#我的有趣故事# 话说，昨天我到1688买个东西样品，但是发现很多家都起批量200，好不容易找到一家没设置的，咨询了一下材质啊做工啥的，就去拍了，发现拍不了设了100起批。就跟客服说能不能改下设置，估计这次又是老板来当客服（以前别的店遇到过），可能他懒得来回改，就直接问我要地址说给我发一下，我就想发[兔年红包]给他，找不到发[兔年红包]的地方（好奇怪，是没有这个功能吗？）
老板说不用了，送我一个，我有点不好意思，但是想想先收下吧，如果东西不错的话，后续需要再合作还找他。
今天突然想起来，是因为我前天点了几个蜡烛 其中一个招金币（cai）的，有个心愿还写了拓宽财路，不仅限于主业收入，别人主动给的也可以。
然后最好笑是，它火焰比较小，其他两个都燃完了 它还有一半，我以为它觉得实现太难。
现在明白了，我估计它是说：你也没说要多少钱的收入，就给你勉勉强强来一个小东西吧，反正也算别人主动给的。 [doge]
我造了，以后不能太贪心也不能太客气，就明确说想要多少价值的好了[doge][爱你]

【#ChatGPT# 来了 航运人会失业吗？】美国人工智能公司OpenAI的大语言模型ChatGPT在推出约两个月后，今年1月已达到1亿月活跃用户，成为历史上增长最快的消费者应用程序。它不仅能和人展开互动，还可以写文章、制定方案、创作诗歌，甚至编写代码、检查漏洞样样精通。大家惊呼，“我要失业了”。

火爆的ChatGPT又会对航运业带来那些影响？在上海国际航运研究中心首席信息官徐凯看来，ChatGPT对航运业的影响目前看主要有两个方面。

首先是减少沟通成本，提升服务质量。作为新一代聊天机器人，ChatGPT有强大的沟通能力，可以将船货代工作人员从繁冗的沟通确认、报价查询等事务性工作中摆脱出来，集中精力做核心业务工作；但是，沟通成本的大幅下降，将提升业务规模化的优势，也会让一些缺乏竞争力的代理公司面临生存挑战。

“在航运业最花费精力的不是运输货物，而是冗长业务链条上每一环节里人与人的沟通。以往，班轮公司、港口走的是规模化路线，依靠体量规模降低成本、提高竞争力，而船货代公司则是通过分销渠道和沟通服务赚钱，聚焦于货主的服务体验。物流服务不是标准件，几乎每一票货物的运输要求都不同，船货代公司工作人员每天都要花费大量时间与货主以及各环节工作人员沟通、确认，这类的事情今后可以用ChatGPT来代替。”徐凯说，“船货代公司一定会被ChatGPT影响，但至于会不会被取代，取决于该公司有没有核心竞争力。如某代理公司有车队、仓储、舱位方面的优势资源，或是具备第三方物流服务能力等，那么ChatGPT将提升该公司的客户服务能力，对该公司来是如虎添翼；但如果代理公司平时只是赚取差价，依托人脉关系，没有核心竞争力，则有被淘汰的风险。”

其次，ChatGPT可以成为行业专家系统，为企业经营决策提供支持，但也会对相关从业人员提出新的挑战。

徐凯告诉记者，ChatGPT是可以被定向诱导的，如果向它输入大量航运实务、国际贸易、海商法、海关规则等与行业有关的信息，它势必会被培养成为具有丰富航运知识的专家系统。

“这就是ChatGPT在航运业的第二个用途，变成一个非常好的行业专家系统。ChatGPT会比任何一个专家学者读过更多的文献，掌握更全面的信息，可以做出更可靠的判断。航运行业的企业多涉及国际贸易，ChatGPT可以帮助企业控制国际贸易合规风险，并在发生纠纷、履行保险条款时，做出最有利的选择，更可以在签署合同时更好的提示法律风险。”徐凯表示，航运业有大量的知识服务，在ChatGPT的影响下，今后知识服务的计费方式、形式也许都会被颠覆，从业人员面临挑战，但版权问题值得探讨。比如要鉴定一个内容类似但文字不同的材料是否属于抄袭，会非常麻烦。

“总的来说，今后简单的对知识进行梳理和归纳类是没有价值的，有价值的是那些有创意思维和原创理论的知识。”徐凯说。

徐凯认为，ChatGPT对行业的影响应该没有那么快。ChatGPT让人惊艳，是因为它在人机交互方式上迈出了一大步，可以让机器用人类语言与人类沟通。但其目前只是根据训练素材构建了一个知识库，所提供的答案更多是一种“搜索”结果，并没有推理、演绎甚至创造的能力。在知识创造方面，其实人工智能领域还没有实现真正的突破，离大家所追求的真正的智能目标还很遥远。（全媒记者 陆民敏)

#英雄城南昌# 【去年南昌市75%重点人群签了家庭医生】#大南昌都市圈# 日前，我市全面启动2023年度家庭医生签约服务工作，新冠病毒感染“过峰”后，让家庭医生这一群体有了更多“存在感”，不少市民观念悄然改变，实现了从“要我签”到“我要签”。家庭医生签约为市民带来了哪些便利？以签约家庭医生为代表的基层医疗卫生服务还有哪些优化提升空间？日前，记者进行了调查采访。#遇见最美南昌# https://t.cn/A6CzVjXu