#高铁头条#【2025年底全线通车！广湛高铁引入广州枢纽广州至佛山段6月将正式开工】3月16日，《新建广州至湛江高速铁路广州（不含）~佛山（含）段工程施工总价承包招标》发布。预示着广湛高铁最后未开工段将于6月正式开工，计划2025年底与主线同步建成通车。
《招标公告》概要如下：
一、项目概况
新建广州至湛江高速铁路正线承担广湛及南深高铁接入广州枢纽以及沟通枢纽西、北向，东、西向的功能。白云站至三眼桥三四线主要承担南贵广高铁、广州南联络线引入广州枢纽白云站(北向)及广州站(东向)的功能，可实现南贵广高铁、广深港高铁、广佛肇城际等线路引入广州站、白云站，并沟通枢纽南北向、东西向线路的客车。
线路自广州枢纽广州站引出，向西南利用既有广茂铁路通道，下穿广州市市政道路内环路、东风西路，上跨珠江，下穿芳村大道、武广高铁、S81广州环城高速、贵南广高铁后折向西，下穿佛山一环高速公路、联河路、桂和路、文华北路后折向南，下穿桂丹路、 海五西路、文昌路、汾江路后折向西，于既有佛山站附近新建高铁站。
其中，广州至广州西段利用既有线通道新建双线，广州西至三眼桥段利用既有线通道新建四线，三眼桥至佛山站段利用既有线通道新建双线。出佛山站后至终点D3K24+300。
保留佛山站客运功能，废弃佛山东、三眼桥等货运站。
本次招标范围内正线长度23.406km，引入既有车站1座(广州站)。正线桥隧总长7.594km，占线路长度的32.44%，其中桥梁4座长6.196km (其中单线桥2座105.5延长米，双线桥1座1167.86延长米，四线桥1座为珠江四线特大桥，正线部分长度4923.56延长米，桥梁单跨长度为150m)，占正线长度的26.47%；
双层框架长1.392km，占正线线路长度的5.95%，路基长度15.812km，其中区间路基长度13.448km，无隧道工程。正线铺轨长度45.30km，联络线17.46km，临时过渡0.44km。
二、工程范围
1、正线
广州站(不含) ~佛山站(含)段(DK1+060~D3K24+300)， 线路全长23.406km (双线)。
2、引入广州枢纽相关工程
（1）广州西至白云联络线(TXLXDK0+155. 6~TXLXDK1+230)， 线路全长1.074km (双线)。
（2）广州西至三眼桥三四线及贵广南广联络线改建(TXLXDK1+230~TXLXDK8+373. 038)，线路全长7.143km (双线)。
（3）利用广茂单线引入广州站过渡工程(GDDK0+ 860~GDDK1+300)，线路全长0.44km (单线)。
技术标准：（1）铁路等级：高速铁路。（2）正线数目：双线。（3）设计速度：广州至佛山段梯级布置，其中广州至广州西60公里/小时，广州西至三眼桥80~120公里/小时，三眼桥至佛山段160公里/小时( 佛山站广州段限速100公里/小时)，佛山站以西200~350公里/小时。
三、招标范围及标段划分
本次招标范围为新建广州至湛江高速铁路广州(不含)”佛山(含)段施工图批复的全部工程内容，不含佛山市范围内“三电”及管线迁改工程。标段划分：
1、GZSG1标段(站前施工)
正线起点至珠江四线桥佛山端桥台DK1+060~DK8+636.94；广州西~白云联络线TXLXDK0+155.6~TXLXDK1+230；广州西~三眼桥三四线起点至珠江四线桥佛山端桥台TXLXDK1+230~TXLXDK7+957.39；利用广茂单线引入广州站过渡工程GDDK0+860~GDDK1+300。
不含DK0+000~DK1+060以及还建京广三线等纳入广州站改同步实施的工程。
主要工程包括：
双层框架工程正线长度1.392km，联络线长度1.715km。桥梁工程单线中桥1座0.0762km，双线特大桥2座(珠江四线特大桥) 9.0356km，路基工程长度1.974km。
2、GZSG2标段(站前施工)
正线珠江四线桥佛山端桥台至代建段终点DK8+636.94~D3K24+300；广州西~三眼桥三四线珠江四线桥佛山端桥台至代建段终点TXLXDK7+957.39~TXLXDK8+373.038；佛山站综合维修工区(不含配变电所)、全段铺架工程、大临工程等。
不含佛山站站房、佛山站生产生活房屋及相关工程。
主要工程包括：
桥梁工程单线中桥2座0.1055km，双线中桥1座0.0435km，双线特大桥1座1.1679km，路基工程长度15. 607km，综合维修工区，箱梁制架233孔，正线铺轨63.2公里，站线铺轨5.93公里，铺岔36组。
3、GZSG3标段( 弱电系统集成)
包括工程设计范围内通信信号工程(不含配套房屋)；信号过渡工程；灾害监测工程等。
4、GZSG4标段(强电系统集成)
包括工程设计范围内电力、电力牵引供电工程；电力及电气化过渡工程；双层框架内照明工程；所有四电房屋及附属工程等。
《招标公告》概要如下：
一、项目概况
新建广州至湛江高速铁路正线承担广湛及南深高铁接入广州枢纽以及沟通枢纽西、北向，东、西向的功能。白云站至三眼桥三四线主要承担南贵广高铁、广州南联络线引入广州枢纽白云站(北向)及广州站(东向)的功能，可实现南贵广高铁、广深港高铁、广佛肇城际等线路引入广州站、白云站，并沟通枢纽南北向、东西向线路的客车。
线路自广州枢纽广州站引出，向西南利用既有广茂铁路通道，下穿广州市市政道路内环路、东风西路，上跨珠江，下穿芳村大道、武广高铁、S81广州环城高速、贵南广高铁后折向西，下穿佛山一环高速公路、联河路、桂和路、文华北路后折向南，下穿桂丹路、 海五西路、文昌路、汾江路后折向西，于既有佛山站附近新建高铁站。
其中，广州至广州西段利用既有线通道新建双线，广州西至三眼桥段利用既有线通道新建四线，三眼桥至佛山站段利用既有线通道新建双线。出佛山站后至终点D3K24+300。
保留佛山站客运功能，废弃佛山东、三眼桥等货运站。
本次招标范围内正线长度23.406km，引入既有车站1座(广州站)。正线桥隧总长7.594km，占线路长度的32.44%，其中桥梁4座长6.196km (其中单线桥2座105.5延长米，双线桥1座1167.86延长米，四线桥1座为珠江四线特大桥，正线部分长度4923.56延长米，桥梁单跨长度为150m)，占正线长度的26.47%；
双层框架长1.392km，占正线线路长度的5.95%，路基长度15.812km，其中区间路基长度13.448km，无隧道工程。正线铺轨长度45.30km，联络线17.46km，临时过渡0.44km。
二、工程范围
1、正线
广州站(不含) ~佛山站(含)段(DK1+060~D3K24+300)， 线路全长23.406km (双线)。
2、引入广州枢纽相关工程
（1）广州西至白云联络线(TXLXDK0+155. 6~TXLXDK1+230)， 线路全长1.074km (双线)。
（2）广州西至三眼桥三四线及贵广南广联络线改建(TXLXDK1+230~TXLXDK8+373. 038)，线路全长7.143km (双线)。
（3）利用广茂单线引入广州站过渡工程(GDDK0+ 860~GDDK1+300)，线路全长0.44km (单线)。
技术标准：（1）铁路等级：高速铁路。（2）正线数目：双线。（3）设计速度：广州至佛山段梯级布置，其中广州至广州西60公里/小时，广州西至三眼桥80~120公里/小时，三眼桥至佛山段160公里/小时( 佛山站广州段限速100公里/小时)，佛山站以西200~350公里/小时。
三、招标范围及标段划分
本次招标范围为新建广州至湛江高速铁路广州(不含)”佛山(含)段施工图批复的全部工程内容，不含佛山市范围内“三电”及管线迁改工程。标段划分：
1、GZSG1标段(站前施工)
正线起点至珠江四线桥佛山端桥台DK1+060~DK8+636.94；广州西~白云联络线TXLXDK0+155.6~TXLXDK1+230；广州西~三眼桥三四线起点至珠江四线桥佛山端桥台TXLXDK1+230~TXLXDK7+957.39；利用广茂单线引入广州站过渡工程GDDK0+860~GDDK1+300。
不含DK0+000~DK1+060以及还建京广三线等纳入广州站改同步实施的工程。
主要工程包括：
双层框架工程正线长度1.392km，联络线长度1.715km。桥梁工程单线中桥1座0.0762km，双线特大桥2座(珠江四线特大桥) 9.0356km，路基工程长度1.974km。
2、GZSG2标段(站前施工)
正线珠江四线桥佛山端桥台至代建段终点DK8+636.94~D3K24+300；广州西~三眼桥三四线珠江四线桥佛山端桥台至代建段终点TXLXDK7+957.39~TXLXDK8+373.038；佛山站综合维修工区(不含配变电所)、全段铺架工程、大临工程等。
不含佛山站站房、佛山站生产生活房屋及相关工程。
主要工程包括：
桥梁工程单线中桥2座0.1055km，双线中桥1座0.0435km，双线特大桥1座1.1679km，路基工程长度15. 607km，综合维修工区，箱梁制架233孔，正线铺轨63.2公里，站线铺轨5.93公里，铺岔36组。
3、GZSG3标段( 弱电系统集成)
包括工程设计范围内通信信号工程(不含配套房屋)；信号过渡工程；灾害监测工程等。
4、GZSG4标段(强电系统集成)
包括工程设计范围内电力、电力牵引供电工程；电力及电气化过渡工程；双层框架内照明工程；所有四电房屋及附属工程等。
#沈阳北站次日始发列车余票信息# 3月26日沈阳北站始发列车余票情况：
【沈阳北至北京方向】3月26日G978次、G908次、G986次列车一等座已售完，二等座余票充足；G974次列车一等座余票紧张，二等座余票充足。
【沈阳北至广州方向】3月26日Z12次列车软卧、硬卧、硬座已售完，无座车票余票充足。
【沈阳北至深圳方向】3月26日Z188次列车软卧已售完，硬卧、硬座余票充足。
【沈阳北至成都方向】3月26日G1284次列车一等座余票紧张，二等座余票充足；K388次列车软卧余票紧张，硬卧、硬座余票充足。
如有变化，请以车站公告和铁路12306网站公布为准。
【沈阳北至北京方向】3月26日G978次、G908次、G986次列车一等座已售完，二等座余票充足；G974次列车一等座余票紧张，二等座余票充足。
【沈阳北至广州方向】3月26日Z12次列车软卧、硬卧、硬座已售完，无座车票余票充足。
【沈阳北至深圳方向】3月26日Z188次列车软卧已售完，硬卧、硬座余票充足。
【沈阳北至成都方向】3月26日G1284次列车一等座余票紧张，二等座余票充足；K388次列车软卧余票紧张，硬卧、硬座余票充足。
如有变化，请以车站公告和铁路12306网站公布为准。
社保养老金按最低缴费基数、最低缴纳年限15年，退休后能领多少养老金？
这个图是2022年不同省份的数据，很遗憾我大河南是倒数第三位…974元——这是之前某个账号讲社保养老金时统计的数据。
对比之前一位50岁的姐姐从某企业退休后，交了将近30年的社保，退休金只有2800多元，下图这个数据没有太大问题。
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