【熬夜黄皮党进 ‍♂️皮肤衰老的底层逻辑】
为什么只靠护肤品抵御不了皮肤衰老?
年底送礼不发愁

我不管别人是否任由皮肤自然老去,反正我不行。如果能尽可能保持年轻,为什么不呢?

在用了这么多护肤品和做了这么多医美,我才了解到皮肤衰老的底层逻辑:【皮肤抗衰是分层的。】

皮肤衰老是分为表皮层、真皮层、筋膜层、肌肉层 不同层次的衰老的。

[鲜花]问题:毛孔、粗糙、脱皮、干燥、假性皱纹、敏敏泛红… ➡️这是【表皮层】衰老。➡️措施:护肤品、光电医美和水光产品

[鲜花]问题:细文、脸垮下垂、凹凸不平、泪沟、法令纹➡️这是真皮层衰老➡️措施:补充 胶原 蛋白

[鲜花]问题:口角囊袋、下颌线模糊、苹果肌下垂 ➡️这是筋膜层肌肉层衰老➡️措施:提升筋膜层(主要医美手段)

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[心]皮肤衰老的四大原因:
1 新陈代谢变慢
2 【胶原蛋白】流失
3缺乏【vc】, 自由基氧化
4 缺乏【ve】,糖化反应
[心]所以,抵御皮肤衰老,就是要:
防晒、加强运动提高新陈代谢
【补充胶原蛋白➕Vc ➕Ve】,抗氧化和抗糖化

特别要说明的是,皮肤的70%是胶原蛋白,因此在【初老阶段】,补充胶原蛋白必不可缺。
(几乎所有的抗老护肤品,都是在促生胶原蛋白或者抗氧抗糖。比如:玻色因和胜肽是促进胶原蛋白合成和作用、辅酶Q10是抗氧。万变不离其宗。)

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与其通过护肤品里百分之几的有限含量来合成,不如直接口服补充。
不要怕达不到效果,我复购的五个女博主EGCG胶原蛋白肽是【小分子双蛋白肽】(提取自罗非鱼的鱼皮和鲣鱼心脏)补充胶原蛋白

❓现在市面上的胶原蛋白肽鱼龙混杂,为啥我一直买的五个女博士。
1⃣️研发专业:其创始人来自北大的五个女博士,研发团队有两位营养学届权威指导,
2⃣️成分:
足足6000mg胶原蛋白肽,1000道尔顿的小分子低聚肽,能更好的被人体吸收
·100mg贵妇成分弹性蛋白肽,能让胶原蛋⽩更不易流失,更稳定,⽪肤也更弹性
·100mg玻尿酸和500mg壳寡糖
(玻尿酸和壳寡糖,就像孪生姐妹,一起助力促进玻尿酸的⽣成,相当于6倍补充玻尿酸)
·100mgEGCG
(EGCG就是玻尿酸酶的抑制剂,有效抑制玻尿酸在体内的降解,保护玻尿酸 )
·100mgGABA舒缓神经助眠
特别适合我这种熬夜党。因为我皮肤大问题没有,就是熬夜爱发黄。【发黄就是因为胶原蛋白在流失!!】

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今年复购了经典款和新款升级肽。去年大家就有反馈:皮肤有变细腻,不是智商税!

经典款:适合25➕,想补充胶原蛋白的姐妹,或者第一次尝试,冲这个准没错。到手249/3盒,算下来一瓶八块左右。把奶茶换成这个不香嘛
升级款EGCG:适合30+,精致姐姐。到手449/3盒,算下来不到15块一瓶~,不差钱建议冲这个!不仅胶原蛋白肽的含量增加了,玻尿酸也照顾到啦

0激素,经期都OK~

我现在出门吃饭也会带上一瓶。
放床头桌,每晚来一瓶。每晚流程:喷补水喷雾、擦护手霜、喝胶原蛋白、涂润唇膏。一个都不能少。
送人也特别合适,送妈妈、送闺蜜过生日、尤其送女领导、男领导老婆[偷乐][偷乐][偷乐]

快新年了,送礼小机灵鬼是谁我不说。

就算被人骂我也要说,如果想买B级车又不喜欢随大流的可以看下,全部都是AT变速箱,最便宜的那款中配落地不到14万。

都说AT变速箱好,但是看了B级车销量排名,全都是CVT和双离合。感觉整个市场就是越主流的越小气,反而一些偏冷门的车企的B级车配置给你拉的满满的。

比如迈锐宝XL,14万就可以买到中配的锐动车型,1.5T搭配9AT变速箱的动力组合,很多人说内饰不好看、不保值、耗油、小毛病多,但是说实话如果是长期持有,并且能接受它内饰的确实香,这个价格完全就是越级打击。

现在福特蒙迪欧也挺能打的,2.0T搭配8AT的动力组合,烧的还是92号粗粮,这动力和内饰也不是迈腾和凯美瑞这些可以比的,次低配的价格也就跟迈腾和凯美瑞的标配相当。

雪铁龙CX5只能说品牌力实在不行,1.6T搭配8AT最低配落地15万出头,也是属于越级打击的车型,这个价格买紧凑型车也最多给你个CVT。

现代索纳塔,低配干式双离合不用干,精髓在顶配车型上面,2.0搭配8AT变速箱也是烧的92号油,如果能接受前脸,并且长期持有确实很香。

别克君越同级别最长车身,也是一款越级打击的车型,1.5T搭配9AT的动力组合全部落地不到20万,如果你说它是小马拉大车,那1.4T的迈腾和2.0自吸的凯美瑞更法混了。

买车怎么选择还是要看自己,买主流车型保值率高、保有量高、油耗低,缺点就是配置低、内饰差、动力差。买不是非常主流的车型就是价格便宜、动力强、内饰好看、配置高。缺点就是保值率不高、油耗偏高。所以自己要买什么车,全看自己意愿,不要花钱买到别人的车了 https://t.cn/RqPYALj

比亚迪刀片电池身上装 祥菱小财鹿EV助力卡友绿色低碳高效创富

现在这年头跑运输,谁不知道用电比烧油便宜啊,而且又都是大绿牌,通行又顺畅。可电车的续航短、补能慢对于争分夺秒的卡友来讲,是真的硬伤。电车如果把这些问题都解决了,那真真就是运输利器了。

你别说,现在还真有靠谱的产品出现。比亚迪自主研发的刀片电池拥有更小的体积、更大的密度、更安全的电池管理系统,可谓是续航长、又安全。当大国利刃刀片电池遇上国民运输微卡祥菱小财鹿EV顺势而生,你看这低能耗高效运输的活计不就妥了嘛。

比亚迪刀片电池身上装 续航、安全两手抓

先来说说卡友最关心的续航方面,祥菱小财鹿EV装载的比亚迪刀片电池,通过结构创新,在成组时可以跳过“模组”,体积利用率相比之前提升了50%以上。打个比方说,以前能装5000电芯,现在能装10000多电芯了。

高密度能量电池拥有更小体积的同时,却带来了更高的续航里程,祥菱小财鹿EV的续航里程来到了280km,这个续航里程数,对于跑城市运输的卡友来讲,日常运输足够用了。而且其在大世界基尼斯最长续航里程挑战中,凭借70km/h速度实现了单次充电续航里程298km的全新记录,荣获大世界基尼斯认证证书。

而在“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛暨中国新能源商用车技术大会”上,福田祥菱小财鹿EV同样表现出彩,经过激烈角逐,福田祥菱小财鹿EV最终荣获了“微卡组最佳动力性能奖”、“最佳制动性能奖”、“组委会推荐奖”、“体验官推荐奖”等四项大奖。

比亚迪三电系统 更轻更强更安全

祥菱小财鹿EV采用国内一流技术水平的比亚迪三电系统(刀片电池),电驱系统小型化,轻量化设计使得整车自重更轻。

其搭载的高功率电机,电机线圈采用永磁体激磁,相比其他车型搭载的线圈激磁的方式,永磁体激磁省去了激磁线圈工作时消耗的电能,提高了电机机电转换效率,可以降低行驶电流,延长续航里程,最高峰值功率达75kW,较市场同类车型多15kW。简单来说,就是运转更高效、更省电。

高强度材质应用 强承载更可靠

祥菱小财鹿上市之时便因其产品力广受关注,上市之后更是凭借强承载力、高可靠性备受卡友的认可。而祥菱小财鹿EV则延续了它的所有优点。

祥菱小财鹿EV车架采用宝钢B340高强度材质、重点部位采用双层钢板加强,相较竞品的ST37普通材单层大梁设计,承载力强60%以上;主副一体式板簧设计,承载力更强,也更舒适。单片电泳工艺使其不易生锈,板簧间设计尼龙片缓冲使其不异响;它的后桥为加强型插管式铸造桥,较普通插管式后桥承载能力更强。

种种优点造就了祥菱小财鹿EV高承载能力和高可靠性,当然不止这些,祥菱小财鹿EV整车经过高温、高寒、高海拔三高可靠性试验,各项功性能经过严格的试验测试与验证,有效的保障了车辆的可靠性及耐用性。

舒适配置很贴心 安全设计超放心

舒适也是祥菱小财鹿EV的拿手好戏,标配原厂电动助力转向,带随速转向和自动回正功能,大幅降低卡友的工作强度。

标配电动门窗,皮革座椅、液晶组合式仪表、旋钮式换挡,使祥菱小财鹿EV似轿车一般舒适,为卡友带来更轻松、更舒适的驾乘体验。

前轮采用15寸制动盘,标配真空助力器,操纵更轻便,冷态制动较竞品制动距离缩短8米,缩短一米刹车距离就增加一米的行车安全,大幅提升驾乘人员与交通参与者的安全性。

此外,祥菱小财鹿EV标配安全带未系报警、车门未关报警、制动衬片磨损报警,防患于未然,行车更安全。

祥菱小财鹿的装载能力以及品质在市场上已见真章,备受卡友们的认可。而刀片电池自问世以来,更是备受瞩目,而且已经应有多款车型,实际应有数载,安全性、可靠性、性能都十分突出。当这两者强强联合,组合成祥菱小财鹿 EV,解决了卡友对电动卡车续航短、补能慢以及担心自燃的后顾之忧,卡友们可放心大胆地冲了!


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