【蒂芙尼公司的新复古时钟车将花费215,000美元】蒂芙尼公司发布了两款以汽车为灵感的时钟,作为其Time for Speed系列的一部分。这两款钟都不便宜。
这两款钟的灵感都来自于20世纪50年代的赛车,坐在带有橡胶轮胎的不锈钢车轮上。时间以5分钟为单位显示在模型侧面的不锈钢光圈上。
位于驾驶舱内司机通常会坐的位置的是大型复杂装置,其特点是有一个玻璃穹顶,展示了驱动时钟的复杂机芯。
这款时钟的有趣特征延续了散热器式格栅,上面有蒂芙尼公司的标志,坐在引擎盖上的是一个大的 "5",代表该公司在纽约第五大道的旗舰店。时间可以通过逆时针旋转三辐式方向盘来设定,而机芯则通过将汽车拉回平坦的表面来上弦。
蒂芙尼公司的时钟主要由铝制成,并具有该公司著名的蒂芙尼蓝色调。它长15.2英寸,宽6.2英寸,高4.7英寸,重达10.3磅(4.6公斤)。
这款时钟已经开发出两种变体。这两个型号中较便宜的型号在公司网站上的售价为40,000美元,而较贵的型号售价为215,000美元,因为它具有大量手工镶嵌的蒂芙尼圆形明亮型钻石。这些钻石包括围绕时钟表圈和雕刻板的多排密镶钻石,以及镶嵌在每个轮子中心的切割钻石。
这两款钟的灵感都来自于20世纪50年代的赛车,坐在带有橡胶轮胎的不锈钢车轮上。时间以5分钟为单位显示在模型侧面的不锈钢光圈上。
位于驾驶舱内司机通常会坐的位置的是大型复杂装置,其特点是有一个玻璃穹顶,展示了驱动时钟的复杂机芯。
这款时钟的有趣特征延续了散热器式格栅,上面有蒂芙尼公司的标志,坐在引擎盖上的是一个大的 "5",代表该公司在纽约第五大道的旗舰店。时间可以通过逆时针旋转三辐式方向盘来设定,而机芯则通过将汽车拉回平坦的表面来上弦。
蒂芙尼公司的时钟主要由铝制成,并具有该公司著名的蒂芙尼蓝色调。它长15.2英寸,宽6.2英寸,高4.7英寸,重达10.3磅(4.6公斤)。
这款时钟已经开发出两种变体。这两个型号中较便宜的型号在公司网站上的售价为40,000美元,而较贵的型号售价为215,000美元,因为它具有大量手工镶嵌的蒂芙尼圆形明亮型钻石。这些钻石包括围绕时钟表圈和雕刻板的多排密镶钻石,以及镶嵌在每个轮子中心的切割钻石。
#王源[超话]##一起进入空置状态# [彩虹屁]#一起进入空置状态#
用尽毕生阅读理解所学努力解码ing……
从第二张图片上看
第一排左上角是房子
最上面中间是蜗牛(?或者口哨
最上面右边是汽车(因为有两个圆圈,像轮子
第二排第一个,房子下面是小老虎
老虎右边是蝴蝶
蝴蝶旁边是锋利的刺(或者是三座大山⛰️
第三排是小星星✨和大星星⭐
星星旁边是老鼠,
老鼠旁边是萤火虫(其实我一开始想的是带王冠的小王子)
第四排第一个,有尾巴有轮子有眼睛,可能是购物车或者说猫(这个实在抽象)
第五排,购物车下面是鱼,而且有很大的尾巴,应该是小金鱼
小金鱼右边那个应该是一个眼睛
最下面一排,明显能看出来ROY,感觉是萤火虫(因为有触须)火车正在驶向一个小山洞️
最后一个,右下角明显能看出来是手拿着鱼叉的小人,感觉像那种原始部落的王子(因为他的服饰不一样,比较华丽)不过结合实际,也有可能是钓鱼的小圆在骄傲的展示他的成果[笑cry]
宝贝你说说我分析的对吗[开学季]@TFBOYS-王源
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第一排左上角是房子
最上面中间是蜗牛(?或者口哨
最上面右边是汽车(因为有两个圆圈,像轮子
第二排第一个,房子下面是小老虎
老虎右边是蝴蝶
蝴蝶旁边是锋利的刺(或者是三座大山⛰️
第三排是小星星✨和大星星⭐
星星旁边是老鼠,
老鼠旁边是萤火虫(其实我一开始想的是带王冠的小王子)
第四排第一个,有尾巴有轮子有眼睛,可能是购物车或者说猫(这个实在抽象)
第五排,购物车下面是鱼,而且有很大的尾巴,应该是小金鱼
小金鱼右边那个应该是一个眼睛
最下面一排,明显能看出来ROY,感觉是萤火虫(因为有触须)火车正在驶向一个小山洞️
最后一个,右下角明显能看出来是手拿着鱼叉的小人,感觉像那种原始部落的王子(因为他的服饰不一样,比较华丽)不过结合实际,也有可能是钓鱼的小圆在骄傲的展示他的成果[笑cry]
宝贝你说说我分析的对吗[开学季]@TFBOYS-王源
#为何手机厂商痴迷造车#自从各大手机厂商都开始下场造车以来,苹果也被爆要跨界玩造车了,此消息一出,“机圈”和“车圈”都沸腾起来。很多人都质疑,这些手机厂商,都是主造数码产品的科技公司,为什么要死磕在造汽车上呢?#如何看待手机厂商跨界造车#
首先近几年,全球手机市场寡头化特征越来越明显,少数头部品牌将占据大量份额。但是各大品牌都未能推出让消费者眼前一亮的新手机,同质化严重的产品导致全球智能手机的销量下滑,消费市场被压缩,竞争厮杀也厉害,手机厂商当然要转战其他领域了。至于为什么是汽车呢,因为造一辆纯电动汽车确实像造一辆带四个轮子的大号智能手机,没有内燃机,变速箱这些复杂的部件,电动汽车的门槛已经大大降低了。而手机厂商原本的智能系统也能让电动汽车如虎添翼,这就是即使要造车,手机厂商大多数选择造的也是电动汽车。
手机厂商在软件系统、商业模式方面要优于传统车企,或许在未来的某一天,第一台全智能化生态汽车就是手机厂商制造的,期待他们的亮眼表现吧。
首先近几年,全球手机市场寡头化特征越来越明显,少数头部品牌将占据大量份额。但是各大品牌都未能推出让消费者眼前一亮的新手机,同质化严重的产品导致全球智能手机的销量下滑,消费市场被压缩,竞争厮杀也厉害,手机厂商当然要转战其他领域了。至于为什么是汽车呢,因为造一辆纯电动汽车确实像造一辆带四个轮子的大号智能手机,没有内燃机,变速箱这些复杂的部件,电动汽车的门槛已经大大降低了。而手机厂商原本的智能系统也能让电动汽车如虎添翼,这就是即使要造车,手机厂商大多数选择造的也是电动汽车。
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