最近油价涨的厉害，身边的朋友在购车时都已经开始把电动车当成了主要的考虑对象，正巧上周有个朋友正在考虑买车要我陪他一起看看，考虑我俩之间的「朋友关系」我也欣然答应。
这里要声明一下，跟他许诺的南门涮肉没有半点关系...
先说需求
1.预算 20 万左右。
2.空间要大「小孩 4 岁，周末必遛娃，周五超市采购」。
3.车机要能看电视
4.偶尔全家「6人」出行
他目前开的是 2017 款的传祺 GS4 目前已经 15 万公里了，除了避震不太满意之外，也就只有偶尔有个小毛病，总体使用还是挺满意的，所以这次在这次看车之前还是想直接看看本品牌的车，如果店内对原品牌车主置换有更多的优惠，再碰到合适的车型，也许当时就可以定。
门店大换样
广汽的新能源车型有了一个新的名字「Aion 埃安」，而且在门店装修风格上已经有了很大的变化，看起来也不再像传统的 4S 店那样沉闷无趣，迎宾位置不再只是「庄严肃穆」迎宾台，而是增加了一些可爱的潮牌玩偶。
周边产品无论从选材、设计还是陈列方面看起来也明显是花了心思的，听门店的工作人员介绍，这些产品都可以通过积分兑换。
门店各区域的 LOGO 视觉颜色也都统一成了品牌方严格规定的颜色，不仅让人在视觉上觉得舒服，也会让人觉得品牌方重视设计，这样的高度一致性必须给个好评！
先看 SUV — Aion V Plus
由于之前买的是 SUV，所以朋友这次主要看的也是 SUV 车型，纵向空间大、离地间隙高、视野好，后备箱的开口也大，无论是乘坐还是装货其实都比轿车要更适合家用。
本来一进门的时候看的 Aion LX Plus 但因为超预算了所以直接 Pass，得知预算在 20 万以内，销售马上推荐了 Aion V Plus。
车辆外观
封闭式前脸让整个车头的一致性非常强，两侧的分体式大灯和下方的进气格栅让整个车头显得非常有层次感，不过店里摆的这台「烟雨青」样车的颜色我觉得略显阴沉，这里我更推荐浅色车漆，比如「极速银」这里借用一下网图展示一下，视觉对比会更加强烈一些。
烟雨青
侧面的黑色防擦饰条不但可以让车辆更显「瘦」还可以让
极速银
乘坐空间表现还不错
目前店里有五座和七座两个版，值的一提的是七座版本的最后一排座椅放倒之后可以完全和后备箱平齐，所以平时在不使用时，完全不会影响后备箱空间，这一点的设计还是挺讨巧的。
后排的乘坐空间也不错，这真的是广汽的拿手好戏，之前在广州出差的时候感受过初代 Aion S 的后排空间，和其他车相比真的很有优势，这里也直接放几张 Aion V Plus 的后排给大家参考「本人身高 170」：
另外有一点和五座版不同的是，七座版车型相比五座版的后排可移动距离会更大一些，平常不用的时候其实可以把座椅调的更靠后一些，这里给大家一个参考：
挪到最前面的时，还能有一拳的空间，不过后排的乘坐感受确实不太好，我觉得只能是个头小的人，或者小朋友乘坐会比较合适，空间表现方面也给大家一个参考，我觉得短途乘坐没啥问题，长途还是算了，但其实这台车最后两个座位，我觉得主要满足的就是一个应急需求，如果真的碰到了坐七个人的临时需求，那就派上用场了。
可见即可说
这个真的是很酷，这里直接上一段我的体验视频实测，感觉大部分在驾驶过程中的操作都可以用这个来代替，除了语音唤醒和按键唤醒之外，目前的语音系统还支持开启一段时间之后的连续识别，这样就不需要每下一个命令都唤醒一遍了，点赞！
https://t.cn/A6oFzyLy
熟悉的「广」式座舱
和朋友的 GS4 一样，Aion V Plus 的前排座椅柔软度不错，而且腰部支撑不错，这个对长途驾驶来说非常友好，不会让你有「悬空」感。
方向盘的握感粗细适中，只是眼前这个仪表我觉得黑边还是大了一些，稍显遗憾。不过转向拨杆和雨刮拨杆的手感要给好评，都采用了圆型设计和防滑处理，很多人买车都看空间、续航这些，但其实这种经常需要用到的部件其实也非常重要。
这里音响外罩的设计略显遗憾，如果都做成类似门板上方的造型和银色镀铬，感觉高级感会提升很多。
交互体验
广汽这套 UI 逻辑我觉得还是挺好懂的，我觉得在手机普及程度如此高的今天，大部分人上车应该都很容易找到所需要调整的功能，三个常用的前置卡片「导航、蓝牙、音乐」也便于在屏幕上进行快速操作。屏幕下方就是无线充电的位置，放置手机非常方便，不过建议后面在下方能加一个空调出风口，这样下车的时候手机不至于太烫。
不过从我个人的喜好来看，我还是更喜欢整个屏幕都显示成地图的效果，这里我也提一个建议，在开车过程中，三个卡片都以透明度 20% - 30% 这样方式去展现，然后通过 DMS 摄像头或其他传感器来判断一下驾驶员是否伸手过去，手过去就达到 100%，不过去则恢复暗淡的显示效果，然后优先显示地图信息，我觉得这样在地图的展现上会更加直观一些。
落地价格和总结
我们今天看的这款是 206,800 元的七座智享版「中配」，和顶配相比除了以下区别之外，几乎没有任何区别，与低配车型相比虽然多了 10,000 元，但是多出了很多智能驾驶的配置，如果是跑长途，建议一定要加上，驾驶疲劳感会大大降低。
•中配-孚能科技，电池容量：69.9kWh
•高配-中航锂电，电池容量：80 kWh
从今天的静态体验来看，Aion V Plus 在空间和基础功能上的体验都有一个不错的体验，无论是乘坐空间还是科技配置的体验都有可圈可点的地方，如果您目前的和我朋友的需求类似，那么不妨来看看这款车。
这里要声明一下，跟他许诺的南门涮肉没有半点关系...
先说需求
1.预算 20 万左右。
2.空间要大「小孩 4 岁，周末必遛娃，周五超市采购」。
3.车机要能看电视
4.偶尔全家「6人」出行
他目前开的是 2017 款的传祺 GS4 目前已经 15 万公里了，除了避震不太满意之外，也就只有偶尔有个小毛病，总体使用还是挺满意的，所以这次在这次看车之前还是想直接看看本品牌的车，如果店内对原品牌车主置换有更多的优惠，再碰到合适的车型，也许当时就可以定。
门店大换样
广汽的新能源车型有了一个新的名字「Aion 埃安」，而且在门店装修风格上已经有了很大的变化，看起来也不再像传统的 4S 店那样沉闷无趣，迎宾位置不再只是「庄严肃穆」迎宾台，而是增加了一些可爱的潮牌玩偶。
周边产品无论从选材、设计还是陈列方面看起来也明显是花了心思的，听门店的工作人员介绍，这些产品都可以通过积分兑换。
门店各区域的 LOGO 视觉颜色也都统一成了品牌方严格规定的颜色，不仅让人在视觉上觉得舒服，也会让人觉得品牌方重视设计，这样的高度一致性必须给个好评！
先看 SUV — Aion V Plus
由于之前买的是 SUV，所以朋友这次主要看的也是 SUV 车型，纵向空间大、离地间隙高、视野好，后备箱的开口也大，无论是乘坐还是装货其实都比轿车要更适合家用。
本来一进门的时候看的 Aion LX Plus 但因为超预算了所以直接 Pass，得知预算在 20 万以内，销售马上推荐了 Aion V Plus。
车辆外观
封闭式前脸让整个车头的一致性非常强，两侧的分体式大灯和下方的进气格栅让整个车头显得非常有层次感，不过店里摆的这台「烟雨青」样车的颜色我觉得略显阴沉，这里我更推荐浅色车漆，比如「极速银」这里借用一下网图展示一下，视觉对比会更加强烈一些。
烟雨青
侧面的黑色防擦饰条不但可以让车辆更显「瘦」还可以让
极速银
乘坐空间表现还不错
目前店里有五座和七座两个版，值的一提的是七座版本的最后一排座椅放倒之后可以完全和后备箱平齐，所以平时在不使用时，完全不会影响后备箱空间，这一点的设计还是挺讨巧的。
后排的乘坐空间也不错，这真的是广汽的拿手好戏，之前在广州出差的时候感受过初代 Aion S 的后排空间，和其他车相比真的很有优势，这里也直接放几张 Aion V Plus 的后排给大家参考「本人身高 170」：
另外有一点和五座版不同的是，七座版车型相比五座版的后排可移动距离会更大一些，平常不用的时候其实可以把座椅调的更靠后一些，这里给大家一个参考：
挪到最前面的时，还能有一拳的空间，不过后排的乘坐感受确实不太好，我觉得只能是个头小的人，或者小朋友乘坐会比较合适，空间表现方面也给大家一个参考，我觉得短途乘坐没啥问题，长途还是算了，但其实这台车最后两个座位，我觉得主要满足的就是一个应急需求，如果真的碰到了坐七个人的临时需求，那就派上用场了。
可见即可说
这个真的是很酷，这里直接上一段我的体验视频实测，感觉大部分在驾驶过程中的操作都可以用这个来代替，除了语音唤醒和按键唤醒之外，目前的语音系统还支持开启一段时间之后的连续识别，这样就不需要每下一个命令都唤醒一遍了，点赞！
https://t.cn/A6oFzyLy
熟悉的「广」式座舱
和朋友的 GS4 一样，Aion V Plus 的前排座椅柔软度不错，而且腰部支撑不错，这个对长途驾驶来说非常友好，不会让你有「悬空」感。
方向盘的握感粗细适中，只是眼前这个仪表我觉得黑边还是大了一些，稍显遗憾。不过转向拨杆和雨刮拨杆的手感要给好评，都采用了圆型设计和防滑处理，很多人买车都看空间、续航这些，但其实这种经常需要用到的部件其实也非常重要。
这里音响外罩的设计略显遗憾，如果都做成类似门板上方的造型和银色镀铬，感觉高级感会提升很多。
交互体验
广汽这套 UI 逻辑我觉得还是挺好懂的，我觉得在手机普及程度如此高的今天，大部分人上车应该都很容易找到所需要调整的功能，三个常用的前置卡片「导航、蓝牙、音乐」也便于在屏幕上进行快速操作。屏幕下方就是无线充电的位置，放置手机非常方便，不过建议后面在下方能加一个空调出风口，这样下车的时候手机不至于太烫。
不过从我个人的喜好来看，我还是更喜欢整个屏幕都显示成地图的效果，这里我也提一个建议，在开车过程中，三个卡片都以透明度 20% - 30% 这样方式去展现，然后通过 DMS 摄像头或其他传感器来判断一下驾驶员是否伸手过去，手过去就达到 100%，不过去则恢复暗淡的显示效果，然后优先显示地图信息，我觉得这样在地图的展现上会更加直观一些。
落地价格和总结
我们今天看的这款是 206,800 元的七座智享版「中配」，和顶配相比除了以下区别之外，几乎没有任何区别，与低配车型相比虽然多了 10,000 元，但是多出了很多智能驾驶的配置，如果是跑长途，建议一定要加上，驾驶疲劳感会大大降低。
•中配-孚能科技，电池容量：69.9kWh
•高配-中航锂电，电池容量：80 kWh
从今天的静态体验来看，Aion V Plus 在空间和基础功能上的体验都有一个不错的体验，无论是乘坐空间还是科技配置的体验都有可圈可点的地方，如果您目前的和我朋友的需求类似，那么不妨来看看这款车。
#alea iacta est#
最近会经常因为生活节奏这个词 陷入恐慌
很久没有在四五点前睡着了
脑子里想法太多 给自己赋予的意义太沉重
和朋友聊天的时候 大家谈最近在联系机构申请新签证 聊到新公司的股权分配问题和web3
各种新型产业和智慧城市发展技术 科技覆盖面
然后聊未来 如果没有生活压力的时候
我们会干什么 她说她会跑去瑞士当个作家
每天呆在家里安静地写作 把这么多年所见所闻
看到过的世界 经历过的人和事都记录下来
不想再奔波了 不想再逼着自己生活
然后我们都笑了
偶尔会想要从生活里逃离的时候 想下以后可能会拥有幸福的瞬间 当下所承受的痛苦和崩溃
就变得没那么难以忍受了
最近把自己调整到了全新的从未有过的社交状态
像是一个鲜活的机器 用语言雕琢 向外释放生命力 不断外向化我的野心 和求知欲
不再因为自己的无知而羞愧 反而因为自己的白纸状态而感到幸福 现在可能是我所有阶段里最轻松的时候 因为不需要做选择 任何重要的 决策性的 由个人认知主导 每下一步都可能毁了整盘棋的重要选择 我都不需要做 因为我还没有达到这样的认知 仍还是白痴 是小朋友 是人
一无所知 愚笨又痛苦 像个火炉一样向内肢解燃烧每个部分的自我 敞开剖解每一个清澈却浮躁涌动的想法 崩溃的频率也越来越高了
严格来说 应该是支撑不住要向外索取能量和生命力的次数越来越多了
以前向朋友和家人索取能量的频率可能是半个月一次 现在每两三天就要小爆发一下
很多话 觉得不说出来我就快疯掉了
虽然知道安慰的语句和我的大致思考方向一致
但就是需要被安抚 需要被肯定 以及 需要反复提醒自己被爱这个事实
我觉得伦敦是个很奇怪的地方
看过大多数人只来一年 绽放过又枯萎了
也见过很多人来了这里 整个人一点点烂下去
从内核 灵魂 到骨肉 腐臭 靡败 令人恶心
很多时候我需要反复提醒自己 清醒地保持人性
才能在这里继续作为人生活下来 长久的 平稳的 正常的 我感觉这里的某些东西在慢慢吞噬我 对一切失去了欲望 对生活的触感变得迟钝
会担心变成那些糜烂生活的人
一方面又觉得我永远能保持清醒 因为是我 对自己有足够的信心
其实每次向家人朋友索求情感支持和慰藉的时候 得到的回答都是相似的 他们会反复提醒我一个事实 你才23岁 你才23岁 你真的只有23岁
然后会让我偶尔能停下来 看看同龄人
好像大家担心的都差不多 但是我总逼着自己向3，40岁的人看齐 他们的生活做到了哪些 我为什么不行 是我哪些能力还不足吗
然后又开始”年龄焦虑”
同龄女生担心30岁 会变老 失去光泽 长出皱纹
但我最最讨厌20岁 无知 愚蠢 眼高手低 成长缓慢 我会无比羡慕每一个三四十岁的女人 她们拥有自己的生活 事业 懂得如何平衡和在社会上争夺资源 我爱作为女性个体的自我 但也喜欢在社会和男性抢夺资源而被迫剥离一部份女性自我的自己 我是狼 是动物 拥有血性和厮杀一切的野心 所以更期待下一次我被重创 被屠戮 被大神降维打击 因为每一次崩溃 都代表我又要从比我厉害的人身上 从这个残酷的社会 学到新东西了
我很喜欢对自己下毒手 痛苦 挣扎 崩溃 失眠 每一个痛到极致崩溃到大哭前的瞬间 我觉得我对自我的把控又到了一个新极端 让我再次拥有 我一个人享有我人生所有决策权的爽感和安全感
和朋友聊完之后 就觉得 以后每次要发疯之前 记得对自己说一句 你还只有23岁
或许能纾解一部分的痛苦来源吧
又是一个复盘到清晨的深夜
伦敦的四点半 六点半 我都见过了
好好生活吧 希望明天的我能比今天更强大
#日常碎片plog##英国留学##plog博主日记##读书与思考# #生活碎片# https://t.cn/RVONbrI
最近会经常因为生活节奏这个词 陷入恐慌
很久没有在四五点前睡着了
脑子里想法太多 给自己赋予的意义太沉重
和朋友聊天的时候 大家谈最近在联系机构申请新签证 聊到新公司的股权分配问题和web3
各种新型产业和智慧城市发展技术 科技覆盖面
然后聊未来 如果没有生活压力的时候
我们会干什么 她说她会跑去瑞士当个作家
每天呆在家里安静地写作 把这么多年所见所闻
看到过的世界 经历过的人和事都记录下来
不想再奔波了 不想再逼着自己生活
然后我们都笑了
偶尔会想要从生活里逃离的时候 想下以后可能会拥有幸福的瞬间 当下所承受的痛苦和崩溃
就变得没那么难以忍受了
最近把自己调整到了全新的从未有过的社交状态
像是一个鲜活的机器 用语言雕琢 向外释放生命力 不断外向化我的野心 和求知欲
不再因为自己的无知而羞愧 反而因为自己的白纸状态而感到幸福 现在可能是我所有阶段里最轻松的时候 因为不需要做选择 任何重要的 决策性的 由个人认知主导 每下一步都可能毁了整盘棋的重要选择 我都不需要做 因为我还没有达到这样的认知 仍还是白痴 是小朋友 是人
一无所知 愚笨又痛苦 像个火炉一样向内肢解燃烧每个部分的自我 敞开剖解每一个清澈却浮躁涌动的想法 崩溃的频率也越来越高了
严格来说 应该是支撑不住要向外索取能量和生命力的次数越来越多了
以前向朋友和家人索取能量的频率可能是半个月一次 现在每两三天就要小爆发一下
很多话 觉得不说出来我就快疯掉了
虽然知道安慰的语句和我的大致思考方向一致
但就是需要被安抚 需要被肯定 以及 需要反复提醒自己被爱这个事实
我觉得伦敦是个很奇怪的地方
看过大多数人只来一年 绽放过又枯萎了
也见过很多人来了这里 整个人一点点烂下去
从内核 灵魂 到骨肉 腐臭 靡败 令人恶心
很多时候我需要反复提醒自己 清醒地保持人性
才能在这里继续作为人生活下来 长久的 平稳的 正常的 我感觉这里的某些东西在慢慢吞噬我 对一切失去了欲望 对生活的触感变得迟钝
会担心变成那些糜烂生活的人
一方面又觉得我永远能保持清醒 因为是我 对自己有足够的信心
其实每次向家人朋友索求情感支持和慰藉的时候 得到的回答都是相似的 他们会反复提醒我一个事实 你才23岁 你才23岁 你真的只有23岁
然后会让我偶尔能停下来 看看同龄人
好像大家担心的都差不多 但是我总逼着自己向3，40岁的人看齐 他们的生活做到了哪些 我为什么不行 是我哪些能力还不足吗
然后又开始”年龄焦虑”
同龄女生担心30岁 会变老 失去光泽 长出皱纹
但我最最讨厌20岁 无知 愚蠢 眼高手低 成长缓慢 我会无比羡慕每一个三四十岁的女人 她们拥有自己的生活 事业 懂得如何平衡和在社会上争夺资源 我爱作为女性个体的自我 但也喜欢在社会和男性抢夺资源而被迫剥离一部份女性自我的自己 我是狼 是动物 拥有血性和厮杀一切的野心 所以更期待下一次我被重创 被屠戮 被大神降维打击 因为每一次崩溃 都代表我又要从比我厉害的人身上 从这个残酷的社会 学到新东西了
我很喜欢对自己下毒手 痛苦 挣扎 崩溃 失眠 每一个痛到极致崩溃到大哭前的瞬间 我觉得我对自我的把控又到了一个新极端 让我再次拥有 我一个人享有我人生所有决策权的爽感和安全感
和朋友聊完之后 就觉得 以后每次要发疯之前 记得对自己说一句 你还只有23岁
或许能纾解一部分的痛苦来源吧
又是一个复盘到清晨的深夜
伦敦的四点半 六点半 我都见过了
好好生活吧 希望明天的我能比今天更强大
#日常碎片plog##英国留学##plog博主日记##读书与思考# #生活碎片# https://t.cn/RVONbrI
门槛并非盈利的束缚，只是在为资金上一把锁！[丘巴卡]
大家都知道老陈一向以来的合作门槛挺高，但近期却接到不少的投资朋友反应说：“门槛要求太高，资金无法达标，跟不上实盘盈利的步伐”，每当听到这些话， 我的心真的很痛，却又无法去真正的帮助大家，只能偶尔给出几个小小的名额，但这对于偌大的投资市场来说，简直就是杯车薪水般的帮助！
只不过又有谁能知道老陈内心真正的想法，难道你以为我想把门槛设置的这么高去为难大家吗？难道我就不想以三千或者五千的廉价门槛在微博市场里广招实盘，可看看最近的行情几分钟动不动都是上百点的波动，资金小点的投资真的无法承受。加入到我的实盘我就要对你们的资金和盈利负责任，而并未胡乱进行指导操作。[并不简单]
大家都知道老陈一向以来的合作门槛挺高，但近期却接到不少的投资朋友反应说：“门槛要求太高，资金无法达标，跟不上实盘盈利的步伐”，每当听到这些话， 我的心真的很痛，却又无法去真正的帮助大家，只能偶尔给出几个小小的名额，但这对于偌大的投资市场来说，简直就是杯车薪水般的帮助！
只不过又有谁能知道老陈内心真正的想法，难道你以为我想把门槛设置的这么高去为难大家吗？难道我就不想以三千或者五千的廉价门槛在微博市场里广招实盘，可看看最近的行情几分钟动不动都是上百点的波动，资金小点的投资真的无法承受。加入到我的实盘我就要对你们的资金和盈利负责任，而并未胡乱进行指导操作。[并不简单]
✋热门推荐