世界杯32强巡礼：B组美国-“足球荒漠”不荒凉
⚽ 美国 #世界杯# 国家男子足球队
美国球队
美国国家男子足球队成立于1913年，1914年加入FIFA，是最早加入FIFA的国家之一。美国参加1930年第一届世界杯，在首届世界杯获得季军，这是美国队世界杯历史最佳战绩。
美国队前后6次获得金杯赛冠军，2009年联合会杯半决赛中爆冷2比0完胜西班牙，最终获得亚军。历史上涌现过多诺万、邓普西、布拉德利、普利西奇、麦肯尼、德斯特等超级球星。而贝克汉姆和亨利等巨星来到美国足球大联盟，更是把美国足球推到了一个新的高度。
2022年3月，美国获得直接晋级2022年卡塔尔世界杯的资格。
中文名
美国国家男子足球队
外文名
United States men's national soccer team
成立时间
1913年
所属地区
中北美洲及加勒比海地⚽
截稿前FIFA排名：16
世界杯历史最佳成绩：8强
2018世界杯成绩：未参赛
本届预选赛成绩：北美及加勒比海区7胜4平3负 得失球21比10
参赛届数：10
小组对手交锋记录：
vs威尔士 1胜1平 得失球2比0
vs英格兰 2胜1平8负 得失球9比39
vs伊朗 1平1负 得失球2比3
主帅简介：格雷格-贝尔哈特 Gregg Berhalter 美国 1973-8-1
核心球员简介：普利西奇 Christian Pulišić 1998-9-18

美国是世界体育强国，奥运会金牌、奖牌数长期位居三甲，其棒球、橄榄球、篮球、冰球四大联赛享誉全球，圈粉无数，唯独足球实力却一直十分有限，因此美国一直被扣着足球荒漠的“帽子”。但其实，美国队参加世界杯的历史很长。前四届世界杯当中，美国队三度亮相，首届1930年世界杯，美国队更是挺进半决赛。从1954年瑞士世界杯开始，美国连续无缘9届世界杯正赛，直到1990年意大利之夏才重回世界杯赛场，此后9届世界杯中，仅因意外无缘2018俄罗斯世界杯。多年来，美国足球大联盟持续扩军，目前已经达到了28个球队。球队变多，舞台变大，为国家队贡献了不少人才。这之中亦有不少实力出众者，纷纷前往欧洲豪门效力。
在本次世预赛，美国队平均年龄仅24岁，但表现十分成熟稳健，没有再度阴沟翻船，还斩获了去年中北美金杯赛冠军。尽管在切尔西沦为替补，“美国队长”普利西奇仍是美国队阵中身价最高的球员，也是当之无愧的第一球星。
身披国家队10号而且戴上队长袖标的普利西奇已经为美国队出战51次，打进21球并送出12次助攻。如无意外，他将与蒂莫西-维阿搭档锋线。而梳理中场的重任则会交给目前效力于尤文图斯的麦肯尼。年仅24岁的麦肯尼因在德甲赛场大放异彩，被尤文图斯引进，目前已为尤文出战81场并贡献11粒进球。国家队层面，麦肯尼打进9球并送出4次助攻，在美国队拿到世界杯席位的过程中做出了重要贡献，他本人还在2020年力压普利西奇当选美国足球先生。美国队后防线还有一位“被遗忘的国脚”德斯特。因为受伤，德斯特缺席了大量国家队世预赛比赛。
今年夏窗关闭前，德斯特离开巴萨以租借形式加盟AC米兰，并且在对阵萨尔茨堡的欧冠小组赛中复出，如果伤情不反复，他仍有非常大希望重返国家队并担任主力。美国队本届世界杯与英格兰、威尔士和伊朗同分在B组，美国队首战就要面对最主要的竞争对手威尔士，本场比赛的结果可能提前决定#美国足球#

1.此人生于T国大都市，边路球员，惯用左脚。
2.此人职业生涯仅在T顶级联赛效力，获联赛、杯赛冠军各1次。
3.此人曾在对手两人帽子戏法的客战为本队打入挽回颜面的1球。
4.此人常穿X号球衣，在世界杯也穿X号代表T国家队比赛。
5.此人国家队首秀：本洲国家杯四分之一决赛，T队丢了X个球。
6.此人在顶级联赛的单赛季最高进球数为X个。
7.此人的绰号体现了其职业精神；但场外相对孤僻，十分低调。
【2022年11月15日二周目第261期】

〔昨日谜底:巴亚诺。1970年生于巴西的高大中卫Raimundo Ferreira Ramos Júnior“Baiano”职业生涯始于巴甲豪门弗拉门戈俱乐部。1990年，他职业生涯的第二个赛季，虽然出场不多，但随队获得巴西杯赛冠军。1992年，逐渐打上主力的巴亚诺首次夺得巴甲冠军。1995~1996赛季，他的唯一一年五大联赛之旅在云达不莱梅俱乐部度过，出场32轮取得两个德甲进球。当时，队友马里奥·巴斯勒是赛季进球最多的一位，几年后他在欧冠决赛上演直接任意球破门，不过没能换来冠军。1996年下半年，巴亚诺回到弗拉门戈俱乐部。1998年，他在帕尔梅拉斯队获得巴西杯冠军。2000年，他在瓦斯科·达·伽马俱乐部出场15次，打入一球，赛季末球队夺巴甲冠军。2001年，巴亚诺曾在上海申花队短暂效力，出场5次，没有进球，甲A排名第二位。其中，他在甲A的首场亮相是主场迎战山东鲁能泰山队，结果巴亚诺发挥极其糟糕，终场前对卡西亚诺犯规吃到第二张黄牌被罚下场，申花队1比3告负。2002年，他在巴西国际队出场不多，战绩糟糕。2004年他第三度加盟弗拉门戈，直到2005年赛季结束。此后，他辗转小球队或者低级别联赛，2009年在美国职业大联盟迈阿密俱乐部挂靴。国家队方面，巴亚诺自1997年为国效力以来，先是随队拿到当年的联合会杯冠军（对墨西哥队时打进个人在大赛上的末球）；1998年年初，巴亚诺随巴西队参加了中北美金杯赛，踢牙买加队时吃到国家队生涯唯一一张红牌。同年夏天，他作为主力中卫出征法兰西世界杯，与阿尔代尔搭档，筑起巴西队的坚固防线。七场比赛，巴亚诺都有出场，吃到两张黄牌，无奈决赛0比3惨败在法国队脚下。这场比赛过后，他再未代表巴西队出战过，留下24战进2球的普通成绩单。有趣的是，当时巴西队的主帅也叫“Mario”，不过他是史上最强的马里奥——1958年世界杯决赛进球、夺冠，1962年世界杯夺冠，1970年世界杯作为主帅夺冠，1994年世界杯作为教练组成员夺冠，1998年世界杯作为主帅亚军。〕#每日猜球星#

【普利司通简史(1)】“既然这辈子要继承父业，那就必须把这份家业发展成全国性事业，为整个社会做贡献。”这是年仅17岁的普利司通创始人——石桥正二郎心中的抱负。

如果回顾普利司通的历史，我们能看见几乎和每一位成功创业者一样的艰苦卓绝的创业故事，但不仅如此，如果我们把目光带入其中，会发现它走过了一条充满勇气、不断突破质疑的改革之路，实现了真正伟大的梦想。
小作坊中有远见1906年，普利司通创始人石桥正二郎和兄长继承了父亲创办的布袜小作坊，志麻屋。一条不断突破质疑的改革之路就此开始了。

当时的志麻屋，出来制作布袜子以外，还有一些汗衫、裤子等众多衣物订单，正二郎发现了自己的作坊处理能力有限的问题，独断地将志麻屋转型为布袜专业户。
当时日本作坊的员工都是师徒制，也就是说要想找工作就要先拜师，师傅教本领、管吃住，徒弟则为师傅打工效劳。

但石桥正二郎的远见让他即使面对父亲的重责，也要毅然决然地将师徒制改为雇佣制，并且正二郎始终坚信，这次改革是引导企业发展的必然举措。
这次改革非常成功，徒弟转为工人后便有了工资和假期。这样一来，虽然缩短了工人们的工作时间，但工作效率却提升了不少。

改革后的正二郎陆续招纳了更多的新员工，修建了更大的新厂房，与此同时开展了机械化产业布局，引进了各种机器和设备来扩大产量。
至此，志麻屋从作坊变成了小规模企业。
没有马拉的马车志麻屋在兄弟俩的不断经营下，规模虽然小但信誉很好。
直到1912年，23岁的石桥正二郎上京时，在偶然之下参与了汽车的试乘，正二郎竟然想出了买下一辆汽车，运用汽车进行宣传的主意。
要知道，在当时整个日本的汽车保有量也不过只有354台。而且仅仅集中在最为发达的地区，而在偏僻地方的人们甚至都没见过轮胎长什么样。价值2000日元的汽车对于当时的志麻屋来说，可是一笔相当大的投资。

但这也不妨碍正二郎的远见，在商讨过后还是坚决果敢地买下了一辆汽车，并在车身侧面涂上了宣传广告。当该车游街宣传时，当地人民就会不可思议地说 :“没有马拉的马车来了。”
志麻屋也因此得到了巨大的回报，于1918年上升为正式法人机构，由志麻屋更名为“日本足袋株式会社”的公司诞生，公司资本为100万日元。
从橡胶鞋到振兴国家随着第一次世界大战，日本的经济出现衰退，布袜生意也受到了很大的影响，于是石桥正二郎决定开发新的市场，那就是橡胶底的袜子。
因为当时的人们，无论是在工作还是日常，都会穿着人工编织的草鞋，而走碎石路会使得布袜容易损坏，而橡胶底的袜子则很好地解决了这个问题，于是理所当然地被广大消费者接受了。

这一举措大获成功，在经济萧条的环境下，销量却连连攀升，销售网络也延伸到了海外。从此，他们具备了橡胶的加工能力，踏进橡胶工业的门槛。
虽然是国际性的成功，但正二郎依旧不满足于现状，他打算进入轮胎领域，一个完全陌生、未知、全新的领域。
当然，伴随正二郎的还是公司、家族、朋友等的激烈反对。但正二郎仍然没有放弃制造轮胎的决定。
工业报国的伟大理想随着汽车的发展，世界的轮胎市场以迅雷不及掩耳之势发展，发明出汽车充气轮胎的英国邓禄普在20世纪的初头占领了世界轮胎市场的领先地位。
美国市场上，能够在“大恐慌”中屹立不倒的固特异长期占有美国第一销量的地位；同为美国第二轮胎品牌的凡士通在充当量产先锋，成为福特的第一批轮胎供应商；法国轮胎生产商米其林拥有跃进的技术，率先发明了使用钢丝帘线的轮胎。

相对于正值发展期初期的日本汽车业，面对轮胎需求量的日益剧增，日本在拿不出自己的产品的情况下，轮胎市场只好被进口而来的外国轮胎品牌所瓜分。
国内汽车轮胎需求也不断增加，但也只能依靠质优价廉的进口品和当时英国邓禄普的子公司邓禄普橡胶的神户工厂来供应轮胎。

坚信日本 将来会实现汽车普及化进程的石桥正二郎，开始考虑用自己的力量将汽车轮胎国产化，他想的是：“用自己国家的资本依靠自己的技术让轮胎实现国产化”。有良心才有发展在没有国外技师、轮胎知识和相关经验的前提下，工人们仅凭成型与加硫机和一本10万字的说明书，就在跌跌碰碰的摸索下，制造出了日本第一条国产轮胎——“普利司通”轮胎第一号，时间为1930年4月9日下午4点。

第一条轮胎是诞生了，满足了正二郎的梦想，但随之而来的质量问题久久困扰着普利司通，无论在设计还是做工方面，远远不及于其他已存数载的国外轮胎品牌，理所当然地得不到消费者的认可，经销商也不敢投资普利司通。

新生品牌的首要目的就是要赢得信任，为此普利司通向所有的消费者承诺，不论问题大小，在轮胎使用过程中，但凡出现质量问题，普利司通都会无条件为车主更换全新的轮胎。即使亏本经营，加上退货率达到 25%，正二郎仍然坚持该制度，这就是良心企业。
最终普利司通赢得了普通消费者的信心，并于1932年1月，获得了日本商会的“优良国产制品”的认定。
既是奋斗史，又是一部改革史纵观普利司通的发展史，可以发现这其实也是一部改革史。
从1951年抢先研发销售的人造纤维轮胎、1959年大力推广的尼龙轮胎、1967年专为高速汽车研发的子午线轮胎到为F1比赛提供的专用赛车轮胎，乃至为保护环境、降低能耗而开发的“低燃费轮胎ECOPIA”，普利司通总是能够抢先抓住市场先机，不惜投入高昂的研发经费，矢志为消费者创造出高品质的轮胎产品，使自己成为长期居于市场前列的领导者。
1976年，一手缔造了普利司通“轮胎帝国”的石桥正二郎，走完了一生辉煌的道路，而早已完成新老交替的普利司通，依然按照既定的发展轨迹稳步前行。

而这位在日本享有崇高声誉、被列入日本汽车名人堂的“轮胎先生”石桥正二郎，在2006年，被列入美国的汽车名人堂。这，不仅仅因为在橡胶、轮胎行业的影响力和前瞻性的建树，也是因为他在慈善事业等诸多领域所做的努力和贡献，被更多的世人所传颂和铭记。
写在最后普利司通的宗旨是：“以最高品质贡献社会”。

这是一个让人崇敬的国际化轮胎品牌，在此后八十年的时间里，让世界上千百万人感受到它用不断的技术改进所带来的便利、可靠。
最令人尊敬的是，普利司通永远都在突破质疑的路上。
我认为，虽然不是所有突破质疑都是正确的，因为别人的质疑和反对有可能是源于你的错误。
但是，突破质疑时迸发出的勇气，那种伟大果敢的改革精神，无疑是最令人敬佩的。