【只要26.69万，増程加百度Apollo，新款岚图FREE有没有看头？】
--岚图FREE是岚图品牌的开山之作，也是东风汽车转型的样板工程。
诞生之初就高举高打，官方售价从未低于30万，而本次改款后的岚图FREE全系只提供一款车型，售价26.69万元。
不仅售价更有诚意，还迎来了外观内饰的焕新，驾驶辅助系统和百度Apollo进行合作。
东风岚图的意图很明显，要用肉眼看得到性价比集中优势兵力去市场上搏杀，新款岚图FREE有能力成为爆款吗？
1，改款后的颜值有哪些提升？
--因为岚图是东风集团的高端品牌，所以之前的岚图FREE偏重于豪华大气，尤其是游艇式车身相当引人瞩目。
新款岚图FREE主要在前脸和车尾进行了微整形，格栅面积更小更锐利，前保险杠出现了更多平直的元素。
--如果说老款前脸比较富态，那新款就更硬朗更英气逼人。
车尾还是简约的贯穿式尾灯，分段式尾翼很高调，姿态上更战斗，有性能车的味道。
车身颜色上，新款岚图FREE新增了韵味十足的黛绿，低调又特别。
虽然造型上只是轻微的修改，但是气质改变了很多，口味更接近年轻化，相信比老款的受众面会更广。
--相信很多人最初对岚图FREE的深刻印象就来自于内饰的升降屏，就好像直接将概念车拉上了生产线。
新款岚图FREE保留了这个长达1066mm的一体式可升降三联屏，车机系统标配8155芯片，同时还有同级最大的可调光全景天幕。
传统的一键启动和换挡杆被取消，取而代之的是更简洁怀档，中控台增加了50W无线充电板，这个改动很实用也更符合新能源的特点。
另外，后排空调出风口位置增加了一个触控屏，方便后排乘客控制音乐和天窗等操作。
其他舒适性配置如座椅、丹拿音响都悉数配齐，在这个价位该有的都有了。
2，百度Apollo辅助驾驶有哪些亮点？
--智能驾驶辅助，一直都是造车新势力的强项，但不包括岚图这种脱胎于老势力的新势力。
不过新款岚图FREE选择了和百度合作来逆天改命，并且是Apollo Highway Driving Pro首款落地车型。
目前智能驾驶辅助有两个方向，纯视觉和高精地图。
由于百度Apollo是国内目前唯一同时自研高精地图和自动驾驶的方案提供商，所以新款岚图FREE的智能驾驶辅助兼具了视觉和高精地图两个方向的特点。
主要包括了全速智能巡航、自动上下匝道和全球首个智能进出服务区辅助等功能。
--在高速领航场景中，新款岚图FREE自主变道成功率大于99%、百公里接管次数小于1次、进出匝道成功率大于95%。
只要高速车流量不是过分地拥挤，基本上可以解放双手，具备了良好的可用性。
服务区提醒并不新鲜，新款岚图FREE的智能休息区提醒特点在于，可以根据剩余里程和油量电量来进行综合规划，节省用户的时间和精力。
--当然，这套系统还有很不错的泊车功能。标准车位泊车成功率大于99%，常见车位泊入时间小于45秒。
虽然Apollo Highway Driving Pro并不是百度最高阶的产品，但是依然为新岚图FREE提供了非常主流的智能驾驶辅助体验，将软肋变成了长处。
3，安全操控还是那个味吗？
--几年前岚图FREE首发上市，其车身和底盘用料就很扎实，完全是按照豪华品牌的标准来打造。
高强度钢占比高达75%，热成型钢比例达到了31%，加上全铝合金底盘，让岚图FREE有很高的安全性和操控品质。
或许车身用料属于很传统且不太引人瞩目的部分，消费者感知并不强，但却是很重要基础能力。
无论汽车如何发展，都不能脱离良好的底层材料。
新款岚图FREE属于小改款，车身结构没有大的改动，安全性肯定能维持较高水准，而操控也是新款岚图FREE的强项。
--首先在硬件上使用了高档车常用的前双叉臂后多连杆悬挂，底盘悬挂和车架材料都是铝合金材质。
相比钢制底盘轻30%，簧下质量更轻。
现在新能源车普通很重，铝合金的大量应用有助于降低能耗，同时能带来更好的操控体验，一举两得。
--标配的空气悬挂支持上下100mm的高度调节，配备毫秒级随速可调功能。
空气悬挂和五种驾驶模式的配合，增强了新款岚图FREE的通过性，可以让驾驶者更从容地面对更多路况和场景。
不到30万的价格就能拿下这样的硬件配置，在燃油车时代很难想象。
4，动力系统有哪些改变？
--之前的岚图FREE提供纯电和增程式两种动力总成，现在新款只保留了一款车型。全力以赴的主打增程式动力，也不用再给消费者去解释什么里程焦虑。
前160kW后200kW双永磁同步电机，整车最大功率可达360kW，峰值扭矩720N·m，这样的数据对很多人来说甚至有些过剩。
零百加速只需要4.8s，每个红绿灯起步都能快人一步。
如果需要赶高铁、飞机或者应急场合，新款岚图FREE的提速一定会令人满意。
--增程式插混技术之所以如此受追捧，主要是因为拥有纯电车强劲动力的同时，还没有里程焦虑。
短途用电，长途用油，补能灵活，占尽了油和电的优势。
新岚图FREE采用1.5T米勒循环增程器，热效率超过42%，百公里馈电油耗降至6.69L，即便馈电使用，也远比同尺寸燃油SUV省油得多。
纯电续航210km，上下班往返里程如果低于40km，可以做到一周一充。
新款岚图FREE满油满电综合续航1201km，从北京开到上海中间可以不用加油也不用充电。
--结束语：
竞争激烈，内卷严重，是目前新能源车市场的常态。
不过这正好说明了新能源的巨大潜力，自主品牌冲破了合资品牌在燃油车时代的条条框框。
新岚图FREE以不到30万的价格，实现了尺寸、智能、续航的全面高阶化，还有央企大厂底蕴作为后盾。
定价和产品力确实都很有诚意了，未来的市场表现值得期待。#新能源大牛说##大v聊车##新岚图free售26.69万元#
--岚图FREE是岚图品牌的开山之作，也是东风汽车转型的样板工程。
诞生之初就高举高打，官方售价从未低于30万，而本次改款后的岚图FREE全系只提供一款车型，售价26.69万元。
不仅售价更有诚意，还迎来了外观内饰的焕新，驾驶辅助系统和百度Apollo进行合作。
东风岚图的意图很明显，要用肉眼看得到性价比集中优势兵力去市场上搏杀，新款岚图FREE有能力成为爆款吗？
1，改款后的颜值有哪些提升？
--因为岚图是东风集团的高端品牌，所以之前的岚图FREE偏重于豪华大气，尤其是游艇式车身相当引人瞩目。
新款岚图FREE主要在前脸和车尾进行了微整形，格栅面积更小更锐利，前保险杠出现了更多平直的元素。
--如果说老款前脸比较富态，那新款就更硬朗更英气逼人。
车尾还是简约的贯穿式尾灯，分段式尾翼很高调，姿态上更战斗，有性能车的味道。
车身颜色上，新款岚图FREE新增了韵味十足的黛绿，低调又特别。
虽然造型上只是轻微的修改，但是气质改变了很多，口味更接近年轻化，相信比老款的受众面会更广。
--相信很多人最初对岚图FREE的深刻印象就来自于内饰的升降屏，就好像直接将概念车拉上了生产线。
新款岚图FREE保留了这个长达1066mm的一体式可升降三联屏，车机系统标配8155芯片，同时还有同级最大的可调光全景天幕。
传统的一键启动和换挡杆被取消，取而代之的是更简洁怀档，中控台增加了50W无线充电板，这个改动很实用也更符合新能源的特点。
另外，后排空调出风口位置增加了一个触控屏，方便后排乘客控制音乐和天窗等操作。
其他舒适性配置如座椅、丹拿音响都悉数配齐，在这个价位该有的都有了。
2，百度Apollo辅助驾驶有哪些亮点？
--智能驾驶辅助，一直都是造车新势力的强项，但不包括岚图这种脱胎于老势力的新势力。
不过新款岚图FREE选择了和百度合作来逆天改命，并且是Apollo Highway Driving Pro首款落地车型。
目前智能驾驶辅助有两个方向，纯视觉和高精地图。
由于百度Apollo是国内目前唯一同时自研高精地图和自动驾驶的方案提供商，所以新款岚图FREE的智能驾驶辅助兼具了视觉和高精地图两个方向的特点。
主要包括了全速智能巡航、自动上下匝道和全球首个智能进出服务区辅助等功能。
--在高速领航场景中，新款岚图FREE自主变道成功率大于99%、百公里接管次数小于1次、进出匝道成功率大于95%。
只要高速车流量不是过分地拥挤，基本上可以解放双手，具备了良好的可用性。
服务区提醒并不新鲜，新款岚图FREE的智能休息区提醒特点在于，可以根据剩余里程和油量电量来进行综合规划，节省用户的时间和精力。
--当然，这套系统还有很不错的泊车功能。标准车位泊车成功率大于99%，常见车位泊入时间小于45秒。
虽然Apollo Highway Driving Pro并不是百度最高阶的产品，但是依然为新岚图FREE提供了非常主流的智能驾驶辅助体验，将软肋变成了长处。
3，安全操控还是那个味吗？
--几年前岚图FREE首发上市，其车身和底盘用料就很扎实，完全是按照豪华品牌的标准来打造。
高强度钢占比高达75%，热成型钢比例达到了31%，加上全铝合金底盘，让岚图FREE有很高的安全性和操控品质。
或许车身用料属于很传统且不太引人瞩目的部分，消费者感知并不强，但却是很重要基础能力。
无论汽车如何发展，都不能脱离良好的底层材料。
新款岚图FREE属于小改款，车身结构没有大的改动，安全性肯定能维持较高水准，而操控也是新款岚图FREE的强项。
--首先在硬件上使用了高档车常用的前双叉臂后多连杆悬挂，底盘悬挂和车架材料都是铝合金材质。
相比钢制底盘轻30%，簧下质量更轻。
现在新能源车普通很重，铝合金的大量应用有助于降低能耗，同时能带来更好的操控体验，一举两得。
--标配的空气悬挂支持上下100mm的高度调节，配备毫秒级随速可调功能。
空气悬挂和五种驾驶模式的配合，增强了新款岚图FREE的通过性，可以让驾驶者更从容地面对更多路况和场景。
不到30万的价格就能拿下这样的硬件配置，在燃油车时代很难想象。
4，动力系统有哪些改变？
--之前的岚图FREE提供纯电和增程式两种动力总成，现在新款只保留了一款车型。全力以赴的主打增程式动力，也不用再给消费者去解释什么里程焦虑。
前160kW后200kW双永磁同步电机，整车最大功率可达360kW，峰值扭矩720N·m，这样的数据对很多人来说甚至有些过剩。
零百加速只需要4.8s，每个红绿灯起步都能快人一步。
如果需要赶高铁、飞机或者应急场合，新款岚图FREE的提速一定会令人满意。
--增程式插混技术之所以如此受追捧，主要是因为拥有纯电车强劲动力的同时，还没有里程焦虑。
短途用电，长途用油，补能灵活，占尽了油和电的优势。
新岚图FREE采用1.5T米勒循环增程器，热效率超过42%，百公里馈电油耗降至6.69L，即便馈电使用，也远比同尺寸燃油SUV省油得多。
纯电续航210km，上下班往返里程如果低于40km，可以做到一周一充。
新款岚图FREE满油满电综合续航1201km，从北京开到上海中间可以不用加油也不用充电。
--结束语：
竞争激烈，内卷严重，是目前新能源车市场的常态。
不过这正好说明了新能源的巨大潜力，自主品牌冲破了合资品牌在燃油车时代的条条框框。
新岚图FREE以不到30万的价格，实现了尺寸、智能、续航的全面高阶化，还有央企大厂底蕴作为后盾。
定价和产品力确实都很有诚意了，未来的市场表现值得期待。#新能源大牛说##大v聊车##新岚图free售26.69万元#
#手机摄影[超话]#
在宋朝的一个小村庄里，有一位著名的厨师，他的名字叫做苏东坡。他的烹饪技艺非常高超，特别是东坡肉，更是他的拿手菜。这道菜不仅在小村庄里广受欢迎，甚至在宋朝的宫廷里也备受赞誉。
有一天，苏东坡决定为村里的人们准备一顿特别的晚餐。他开始忙碌起来，挑选最新鲜的食材，准备烹饪他的东坡肉。当晚餐准备好时，他摆放了整个餐桌，上面摆满了各种美食。其中最引人注目的就是那道东坡肉，它散发着令人垂涎的香气，令人陶醉。
正当大家准备开始享用美食时，突然间一个神秘的影子从窗户外面飞了进来。这个影子是一位年轻的女子，她叫做杨玉环。她是村里的一位美丽女子，但是她的性格却是非常自私和傲慢。她一直梦想着能够成为宫廷的贵妃，并且已经花费了大量的时间和金钱来达成她的目标。
然而，当她看到餐桌上的东坡肉时，她的贪婪和自私立刻暴露无遗。她想要独自享用这道美食，但是她知道如果这样做，其他人一定会生气。于是，她开始想方设法，试图把东坡肉据为己有。
然而，就在她准备把东坡肉端走的时候，苏东坡突然出现了。他非常生气，因为杨玉环的行为让他感到非常失望。他决定让她明白，贪婪和自私只会让人失去更多。于是，他开始向她讲述他的东坡肉的故事，以及它所代表的真正意义。
杨玉环听了苏东坡的故事后，感到非常惭愧。她终于明白，美食并不是只为了满足自己的口腹之欲，而是应该与他人分享和共同享受。于是，她决定放下自私的想法，与大家一起分享这道美食。
从此以后，杨玉环改变了她的性格和行为。她开始关注别人的需要和感受，并且主动帮助别人。她的美丽和善良也吸引了更多的人来到这个小村庄，让这个村庄变得更加繁荣和美丽。
而苏东坡的东坡肉也因此变得更加出名。这道菜不仅代表了美食的味道和技巧，更代表了人类的共享和关爱。这个故事也告诉我们，贪婪和自私只会让我们失去更多，而真正的幸福和快乐来自于与他人的分享和共同享受。
在宋朝的一个小村庄里，有一位著名的厨师，他的名字叫做苏东坡。他的烹饪技艺非常高超，特别是东坡肉，更是他的拿手菜。这道菜不仅在小村庄里广受欢迎，甚至在宋朝的宫廷里也备受赞誉。
有一天，苏东坡决定为村里的人们准备一顿特别的晚餐。他开始忙碌起来，挑选最新鲜的食材，准备烹饪他的东坡肉。当晚餐准备好时，他摆放了整个餐桌，上面摆满了各种美食。其中最引人注目的就是那道东坡肉，它散发着令人垂涎的香气，令人陶醉。
正当大家准备开始享用美食时，突然间一个神秘的影子从窗户外面飞了进来。这个影子是一位年轻的女子，她叫做杨玉环。她是村里的一位美丽女子，但是她的性格却是非常自私和傲慢。她一直梦想着能够成为宫廷的贵妃，并且已经花费了大量的时间和金钱来达成她的目标。
然而，当她看到餐桌上的东坡肉时，她的贪婪和自私立刻暴露无遗。她想要独自享用这道美食，但是她知道如果这样做，其他人一定会生气。于是，她开始想方设法，试图把东坡肉据为己有。
然而，就在她准备把东坡肉端走的时候，苏东坡突然出现了。他非常生气，因为杨玉环的行为让他感到非常失望。他决定让她明白，贪婪和自私只会让人失去更多。于是，他开始向她讲述他的东坡肉的故事，以及它所代表的真正意义。
杨玉环听了苏东坡的故事后，感到非常惭愧。她终于明白，美食并不是只为了满足自己的口腹之欲，而是应该与他人分享和共同享受。于是，她决定放下自私的想法，与大家一起分享这道美食。
从此以后，杨玉环改变了她的性格和行为。她开始关注别人的需要和感受，并且主动帮助别人。她的美丽和善良也吸引了更多的人来到这个小村庄，让这个村庄变得更加繁荣和美丽。
而苏东坡的东坡肉也因此变得更加出名。这道菜不仅代表了美食的味道和技巧，更代表了人类的共享和关爱。这个故事也告诉我们，贪婪和自私只会让我们失去更多，而真正的幸福和快乐来自于与他人的分享和共同享受。
#珠三角发展纵横观察录# 贵南高铁831全线开通，意味着从中山可以走第二条路线去荔波：中山-（南广铁路）-南宁东站-贵南高铁，具体班次是中山站0752-南宁东站1209-换乘1325班次-荔波1511，费用290+146=436元，全程不到8小时（在南宁东站等候1小时有余），实际坐车时间约6小时，比走贵广铁路转贵南高铁省半个多钟，但费用多一百左右
现在开通初期，南宁东站的南广-贵南方向还没有串通运行（理论上同向可行），不知将来是否开行广州南-荔波的直达班次节省中转时间？[飞机]
——相比之下，如果走贵广铁路在都匀东站，必须下车才能换乘去荔波的车次，因为广州南-都匀东和都匀东-荔波是反向的，不能串通运行⚡
现在开通初期，南宁东站的南广-贵南方向还没有串通运行（理论上同向可行），不知将来是否开行广州南-荔波的直达班次节省中转时间？[飞机]
——相比之下，如果走贵广铁路在都匀东站，必须下车才能换乘去荔波的车次，因为广州南-都匀东和都匀东-荔波是反向的，不能串通运行⚡
✋热门推荐