透过《他人》看清自己
韩国文学至高荣誉——第22届韩民族文学奖获奖作品，虽然查不到关于这个“至高荣誉”的资料，但应该是一个含金量不低的奖项，否则也不会拿来作推介词。
作者是八五后的年轻作者姜禾吉，2012年以《房间》正式进入文坛，这个被赞誉为“韩国文学的未来”的女性作家是韩国当代拥有影响力的作家之一，《他人》是其代表作也是她的第一部长篇。
最近看的韩国小說都很不错，但是每每看完内心都会隐隐作痛，因为故事太过于尖锐，像之前读的《九号的工作》，小小一本却读了很久，并不确定悲喜的结局依旧给读者一个“好不到哪儿去”的预感。手中的这本《他人》的犀利程度也无异于小刀片的诛心组合。
首先，还是上封面吧~明度纯度都不高的扁平化人物众生相，高低错落的人没有表情聚集一处，透露着一些诡异和冷漠，色彩丰富但统一在一层灰色的统染调子中，所有的颜色都可以用灰+色去称谓。很喜欢它的二封，暖灰底色，右上角简单的黑色宋体“他人”，干脆利落的现代风格。
直入主题进入目录-第一、二、三部分。特别奇怪的是目录中的好多名字是重复的，比如“贞雅”出现了7遍，章节名大部分是人名，如贞雅、秀珍、康贤、东熙......Ta们都是故事中的人物，没有被截然标记“好人”与“恶人”。Ta们都是立体的，并不可爱也不高尚，甚至可恶可恨，却足够真实，Ta们虚荣、撒谎，甚至故意散布谣言。
故事中的每个女性都身处困境、伤痕累累，Ta们无疑是受害者，渴望着关爱与尊重。但Ta们同时也在用自己所受的伤，狠狠地伤害着另一个Ta，这是一个看似并无关联却环环相扣的伤害史。
《他人》的写法很有意思，是一种多人视角，书中有着长长的独白和对话。主要女性人物是，贞雅、秀珍和宥利。故事从贞雅以家暴受害者的身份将自己的遭遇发到网络并获得广泛同情安慰开始，不过舆论风向因为神秘爆料迅速逆转，贞雅成为一个“活该被打的说谎精”。
《他人》的真实感是此时此刻安逸生活的人们难以体会的，阅读时的心情可谓五味杂陈。它以全新视角正视真相，希望会给予成为更多困境中的人一些坚强的力量吧。#好书推荐#
韩国文学至高荣誉——第22届韩民族文学奖获奖作品，虽然查不到关于这个“至高荣誉”的资料，但应该是一个含金量不低的奖项，否则也不会拿来作推介词。
作者是八五后的年轻作者姜禾吉，2012年以《房间》正式进入文坛，这个被赞誉为“韩国文学的未来”的女性作家是韩国当代拥有影响力的作家之一，《他人》是其代表作也是她的第一部长篇。
最近看的韩国小說都很不错，但是每每看完内心都会隐隐作痛，因为故事太过于尖锐，像之前读的《九号的工作》，小小一本却读了很久，并不确定悲喜的结局依旧给读者一个“好不到哪儿去”的预感。手中的这本《他人》的犀利程度也无异于小刀片的诛心组合。
首先，还是上封面吧~明度纯度都不高的扁平化人物众生相，高低错落的人没有表情聚集一处，透露着一些诡异和冷漠，色彩丰富但统一在一层灰色的统染调子中，所有的颜色都可以用灰+色去称谓。很喜欢它的二封，暖灰底色，右上角简单的黑色宋体“他人”，干脆利落的现代风格。
直入主题进入目录-第一、二、三部分。特别奇怪的是目录中的好多名字是重复的，比如“贞雅”出现了7遍，章节名大部分是人名，如贞雅、秀珍、康贤、东熙......Ta们都是故事中的人物，没有被截然标记“好人”与“恶人”。Ta们都是立体的，并不可爱也不高尚，甚至可恶可恨，却足够真实，Ta们虚荣、撒谎，甚至故意散布谣言。
故事中的每个女性都身处困境、伤痕累累，Ta们无疑是受害者，渴望着关爱与尊重。但Ta们同时也在用自己所受的伤，狠狠地伤害着另一个Ta，这是一个看似并无关联却环环相扣的伤害史。
《他人》的写法很有意思，是一种多人视角，书中有着长长的独白和对话。主要女性人物是，贞雅、秀珍和宥利。故事从贞雅以家暴受害者的身份将自己的遭遇发到网络并获得广泛同情安慰开始，不过舆论风向因为神秘爆料迅速逆转，贞雅成为一个“活该被打的说谎精”。
《他人》的真实感是此时此刻安逸生活的人们难以体会的，阅读时的心情可谓五味杂陈。它以全新视角正视真相，希望会给予成为更多困境中的人一些坚强的力量吧。#好书推荐#
【#光明网评论员#航班靠桥率高低关乎体验更关乎经济】近日，中国民用航空局召开提升千万级机场航班近机位靠桥率专项整治启动会，以十大国际航空枢纽城市的13个枢纽机场为重点，面向全国41个千万级机场开展提升航班近机位靠桥率专项整治工作。
提升航班靠桥率，顾名思义就是提升航班靠接廊桥次数。相较于通过摆渡车前往远机位上下飞机，旅客往往更愿意选择通过廊桥上下飞机。“机场一日游”等网络吐槽，是旅客对于乘机遭遇远机位必须搭乘摆渡车行为的形象表述。受制于机坪交通安全管理，摆渡车设置了较低的最高限速和通行权限，必须严格遵循行车路线前进，严禁与航空器抢行、同行、尾随，这也意味着搭乘摆渡车往返航站楼与远机位将要花费更多时间，乘客在狭小拥挤封闭的摆渡车内往往感觉时间漫长。此外，受制于机场服务提供能力，当遭遇雨雪大风等天气，旅客往返大部分远机位或经历无庇护乘机，这同样会大大降低旅客乘机体验。
无论是个体旅游还是商旅出行，一座城市的交通枢纽往往代表着城市的门面，旅客到访后的第一印象，将一定程度上影响旅客后续在这座城市开展的活动行为；旅客离开时的最后印象，也会成为影响个体后续对一座城市的好感度。尽可能改善旅客的乘机体验，将是城市服务润物细无声的一种表现。国内41座千万级机场所在城市中的绝大部分城市发展水平和经济实力大体相当，如何吸引更多人口流动和资金流入推动经济长远发展，比拼的正是这些细微之处见真章的服务水平。
这一点，作为服务方的交通业市场主体都有着深刻认识。也因此，长距离交通两大市场主体，都有所侧重针对重点城市间出行，提供更为优质的服务。国内航空公司会将一些千万级机场间航线设置为重点航线、商务快线，安排宽体机执飞，并设置专门值机柜台、安检通道、预留最近登机口等，以缩短旅客乘机时间；铁路也会在如京沪客专等线路安排性能更好的复兴号智能动车组，开行更短运行时间只停大站的“标杆车”。民航、铁路这样做的目的，都是为了提升旅客体验感，从而提高获客能力。
市场主体只有对市场变化具备敏锐认知，更好提升服务水平才能谋求更大发展。对于民航业而言，安全必须摆在首位，但服务意识必不可少。牵扯航班安排远机位的因素繁多，要提升航班靠桥率，就需要机场、航空公司和民航管理部门三者间的通力合作，缺一不可。从长远看，提升航班靠桥率，与航司降低运行成本并不矛盾，提升机场运行管理效率，也有利于机坪地面工作安全开展，降低航班远机位带来的衍生风险。当然，也要避免强考核下带来的伪航班靠桥率的提升；此外，对于千万级机场建设卫星航站楼以提升航班靠桥率的现状，也需充分考虑旅客航站楼内通行的便利度。
每一座千万级机场运行状况，往往与机场所在城市及其周边区域整体经济发展紧密关联，机场越繁忙，则机场所在区域经济将越发达。经济发展离不开城市间联系，城市间联系就必须要有便捷的交通来支撑。民航提升航班靠桥率，以此提升市场服务，才能在现有激烈的交通出行市场竞争中保持应有地位。当民航候机乘机体验差、时间长，旅客就将会用脚投票在交通出行领域作出自己的选择。（转载请注明来源“光明网”，作者“光明网评论员”）https://t.cn/A6pVMNdf
提升航班靠桥率，顾名思义就是提升航班靠接廊桥次数。相较于通过摆渡车前往远机位上下飞机，旅客往往更愿意选择通过廊桥上下飞机。“机场一日游”等网络吐槽，是旅客对于乘机遭遇远机位必须搭乘摆渡车行为的形象表述。受制于机坪交通安全管理，摆渡车设置了较低的最高限速和通行权限，必须严格遵循行车路线前进，严禁与航空器抢行、同行、尾随，这也意味着搭乘摆渡车往返航站楼与远机位将要花费更多时间，乘客在狭小拥挤封闭的摆渡车内往往感觉时间漫长。此外，受制于机场服务提供能力，当遭遇雨雪大风等天气，旅客往返大部分远机位或经历无庇护乘机，这同样会大大降低旅客乘机体验。
无论是个体旅游还是商旅出行，一座城市的交通枢纽往往代表着城市的门面，旅客到访后的第一印象，将一定程度上影响旅客后续在这座城市开展的活动行为；旅客离开时的最后印象，也会成为影响个体后续对一座城市的好感度。尽可能改善旅客的乘机体验，将是城市服务润物细无声的一种表现。国内41座千万级机场所在城市中的绝大部分城市发展水平和经济实力大体相当，如何吸引更多人口流动和资金流入推动经济长远发展，比拼的正是这些细微之处见真章的服务水平。
这一点，作为服务方的交通业市场主体都有着深刻认识。也因此，长距离交通两大市场主体，都有所侧重针对重点城市间出行，提供更为优质的服务。国内航空公司会将一些千万级机场间航线设置为重点航线、商务快线，安排宽体机执飞，并设置专门值机柜台、安检通道、预留最近登机口等，以缩短旅客乘机时间；铁路也会在如京沪客专等线路安排性能更好的复兴号智能动车组，开行更短运行时间只停大站的“标杆车”。民航、铁路这样做的目的，都是为了提升旅客体验感，从而提高获客能力。
市场主体只有对市场变化具备敏锐认知，更好提升服务水平才能谋求更大发展。对于民航业而言，安全必须摆在首位，但服务意识必不可少。牵扯航班安排远机位的因素繁多，要提升航班靠桥率，就需要机场、航空公司和民航管理部门三者间的通力合作，缺一不可。从长远看，提升航班靠桥率，与航司降低运行成本并不矛盾，提升机场运行管理效率，也有利于机坪地面工作安全开展，降低航班远机位带来的衍生风险。当然，也要避免强考核下带来的伪航班靠桥率的提升；此外，对于千万级机场建设卫星航站楼以提升航班靠桥率的现状，也需充分考虑旅客航站楼内通行的便利度。
每一座千万级机场运行状况，往往与机场所在城市及其周边区域整体经济发展紧密关联，机场越繁忙，则机场所在区域经济将越发达。经济发展离不开城市间联系，城市间联系就必须要有便捷的交通来支撑。民航提升航班靠桥率，以此提升市场服务，才能在现有激烈的交通出行市场竞争中保持应有地位。当民航候机乘机体验差、时间长，旅客就将会用脚投票在交通出行领域作出自己的选择。（转载请注明来源“光明网”，作者“光明网评论员”）https://t.cn/A6pVMNdf
技术｜借助思科业务风险可观察性解决方案为现代应用保驾护航
作者：Liz Centoni
Cisco EVP, Chief Strategy Officer & GM, Applications
如今，各种应用随时随地运行，且处于持续变化之中。随着企业内部不断推进数字化转型，金融服务、旅游、电信和制造等行业的主管都在积极寻求新式工具，希望借助工具在企业数字化转型过程中洞察、分析和管理各种应用。
应用不再仅仅是企业与客户、合作伙伴和终端用户交互的一种可选方式，而是已成为发展业务的关键。因此，企业必须提供安全、卓越的不间断应用体验，方能在当今体验式经济中立于不败之地。事实上，全数字化体验是现今企业取得成功的第一驱动力，“体验” 正在迅速成为企业高层最关注的 KPI。
然而，由于海量数据激增，工具纷繁多样， 各个团队在努力应对各种问题时摩擦不断，这些挑战不仅使整个 IT 领域变得更加错综复杂，对各种应用也深有影响。企业、应用、数据以及技术架构之间的关系映射变得愈发难以管理。
引入业务风险可观察性解决方案
我们需要以同样动态灵活的方式来保障应用安全性。这种方式应该覆盖多个公共云、混合环境以及本地环境，还需要与应用工作负载和 DevOps 团队所用工具无缝配合。当团队有能力监控应用性能并深谙应用如何创造价值或衍生风险时，便可实现最具影响力的业务成果。
作为思科在应用战略方面取得的一项重大进展，我们在阿姆斯特丹的 Cisco Live EMEA 大会上宣布推出行业首创的业务风险可观察性解决方案。该解决方案是思科全栈可观察性应用安全解决方案的升级版。
该业务风险可观察性解决方案现已上市，其所提供的业务风险评分解决方案将 Kenna Risk Meter 评分分布和 Cisco AppDynamics 中的业务交易功能相结合，并集成了旨在实现 API 安全性的 Panoptica 和提供威胁情报的 Talos 功能。
借助 Kenna 的漏洞评分以及 Cisco AppDynamics 的业务交易信息，团队可以生成基于应用的业务风险评分，从而帮助规避极有可能被恶意利用的应用或服务中的漏洞风险。可通过 Cisco Secure Application（集成在 Cisco AppDynamics 中）获取该解决方案。
Cisco Live 上的思科全栈可观察性平台技术预览
借助思科全栈可观察性解决方案，您可从安全漏洞和网络问题的角度来监控性能影响并跟踪体验情况。在 Cisco Live 上，我们将重点介绍思科全栈可观察性平台的技术预览，该平台预计将于 6 月全面上市。
思科全栈可观察性解决方案赋能团队将根据各自环境得出的遥测数据整合到一起，从而提高覆盖整个应用堆栈的相关洞察力。此外，该解决方案支持在任何类型的基础设施和任何多云配置中查看由 AI 驱动的根因分析。然后，团队可将分析与业务环境关联起来，这样就可以在问题影响到最终用户和业务之前，发现问题、确定问题的优先级并解决问题，甚至可以提前预测问题。
举个例子，该解决方案能够集成业务交易并结合 IT 指标进行关联分析，这是源自 Cisco AppDynamics 的一项独特功能（Cisco AppDynamics 现已成为思科全栈可观察性平台的一个基础元素）。
今年 4 月份，我们还发布了 Cisco AppDynamics 和 Cisco ThousandEyes 之间更深层次的双向集成解决方案，该解决方案支持客户进行全数字化体验监控，从而跨多项应用交易及其依赖关系、最终用户体验、网络路径和互联网路由，对业务问题进行关联分析。
应用就像是一个不断移动的靶子。如要监控和保障应用安全，则需深入了解应用行为、网络情报，以及最终与之交互的用户和设备信息。作为行业领军者，思科可以保护您最宝贵的资产——应用及其所支持的各种体验，使其发挥最大价值。
作者：Liz Centoni
Cisco EVP, Chief Strategy Officer & GM, Applications
如今，各种应用随时随地运行，且处于持续变化之中。随着企业内部不断推进数字化转型，金融服务、旅游、电信和制造等行业的主管都在积极寻求新式工具，希望借助工具在企业数字化转型过程中洞察、分析和管理各种应用。
应用不再仅仅是企业与客户、合作伙伴和终端用户交互的一种可选方式，而是已成为发展业务的关键。因此，企业必须提供安全、卓越的不间断应用体验，方能在当今体验式经济中立于不败之地。事实上，全数字化体验是现今企业取得成功的第一驱动力，“体验” 正在迅速成为企业高层最关注的 KPI。
然而，由于海量数据激增，工具纷繁多样， 各个团队在努力应对各种问题时摩擦不断，这些挑战不仅使整个 IT 领域变得更加错综复杂，对各种应用也深有影响。企业、应用、数据以及技术架构之间的关系映射变得愈发难以管理。
引入业务风险可观察性解决方案
我们需要以同样动态灵活的方式来保障应用安全性。这种方式应该覆盖多个公共云、混合环境以及本地环境，还需要与应用工作负载和 DevOps 团队所用工具无缝配合。当团队有能力监控应用性能并深谙应用如何创造价值或衍生风险时，便可实现最具影响力的业务成果。
作为思科在应用战略方面取得的一项重大进展，我们在阿姆斯特丹的 Cisco Live EMEA 大会上宣布推出行业首创的业务风险可观察性解决方案。该解决方案是思科全栈可观察性应用安全解决方案的升级版。
该业务风险可观察性解决方案现已上市，其所提供的业务风险评分解决方案将 Kenna Risk Meter 评分分布和 Cisco AppDynamics 中的业务交易功能相结合，并集成了旨在实现 API 安全性的 Panoptica 和提供威胁情报的 Talos 功能。
借助 Kenna 的漏洞评分以及 Cisco AppDynamics 的业务交易信息，团队可以生成基于应用的业务风险评分，从而帮助规避极有可能被恶意利用的应用或服务中的漏洞风险。可通过 Cisco Secure Application（集成在 Cisco AppDynamics 中）获取该解决方案。
Cisco Live 上的思科全栈可观察性平台技术预览
借助思科全栈可观察性解决方案，您可从安全漏洞和网络问题的角度来监控性能影响并跟踪体验情况。在 Cisco Live 上，我们将重点介绍思科全栈可观察性平台的技术预览，该平台预计将于 6 月全面上市。
思科全栈可观察性解决方案赋能团队将根据各自环境得出的遥测数据整合到一起，从而提高覆盖整个应用堆栈的相关洞察力。此外，该解决方案支持在任何类型的基础设施和任何多云配置中查看由 AI 驱动的根因分析。然后，团队可将分析与业务环境关联起来，这样就可以在问题影响到最终用户和业务之前，发现问题、确定问题的优先级并解决问题，甚至可以提前预测问题。
举个例子，该解决方案能够集成业务交易并结合 IT 指标进行关联分析，这是源自 Cisco AppDynamics 的一项独特功能（Cisco AppDynamics 现已成为思科全栈可观察性平台的一个基础元素）。
今年 4 月份，我们还发布了 Cisco AppDynamics 和 Cisco ThousandEyes 之间更深层次的双向集成解决方案，该解决方案支持客户进行全数字化体验监控，从而跨多项应用交易及其依赖关系、最终用户体验、网络路径和互联网路由，对业务问题进行关联分析。
应用就像是一个不断移动的靶子。如要监控和保障应用安全，则需深入了解应用行为、网络情报，以及最终与之交互的用户和设备信息。作为行业领军者，思科可以保护您最宝贵的资产——应用及其所支持的各种体验，使其发挥最大价值。
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