越L拥有22个传感器全方位超强感知，犹如贴心卫士时刻守护，并具有多场景驾驶辅助系统，同级领先的主动安全避险技术，像一名成熟的汽车教练时刻陪伴左右。例如车辆高速行驶遇到障碍车辆，当驾驶员无法通过制动来避免事故发生时，紧急避障转向辅助系统会辅助驾驶员更快实现转向，避免追尾事故发生。此外，星越L还有配备RCW后碰撞预警、TSI交通标志识别系统、AEB预碰撞避免、大型车辆智能躲闪等核心避险安全，时刻避免危险状况。
行人保护周到用心，践行全域安全理念
在全域安全理念上，CMA架构拥有专属安全技术和标准。作为CMA架构旗舰SUV车型，星越L不仅骨子里流淌着安全的血液，还对每一项安全保障严苛要求，以获得全域极致的安全表现，满足全球主要安全标准的全域安全技术。
全域安全强调以人为本，全方位关注自身及对方车辆驾乘人员、弱势道路参与者、维修及救援人员的安全，综合覆盖车辆在使用中的各种场景，如行驶、停车、保养、维修等，包括生命安全域、健康安全域、财产安全域以及隐私安全域构成。星越L秉承全域安全开发理念，对车外行人的头部及腿部做到了充分的保护，行人保护得分率76.81%，特别在健康安全域采用先进环保科技、空气管理技术、CN95滤芯技术，让车与污染完全隔离，享受森林氧吧级清新空气，给老人、小孩、孕妇等特殊人群最安全的环境。
再证高价值、高品质，星越L开启吉利五星安全新时代
星越L从去年上市以来，一直保持着热销态势，平均月销量过万，在细分市场始终保持领先地位，以高价值、高品质铺开了高端产品大众化之路。自C-NCAP（2021款）执行以来，已有自主、合资，燃油、纯电共十款车型进行测试，星越L是首个顺利通过测试，并取得五星评价的车型，再次证明了其高价值与高品质。
同时，本次C-NCAP碰撞测试，充分展现出吉利汽车强大的研发能力及对消费者负责的态度。吉利汽车始终坚持自主研发，在“安全第一”研发战略的指导下通过交通事故深入研究，构建不断完善的安全技术体系，全面实践C-NCAP评价等一系列举措，走出了一条中国汽车安全实践之路。作为第一款通过新版C-NCAP五星好成绩的领路人，吉利汽车将更加努力，为用户造好车！
#凤网健康#【遇到踩踏事故时，医生建议个子比较矮小的人这样逃生】狭窄、倾斜的小巷中挤着数百人，人群一层压着一层……10月29日晚，发生在韩国首尔梨泰院的踩踏事故让很多人痛心。报道称，有156人遇难，其中女性101人，男性55人，遇难女性是男性的约两倍。#韩国首尔梨泰院发生踩踏事故#
哪些场所最容易发生踩踏事件?如果被困现场，哪些方法可以自救和施救?今日女报/凤网记者采访了省内急救医生给大家权威解答。
保护好头部和胸部是关键
一场狂欢最终酿成了悲剧。现场视频显示，韩国此次踩踏事故发生在梨泰院汉密尔顿酒店旁一条狭窄的小巷内。小巷长约40米、宽约3米，不仅狭窄有坡度，地面还凹凸不平，容易绊倒行人。发生踩踏事故的部分是其中大约长5.7米的一段，当时这大约18平方米的空间里挤满了300多人，人群因站在斜坡上，如多米诺骨牌般倒下。
“人多、空间小、短时间内人员失序，这是踩踏事件发生的主要原因。”湖南省人民医院急救医学研究所主任陈芳告诉今日女报/凤网记者，在短时间内拥挤和失序到一定程度，人群相互交叠，就会发生踩踏事故。
为何踩踏事故会造成大范围的伤亡?陈芳解释，在踩踏事故当中，致死的原因主要是窒息。“人群过于拥挤，人没有办法去保护自己的气道、胸廓。如果被人压倒，一个超过50公斤重的普通成年人都可能发生肋骨骨折、脏器受损，从而导致窒息直至死亡。”据了解，韩国本次踩踏事故发生后，在医护人员到来时，很多人由于长时间窒息已经心脏骤停。
有报道指出，在韩国此次踩踏事故里，遇难女性99人，女性死亡人数近乎是男性的两倍。陈芳表示，女性相较男性而言，个子往往矮一些，力量也不够大，在发生类似事故时，摔倒、被压在人群之下、挤在人群中心的几率会大一些，而且“个子矮的话，气道和胸廓也会更容易被压迫到，而身材高大的人则相反”。
陈芳表示，在发生踩踏事故时，保护好自己的头部和胸部是关键。“随着人流方向走，不要蹲下，不要去捡东西，不要逆行，因为这样会增加被压在最下面的风险。如果倒地了，要抱头屈膝蜷缩，尽可能维持呼吸空间。”
她建议，个子比较矮小的人，遇到人潮时要踮起脚来看看周围的情况，避免盲目前行被挤来挤去而摔倒。“在人潮中行走时尽量采取保护性姿势，一手握拳，另一个手握住握拳手手腕，双肘撑开平放胸前，形成一定空间保证呼吸，这样可以避免挤压到胸部。还可以用手抱着头颈后部，手肘扣住太阳穴的位置，抱着自己的头走。”陈芳解释，如果双手一直垂直在身体两侧，在被挤压的时候，双手根本无法抬起来保护自己。
应对踩踏事故还有这些方法
空间有限、人群又相对集中的场所，往往暗藏着踩踏风险。历史上的踩踏事件，多发生在商业区、景区、运动场所、夜总会、举办大型活动的学校等人群聚集的场所。
陈芳说：“身处这些环境时，提高安全防范意识、学会自我保护非常重要。”她建议，一方面是尽量不去人多的地方，这是一个预防性措施;另一方面，在身处拥挤的地方时，也要时刻保持警惕。据了解，韩国本次踩踏事件发生在夜间，不少人喝了酒，加上街边震耳欲聋的音乐，让人无法及时察觉到周围情况的变化。“当发现人群开始骚动时，应该向人流少的地方疏散，可以往路边的商店躲避人群。”
在遭遇拥挤踩踏时还应注意以下几个方面：
不要推搡、奔跑，不要试图超过别人，和周围的人保持步调一致，尽量拉起绊倒的人。
尽量走到人群边缘，或者靠墙，避免自己被挤入人群中心。
保持镇定，稳住重心，不要弯腰捡东西、提鞋或者系鞋带。
如有可能，抓住一样坚固牢靠的东西，例如路灯柱之类。切记远离店铺的玻璃窗，以免被破碎玻璃扎伤。
当带着孩子遭遇拥挤的人群时，要尽快把孩子抱起来。
当发现自己前面有人突然摔倒了，马上要停下脚步，同时大声呼救，告知后面的人不要向前靠近。如果要救人，一定不要弯腰施救，而应该侧身来救，并在力保自己不会被挤倒的情况下施救。
（今日女报/凤网记者 罗雅洁 通讯员 梁辉）https://t.cn/A6oTTRbF
哪些场所最容易发生踩踏事件?如果被困现场，哪些方法可以自救和施救?今日女报/凤网记者采访了省内急救医生给大家权威解答。
保护好头部和胸部是关键
一场狂欢最终酿成了悲剧。现场视频显示，韩国此次踩踏事故发生在梨泰院汉密尔顿酒店旁一条狭窄的小巷内。小巷长约40米、宽约3米，不仅狭窄有坡度，地面还凹凸不平，容易绊倒行人。发生踩踏事故的部分是其中大约长5.7米的一段，当时这大约18平方米的空间里挤满了300多人，人群因站在斜坡上，如多米诺骨牌般倒下。
“人多、空间小、短时间内人员失序，这是踩踏事件发生的主要原因。”湖南省人民医院急救医学研究所主任陈芳告诉今日女报/凤网记者，在短时间内拥挤和失序到一定程度，人群相互交叠，就会发生踩踏事故。
为何踩踏事故会造成大范围的伤亡?陈芳解释，在踩踏事故当中，致死的原因主要是窒息。“人群过于拥挤，人没有办法去保护自己的气道、胸廓。如果被人压倒，一个超过50公斤重的普通成年人都可能发生肋骨骨折、脏器受损，从而导致窒息直至死亡。”据了解，韩国本次踩踏事故发生后，在医护人员到来时，很多人由于长时间窒息已经心脏骤停。
有报道指出，在韩国此次踩踏事故里，遇难女性99人，女性死亡人数近乎是男性的两倍。陈芳表示，女性相较男性而言，个子往往矮一些，力量也不够大，在发生类似事故时，摔倒、被压在人群之下、挤在人群中心的几率会大一些，而且“个子矮的话，气道和胸廓也会更容易被压迫到，而身材高大的人则相反”。
陈芳表示，在发生踩踏事故时，保护好自己的头部和胸部是关键。“随着人流方向走，不要蹲下，不要去捡东西，不要逆行，因为这样会增加被压在最下面的风险。如果倒地了，要抱头屈膝蜷缩，尽可能维持呼吸空间。”
她建议，个子比较矮小的人，遇到人潮时要踮起脚来看看周围的情况，避免盲目前行被挤来挤去而摔倒。“在人潮中行走时尽量采取保护性姿势，一手握拳，另一个手握住握拳手手腕，双肘撑开平放胸前，形成一定空间保证呼吸，这样可以避免挤压到胸部。还可以用手抱着头颈后部，手肘扣住太阳穴的位置，抱着自己的头走。”陈芳解释，如果双手一直垂直在身体两侧，在被挤压的时候，双手根本无法抬起来保护自己。
应对踩踏事故还有这些方法
空间有限、人群又相对集中的场所，往往暗藏着踩踏风险。历史上的踩踏事件，多发生在商业区、景区、运动场所、夜总会、举办大型活动的学校等人群聚集的场所。
陈芳说：“身处这些环境时，提高安全防范意识、学会自我保护非常重要。”她建议，一方面是尽量不去人多的地方，这是一个预防性措施;另一方面，在身处拥挤的地方时，也要时刻保持警惕。据了解，韩国本次踩踏事件发生在夜间，不少人喝了酒，加上街边震耳欲聋的音乐，让人无法及时察觉到周围情况的变化。“当发现人群开始骚动时，应该向人流少的地方疏散，可以往路边的商店躲避人群。”
在遭遇拥挤踩踏时还应注意以下几个方面：
不要推搡、奔跑，不要试图超过别人，和周围的人保持步调一致，尽量拉起绊倒的人。
尽量走到人群边缘，或者靠墙，避免自己被挤入人群中心。
保持镇定，稳住重心，不要弯腰捡东西、提鞋或者系鞋带。
如有可能，抓住一样坚固牢靠的东西，例如路灯柱之类。切记远离店铺的玻璃窗，以免被破碎玻璃扎伤。
当带着孩子遭遇拥挤的人群时，要尽快把孩子抱起来。
当发现自己前面有人突然摔倒了，马上要停下脚步，同时大声呼救，告知后面的人不要向前靠近。如果要救人，一定不要弯腰施救，而应该侧身来救，并在力保自己不会被挤倒的情况下施救。
（今日女报/凤网记者 罗雅洁 通讯员 梁辉）https://t.cn/A6oTTRbF
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