#中国航空摄影[超话]# 真是历史性的一刻，停在双流机场达四年多的祥鹏航空737MAX,于今日（16日）上午10点21分左右起飞飞往海口美兰机场，正式开启它的重返蓝天之路，曾经双流大件路旁的红色地标机从今日开始，也就此与大家告别了。飞友@阿卡要为梦前行补充：这意味着祥鹏航空全部3架737MAX均已飞往海口解封，首架解封的1143在博鳌完成本场训练后即将于20号飞往昆明投入航线运行。

另昨（15日）凌晨首抵双流机场的马来西亚Kargo Xpress公司口罩机738，也是稀客一枚。随着全球疫情的逐步消散，这样的涂装估计也会维持不久了吧。所有现在健在的拍机机位和被拍机型，大家都且珍惜吧！@CFA成都飞友会

#中国航空摄影[超话]##lwh的飞行日记#
《回沪…》
（CZ3531：CAN-SHA）
Time：2023/2/6
执飞机型：B777-300ER（B-20DM）
机龄：3.3年

时隔7年再次造访CAN，第一次来白云T2，和T1阴沉沉的设计（顶棚高耸，留下几块外层积灰的进光板，顶灯稀少，光线不足）有别，T2的屋顶藏着很多的采光带，即便今天是“烂天”，亮度足够。T2的玻璃竖直，视角更好，而且像B167这样的登机口可以“居高临下”，对飞友打卡十分友好。

乘坐体验：笔者所搭乘的B-20DM是南航最新的一架77W（于2019年11月底交付），经济舱采用3-3-3布局，座椅十分宽敞，尤其是搁脚位置的横向空间充裕（如图5，笔者身高176cm），空间感完胜同样是3-3-3布局的359，但噪音控制方面逊色于359，尤其是引擎在点火、起飞、反推阶段会传来连绵不绝地咆哮声（但强劲的推力令人过瘾），PTV反应灵敏。

在南航380退役后的岁月里，这批77W承担着南航旗舰和洲际主力的重担，然而目前仅有“广州-纽约”这一条国际线是用77W执飞的，这些77W只能在热门假期执飞国内高密度航线，其余时间在本场停着，导致了停机位供给不足。

不愉快的摆渡车体验：从白云T2航站楼73号登机口一路摇到T1东一指廊104登机口走楼梯上机[允悲]（图三）；落地SHA后，在牛毛细雨中分批把旅客接完（图一）

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【网红星城空港秒出大片指南】
当时也算是初次搭一大早的航班，没啥经验。因为坐的是头等舱，想着能够在贵宾休息室里过一夜的。没曾想第二天早6点才开始安检，怪自己没有提前做好功课，在机场大厅等了一晚上。

拍机地点：长沙黄花国际机场T2航站楼
拍机设备：佳能400D
拍机时间：2021年5月5日7:00AM

拍机感受：
1️⃣P1-P3厦门航空涂装是真的好看！机身采用浅天蓝色为主色调，图案简约而不简单，整体感觉很清新。
2️⃣本人对波音737机头的设计尤为钟爱，737的小尖鼻视觉上非常具有设计美感。波音737NG系列从外观层面来说，美中不足就是“小短腿”，还得是Max系列更美观一些！
3️⃣黄花国际机场航厦对于拍机党来说还是友好的。航站楼机位设计可以正好看到客机正侧面，这简直是不能再好的拍机角度！
4️⃣闲逛时，正好日出，整座航站楼在“丁达尔效应”的映衬下，显得格外梦幻。虽然一夜没睡，但看到这样的一幕，也兴奋起来了！有种凌晨起床赶日出的感觉！

航厦拍机系列以后会经常更新！喜欢的飞友可以点赞转发评论支持一下～在长沙黄花国际机场搭过飞机或者拍过飞机的飞友也欢迎在评论区一起交流！看到都会回复哒！

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