赛力斯SF5的“错位法则”，从打破技术界限开始
可以说，汽车产业在经历130多年狼奔豕突的发展后，能源跃迁的进程陡然变得超乎想象。而多少曾经叫嚣着“燃油车时代”永远不会结束的人，如今终究逃不过“真香”定律，成了新能源汽车的拥拓者。但与此同时，随着新生、混战、洗牌的加剧，站在这转折的十字路口，过往的所有成绩终将归零，从头开始。
从代步为最终目的的低端电动车，到用OTA颠覆汽车固有属性的“特斯拉们”出现，纯电驱动的技术拓维，致使那句“纯电动才是未来汽车的终点”的发展目标几成现实。可事实上，在政策和市场的双轮驱动下，受纯电动车自带的BUG影响，事关新能源技术路径间的博弈尚未停歇。
而以工业 4.0 为制造标准，将“运动高性能”进行放大、强化，重新闯入新能源市场的风暴中心，这就是主打增程式电动技术的赛力斯SF5向时代力证的重要宣言。
让产品驱动市场，让技术诉说当下
基础性能直追燃油车、产销刷新历史纪录、国际巨头竞相发力……在政策推进、市场需求等因素的共同作用下，中国新能源汽车市场的确迎来了空前的加速。
可同时，随着新能源市场的不断拓展，市场接受程度也越来越高，新能源汽车产品阵容也就变得愈发多元化。特别是在纯电动车成为市场主力之际，无论是拥有先天价格优势的插电式混动、还是彻底消除了里程焦虑的增程式电动车，都成了现阶段备受消费者关注的后起之秀。
其中，且不说插电式混动车能作为过渡期的产物存在多久。从技术本身和消费者角度来看，倘若在解决了里程焦虑的症结后，还能拿出新意迎合着时代的诉求，增程式电动车的优势至少会在当下的新能源市场竞逐中，于未来很长一段时间内都会对纯电技术的扩张形成压制。
因而，如果说理想ONE的出现，仅仅是增程式电动车在以自身特点，为解决纯电时代的日常出行而做出些许贡献，那么，隶属于东风与金康联盟的乘用车品牌赛力斯的SF5，恰恰是在以此种技术亮点为基础，为热衷探索汽车时代更多可能性的人们，带去真正的驾享之味。
自去年在西南市场首发亮相，随后以独特的身形奔赴川藏，完成一场距离长、海拔高、温差大、专业性强，备受瞩目的万公里品质马拉松之旅。赛力斯SF5已然以最严苛的体验条件，将增程式电动车的潜力激发，创造了一段斧钺相加却满含无畏的故事。
是啊，以速度为信仰，以技术为介质，这样的赛力斯SF5有着和任意一款高性能车弥足的相似之处。但在20-30万元区间内，赛力斯SF5在面对一众竞争对手时所露出的自信，远不止停留在表面上的口号，其更深层的原因依旧源于其依附于高性能驱动电机、纯电底盘、电池包PACK以及高效能增程发电机等技术之上的弥足亮点和由此带来的乐趣所在。
作为一款增程式电动车，赛力斯SF5搭载了一套由发动机和电动机组合而成的动力单位，搭载的增程器是由1.5T涡轮四缸发动机和最大功率90kW永磁同步发电机构成的。在配合上其采用串联式电驱设计的双电机智能四驱结构，赛力斯SF5能迸发出700匹强劲动力和1040N·m峰值扭矩，并可直接将百公里加速成绩缩减至4.8秒。
700马力、4.8秒，一个个让人热血沸腾的数字。那试问，敢向直升机发起竞速挑战的新能源车能有几家？不好意思，赛力斯SF5可以！
全时电机驱动时刻保持高能状态，带来飞机起飞般的强烈推背感也好，或是在高速状态下依然可以提供源源不断的动力输出，当下重庆龙兴机场，见证着的恰恰是这样一个“性能猛兽”。
其次，在电池方面，赛力斯作为国内首家成功开发并量产不起火、不爆炸电池pack的品牌，通过领先的机械设计和热管理设计，将每一颗电池进行精细化管理，不仅功能全面而且计算精确，可以将电芯温度一直控制在25度±5度，在保证电池使用寿命的同时做到高效利用、安全无忧，还采用了先进的液冷技术，可确保电池具有高安全性，高能量密度和低成本的优势。
很显然，这种种迹象都在表明，对于赛力斯SF5而言，“速度”与“安全”在被科技重新赋能的同时，实则也在为深陷在“代步工具”定义中的新能源市场带去新生。
市场的躁动，催生的是层出不穷的“野心”。相信此次誓要改变现有格局的赛力斯SF5已深刻认识到，竞争最激烈的中国新能源市场将是决定能否取得未来赌局胜利的关键。而这一次，必须抢占先机。
这个世界，需要另一种声音
平心而论，如今汽车行业最火热的板块莫过于新能源。在政策和市场的双轮驱动下，中国新能源汽车2018年产销突破百万辆，并表现出强劲逆势增长态势。进入2019年以来，新能源汽车市场继续保持快速增长势头。无论从今年国家颁布的政策措施，还是从车企品牌们的现阶段规划和中长期发展思路来看，抢占新能源市场的战略高地，就是率先抢占了汽车行业的未来。
据中国汽车工业协会数据显示，2020年9月中国新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48%和67.7%，刷新了9月历史纪录。累计方面，2020年1-9月中国新能源汽车产销累计也分别取得了73.8万辆和73.4万辆的成绩。
这就意味，鉴于燃油时代的日渐凋零和汽车市场本身积蓄的潜力，未来的新能源车市势必能为后来者圈定一片天空。
或许总有人说，一面是传统汽车制造商在不断的向新能源方向转型，另一面则是特斯拉这样的外来者不断引发“鲶鱼效应”，这从一开始就是一场激烈的、没有捷径的市场竞争。那作为后来者的芸芸众生，将很难完成既定的规划。
然而现实却是，既然在蔚来之后，出生于互联网的小鹏、理想等新势力车企亦能乘着这股浪潮完成最初的蜕变，那对于背靠传统车企和全球技术资源的赛力斯来说，又有何种缘由无法向未来发出另一种声音？
东风，一家拥有50多年深厚的造车底蕴和经验、强大的资本实力及丰富的国际资源的国有特大型中央企业；金康，一家早在2016年于美国硅谷设立全球研发中心，具有领先的技术创新能力、科学规范的治理体系以及灵活快速响应市场机制的国际化企业。
毫无疑问，在这个被造车新势力搅浑的市场中，有着此种实力背书的品牌少之又少，但赛力斯做到了。而它顺势而为，在硅谷总部设立三电、智能驾驶研发中心，并完成在核心的三电系统领域实现了技术独立研发与领先突破，正在申请及已获得的技术专利也近1000个。
当然，依托美国SERES全球研发中心领先的三电技术，如今的赛力斯的确成功掌握了核心増程电动技术，拥有业内先进四电机驱动平台、领先的电驱动核心技术、车载式的增程器平台，实现了三电高度集成一体化，并在国内率先研发并量产不起火、不爆炸电池pack。
特别是在三电一体化技术的集成上，赛力斯从设计初期就精准匹配整车研发，共用一套设计标准和质量管控体系，采用模块设计，拥有良好的功率延展性，可根据需求进行组合调校，从而使得旗下车型在技术层面上具有高兼容度、高可靠性、高安全性、低成本化三大优势。
同时，随着赛力斯在中国重庆建设工业4.0标准的智能化工厂后，SERES（赛力斯）联合科技行业翘楚华为共同打造全场景5G生态汽车，这个给新能源市场带去另一种声音的品牌亦将“集成世界领先的智能化、网联化等前瞻技术，致力打造5G汽车”的愿景，深深地镌刻在了未来的发展轨迹中。
可以说，如今于赛力斯品牌、于首款车型SF5，一段全新的故事正在“凝结”，并使之不断向市场主流的核心阵营靠拢，向所有对新能源时代有所期待的用户靠近。
兴许在过去的10年里，中国新能源市场的格局已走到了一个分明的十字路口，何去何从将变得何其明晰。可但凡“纯电时代”尚未到来，谁又能说，接下去的故事已成定局？这世界变得太快，河东河西，数年足矣。只要“技术换未来”的固有逻辑还在，砥砺前行的我们就还有机会。毕竟“坚持技术立命”，虽是赛力斯品牌背负的使命，可同样也是所有中国车企再次启迪未来的重要依据，从未改变。
可以说，汽车产业在经历130多年狼奔豕突的发展后，能源跃迁的进程陡然变得超乎想象。而多少曾经叫嚣着“燃油车时代”永远不会结束的人，如今终究逃不过“真香”定律，成了新能源汽车的拥拓者。但与此同时，随着新生、混战、洗牌的加剧，站在这转折的十字路口，过往的所有成绩终将归零，从头开始。
从代步为最终目的的低端电动车，到用OTA颠覆汽车固有属性的“特斯拉们”出现，纯电驱动的技术拓维，致使那句“纯电动才是未来汽车的终点”的发展目标几成现实。可事实上，在政策和市场的双轮驱动下，受纯电动车自带的BUG影响，事关新能源技术路径间的博弈尚未停歇。
而以工业 4.0 为制造标准，将“运动高性能”进行放大、强化，重新闯入新能源市场的风暴中心，这就是主打增程式电动技术的赛力斯SF5向时代力证的重要宣言。
让产品驱动市场，让技术诉说当下
基础性能直追燃油车、产销刷新历史纪录、国际巨头竞相发力……在政策推进、市场需求等因素的共同作用下，中国新能源汽车市场的确迎来了空前的加速。
可同时，随着新能源市场的不断拓展，市场接受程度也越来越高，新能源汽车产品阵容也就变得愈发多元化。特别是在纯电动车成为市场主力之际，无论是拥有先天价格优势的插电式混动、还是彻底消除了里程焦虑的增程式电动车，都成了现阶段备受消费者关注的后起之秀。
其中，且不说插电式混动车能作为过渡期的产物存在多久。从技术本身和消费者角度来看，倘若在解决了里程焦虑的症结后，还能拿出新意迎合着时代的诉求，增程式电动车的优势至少会在当下的新能源市场竞逐中，于未来很长一段时间内都会对纯电技术的扩张形成压制。
因而，如果说理想ONE的出现，仅仅是增程式电动车在以自身特点，为解决纯电时代的日常出行而做出些许贡献，那么，隶属于东风与金康联盟的乘用车品牌赛力斯的SF5，恰恰是在以此种技术亮点为基础，为热衷探索汽车时代更多可能性的人们，带去真正的驾享之味。
自去年在西南市场首发亮相，随后以独特的身形奔赴川藏，完成一场距离长、海拔高、温差大、专业性强，备受瞩目的万公里品质马拉松之旅。赛力斯SF5已然以最严苛的体验条件，将增程式电动车的潜力激发，创造了一段斧钺相加却满含无畏的故事。
是啊，以速度为信仰，以技术为介质，这样的赛力斯SF5有着和任意一款高性能车弥足的相似之处。但在20-30万元区间内，赛力斯SF5在面对一众竞争对手时所露出的自信，远不止停留在表面上的口号，其更深层的原因依旧源于其依附于高性能驱动电机、纯电底盘、电池包PACK以及高效能增程发电机等技术之上的弥足亮点和由此带来的乐趣所在。
作为一款增程式电动车，赛力斯SF5搭载了一套由发动机和电动机组合而成的动力单位，搭载的增程器是由1.5T涡轮四缸发动机和最大功率90kW永磁同步发电机构成的。在配合上其采用串联式电驱设计的双电机智能四驱结构，赛力斯SF5能迸发出700匹强劲动力和1040N·m峰值扭矩，并可直接将百公里加速成绩缩减至4.8秒。
700马力、4.8秒，一个个让人热血沸腾的数字。那试问，敢向直升机发起竞速挑战的新能源车能有几家？不好意思，赛力斯SF5可以！
全时电机驱动时刻保持高能状态，带来飞机起飞般的强烈推背感也好，或是在高速状态下依然可以提供源源不断的动力输出，当下重庆龙兴机场，见证着的恰恰是这样一个“性能猛兽”。
其次，在电池方面，赛力斯作为国内首家成功开发并量产不起火、不爆炸电池pack的品牌，通过领先的机械设计和热管理设计，将每一颗电池进行精细化管理，不仅功能全面而且计算精确，可以将电芯温度一直控制在25度±5度，在保证电池使用寿命的同时做到高效利用、安全无忧，还采用了先进的液冷技术，可确保电池具有高安全性，高能量密度和低成本的优势。
很显然，这种种迹象都在表明，对于赛力斯SF5而言，“速度”与“安全”在被科技重新赋能的同时，实则也在为深陷在“代步工具”定义中的新能源市场带去新生。
市场的躁动，催生的是层出不穷的“野心”。相信此次誓要改变现有格局的赛力斯SF5已深刻认识到，竞争最激烈的中国新能源市场将是决定能否取得未来赌局胜利的关键。而这一次，必须抢占先机。
这个世界，需要另一种声音
平心而论，如今汽车行业最火热的板块莫过于新能源。在政策和市场的双轮驱动下，中国新能源汽车2018年产销突破百万辆，并表现出强劲逆势增长态势。进入2019年以来，新能源汽车市场继续保持快速增长势头。无论从今年国家颁布的政策措施，还是从车企品牌们的现阶段规划和中长期发展思路来看，抢占新能源市场的战略高地，就是率先抢占了汽车行业的未来。
据中国汽车工业协会数据显示，2020年9月中国新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48%和67.7%，刷新了9月历史纪录。累计方面，2020年1-9月中国新能源汽车产销累计也分别取得了73.8万辆和73.4万辆的成绩。
这就意味，鉴于燃油时代的日渐凋零和汽车市场本身积蓄的潜力，未来的新能源车市势必能为后来者圈定一片天空。
或许总有人说，一面是传统汽车制造商在不断的向新能源方向转型，另一面则是特斯拉这样的外来者不断引发“鲶鱼效应”，这从一开始就是一场激烈的、没有捷径的市场竞争。那作为后来者的芸芸众生，将很难完成既定的规划。
然而现实却是，既然在蔚来之后，出生于互联网的小鹏、理想等新势力车企亦能乘着这股浪潮完成最初的蜕变，那对于背靠传统车企和全球技术资源的赛力斯来说，又有何种缘由无法向未来发出另一种声音？
东风，一家拥有50多年深厚的造车底蕴和经验、强大的资本实力及丰富的国际资源的国有特大型中央企业；金康，一家早在2016年于美国硅谷设立全球研发中心，具有领先的技术创新能力、科学规范的治理体系以及灵活快速响应市场机制的国际化企业。
毫无疑问，在这个被造车新势力搅浑的市场中，有着此种实力背书的品牌少之又少，但赛力斯做到了。而它顺势而为，在硅谷总部设立三电、智能驾驶研发中心，并完成在核心的三电系统领域实现了技术独立研发与领先突破，正在申请及已获得的技术专利也近1000个。
当然，依托美国SERES全球研发中心领先的三电技术，如今的赛力斯的确成功掌握了核心増程电动技术，拥有业内先进四电机驱动平台、领先的电驱动核心技术、车载式的增程器平台，实现了三电高度集成一体化，并在国内率先研发并量产不起火、不爆炸电池pack。
特别是在三电一体化技术的集成上，赛力斯从设计初期就精准匹配整车研发，共用一套设计标准和质量管控体系，采用模块设计，拥有良好的功率延展性，可根据需求进行组合调校，从而使得旗下车型在技术层面上具有高兼容度、高可靠性、高安全性、低成本化三大优势。
同时，随着赛力斯在中国重庆建设工业4.0标准的智能化工厂后，SERES（赛力斯）联合科技行业翘楚华为共同打造全场景5G生态汽车，这个给新能源市场带去另一种声音的品牌亦将“集成世界领先的智能化、网联化等前瞻技术，致力打造5G汽车”的愿景，深深地镌刻在了未来的发展轨迹中。
可以说，如今于赛力斯品牌、于首款车型SF5，一段全新的故事正在“凝结”，并使之不断向市场主流的核心阵营靠拢，向所有对新能源时代有所期待的用户靠近。
兴许在过去的10年里，中国新能源市场的格局已走到了一个分明的十字路口，何去何从将变得何其明晰。可但凡“纯电时代”尚未到来，谁又能说，接下去的故事已成定局？这世界变得太快，河东河西，数年足矣。只要“技术换未来”的固有逻辑还在，砥砺前行的我们就还有机会。毕竟“坚持技术立命”，虽是赛力斯品牌背负的使命，可同样也是所有中国车企再次启迪未来的重要依据，从未改变。
【新冠爱追男，痴呆爱追女？疾病的性别差异，从痴呆说起】
过往和现有的绝大多数医学研究都追求通用疗法，但越来越多的证据表明不同人群可能会对疾病和药物产生不同反应，特别是患者的性别差异问题还没引起关注。新冠疫情期间，这个问题进一步凸显。不仅如此，阿尔茨海默病（AD）也存在性别差异现象：AD患者中，约64%为女性，研究人员尝试从雌激素对大脑的影响入手探索。
性别差异在AD 患者群体 （尤其是上了年纪的患者） 间表现得尤为明显，也被众多科学家所关注。多项研究发现：女性相比男性更容易罹患AD，随着年龄增加，差距还会进一步增大。
例如，美国的500万AD患者中，约64%为女性；而对于60岁以上人群来说，女性的患病风险几乎达到了男性的2倍。
很多研究者聚焦于围绝经期 （即更年期，妇女绝经前后的一段时期） 妇女，试图通过分析雌激素水平变化对大脑的影响来解释中老年女性更容易遭遇AD问题。
失去雌激素的大脑会“变笨”
威尔康奈尔医学院阿尔茨海默病预防中心副主任丽莎莫斯科尼（Lisa Mosconi）曾分析数千例进入更年期的女性大脑PET（正电子发射断层扫描）图像，并观察其大脑的新陈代谢速率随时间的变化。
她发现年轻女性的大脑PET闪耀着许多亮红色和橙色的斑点，这是葡萄糖代谢旺盛的标志，反映密集的神经元活动；
但那些进入了围绝经期的女性的PET图像则没那么闪亮了：亮红色与橙色的斑点被更多黄、绿色斑点取代，这意味着大脑糖代谢水平降低。
研究人员表示：“绝经后，女性大脑的葡萄糖代谢速率会下降20%~30%，甚至更多。”
实际上，科学家们很早就认识到雌激素（以及孕酮激素和睾丸激素）是调节大脑新陈代谢的重要物质，其任务范畴包括葡萄糖的转运、摄取和分解，也就是糖代谢的全过程。进入更年期的女性体内雌激素水平显著降低，大脑糖代谢也会随之断崖式下跌，连接神经元的突触的形成速度下降，神经系统迎来“生物能量危机”。
从45岁到55岁的这段过渡时光间，60%的女性可能出现更年期相关的认知障碍，具体症状包括记忆混乱、注意力分散和健忘等。不过雌激素缺损导致的认知问题并非永久性的，因为大脑可以借助其他来源的能量作为补偿，大部分更年期女性的“变笨”状态都会逐渐好转。
自20世纪90年代以来，科学家一直在研究激素疗法是否有助于预防绝经后女性罹患痴呆。例如，《美国医学会杂志》（JAMA）曾于1996年刊载一项关于激素替代疗法的研究，研究人员通过测试发现：女性在绝经前服用雌激素补充剂可以有效延缓阿尔茨海默病的发展。
不过在接下来的10年里，鲜有关于激素与大脑认知间联系的后续研究，直到2005年。
更年期阶段补充雌激素可预防痴呆
2005年，有研究团队发起KEEPS研究（全称为“克洛诺斯早期雌激素预防研究”），针对超过700名绝经后女性（42至59岁，平均年龄52岁）开展了为期4年的随机双盲+安慰剂对照的临床试验，探究了雌激素和孕激素的补充对包括认知能力在内的多项指标的影响。最终的研究结果显示绝经后的激素治疗并未对认知起到正面作用。
2007年，美国伊利诺伊大学的“女性心理健康研究”（Women’s Mental Health Research）负责人宝琳玛基（Pauline Maki）和同事也开展了针对绝经后女性的雌激素疗法研究（为期4个月），设置了非常详细的认知能力评估指标，最终的结论与KEEPS研究一致，即激素疗法似乎难见功效。
不过故事并不只有一面，也有很多研究者证明了激素疗法对认知的裨益。其中不少研究的激素治疗持续了数年，有的甚至超过10年。例如，2014年，美国的研究团队曾发表一项大规模数据分析的结果，指出那些持续10年以上激素治疗的女性更大程度地降低了AD风险。
对比这些正反结论的研究差异在于激素治疗时机的选择：围绝经期的女性采用雌激素疗法才有效。
如果女性在绝经超过5年后才开始进行激素治疗，那么她的认知能力基本不可能获益；对于那些高龄女性 （超过65岁） 来说，服用或注射雌激素甚至还会大幅提高其罹患痴呆的风险 （+48%） ；可如果是处于围绝经期的女性 （绝经不超过5年或还未绝经） ，激素疗法就可能效果显著 。
包括玛基在内的大部分研究者现在持这样的观点：女性在更年期过渡阶段接受激素治疗，可以有效降低痴呆风险。
但是，激素疗法是否应被纳入常规治疗方案？
目前仍存有争议。因为尽管激素疗法确实显示出了希望，但AD的发展是多种因素共同作用的结果。
亚利桑那大学脑科学创新中心主任洛贝尔塔布林顿（Roberta Diaz Brinton）表示，科学界已经将囊括了基因测试和数据分析的精准医疗理念应用于激素疗法，医生们或许很快就可以根据一些风险生物标志物，例如ApoE基因状态、生育史、更年期症状等因素，给出精确的治疗方案，新形式的激素疗法正在研发中。
注：APoE4基因是阿尔茨海默病的最大生物学风险因素之一。携带该基因的人群相较普通人，患AD的风险高得多，研究显示美国的阿尔茨海默病患者中有40%具有APoE4基因。而对于女性来说，携带该基因所带来的危险比男性的更大，尤其是当她们步入中老年，失去雌激素的保护之后。
所以，在没有确切疗法之前，我们只能从日常生活做起(@女性同胞)：饮食以低糖、低饱和脂肪的食物为主，有时间多运动，学会释放压力，保证每晚7小时以上的睡眠，因为大脑需要在睡眠时间清除β-淀粉样蛋白和tau蛋白。
过往和现有的绝大多数医学研究都追求通用疗法，但越来越多的证据表明不同人群可能会对疾病和药物产生不同反应，特别是患者的性别差异问题还没引起关注。新冠疫情期间，这个问题进一步凸显。不仅如此，阿尔茨海默病（AD）也存在性别差异现象：AD患者中，约64%为女性，研究人员尝试从雌激素对大脑的影响入手探索。
性别差异在AD 患者群体 （尤其是上了年纪的患者） 间表现得尤为明显，也被众多科学家所关注。多项研究发现：女性相比男性更容易罹患AD，随着年龄增加，差距还会进一步增大。
例如，美国的500万AD患者中，约64%为女性；而对于60岁以上人群来说，女性的患病风险几乎达到了男性的2倍。
很多研究者聚焦于围绝经期 （即更年期，妇女绝经前后的一段时期） 妇女，试图通过分析雌激素水平变化对大脑的影响来解释中老年女性更容易遭遇AD问题。
失去雌激素的大脑会“变笨”
威尔康奈尔医学院阿尔茨海默病预防中心副主任丽莎莫斯科尼（Lisa Mosconi）曾分析数千例进入更年期的女性大脑PET（正电子发射断层扫描）图像，并观察其大脑的新陈代谢速率随时间的变化。
她发现年轻女性的大脑PET闪耀着许多亮红色和橙色的斑点，这是葡萄糖代谢旺盛的标志，反映密集的神经元活动；
但那些进入了围绝经期的女性的PET图像则没那么闪亮了：亮红色与橙色的斑点被更多黄、绿色斑点取代，这意味着大脑糖代谢水平降低。
研究人员表示：“绝经后，女性大脑的葡萄糖代谢速率会下降20%~30%，甚至更多。”
实际上，科学家们很早就认识到雌激素（以及孕酮激素和睾丸激素）是调节大脑新陈代谢的重要物质，其任务范畴包括葡萄糖的转运、摄取和分解，也就是糖代谢的全过程。进入更年期的女性体内雌激素水平显著降低，大脑糖代谢也会随之断崖式下跌，连接神经元的突触的形成速度下降，神经系统迎来“生物能量危机”。
从45岁到55岁的这段过渡时光间，60%的女性可能出现更年期相关的认知障碍，具体症状包括记忆混乱、注意力分散和健忘等。不过雌激素缺损导致的认知问题并非永久性的，因为大脑可以借助其他来源的能量作为补偿，大部分更年期女性的“变笨”状态都会逐渐好转。
自20世纪90年代以来，科学家一直在研究激素疗法是否有助于预防绝经后女性罹患痴呆。例如，《美国医学会杂志》（JAMA）曾于1996年刊载一项关于激素替代疗法的研究，研究人员通过测试发现：女性在绝经前服用雌激素补充剂可以有效延缓阿尔茨海默病的发展。
不过在接下来的10年里，鲜有关于激素与大脑认知间联系的后续研究，直到2005年。
更年期阶段补充雌激素可预防痴呆
2005年，有研究团队发起KEEPS研究（全称为“克洛诺斯早期雌激素预防研究”），针对超过700名绝经后女性（42至59岁，平均年龄52岁）开展了为期4年的随机双盲+安慰剂对照的临床试验，探究了雌激素和孕激素的补充对包括认知能力在内的多项指标的影响。最终的研究结果显示绝经后的激素治疗并未对认知起到正面作用。
2007年，美国伊利诺伊大学的“女性心理健康研究”（Women’s Mental Health Research）负责人宝琳玛基（Pauline Maki）和同事也开展了针对绝经后女性的雌激素疗法研究（为期4个月），设置了非常详细的认知能力评估指标，最终的结论与KEEPS研究一致，即激素疗法似乎难见功效。
不过故事并不只有一面，也有很多研究者证明了激素疗法对认知的裨益。其中不少研究的激素治疗持续了数年，有的甚至超过10年。例如，2014年，美国的研究团队曾发表一项大规模数据分析的结果，指出那些持续10年以上激素治疗的女性更大程度地降低了AD风险。
对比这些正反结论的研究差异在于激素治疗时机的选择：围绝经期的女性采用雌激素疗法才有效。
如果女性在绝经超过5年后才开始进行激素治疗，那么她的认知能力基本不可能获益；对于那些高龄女性 （超过65岁） 来说，服用或注射雌激素甚至还会大幅提高其罹患痴呆的风险 （+48%） ；可如果是处于围绝经期的女性 （绝经不超过5年或还未绝经） ，激素疗法就可能效果显著 。
包括玛基在内的大部分研究者现在持这样的观点：女性在更年期过渡阶段接受激素治疗，可以有效降低痴呆风险。
但是，激素疗法是否应被纳入常规治疗方案？
目前仍存有争议。因为尽管激素疗法确实显示出了希望，但AD的发展是多种因素共同作用的结果。
亚利桑那大学脑科学创新中心主任洛贝尔塔布林顿（Roberta Diaz Brinton）表示，科学界已经将囊括了基因测试和数据分析的精准医疗理念应用于激素疗法，医生们或许很快就可以根据一些风险生物标志物，例如ApoE基因状态、生育史、更年期症状等因素，给出精确的治疗方案，新形式的激素疗法正在研发中。
注：APoE4基因是阿尔茨海默病的最大生物学风险因素之一。携带该基因的人群相较普通人，患AD的风险高得多，研究显示美国的阿尔茨海默病患者中有40%具有APoE4基因。而对于女性来说，携带该基因所带来的危险比男性的更大，尤其是当她们步入中老年，失去雌激素的保护之后。
所以，在没有确切疗法之前，我们只能从日常生活做起(@女性同胞)：饮食以低糖、低饱和脂肪的食物为主，有时间多运动，学会释放压力，保证每晚7小时以上的睡眠，因为大脑需要在睡眠时间清除β-淀粉样蛋白和tau蛋白。
#肖战# 学着面对孤独义无反顾，只为你的笑容不被辜负，无论未来多么辛苦，只要你在身边我就满足。❤@X玖少年团肖战DAYTOY不骄不躁戒熬夜，破界跨界闯世界。保持炽热，坚持下去，或许前路未必光明坦荡，但也一定充满无限可能@X玖少年团肖战DAYTOY俏俏，是人人偏爱的肖肖！悄悄，是心上的肖肖！我们是追星女孩而不是摘星女孩，你那么光芒万丈，我不会一身戾气。
✋热门推荐