“中国人也就是雷大雨点小，做做样子而已。”老外说出此话没几年，中国投资147亿，成功将大陆与台湾的距离缩至68海里！
这项狠狠打了老外一巴掌的工程，就是2020年通车的平潭大桥。
除了有力回击老外的嘲讽外，这座大桥自身的定位，也注定要受到国人的关注。
从整个“京台高速”构想图来看，“台海高速”的起点，非平潭大桥莫属。此桥建成后，高速通车至台湾便有了些眉目。
不过这一功在千秋的工程，最初并不被人看好。不少国外工程师得知后，毫不掩饰地说道，“恐怕是雷大雨点小，他们干不了多久就得放弃！”
实际上，外国工程师的这些言论除了带有情绪色彩外，也有一定的实际考量。
大桥横穿的海坛海峡，素以疾风高浪著称，其附近还遍布港口，海运繁忙，对大桥施工是个极大的考验。
困难就摆在眼前，可工程还要开始。不造此桥，将高铁修到台湾必是无从谈起。
平潭大桥最初构想便是上层走汽车，下面跑火车。下层平均200公里的时速，对桥墩与桥梁，都是一个不小的考验。
事实上，大桥建造的主要难点，就集中在桥墩与桥梁上。
为了应对凶猛的潮水侵蚀以及凹凸不平的海底基岩，工程师们想了个“笨办法”，一次向海底打入4根钢管柱，将其连接成“板凳”状。随后再利用浮吊船从码头吊来钢吊箱，“罩”在钢柱四周，在其周围浇筑水泥形成施工平台。
道理简单，真正施工却是极难的。相关规定要求，风力达到6级便不允许进行吊装作业，而海坛海峡一带每年有300多天会出现6级大风。很多时候，施工者们都是随叫随到，不按“太阳”干活，只看海风“脸色”。
除了桥桩难造，钢梁铺设也充满着挑战。面对单条即重千余吨的钢梁，不少起重设备只能“望梁兴叹”。
钢梁再长再重，也要按时铺装。为此，施工者兵分两路，一路“分梁铺设”，即将钢梁切割成百余吨的小段，依次吊装拼接；另一路则直接建造出了能吊重3000余吨的起吊船，直接吊装正根钢梁。
尽管困难重重，可施工者们发挥“基建狂魔”精神，遇困难想办法，终于在2019年9月建成，并于次年通车。
值得一提的是，该桥预留了接口。换句话说，已经为台海大桥准备了起点。
当然，横跨台湾海峡，距离更远，难度更高，需要施工者们花费更大的时间与精力设计建造方案。
“台海大桥虽未建成，却也必将建成”，这一猜想，可以从平潭大桥的修建，“京台高速建设规划”中寻到支撑点。
对于我们普通人来讲，能够做的便是给予国家无限的信任：祖国必将统一，大陆与台湾必将建成一条看得见摸得着的“纽带”。
这项狠狠打了老外一巴掌的工程，就是2020年通车的平潭大桥。
除了有力回击老外的嘲讽外，这座大桥自身的定位，也注定要受到国人的关注。
从整个“京台高速”构想图来看，“台海高速”的起点，非平潭大桥莫属。此桥建成后，高速通车至台湾便有了些眉目。
不过这一功在千秋的工程，最初并不被人看好。不少国外工程师得知后，毫不掩饰地说道，“恐怕是雷大雨点小，他们干不了多久就得放弃！”
实际上，外国工程师的这些言论除了带有情绪色彩外，也有一定的实际考量。
大桥横穿的海坛海峡，素以疾风高浪著称，其附近还遍布港口，海运繁忙，对大桥施工是个极大的考验。
困难就摆在眼前，可工程还要开始。不造此桥，将高铁修到台湾必是无从谈起。
平潭大桥最初构想便是上层走汽车，下面跑火车。下层平均200公里的时速，对桥墩与桥梁，都是一个不小的考验。
事实上，大桥建造的主要难点，就集中在桥墩与桥梁上。
为了应对凶猛的潮水侵蚀以及凹凸不平的海底基岩，工程师们想了个“笨办法”，一次向海底打入4根钢管柱，将其连接成“板凳”状。随后再利用浮吊船从码头吊来钢吊箱，“罩”在钢柱四周，在其周围浇筑水泥形成施工平台。
道理简单，真正施工却是极难的。相关规定要求，风力达到6级便不允许进行吊装作业，而海坛海峡一带每年有300多天会出现6级大风。很多时候，施工者们都是随叫随到，不按“太阳”干活，只看海风“脸色”。
除了桥桩难造，钢梁铺设也充满着挑战。面对单条即重千余吨的钢梁，不少起重设备只能“望梁兴叹”。
钢梁再长再重，也要按时铺装。为此，施工者兵分两路，一路“分梁铺设”，即将钢梁切割成百余吨的小段，依次吊装拼接；另一路则直接建造出了能吊重3000余吨的起吊船，直接吊装正根钢梁。
尽管困难重重，可施工者们发挥“基建狂魔”精神，遇困难想办法，终于在2019年9月建成，并于次年通车。
值得一提的是，该桥预留了接口。换句话说，已经为台海大桥准备了起点。
当然，横跨台湾海峡，距离更远，难度更高，需要施工者们花费更大的时间与精力设计建造方案。
“台海大桥虽未建成，却也必将建成”，这一猜想，可以从平潭大桥的修建，“京台高速建设规划”中寻到支撑点。
对于我们普通人来讲，能够做的便是给予国家无限的信任：祖国必将统一，大陆与台湾必将建成一条看得见摸得着的“纽带”。
“中国人也就是雷大雨点小，做做样子而已。”老外说出此话没几年，中国投资147亿，成功将大陆与台湾的距离缩至68海里！
这项狠狠打了老外一巴掌的工程，就是2020年通车的平潭大桥。
除了有力回击老外的嘲讽外，这座大桥自身的定位，也注定要受到国人的关注。
从整个“京台高速”构想图来看，“台海高速”的起点，非平潭大桥莫属。此桥建成后，高速通车至台湾便有了些眉目。
不过这一功在千秋的工程，最初并不被人看好。不少国外工程师得知后，毫不掩饰地说道，“恐怕是雷大雨点小，他们干不了多久就得放弃！”
实际上，外国工程师的这些言论除了带有情绪色彩外，也有一定的实际考量。
大桥横穿的海坛海峡，素以疾风高浪著称，其附近还遍布港口，海运繁忙，对大桥施工是个极大的考验。
困难就摆在眼前，可工程还要开始。不造此桥，将高铁修到台湾必是无从谈起。
平潭大桥最初构想便是上层走汽车，下面跑火车。下层平均200公里的时速，对桥墩与桥梁，都是一个不小的考验。
事实上，大桥建造的主要难点，就集中在桥墩与桥梁上。
为了应对凶猛的潮水侵蚀以及凹凸不平的海底基岩，工程师们想了个“笨办法”，一次向海底打入4根钢管柱，将其连接成“板凳”状。随后再利用浮吊船从码头吊来钢吊箱，“罩”在钢柱四周，在其周围浇筑水泥形成施工平台。
道理简单，真正施工却是极难的。相关规定要求，风力达到6级便不允许进行吊装作业，而海坛海峡一带每年有300多天会出现6级大风。很多时候，施工者们都是随叫随到，不按“太阳”干活，只看海风“脸色”。
除了桥桩难造，钢梁铺设也充满着挑战。面对单条即重千余吨的钢梁，不少起重设备只能“望梁兴叹”。
钢梁再长再重，也要按时铺装。为此，施工者兵分两路，一路“分梁铺设”，即将钢梁切割成百余吨的小段，依次吊装拼接；另一路则直接建造出了能吊重3000余吨的起吊船，直接吊装正根钢梁。
尽管困难重重，可施工者们发挥“基建狂魔”精神，遇困难想办法，终于在2019年9月建成，并于次年通车。
值得一提的是，该桥预留了接口。换句话说，已经为台海大桥准备了起点。
当然，横跨台湾海峡，距离更远，难度更高，需要施工者们花费更大的时间与精力设计建造方案。
“台海大桥虽未建成，却也必将建成”，这一猜想，可以从平潭大桥的修建，“京台高速建设规划”中寻到支撑点。
对于我们普通人来讲，能够做的便是给予国家无限的信任：祖国必将统一，大陆与台湾必将建成一条看得见摸得着的“纽带”。
这项狠狠打了老外一巴掌的工程，就是2020年通车的平潭大桥。
除了有力回击老外的嘲讽外，这座大桥自身的定位，也注定要受到国人的关注。
从整个“京台高速”构想图来看，“台海高速”的起点，非平潭大桥莫属。此桥建成后，高速通车至台湾便有了些眉目。
不过这一功在千秋的工程，最初并不被人看好。不少国外工程师得知后，毫不掩饰地说道，“恐怕是雷大雨点小，他们干不了多久就得放弃！”
实际上，外国工程师的这些言论除了带有情绪色彩外，也有一定的实际考量。
大桥横穿的海坛海峡，素以疾风高浪著称，其附近还遍布港口，海运繁忙，对大桥施工是个极大的考验。
困难就摆在眼前，可工程还要开始。不造此桥，将高铁修到台湾必是无从谈起。
平潭大桥最初构想便是上层走汽车，下面跑火车。下层平均200公里的时速，对桥墩与桥梁，都是一个不小的考验。
事实上，大桥建造的主要难点，就集中在桥墩与桥梁上。
为了应对凶猛的潮水侵蚀以及凹凸不平的海底基岩，工程师们想了个“笨办法”，一次向海底打入4根钢管柱，将其连接成“板凳”状。随后再利用浮吊船从码头吊来钢吊箱，“罩”在钢柱四周，在其周围浇筑水泥形成施工平台。
道理简单，真正施工却是极难的。相关规定要求，风力达到6级便不允许进行吊装作业，而海坛海峡一带每年有300多天会出现6级大风。很多时候，施工者们都是随叫随到，不按“太阳”干活，只看海风“脸色”。
除了桥桩难造，钢梁铺设也充满着挑战。面对单条即重千余吨的钢梁，不少起重设备只能“望梁兴叹”。
钢梁再长再重，也要按时铺装。为此，施工者兵分两路，一路“分梁铺设”，即将钢梁切割成百余吨的小段，依次吊装拼接；另一路则直接建造出了能吊重3000余吨的起吊船，直接吊装正根钢梁。
尽管困难重重，可施工者们发挥“基建狂魔”精神，遇困难想办法，终于在2019年9月建成，并于次年通车。
值得一提的是，该桥预留了接口。换句话说，已经为台海大桥准备了起点。
当然，横跨台湾海峡，距离更远，难度更高，需要施工者们花费更大的时间与精力设计建造方案。
“台海大桥虽未建成，却也必将建成”，这一猜想，可以从平潭大桥的修建，“京台高速建设规划”中寻到支撑点。
对于我们普通人来讲，能够做的便是给予国家无限的信任：祖国必将统一，大陆与台湾必将建成一条看得见摸得着的“纽带”。
把男人吃得死死的三大星座女
天蝎座
“我看上去和你不太熟，但是我很有爱”
在天蝎女面前你几乎感受不到她的底线，但是却偏偏很清楚有些东西碰不得，这个星座的可怕之处就在于她什么都不用说，你已经知道哪些不该做。
天蝎座女人，她们吃得死死的手段比较笨一点，就是你如果敢怎么样就给你死，你会发现她们有的是各种各样的方法。另外，她也让你对她的能力很依赖，然后她也要做到你没话讲，然后该温柔的地方，她也会给你面子。
和天蝎在一起的时候可能会觉得她们无处不在，分寸也拿捏的很好，这种无形的压迫只是因为他们的洞察力太强，轻易就能看穿你的小心思。
处女座
“世界上的女生分为处女座和其他女生”
众人皆醉我独醒，众人皆傻我独精。处女座们就算是吵架也要跟你分清楚谁对谁错，从来都是占据主动权的一方。能一眼就看出的错误点，斗智斗勇，头脑风暴的时候就从来没有输过。
处女座厉害的就是她们能够精准的察觉到你的临界点，如果今天她发现，她说我要走。然后你会拉住她，她就知道，她下次可以继续这样用;如果她说我要走，你就让她走的话，她下次就不会这样玩，她下次就会乖一点；如果眼看着你快要炸了，她们下次就会机灵的换一种方式，三十六计再平方，总有一招适用你。
双鱼座
“爱撒娇女人最好命”
这是个评价和人缘两极分化比较严重的星座，喜欢的人觉得挺可爱，不喜欢的只觉得好一朵盛世白莲，居于水中妖气冲天。她们认真诠释了什么叫“撒娇女人最好命”。双鱼女身边总是围绕着很多异性。她们的撒娇浑然天成。
但是不管周围的人怎么想，双鱼活的很好，没有几个双鱼是过得不好的，尤其是恋爱中的双鱼。她们不允许自己的爱情不浪漫。
双鱼其实活的很清醒，她们爱闹小脾气，但是给个台阶就下，她们要浪漫要用心，但是只要你给了她们就满足，所以双鱼怎么会不招人喜欢，聪明的人就知道，这种小女生才是最好哄的。
#星座爱情# #星盘# #星座新星秀#
天蝎座
“我看上去和你不太熟，但是我很有爱”
在天蝎女面前你几乎感受不到她的底线，但是却偏偏很清楚有些东西碰不得，这个星座的可怕之处就在于她什么都不用说，你已经知道哪些不该做。
天蝎座女人，她们吃得死死的手段比较笨一点，就是你如果敢怎么样就给你死，你会发现她们有的是各种各样的方法。另外，她也让你对她的能力很依赖，然后她也要做到你没话讲，然后该温柔的地方，她也会给你面子。
和天蝎在一起的时候可能会觉得她们无处不在，分寸也拿捏的很好，这种无形的压迫只是因为他们的洞察力太强，轻易就能看穿你的小心思。
处女座
“世界上的女生分为处女座和其他女生”
众人皆醉我独醒，众人皆傻我独精。处女座们就算是吵架也要跟你分清楚谁对谁错，从来都是占据主动权的一方。能一眼就看出的错误点，斗智斗勇，头脑风暴的时候就从来没有输过。
处女座厉害的就是她们能够精准的察觉到你的临界点，如果今天她发现，她说我要走。然后你会拉住她，她就知道，她下次可以继续这样用;如果她说我要走，你就让她走的话，她下次就不会这样玩，她下次就会乖一点；如果眼看着你快要炸了，她们下次就会机灵的换一种方式，三十六计再平方，总有一招适用你。
双鱼座
“爱撒娇女人最好命”
这是个评价和人缘两极分化比较严重的星座，喜欢的人觉得挺可爱，不喜欢的只觉得好一朵盛世白莲，居于水中妖气冲天。她们认真诠释了什么叫“撒娇女人最好命”。双鱼女身边总是围绕着很多异性。她们的撒娇浑然天成。
但是不管周围的人怎么想，双鱼活的很好，没有几个双鱼是过得不好的，尤其是恋爱中的双鱼。她们不允许自己的爱情不浪漫。
双鱼其实活的很清醒，她们爱闹小脾气，但是给个台阶就下，她们要浪漫要用心，但是只要你给了她们就满足，所以双鱼怎么会不招人喜欢，聪明的人就知道，这种小女生才是最好哄的。
#星座爱情# #星盘# #星座新星秀#
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