#阿知评车#【小鹏人事“地震”，可挽大厦将倾？】
近日，小鹏汽车品牌和公关传播副总裁李鹏程被调任CEO助理，新任品牌副总裁为王桐。对此，小鹏回应称：“个人身体原因请辞”。
由手握实权的“营销一哥”，一夜之间变成了类似顾问的“总助”，小鹏此次内部调整，动作不可谓不大。由此产生了两个问题：小鹏为什么大调，又为什么动他。
要回答这两个问题，我们需要将日历稍微往前翻一翻。对于小鹏汽车来说，近期最重大的事件，只有“G9营销翻车”。9月21日发布会上，新车便因为低配阉割严重、车型配置乱且杂、全系无性价比和竞争力等问题，引发网友群嘲。
或许是何总在会上宣讲时也觉得不太对劲，也可能是会后收集了舆情，小鹏官方在23日紧急调整价格和配置，降价增配，试图亡羊补牢。其前后反差之大、之迅速，效果暂且不论，倒是很有笑果。
那G9卖得好吗？不好，非常不好，10月销量623辆，11月销量1546辆。要知道，这可是小鹏内部寄予厚望的，预计代替小爆款G7的主力车型，首销前两个月居然达不到2200辆。面对这样的市场答卷，小鹏不得不做出改变。
于是，何总对内大刀阔斧改革，“第一要员”就是李鹏程。就事论事，从做PPT/SKU到宣发，都是公关品宣部门的工作，期间还有层层上报复审，拍板之人不可能没责任。另外，何总不仅要对整个公司负责，也要对董事会和投资人负责，此时也只能“挥泪斩马谡”。
现在，完成了内部调整的小鹏汽车就一切重回正轨了吗？阿知觉得未必。
初代“新势力三杰”中，理想主打家庭出行，蔚来强调暖心服务，各有特色且反响都不错，月销过万处于新势力阵营前列。上有比亚迪、特斯拉、广汽埃安，后来居上者又有哪吒、零跑、问界，新能源市场蛋糕总共就这么大；加之，同价位电车的产品力本就大同小异，各有侧重，卷细节，可小鹏原来的核心竞争力却都一一被追平了，此其一。
产品力与传播力之间存在中间环节，产品与用户评价是两回事。做出产品是1，让消费者认识是2，用户评价是3，三者之间既有先后，重要性也依次递增。客观地说，小鹏G9本身差强人意，还算有一定性价比。可用户未必这么看，甚至经过发布名场面之后，好感和为数不多的路人缘被消耗殆尽。没有记忆点和传播点的G9，让消费者爱不起来，此其二。
显然，小鹏解决了一部分内部问题，但还不够。现在已然临近年底，如果还不打降价大促这张牌，G9的销量就真的上不去了。

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周一今日上午A股呈现低开修复的格局，截止午间沪指收盘在3186点，半日最高3196点，最低下探至3185点，沪深两市合计成交额5946.32亿元，北向资金实际净卖出42.27亿元。两市48股涨停（含ST股），13股跌停。市场找不到更好的方向，只好继续吃药。这一波医药主要炒的是创业板趋势票，主板连板的仅有一个新华制药，留给短线选手的菜很少，没办法强求，更不能临盘去追创业板那些涨得很高的票。全场5千多只股票，只有新华制药一个缩量大票换手连板，带一个跟风小弟明德生物，再加一个汉王科技准一字需要竞价顶。
昨日重点关注回顾：
暂无。
操作分析
上午操作方面：暂无，市场不给接力选手的参与机会，那就耐心等待吧。其他就是趋势做踢了。
个股跟踪：
竞业达犇哥未动。
最佳连板前三：
四板：新华制药、二板：汉王科技 ；
接力最坑前三：
桂发祥：早盘食品二连板被砸。
毅昌科技：早盘一字封单太小了，竞价就可以预判分歧，如果不能回封的话，则是大面。
南化股份：这个一字顶得没道理。
下午机会：
市场唯一的连板核心新华制药，炒的是布洛芬原料药，但是早盘缩量加速不是理想的买点，即使封住，明日早盘会有一次真正的考验，龙头容易死于加速。倒是下午如果出现一波分歧的话，犇哥觉得回封倒是可以打。其他后排的药的首板一律不看。
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