腾讯王卡流量被砍1/4，收紧4G套餐推广5G？
腾讯王卡最新资费说明显示，2020年11月1日后申请的腾讯王卡，只能享受30GB的全国腾讯专属流量，此前为40GB，下滑幅度四分之一。
为什么会这样？或许由于运营商均采取的“收紧4G，推广5G”的策略。
4G时代，凭借性价比高、流量便宜等优势，腾讯王卡拥有了过亿用户。5G时代尽管已经到来，但由于缺乏应用场景并且套餐价格较高，5G套餐的推广并不顺利，既然老用户不换5G套餐，那就从新用户入手。因而腾讯王卡4G套餐流量被砍掉一部分，也在意料之中。
腾讯王卡最新资费说明显示，2020年11月1日后申请的腾讯王卡，只能享受30GB的全国腾讯专属流量，此前为40GB，下滑幅度四分之一。
为什么会这样？或许由于运营商均采取的“收紧4G，推广5G”的策略。
4G时代，凭借性价比高、流量便宜等优势，腾讯王卡拥有了过亿用户。5G时代尽管已经到来，但由于缺乏应用场景并且套餐价格较高，5G套餐的推广并不顺利，既然老用户不换5G套餐，那就从新用户入手。因而腾讯王卡4G套餐流量被砍掉一部分，也在意料之中。
五菱宏光PLUS 动力强劲舒适耐用
现在的汽车市场上要找一辆MPV汽车很容易，但是要找一辆家商两用，性价比还高的国产MPV，大多数老司机能想到的就只有五菱宏光了。五菱宏光是上汽通用五菱家族的一款经典MPV，宏光系列如五菱宏光S、五菱宏光V超高的性价比和宜商宜家的市场定位，也给许多消费者提供了选购MPV车型的新标准。
“人民需要什么，五菱就造什么”，为了满足追求经济实用消费群体的用车需求，上汽通用五菱先后推出了五菱宏光PLUS 1.5T车型和1.5L+6MT动力组合车型。此前就已经凭借出色的空间和不错的动力赢得不少消费者关注的五菱宏光PLUS，最新的两种动力组合方式又更好地满足了不同消费者的需求，下面就一起来看看它的表现到底如何吧。
外向内饰线条平直，更干练
五菱宏光PLUS的整体设计完全颠覆了以前五菱宏光带给人们的比较朴实的感觉。新车车身整体设计较为方正，造型“平行矩形/简约硬朗”，但并不缺乏细节设计。外观更多横向直线的加入，让它看上去有一种四平八稳的感觉，使其看起来比较硬朗、规矩。
五菱宏光PLUS车内的设计语言与外观相呼应，都是大量运用横向的直线条进行勾勒，在延展车内视觉宽度的同时看上去也更加简洁明了。在中控台上方使用的都是仿缝隙的设计，提升了整体质感。
提供四种座椅布局，宜商宜家
五菱宏光PLUS提供“2”、“2+3”、“2+2+3”和“2+3+3”四种座椅布局方式供用户进行选择，用户可根据自身使用，灵活选择，满足多种使用场景。后排放倒后的纯平地板，让装载空间更大，货运效率更高，更符合“宜商宜家”的特性。
在车身尺寸方面，五菱宏光PLUS相比同家族车型五菱宏光S进一步增加，尤其是在车身宽度上，相比竞品车型优势明显，整体尺寸长*宽*高*轴距分别为：4720mm*1840*1810*2800。五菱宏光PLUS在空载状态下的离地间隙为187mm，满载状态下为172mm，日常走一些烂路也能够保证良好的通过性。
五菱宏光PLUS两种动力组合，满足多方需求
在动力方面，五菱宏光PLUS提供了“1.5T+6MT”最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米和“1.5L+6MT”最大功率73马力，最大扭矩140牛·米，两种动力组合供消费者选择。
而“1.5L+6MT这款发动机采用新一代中置式DVVT技术，具有低转速大扭矩，高转速高功率的特点。配合宏光PLUS前置后驱的结构，低速时加速有力，爬坡性能强，实用性更好，同时宏光PLUS对于1.5L车型的发动机进行了优化，在保证强劲动力的同时，也提高了燃油的经济性，使用起来更经济。
悬架方面五菱宏光PLUS采用的前麦弗逊式独立悬架，高配车型为后五连杆式非独立悬架，能够有效平衡整车舒适性和操控性，其他车型为了满足载物需求使用的是5片钢板弹簧结构。
两种动力组合方式，进一步丰富了五菱宏光PLUS的产品线布局。售价5.88万-6.78万的1.5L车型可以很好的满足追求经济、实用的用户需求；售价6.48万-7.98万的1.5T车型则侧重于满足对动力，舒适性，品质要求更高的用户需求。面对这样丰富的产品线，相信每个消费者都会选择到适合自己的那款宏光PLUS，也都能体会到“人民的五菱”始终用心对待和服务每位用户的初心。
上汽通用五菱在全国服务网点超3000家,是县乡下沉最彻底的汽车企业,品牌丰富的产品矩阵包括五菱宏光V、五菱之光、五菱之光小卡、五菱荣光、五菱荣光小卡，这些名字想必大家都很熟悉了，以及前段时间地摊经济爆火的时候，五菱再次凭借一款五菱荣光售货车融入了老百姓的生活里。新产品的推出延续了五菱一如既往做高品质车的追求，保值率高、经济耐用和多功能的产品特性才能让五菱的产品成为国民神车！
现在的汽车市场上要找一辆MPV汽车很容易，但是要找一辆家商两用，性价比还高的国产MPV，大多数老司机能想到的就只有五菱宏光了。五菱宏光是上汽通用五菱家族的一款经典MPV，宏光系列如五菱宏光S、五菱宏光V超高的性价比和宜商宜家的市场定位，也给许多消费者提供了选购MPV车型的新标准。
“人民需要什么，五菱就造什么”，为了满足追求经济实用消费群体的用车需求，上汽通用五菱先后推出了五菱宏光PLUS 1.5T车型和1.5L+6MT动力组合车型。此前就已经凭借出色的空间和不错的动力赢得不少消费者关注的五菱宏光PLUS，最新的两种动力组合方式又更好地满足了不同消费者的需求，下面就一起来看看它的表现到底如何吧。
外向内饰线条平直，更干练
五菱宏光PLUS的整体设计完全颠覆了以前五菱宏光带给人们的比较朴实的感觉。新车车身整体设计较为方正，造型“平行矩形/简约硬朗”，但并不缺乏细节设计。外观更多横向直线的加入，让它看上去有一种四平八稳的感觉，使其看起来比较硬朗、规矩。
五菱宏光PLUS车内的设计语言与外观相呼应，都是大量运用横向的直线条进行勾勒，在延展车内视觉宽度的同时看上去也更加简洁明了。在中控台上方使用的都是仿缝隙的设计，提升了整体质感。
提供四种座椅布局，宜商宜家
五菱宏光PLUS提供“2”、“2+3”、“2+2+3”和“2+3+3”四种座椅布局方式供用户进行选择，用户可根据自身使用，灵活选择，满足多种使用场景。后排放倒后的纯平地板，让装载空间更大，货运效率更高，更符合“宜商宜家”的特性。
在车身尺寸方面，五菱宏光PLUS相比同家族车型五菱宏光S进一步增加，尤其是在车身宽度上，相比竞品车型优势明显，整体尺寸长*宽*高*轴距分别为：4720mm*1840*1810*2800。五菱宏光PLUS在空载状态下的离地间隙为187mm，满载状态下为172mm，日常走一些烂路也能够保证良好的通过性。
五菱宏光PLUS两种动力组合，满足多方需求
在动力方面，五菱宏光PLUS提供了“1.5T+6MT”最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米和“1.5L+6MT”最大功率73马力，最大扭矩140牛·米，两种动力组合供消费者选择。
而“1.5L+6MT这款发动机采用新一代中置式DVVT技术，具有低转速大扭矩，高转速高功率的特点。配合宏光PLUS前置后驱的结构，低速时加速有力，爬坡性能强，实用性更好，同时宏光PLUS对于1.5L车型的发动机进行了优化，在保证强劲动力的同时，也提高了燃油的经济性，使用起来更经济。
悬架方面五菱宏光PLUS采用的前麦弗逊式独立悬架，高配车型为后五连杆式非独立悬架，能够有效平衡整车舒适性和操控性，其他车型为了满足载物需求使用的是5片钢板弹簧结构。
两种动力组合方式，进一步丰富了五菱宏光PLUS的产品线布局。售价5.88万-6.78万的1.5L车型可以很好的满足追求经济、实用的用户需求；售价6.48万-7.98万的1.5T车型则侧重于满足对动力，舒适性，品质要求更高的用户需求。面对这样丰富的产品线，相信每个消费者都会选择到适合自己的那款宏光PLUS，也都能体会到“人民的五菱”始终用心对待和服务每位用户的初心。
上汽通用五菱在全国服务网点超3000家,是县乡下沉最彻底的汽车企业,品牌丰富的产品矩阵包括五菱宏光V、五菱之光、五菱之光小卡、五菱荣光、五菱荣光小卡，这些名字想必大家都很熟悉了，以及前段时间地摊经济爆火的时候，五菱再次凭借一款五菱荣光售货车融入了老百姓的生活里。新产品的推出延续了五菱一如既往做高品质车的追求，保值率高、经济耐用和多功能的产品特性才能让五菱的产品成为国民神车！
【中兴通讯26.11亿收购中兴微电子18.82％股权】11月16日晚，中兴通讯（000063.SZ）公告称，拟通过发行股份方式购买恒健欣芯、汇通融信合计持有的公司控股子公司中兴微电子18.82%的股权，并募集配套资金。
根据最终评估结果协商确定，中兴微电子18.82%股权的价格为26.11亿元。
此次交易前，中兴通讯及下属企业赛佳讯、仁兴科技合计持有中兴微电子81.18%股权，交易完成后，中兴通讯合计持有中兴微电子100%股权。恒健欣芯、汇通融信持有中兴通讯股份比例均不超过5%。
公开资料显示，中兴微电子是中兴通讯控股子公司，主要从事芯片设计、开发。根据中国半导体行业协会发布的“2019年中国集成电路设计十大企业”，中兴微电子是国内领先的芯片设计开发企业之一。
在无线产品领域，中兴微电子5G的7nm核心芯片已实现商用，基于7nm自研芯片的高性能、全系列的无线产品助力运营商打造高性价比、平滑演进的5G网络。在有线产品领域，中兴微电子自研核心专用芯片的上市实现了产品的高集成度、高性能、低功耗。
报告期内，中兴微电子销售收入主要来自于芯片产品及技术服务，2018年、2019年、2020年1月至6月，中兴微电子芯片产品及技术服务销售收入分别为51.84亿元、50.04亿元和60.25亿元。向中兴通讯（含子公司）销售收入占比分别为88.82%、88.35%和95.10%。
目前，全球处于5G商用网络建设及行业应用加速发展的关键时期。中兴通讯认为，在此关键时期，考虑到芯片设计和开发是5G技术创新的关键组成，保持并继续加强对中兴微电子管理与控制力，加大研发投入，对于公司整体5G发展核心战略有着重要意义。
“股权收购完成后，上市公司将进一步加强对中兴微电子的管理与控制力，有助于提高中兴微电子业务的执行效率，并在此基础上深化部署在芯片设计领域的投资发展规划，进一步提升中兴微电子的综合竞争力和盈利能力，为上市公司在5G应用领域拓展新的竞争力做好准备，有利于上市公司进一步突出主业领域的核心竞争力优势。”中兴通讯表示。
与此同时，中兴通讯还表示，拟向不超过35名特定投资者非公开发行股份募集配套资金不超26.1亿元，用于5G关键芯片研发项目和补充流动资金项目。
资料显示，中兴通讯5G关键芯片研发项目实施主体为中兴微电子及其全资子公司，围绕5G通信设备关键芯片开展技术和产品研发，包括5G无线接入关键芯片技术和产品研发、5G承载网关键芯片技术和产品研发等。
该项目总投资额64.83亿元，其中拟用募集资金投入13.10亿元。此次募集资金将根据轻重缓急投资于项目的资本化相关支出，包括软硬件设备购置费、知识产权授权使用费、试制费用以及满足研发费用资本化的其他费用支出。
此外，中兴通讯拟使用募集资金13亿元用于补充流动资金。
数据显示，截至2020年6月30日，中兴通讯资产负债率为73.24%，处于较高水平。中兴通讯认为，公司多年持续投入5G研发和市场开发，日常运营资金需求量大。通过使用本次募集资金补充流动资金，能够极大助力公司业务，尤其是5G业务的发展，改善上市公司财务状况。
根据最终评估结果协商确定，中兴微电子18.82%股权的价格为26.11亿元。
此次交易前，中兴通讯及下属企业赛佳讯、仁兴科技合计持有中兴微电子81.18%股权，交易完成后，中兴通讯合计持有中兴微电子100%股权。恒健欣芯、汇通融信持有中兴通讯股份比例均不超过5%。
公开资料显示，中兴微电子是中兴通讯控股子公司，主要从事芯片设计、开发。根据中国半导体行业协会发布的“2019年中国集成电路设计十大企业”，中兴微电子是国内领先的芯片设计开发企业之一。
在无线产品领域，中兴微电子5G的7nm核心芯片已实现商用，基于7nm自研芯片的高性能、全系列的无线产品助力运营商打造高性价比、平滑演进的5G网络。在有线产品领域，中兴微电子自研核心专用芯片的上市实现了产品的高集成度、高性能、低功耗。
报告期内，中兴微电子销售收入主要来自于芯片产品及技术服务，2018年、2019年、2020年1月至6月，中兴微电子芯片产品及技术服务销售收入分别为51.84亿元、50.04亿元和60.25亿元。向中兴通讯（含子公司）销售收入占比分别为88.82%、88.35%和95.10%。
目前，全球处于5G商用网络建设及行业应用加速发展的关键时期。中兴通讯认为，在此关键时期，考虑到芯片设计和开发是5G技术创新的关键组成，保持并继续加强对中兴微电子管理与控制力，加大研发投入，对于公司整体5G发展核心战略有着重要意义。
“股权收购完成后，上市公司将进一步加强对中兴微电子的管理与控制力，有助于提高中兴微电子业务的执行效率，并在此基础上深化部署在芯片设计领域的投资发展规划，进一步提升中兴微电子的综合竞争力和盈利能力，为上市公司在5G应用领域拓展新的竞争力做好准备，有利于上市公司进一步突出主业领域的核心竞争力优势。”中兴通讯表示。
与此同时，中兴通讯还表示，拟向不超过35名特定投资者非公开发行股份募集配套资金不超26.1亿元，用于5G关键芯片研发项目和补充流动资金项目。
资料显示，中兴通讯5G关键芯片研发项目实施主体为中兴微电子及其全资子公司，围绕5G通信设备关键芯片开展技术和产品研发，包括5G无线接入关键芯片技术和产品研发、5G承载网关键芯片技术和产品研发等。
该项目总投资额64.83亿元，其中拟用募集资金投入13.10亿元。此次募集资金将根据轻重缓急投资于项目的资本化相关支出，包括软硬件设备购置费、知识产权授权使用费、试制费用以及满足研发费用资本化的其他费用支出。
此外，中兴通讯拟使用募集资金13亿元用于补充流动资金。
数据显示，截至2020年6月30日，中兴通讯资产负债率为73.24%，处于较高水平。中兴通讯认为，公司多年持续投入5G研发和市场开发，日常运营资金需求量大。通过使用本次募集资金补充流动资金，能够极大助力公司业务，尤其是5G业务的发展，改善上市公司财务状况。
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