美国几百个城市，总共有15300个机场
我国几百个城市，总共只有600个机场
加拿大几十个城市，却有1590个机场
法国，

只有152个机场
巴西，一百多个城市，却有4200个机场
德国，

只有130个机场
日本，

也只有115个机场

美国，平均每个城市，就有几十个机场
我国最大地级市，苏州市，人口1300万，
但连一个机场都没有，
苏州GDP超过杭州，成都，武汉，南京。
加拿大，平均每个城市，也有几十个机场
巴西，平均每个城市，也有几十个机场

我国比巴西富裕多了，为什么机场数量远不如巴西？
原因出在飞机产业上，
巴西航空工业公司，过去几十年，累计生产了几千架支线飞机
加拿大庞巴迪公司，过去几十年，累计生产了上千架支线飞机
美国波音飞机，是全球最大的飞机制造商，
对这三个国家来说，大力发展飞机场，对国家是有利的
而我国目前的客运飞机，全部从美国，欧洲进口，
美国波音，欧洲空客，从我国赚走了十几万亿人民币的收入
而我国是高铁第一强国，
我国自然会选择大力发展高铁，把利润都留在国内，
这也是我国为什么迟迟不大力发展私人飞机市场的原因
等到我国国产大飞机产量超过几百架，几千架的时候，
我国也会加大飞机场的建设，开放小型私人飞机市场。

日本，也是选择发展高铁，
德国，也是选择发展高铁，
法国虽然有空客生产线，但空客的股份，法国的占比很低，
法国高铁技术很强，同时法国面积小，更适合高铁出行。#财经知识分享官##财经#

美国几百个城市，总共有15300个机场
我国几百个城市，总共只有600个机场
加拿大几十个城市，却有1590个机场
法国，

只有152个机场
巴西，一百多个城市，却有4200个机场
德国，

只有130个机场
日本，

也只有115个机场

美国，平均每个城市，就有几十个机场
我国最大地级市，苏州市，人口1300万，
但连一个机场都没有，
苏州GDP超过杭州，成都，武汉，南京。
加拿大，平均每个城市，也有几十个机场
巴西，平均每个城市，也有几十个机场

我国比巴西富裕多了，为什么机场数量远不如巴西？
原因出在飞机产业上，
巴西航空工业公司，过去几十年，累计生产了几千架支线飞机
加拿大庞巴迪公司，过去几十年，累计生产了上千架支线飞机
美国波音飞机，是全球最大的飞机制造商，
对这三个国家来说，大力发展飞机场，对国家是有利的
而我国目前的客运飞机，全部从美国，欧洲进口，
美国波音，欧洲空客，从我国赚走了十几万亿人民币的收入
而我国是高铁第一强国，
我国自然会选择大力发展高铁，把利润都留在国内，
这也是我国为什么迟迟不大力发展私人飞机市场的原因
等到我国国产大飞机产量超过几百架，几千架的时候，
我国也会加大飞机场的建设，开放小型私人飞机市场。

日本，也是选择发展高铁，
德国，也是选择发展高铁，
法国虽然有空客生产线，但空客的股份，法国的占比很低，
法国高铁技术很强，同时法国面积小，更适合高铁出行。#财经知识分享官# #财经#

美国几百个城市，总共有15300个机场
我国几百个城市，总共只有600个机场
加拿大几十个城市，却有1590个机场
法国，

只有152个机场
巴西，一百多个城市，却有4200个机场
德国，

只有130个机场
日本，

也只有115个机场

美国，平均每个城市，就有几十个机场
我国最大地级市，苏州市，人口1300万，
但连一个机场都没有，
苏州GDP超过杭州，成都，武汉，南京。
加拿大，平均每个城市，也有几十个机场
巴西，平均每个城市，也有几十个机场

我国比巴西富裕多了，为什么机场数量远不如巴西？
原因出在飞机产业上，
巴西航空工业公司，过去几十年，累计生产了几千架支线飞机
加拿大庞巴迪公司，过去几十年，累计生产了上千架支线飞机
美国波音飞机，是全球最大的飞机制造商，
对这三个国家来说，大力发展飞机场，对国家是有利的
而我国目前的客运飞机，全部从美国，欧洲进口，
美国波音，欧洲空客，从我国赚走了十几万亿人民币的收入
而我国是高铁第一强国，
我国自然会选择大力发展高铁，把利润都留在国内，
这也是我国为什么迟迟不大力发展私人飞机市场的原因
等到我国国产大飞机产量超过几百架，几千架的时候，
我国也会加大飞机场的建设，开放小型私人飞机市场。

日本，也是选择发展高铁，
德国，也是选择发展高铁，
法国虽然有空客生产线，但空客的股份，法国的占比很低，
法国高铁技术很强，同时法国面积小，更适合高铁出行。#财经#