过减速带不如威马E5-奔驰C260L驾驶感受
前些日子开了一天新一代奔驰C200L，简单的写了感受，这次因为没什么车好租，又租了个C260L，下面也来写写这台车和C200L有什么差异。
C260L的动力系统有更大的马力数字，轮胎从C200L的17寸普利司通Turanza T005 MO定制胎变成了18寸的固特异Eagle F1 MO定制胎，以上这两点造成了他和C200L的一些差异。
在C200L上，由于发动机本身的马力太小，所以即使有48V ISG电机的辅助，也是杯水车薪，60以内电机效果相对明显的时候，加速倒还好，虽然响应也比较一般，但好歹可以满足正常节奏的加速，但到了七八十往上，这个羸弱的动力系统就进入踩了不走的状态，不仅绝对加速较慢，连响应性也较差，举个例子，高架路上车速七十的时候想加速超车，踩下油门之后电机开始发力，然而力量太弱并没有什么效果，车速基本不动，再深踩一点，变速箱也没有要降档的意思，而是在用很低的转速强行把车速憋起来，但之后又会发现带不动，变速箱的降档就来了，降档之后动力又需要大概半秒的时间才会来，整个过程格外的拖泥带水，是一套不仅绝对性能有点弱，且响应性尤其不理想的动力总成。
换到C260L上，由于发动机有更充沛的动力输出，从低速开始就已经能感觉到和C200L的区别，它的扭矩相对更饱满些，电机的辅助效果似乎也更显著，日常如果只是轻踩油门跟着车流加速，动力系统在2000转内的NVH也还可以，但2000转往上，或者说驾驶者有中等及以上的动力请求时，发动机的运转声音显得粗糙，声线有一种类似柴油机的感觉。低速（30km/h以内）走走停停时略有拖拽感，但出于可以接受的范围内，比较令人不悦的是在这种工况下发动机的声音很干很难听。
上了高架路和高速公路，C260L的绝对动力水平对于这台车的定位来说可以说刚刚好，谈不上充沛，但比较得体，响应的延迟比C200L稍好，但降档之后的等待依旧是很明显，并且降档冲击也比较明显，没有那种踩下油门之后车随心动的感觉，反而总需要等着那一下顿挫。
上次开C200L给我留下印象比较好的是它的转向，它的转向质感细腻柔顺，没有明显的摩擦感，中心区不紧绷，手力也较轻盈，但一打方向又可以让人有很好的信心，车身对于转向输入的响应也较为线性，在细腻写意的驾驶时尤其让人喜欢。这次C260L的转向有所区别，大概率是因为轮胎不同，它的响应线性度不如C200L，并且回正的感觉欠缺一点细腻，方向盘要回正时最后的15-20度总是有一种被强行拽正的感觉，显得较为突兀和廉价，但上次的C200L在最后一点点角度会线性的减慢回正速度，显得更为细腻和优雅。
底盘方面，18寸Eagle F1轮胎的C260L在过减速带的时候相比17寸T005轮胎的C200L会显得有更直接的冲击，丢失了一些柔和感，C200L虽略有余震，但冲击相对没那么大，C260L不仅冲击大，有余震，而且过了减速带之后前后轴都会抖个两三下，显得不干净。
上次也说了这台车的底盘在60以下较为出色，它的侧倾控制不错，底盘有一些美妙的呼吸感，车身会随着路面的起伏和坑洼稍微有些幅度不大的浮动，有种从容高级感，但跑快了之后会转变为不太受控的上下晃动。
这次18寸胎的C260L也有这个问题，它在60以内的柔美感依旧不错，甚至在胎噪控制上似乎更好一些，但跑到100-120这个速度，配合桥头跳较多的江浙一带的高速路，这台车上下晃的幅度甚至比C200L还要更大，上桥的那一下车身被抛的很高，晃动速率虽不快，但已经有些许不适，到了下桥的那一下，车身简直是自由落体式的直接掉下来，再配合上之后的两下余震，让人格外不悦，直接一点说就是开的我有点想吐。
如果路面充满着连续的较明显的高低起伏，这台车上下的晃动甚至会叠加，显得更为忙乱，不仅驾驶员的驾驶信心略差，对于乘客来讲也缺乏安定感和安全感。
其他方面简单说一下 驾驶视野较好 盲区不大 LED大灯的效果非常不错 夜间行车不觉得费心 路噪和环境噪音隔绝水平值得肯定 车窗升降的噪音较小 前排座椅舒适度高 可调节范围也巨大 头枕柔软而贴合
还有些缺点也要点出来 触控式的多功能方向盘按键极其难用 尤其是切换歌曲和调节音量的时候简直能把人逼疯 配置低 36.99w指导价的车子居然没有自动防眩目后视镜简直是莫名其妙 很实用的座椅加热和无钥匙进入也没有 金属拉丝质感的车钥匙乍看蛮有质感 但非常容易划出一道道的划痕 音响的音质十分不堪 就是听个响的水平 估计是逼着人选装柏林之声
差不多就这些 这次把这个车也开到够够的了 下次要开别的了
前些日子开了一天新一代奔驰C200L，简单的写了感受，这次因为没什么车好租，又租了个C260L，下面也来写写这台车和C200L有什么差异。
C260L的动力系统有更大的马力数字，轮胎从C200L的17寸普利司通Turanza T005 MO定制胎变成了18寸的固特异Eagle F1 MO定制胎，以上这两点造成了他和C200L的一些差异。
在C200L上，由于发动机本身的马力太小，所以即使有48V ISG电机的辅助，也是杯水车薪，60以内电机效果相对明显的时候，加速倒还好，虽然响应也比较一般，但好歹可以满足正常节奏的加速，但到了七八十往上，这个羸弱的动力系统就进入踩了不走的状态，不仅绝对加速较慢，连响应性也较差，举个例子，高架路上车速七十的时候想加速超车，踩下油门之后电机开始发力，然而力量太弱并没有什么效果，车速基本不动，再深踩一点，变速箱也没有要降档的意思，而是在用很低的转速强行把车速憋起来，但之后又会发现带不动，变速箱的降档就来了，降档之后动力又需要大概半秒的时间才会来，整个过程格外的拖泥带水，是一套不仅绝对性能有点弱，且响应性尤其不理想的动力总成。
换到C260L上，由于发动机有更充沛的动力输出，从低速开始就已经能感觉到和C200L的区别，它的扭矩相对更饱满些，电机的辅助效果似乎也更显著，日常如果只是轻踩油门跟着车流加速，动力系统在2000转内的NVH也还可以，但2000转往上，或者说驾驶者有中等及以上的动力请求时，发动机的运转声音显得粗糙，声线有一种类似柴油机的感觉。低速（30km/h以内）走走停停时略有拖拽感，但出于可以接受的范围内，比较令人不悦的是在这种工况下发动机的声音很干很难听。
上了高架路和高速公路，C260L的绝对动力水平对于这台车的定位来说可以说刚刚好，谈不上充沛，但比较得体，响应的延迟比C200L稍好，但降档之后的等待依旧是很明显，并且降档冲击也比较明显，没有那种踩下油门之后车随心动的感觉，反而总需要等着那一下顿挫。
上次开C200L给我留下印象比较好的是它的转向，它的转向质感细腻柔顺，没有明显的摩擦感，中心区不紧绷，手力也较轻盈，但一打方向又可以让人有很好的信心，车身对于转向输入的响应也较为线性，在细腻写意的驾驶时尤其让人喜欢。这次C260L的转向有所区别，大概率是因为轮胎不同，它的响应线性度不如C200L，并且回正的感觉欠缺一点细腻，方向盘要回正时最后的15-20度总是有一种被强行拽正的感觉，显得较为突兀和廉价，但上次的C200L在最后一点点角度会线性的减慢回正速度，显得更为细腻和优雅。
底盘方面，18寸Eagle F1轮胎的C260L在过减速带的时候相比17寸T005轮胎的C200L会显得有更直接的冲击，丢失了一些柔和感，C200L虽略有余震，但冲击相对没那么大，C260L不仅冲击大，有余震，而且过了减速带之后前后轴都会抖个两三下，显得不干净。
上次也说了这台车的底盘在60以下较为出色，它的侧倾控制不错，底盘有一些美妙的呼吸感，车身会随着路面的起伏和坑洼稍微有些幅度不大的浮动，有种从容高级感，但跑快了之后会转变为不太受控的上下晃动。
这次18寸胎的C260L也有这个问题，它在60以内的柔美感依旧不错，甚至在胎噪控制上似乎更好一些，但跑到100-120这个速度，配合桥头跳较多的江浙一带的高速路，这台车上下晃的幅度甚至比C200L还要更大，上桥的那一下车身被抛的很高，晃动速率虽不快，但已经有些许不适，到了下桥的那一下，车身简直是自由落体式的直接掉下来，再配合上之后的两下余震，让人格外不悦，直接一点说就是开的我有点想吐。
如果路面充满着连续的较明显的高低起伏，这台车上下的晃动甚至会叠加，显得更为忙乱，不仅驾驶员的驾驶信心略差，对于乘客来讲也缺乏安定感和安全感。
其他方面简单说一下 驾驶视野较好 盲区不大 LED大灯的效果非常不错 夜间行车不觉得费心 路噪和环境噪音隔绝水平值得肯定 车窗升降的噪音较小 前排座椅舒适度高 可调节范围也巨大 头枕柔软而贴合
还有些缺点也要点出来 触控式的多功能方向盘按键极其难用 尤其是切换歌曲和调节音量的时候简直能把人逼疯 配置低 36.99w指导价的车子居然没有自动防眩目后视镜简直是莫名其妙 很实用的座椅加热和无钥匙进入也没有 金属拉丝质感的车钥匙乍看蛮有质感 但非常容易划出一道道的划痕 音响的音质十分不堪 就是听个响的水平 估计是逼着人选装柏林之声
差不多就这些 这次把这个车也开到够够的了 下次要开别的了
【中国暂停签发韩公民赴华短期签证，#对等反制是为应对无理挑衅#】#暂停审发日本公民赴华普通签证#1月10日，中国驻韩国大使馆发布关于暂停签发韩国公民赴华短期签证的通知。自即日起，中国驻韩国使领馆暂停签发韩国公民赴华访问、商务、旅游、就医、过境以及一般私人事务类短期签证。上述措施将视韩国对华歧视性入境限制措施取消情况再作调整。#外交部回应暂停向日本游客发放签证#
暂停签发韩国公民赴华短期签证的意思，是韩国公民此前能以最快时间申请到的、为期最长3个月的短期签证，不管任何事由，都先不办了。也就是说，除必要的官方、商贸、文化交流之外，和韩国的其他交流暂时就婉拒了。而我驻韩大使馆的通知也说得很清楚，这一措施，就是针对韩国对华歧视性入境限制措施的反制，以后怎么样，再看韩国的表现。
自从中国优化调整对外防疫措施，公布对外来旅客的优化管理措施之后，陆续有部分国家针对中国实行单方面的“加码防控”政策，但只要是在合理、科学的范围内，中国旅客都抱着极大的同理心积极配合了，毕竟，与疫情作战三年，中国人最明白加强防范，保障健康的重要性，毕竟大家出门在外，自己肯定不想被感染，也绝不是为了感染别人，只要是一视同仁，公平适度，该执行什么防疫措施，执行便是。
但是，韩国最近的一些做法，却显然缺乏科学依据，超出了防疫的限度。据一些入境韩国的中国旅客反映，他们被要求戴上特制的黄色识别牌，以此来区分国籍，并被全程跟拍；还会被警察“押送”强制进行核酸检测，在等待检测结果的过程中，所有中国旅客被强迫滞留在指定区域，而且所处环境堪忧。这些做法，跟阻断病毒传播，保护国民安全，都已经没有半毛钱关系，很明显就是借着防疫之名歧视和折腾中国旅客，部分行为涉嫌侵犯中国公民人身权利，侮辱中国公民的人格尊严。
此前，对于一些国家专门只针对中国旅客“防疫”的做法，外交部发言人曾多次表达中方态度，认为各国防疫措施应当科学适度，对各国公民一视同仁，不应影响正常的人员交往和交流合作，也指出部分国家的措施缺乏科学依据，一些过度做法让人不能接受，对试图操弄疫情防控措施以达到政治目的的做法表示坚决反对。而1月9日，中国外交部长秦刚与韩国外长朴振通电话时，还对韩方近期对自华入境人员采取临时限制措施表达了关切，希望韩方秉持客观、科学的态度。结果，韩国不但没有变得理智，反而变本加厉，各种简单粗暴的歧视措施愈演愈烈，这种情况下，如果我们还无动于衷，那就不是文明讲理，而是软弱可欺了。
中国的态度其实一直很明确，疫情变化迅疾，其他国家有顾虑可以理解，但有什么事可以沟通，战胜疫情可以携手努力，但是如果拿疫情当借口，向中国发难，明里暗里地搞歧视，那中方就会坚决反对并采取对等措施。正所谓，人不犯我，我不犯人，人若犯我，我必犯人。
病毒没有国界，疫情不分种族，彻底战胜疫情需要全世界携手合作，而不是挑起对立和争端。对等反制不是为了“报复”谁，更不是为了出口气，而是应对无理挑衅的必要手段，目的是提醒某些国家，不要打一些歪主意，玩一些小心思，更不要出尔反尔，言而无信，继续在国际社会上丢脸。相信世界上所有普通民众，都希望疫情带来的阴霾早日消失，早点回到来去自由、密切交流的正常状态，那么，对于任何形式的歧视都必须“刚到底”，所有恶毒的偏见都要彻底摈弃，让国际交流回归科学和理性，才能真正促进全球团结抗疫和世界经济复苏。#外交部回应暂停签发韩公民赴华短期签证##中国驻韩国大使馆发布通知#（极目新闻）https://t.cn/A69ZawWl https://mapi/001qXXGogy1h9yrbsnfyzj60em0p0gn802
暂停签发韩国公民赴华短期签证的意思，是韩国公民此前能以最快时间申请到的、为期最长3个月的短期签证，不管任何事由，都先不办了。也就是说，除必要的官方、商贸、文化交流之外，和韩国的其他交流暂时就婉拒了。而我驻韩大使馆的通知也说得很清楚，这一措施，就是针对韩国对华歧视性入境限制措施的反制，以后怎么样，再看韩国的表现。
自从中国优化调整对外防疫措施，公布对外来旅客的优化管理措施之后，陆续有部分国家针对中国实行单方面的“加码防控”政策，但只要是在合理、科学的范围内，中国旅客都抱着极大的同理心积极配合了，毕竟，与疫情作战三年，中国人最明白加强防范，保障健康的重要性，毕竟大家出门在外，自己肯定不想被感染，也绝不是为了感染别人，只要是一视同仁，公平适度，该执行什么防疫措施，执行便是。
但是，韩国最近的一些做法，却显然缺乏科学依据，超出了防疫的限度。据一些入境韩国的中国旅客反映，他们被要求戴上特制的黄色识别牌，以此来区分国籍，并被全程跟拍；还会被警察“押送”强制进行核酸检测，在等待检测结果的过程中，所有中国旅客被强迫滞留在指定区域，而且所处环境堪忧。这些做法，跟阻断病毒传播，保护国民安全，都已经没有半毛钱关系，很明显就是借着防疫之名歧视和折腾中国旅客，部分行为涉嫌侵犯中国公民人身权利，侮辱中国公民的人格尊严。
此前，对于一些国家专门只针对中国旅客“防疫”的做法，外交部发言人曾多次表达中方态度，认为各国防疫措施应当科学适度，对各国公民一视同仁，不应影响正常的人员交往和交流合作，也指出部分国家的措施缺乏科学依据，一些过度做法让人不能接受，对试图操弄疫情防控措施以达到政治目的的做法表示坚决反对。而1月9日，中国外交部长秦刚与韩国外长朴振通电话时，还对韩方近期对自华入境人员采取临时限制措施表达了关切，希望韩方秉持客观、科学的态度。结果，韩国不但没有变得理智，反而变本加厉，各种简单粗暴的歧视措施愈演愈烈，这种情况下，如果我们还无动于衷，那就不是文明讲理，而是软弱可欺了。
中国的态度其实一直很明确，疫情变化迅疾，其他国家有顾虑可以理解，但有什么事可以沟通，战胜疫情可以携手努力，但是如果拿疫情当借口，向中国发难，明里暗里地搞歧视，那中方就会坚决反对并采取对等措施。正所谓，人不犯我，我不犯人，人若犯我，我必犯人。
病毒没有国界，疫情不分种族，彻底战胜疫情需要全世界携手合作，而不是挑起对立和争端。对等反制不是为了“报复”谁，更不是为了出口气，而是应对无理挑衅的必要手段，目的是提醒某些国家，不要打一些歪主意，玩一些小心思，更不要出尔反尔，言而无信，继续在国际社会上丢脸。相信世界上所有普通民众，都希望疫情带来的阴霾早日消失，早点回到来去自由、密切交流的正常状态，那么，对于任何形式的歧视都必须“刚到底”，所有恶毒的偏见都要彻底摈弃，让国际交流回归科学和理性，才能真正促进全球团结抗疫和世界经济复苏。#外交部回应暂停签发韩公民赴华短期签证##中国驻韩国大使馆发布通知#（极目新闻）https://t.cn/A69ZawWl https://mapi/001qXXGogy1h9yrbsnfyzj60em0p0gn802
突然有些emo 因为时间流逝的太快了 原来啊 距离我大一 已经整整十年了 时间过得太快了 在自己忙忙碌碌庸庸无为中度过，最近看剧去风去的地方，想起来我二十岁生日那年和朋友一起去云南旅行，虽然只有短短五天时间，但这些年怀念的无数次，现在回首感觉真的距离我好遥远，心态也截然不同，经历了多年社会的洗礼，不再向当然那么纯粹简单，现在的自己啊，不好不坏，浪费了年轻大把时光，一直以为自己有钱后一定要出去走走，想要自由，但目前的经济基础无法撑起上成建筑，还需努力的同时，不要再犹犹豫豫，想要做的事情马上去做，要想要去的地方马上就去，不要再一直拖拖拉拉，人生啊，短短几十载，你已经浪费掉大把的青春，接下来的日子要格外珍惜，活在当下也不要忘记自己最初的梦想[心][心][心]#趁青春去旅行# 不要再浪费时间，你已不是当年的小孩子，时间经不起浪费，自己的愿望不要让它永远停留在愿望，而要付出实际行动，加油努力改变自己，改变现状，不要在经常自卑压抑，很多事情明明可以通过努力去变改，但你一直啥也不做，才会导致新年愿望一而再再而三的重复，只有你自己下定决心改变，世界才会不一样，相信经过不懈的努力，你的世界会变得精彩，你终究会因为自己的努力坚持过上自己想要的理想生活，而不是活在梦境里，把愿望寄托在不切实际的幻想里。很多事情都是慢慢的改变而去实现，不是一蹴而就，经验让人成长，你要有勇气改变现状，你要知道别人是叫不醒一个装睡的人，只有自己从内而外的想要改变，坚持实现自己的生活。想高二下学期的自己那样，只要你坚持下去一定要实现[心][心][心]
✋热门推荐