【西部陆海新通道关键项目——黄桶至百色铁路可研报告获批】3月8日，记者从广西交通运输厅获悉，国家战略通道西部陆海新通道关键项目——黄桶至百色铁路（以下简称黄百铁路）前期工作取得重大突破，经中国国家铁路集团和广西、贵州两省区共同努力，该铁路可行性研究报告近日已获得国家发展改革委批复。

黄百铁路已纳入《西部陆海新通道总体规划》《“十四五”铁路发展规划》等国家层面规划，是西部陆海新通道西线通道重要组成部分。在今年广西全区交通运输工作会议上，黄百铁路被列入今年开工建设的重大项目。根据国家发展改革委的批复意见，该线路起自沪昆铁路贵州省安顺市普定县黄桶站，经贵州省镇宁县、紫云县、望谟县及广西壮族自治区乐业县、凌云县，利用南昆铁路接入百色站。线路全长314.6公里，其中新建正线302.9公里，南昆铁路永乐至百色段增建二线11.7公里。建设标准按国铁I级新建单线电气化铁路，设计速度为160公里/小时。近期设车站18座，预留车站10座，黄桶地区预留贵阳方向至黄百铁路联络线建设条件。总投资338.54亿元，建设工期为5年。其中广西境内线路长约138公里。

据了解，可行性研究报告获批，是一条铁路建设过程中较为重要的标志性节点和环节，为正式开工建设奠定了基础。黄百铁路的规划建设，对加快建设西部陆海新通道，完善区域路网布局，促进区域经济协调发展等具有重要社会意义，建成后将成为成渝双城经济圈以及西南西北地区通江达海的最便捷大通道。（全媒记者 龙巍 张植凡 通讯员 黄必成 刘森）

【贵州黄桶至广西百色铁路可研报告获批复】据广西交通运输厅消息，国家战略通道西部陆海新通道关键项目——贵州黄桶至广西百色铁路前期工作取得重大突破，经中国国家铁路集团和广西、贵州两省区共同努力，该铁路可行性研究报告近日已获得国家发展改革委批复。

根据国家发展改革委的批复意见，该线路起自沪昆铁路贵州省安顺市普定县黄桶站，经贵州省镇宁县、紫云县、望谟县及广西壮族自治区乐业县、凌云县，利用南昆铁路接入百色站。线路全长314.6公里，其中新建正线302.9公里，南昆铁路永乐至百色段增建二线11.7公里。

建设标准按国铁I级新建单线电气化铁路，设计速度为160公里/小时。近期设车站18座，预留车站10座，黄桶地区预留贵阳方向至黄百铁路联络线建设条件。总投资338.54亿元，建设工期为5年。其中广西境内线路长约138公里。

黄百铁路的规划建设，对加快建设西部陆海新通道，完善区域路网布局，促进区域经济协调发展等具有重要意义，建成后将成为成渝双城经济圈以及西南西北地区通江达海的最便捷大通道。

【广西最长跨海大桥——龙门大桥猫道架设完成】

2月13日，广西最长跨海大桥龙门大桥施工猫道正式架设完成，标志大桥全面进入主缆架设阶段。

龙门大桥猫道最高点距离海面186米、最低点距离海面72米，是广西海上最高的猫道。采用的是三跨连续式结构，左右幅主缆下方各设一条猫道，将大桥东西两岸主塔相连。单侧猫道宽4.2米，共有9个横通道连接左右两幅猫道，以增加横向刚度。其中两个边跨各设1个横通道，主跨共设7个横向通道（间距 150m）。每幅猫道由猫道承重绳、门架承重绳、扶手绳、面层网、门架和锚固系统组成。

为了破解高空作业、海上气候多变等不利因素带来的风险挑战，大桥猫道施工采用从塔顶向低处分段拖移的方法逐步安装面网，强化安全防护，并通过加强安全交底和施工全过程跟踪监管，确保工人作业安全进行。在建设者的努力下，最终圆满完成这条广西海上最高猫道的架设。

龙门大桥项目全长7.6公里，是广西在建的最长跨海大桥，也是广西首座千米级跨海悬索桥，主航道桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，满足20000吨级邮轮通航要求。项目总投资57.09亿元，批复工期4年，于2020年8月31日动工建设。

大桥建成后，将打通广西滨海公路的“卡点”，将防城港与钦州港的时空距离由原来的1.5小时缩减至25分钟左右，有力促进北钦防一体化，推动北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设。（来源：广西交通投资集团）