vivo这边最近也新推出了两款外设，分别是vivo TWS Air Pro和vivo 散热背夹 Pro，前者是蓝厂首款半入耳式主动降噪TWS，适合一些用不惯硅胶耳机套的用户。它使用了14.2mm“巨能声学单元”，支持3D全景音频，30小时超长续航（搭配耳机盒），配合vivo/iQOO手机可以达到88ms游戏低延迟。同类产品有些都卖到500元，vivo这个首销只有269的价格性价比算很突出了，最主要是相比第三方产品，它配合自家手机会有更好的适配性。

vivo散热背夹Pro拥有RGB灯、边充边用和最高27W的输入峰值，仅需6秒即可疾速降温 10°C。

#新车上市# 9.58万元起售，2023款元Pro能否成比亚迪新增长点

5月31日，比亚迪2023款元Pro正式上市。新车共推出3款车型，售价区间为9.58-11.38万元。

作为比亚迪旗下唯一一款小型SUV，焕新的元PRO产品力如何呢？

从外观来看，2023款元Pro和老款整体相似，前脸贯穿式哑光装饰条、侧开门后备厢门、外挂备胎等设计均被保留，至于好不好看，就见仁见智了。

内饰方面升级明显，提供8英寸全液晶仪表、DLink 10.1英寸自适应悬浮中控屏，支持语音控制导航、应用分屏显示、车机网络服务等，同时还增加大量的软质材料包裹。配置和自家的海豚不相伯仲，不过涉及风格显得略微中性一些。

值得一提的是，新车还升级了DiLink 4.0智能网联系统，流畅度明显提升。倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、定速巡航等配置，一样也没落下，智能化配置在这个级别可以说属于上游水准。

动力方面，新车用上了八合一电动力总成，搭载永磁同步单电机，续航里程分别为320公里和401公里，其中320公里的版本比旧款301公里有所提升，而且还支持快充，对于日常通勤甚至是周末短途出游都是基本没有压力。

综合来看，2023款元Pro智能升级明显，续航也有所提升，整体售价反而下降了几千块，算得上是一款十分实用的纯电小型SUV。

不过销量数据显示，过去一年内元PRO只卖了7756辆，从去年9月至今直接被停产，与比亚迪大热的销量数据数据形成鲜明对比。如今新车焕新出发，你觉得有机会重新逆袭，成为比亚迪在小型车市场新的增长点吗？

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[融化][融化]
初代的探二Ref.1655只是24小时指针 , 不可单独调节、加上外圈不可以旋转 , 所以只是单一的昼夜指示。后来的型号机芯升级 , 24小时指针可以单独调节 , 由此可以兼顾昼夜和GMT功能。

今年 , 帝舵发售了Ref.79470 , 直接沿袭了隔壁的劳力士初代探二。39毫米钢壳、自产机械机芯 , 复古棕色夜光 , 金属拉丝24小时外圈 , 很有劳味。为了突出自家万能邮件工具品牌特色........！「这是全球统一的浪漫吧」