铃木SV650的国内售卖来了！
对于这辆车，国内车友应该也不陌生，早在2016年的时候，它曾经短暂引进国内销售过，当时的售价为9.7w。
和很多常见的650毫升排气量街车不同，SV650采用的是近乎90度夹角的V形双缸水冷发动机，实际排气量645cc，在8100rpm输出75匹最大马力，最大扭矩为64Nm，共有四个配色可选。
#机车游侠# #摩托车#
对于这辆车，国内车友应该也不陌生，早在2016年的时候，它曾经短暂引进国内销售过，当时的售价为9.7w。
和很多常见的650毫升排气量街车不同，SV650采用的是近乎90度夹角的V形双缸水冷发动机，实际排气量645cc，在8100rpm输出75匹最大马力，最大扭矩为64Nm，共有四个配色可选。
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今天聊聊踏板车。
随着城市道路拥挤，越来越多人青睐踏板车，如何避免买前兴奋、买后郁闷，购车目的最重要，就像，你打算买自动挡汽车还是电动自行车，一部高性能踏板车6万起步，甚至十几万，岂不就是一辆汽车价格，这部分消费者甚至家里已经有汽车，出于对踏板车的轻便、易驾驶而多添一件玩具，今天就是针对这类车友的话题，那些打算从电动自行车升升级，换个踏板摩托车代步的，别掺和，3千块起步的小踏板满街都是，像章子怡武侠片一样，好看、能打、票价还便宜，但我们今天聊的是张伟丽。
高性能踏板车应具备提速快，0—100公里7秒；最高车速超过140公里；最大功率超过24KW。
目前国内6万元范围，没有能达到以上哪怕参数之一的踏板车，如果达不到这三点，根本无法体会踏板车高性能的乐趣，6万真没必要。
拿本田佛沙300举例，代理商预售价6万，功率只有18.5千瓦，车重却达到180多公斤，估计0—100加速不一定能进12秒，这比国产150小踏板加速体验能强多少，以为花大价钱买个大排量的车主定会失望，参数也说明佛沙300发动机依然是那款多年未变、老旧技术的产品。
相比，雅马哈XMAX300就厚道不少，21KW新款发动机，整车重量也比佛沙轻10几公斤，0—100加速估计能进10秒，据说售价也要6万多，我感觉也不值，与国产车相比，提速、高速体验感强了20%，却要多付3、4倍价钱，性价比太低。
在此声明，上面两条不是吐槽本田佛沙和雅马哈XMAX车不好，是价钱不好，如果喷子们没看懂、要找茬，我换个说法，你就拿佛沙300比他自己的本田150水冷系列，雅马哈XMAX300比他自己的150水冷，价格相差多少，性能又相差多少。
一旦达到我说的级别参数，比如雅马哈TMAX530，16万，价格几乎翻了3倍，可见，高性能踏板车发动机研发有多贵，所以说，踏板车性能体验与跨骑车不同，想获得多一点发动机高性能感受，价钱是倍增的。
第一点，大家购车时首先要看发动机性能，别只看排量，市面上300cc踏板车很多，性能别说24KW，能上20KW的都少，没有高功率输出，空有排量反而是个油老虎，又想要跨骑车的迅猛、又要自动变速的安逸，发动机参数是重要考量指标。
第二点，高性能踏板车还要具备省油和长途续航的优势，百公里油耗3升，续航里程可达400公里，不能跑长途的踏板车跟电瓶车和通勤小踏板没区别。
第三点，操控要低速灵巧、高速平稳。
轴距短，操控一定灵巧，这点没争议，轴距长是否高速平稳呢？
雅马哈R6轴距只有1380mm，时速超过200公里，说明在速度限制的前提下并非轴距越长越稳定，一部时速不超过150公里的踏板车，轴距1380mm足够，除非需要多放一顶全盔，否则超过1500mm轴距实属没必要。
高速行驶中，轮胎对稳定性的影响远超过轴距，雅马哈XMAX和本田佛沙都采用120/70/15和140/70/14的前后轮，这类前120、后140的宽胎、大轮圈在低速踏板车上不会用到。
第四点，无匙系统、电动风挡、TFT仪表、12Ah大容量电池、前后博世ABS系统等高配的电子附件，当是越齐全、越前卫越好，踏板车图的就是享受。
第五点，坐姿，上下要矮、前后要长，就好像坐沙发和坐椅子的区别，雅马哈XMAX就是坐椅子的感受，座高近乎800mm ，座垫又宽，矮个子基本不用考虑，我认为765mm 最合适，但前踏板要远、要长，让高个子车主的腿向前有空间舒展，就像坐沙发的效果，这样设计，高、矮车主都能舒服适应。
综合以上五点，我不知道一部完美、高性能踏板车还需具备哪些，如果大家认同我的观点，那么升仕ZT310T-M踏板车，简称M，就是为以上所有特质而量身定做的产品，我列个对比表，方便大家参考（见图3）。
最后重要一项，外观，我没办法用个固定标准衡量，章子怡武侠扮相的冷傲和张伟丽八角笼里喷血的凶狠，哪个更美，随个人喜好。
升仕M为战而来，试驾那天，全世界400cc排量以下的踏板车都不用来比，不仅栽面儿，里子也难不保，只管把同排量跨骑车开过来，除了升仕310跨骑车，其他品牌都不怵。
主创东北设计师对M外观的设计初衷是“你瞅我干啥？我瞅你咋地，你再瞅瞅试试，试试就试试……，”这是对M外观最贴切的形容，我认为他做到了。
M预计8月上市，疫情导致很多工作延后，所以只能露个脸跟大家先见个面（见图1、2），其他部分还要保密，今后试驾活动看到真车时，定会让你吃惊。
最后，当然是让人揪心的价格，目前我还没拿到最终成本，几乎全部零件自制，仅设备投资就无望回本，没办法，国内没有摩配企业能到达我们要求的精度，3万以下别指望了，力争仅仅出点头儿吧。
祝大家周末愉快！[带着微博去旅行][带着微博去旅行][微风][微风]
随着城市道路拥挤，越来越多人青睐踏板车，如何避免买前兴奋、买后郁闷，购车目的最重要，就像，你打算买自动挡汽车还是电动自行车，一部高性能踏板车6万起步，甚至十几万，岂不就是一辆汽车价格，这部分消费者甚至家里已经有汽车，出于对踏板车的轻便、易驾驶而多添一件玩具，今天就是针对这类车友的话题，那些打算从电动自行车升升级，换个踏板摩托车代步的，别掺和，3千块起步的小踏板满街都是，像章子怡武侠片一样，好看、能打、票价还便宜，但我们今天聊的是张伟丽。
高性能踏板车应具备提速快，0—100公里7秒；最高车速超过140公里；最大功率超过24KW。
目前国内6万元范围，没有能达到以上哪怕参数之一的踏板车，如果达不到这三点，根本无法体会踏板车高性能的乐趣，6万真没必要。
拿本田佛沙300举例，代理商预售价6万，功率只有18.5千瓦，车重却达到180多公斤，估计0—100加速不一定能进12秒，这比国产150小踏板加速体验能强多少，以为花大价钱买个大排量的车主定会失望，参数也说明佛沙300发动机依然是那款多年未变、老旧技术的产品。
相比，雅马哈XMAX300就厚道不少，21KW新款发动机，整车重量也比佛沙轻10几公斤，0—100加速估计能进10秒，据说售价也要6万多，我感觉也不值，与国产车相比，提速、高速体验感强了20%，却要多付3、4倍价钱，性价比太低。
在此声明，上面两条不是吐槽本田佛沙和雅马哈XMAX车不好，是价钱不好，如果喷子们没看懂、要找茬，我换个说法，你就拿佛沙300比他自己的本田150水冷系列，雅马哈XMAX300比他自己的150水冷，价格相差多少，性能又相差多少。
一旦达到我说的级别参数，比如雅马哈TMAX530，16万，价格几乎翻了3倍，可见，高性能踏板车发动机研发有多贵，所以说，踏板车性能体验与跨骑车不同，想获得多一点发动机高性能感受，价钱是倍增的。
第一点，大家购车时首先要看发动机性能，别只看排量，市面上300cc踏板车很多，性能别说24KW，能上20KW的都少，没有高功率输出，空有排量反而是个油老虎，又想要跨骑车的迅猛、又要自动变速的安逸，发动机参数是重要考量指标。
第二点，高性能踏板车还要具备省油和长途续航的优势，百公里油耗3升，续航里程可达400公里，不能跑长途的踏板车跟电瓶车和通勤小踏板没区别。
第三点，操控要低速灵巧、高速平稳。
轴距短，操控一定灵巧，这点没争议，轴距长是否高速平稳呢？
雅马哈R6轴距只有1380mm，时速超过200公里，说明在速度限制的前提下并非轴距越长越稳定，一部时速不超过150公里的踏板车，轴距1380mm足够，除非需要多放一顶全盔，否则超过1500mm轴距实属没必要。
高速行驶中，轮胎对稳定性的影响远超过轴距，雅马哈XMAX和本田佛沙都采用120/70/15和140/70/14的前后轮，这类前120、后140的宽胎、大轮圈在低速踏板车上不会用到。
第四点，无匙系统、电动风挡、TFT仪表、12Ah大容量电池、前后博世ABS系统等高配的电子附件，当是越齐全、越前卫越好，踏板车图的就是享受。
第五点，坐姿，上下要矮、前后要长，就好像坐沙发和坐椅子的区别，雅马哈XMAX就是坐椅子的感受，座高近乎800mm ，座垫又宽，矮个子基本不用考虑，我认为765mm 最合适，但前踏板要远、要长，让高个子车主的腿向前有空间舒展，就像坐沙发的效果，这样设计，高、矮车主都能舒服适应。
综合以上五点，我不知道一部完美、高性能踏板车还需具备哪些，如果大家认同我的观点，那么升仕ZT310T-M踏板车，简称M，就是为以上所有特质而量身定做的产品，我列个对比表，方便大家参考（见图3）。
最后重要一项，外观，我没办法用个固定标准衡量，章子怡武侠扮相的冷傲和张伟丽八角笼里喷血的凶狠，哪个更美，随个人喜好。
升仕M为战而来，试驾那天，全世界400cc排量以下的踏板车都不用来比，不仅栽面儿，里子也难不保，只管把同排量跨骑车开过来，除了升仕310跨骑车，其他品牌都不怵。
主创东北设计师对M外观的设计初衷是“你瞅我干啥？我瞅你咋地，你再瞅瞅试试，试试就试试……，”这是对M外观最贴切的形容，我认为他做到了。
M预计8月上市，疫情导致很多工作延后，所以只能露个脸跟大家先见个面（见图1、2），其他部分还要保密，今后试驾活动看到真车时，定会让你吃惊。
最后，当然是让人揪心的价格，目前我还没拿到最终成本，几乎全部零件自制，仅设备投资就无望回本，没办法，国内没有摩配企业能到达我们要求的精度，3万以下别指望了，力争仅仅出点头儿吧。
祝大家周末愉快！[带着微博去旅行][带着微博去旅行][微风][微风]
雅马哈飞致150双碟版，零售价11800元，每箱油可跑1000公里，无论款式或性能都是非常出色的，不管通勤或摩旅，但国内车友大多迷信排量，没有真正认识这款车。
飞致150搭载的是一台单缸风冷发动机，采用雅马哈著名的创核科技，想必大家都是很熟悉的，实际排量为149cc, 最大功率为9.1KW/7500rpm，最大扭矩为12.4NM/6000rpm。 https://t.cn/AiYj1ckX
飞致150搭载的是一台单缸风冷发动机，采用雅马哈著名的创核科技，想必大家都是很熟悉的，实际排量为149cc, 最大功率为9.1KW/7500rpm，最大扭矩为12.4NM/6000rpm。 https://t.cn/AiYj1ckX
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