马自达的创驰蓝天技术牛在哪里？#汽场全开# #马自达#

准确来说，马自达创驰蓝天并不是单指发动机技术。

创驰蓝天技术是日本马自达汽车公司于2010年10月提出，针对旗下汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件的技术。

该技术目标是将驾驶乐趣与出色的环保，安全性能和谐兼顾。

大家重点在说发动机上，我们再聊聊车身技术。

马自达官方给这项技术的评价是：

1. 刚度提升30%、重量减轻8%；

2. 满足市场上所有的碰撞安全要求。

实现这项技术的精髓在于工程师采用了更加平直的骨架，以及利用了连续框架的概念。

骨架结构上前纵梁这块的变化最明显，在老结构上是采用了较为弯曲的结构，而新结构上则是更加平直的结构。我的理解是老结构的优点是能起到溃缩引导的作用，在上凸处应力最集中，这样做的好处是在受到冲击时前舱部分能够达到较好的吸能效果，并尽量避免碰撞力向后传递。

而新结构则更趋向于整体受力，当然这么做一定是需要车身中后部骨架发生改变，所以我们可以先从肉眼上看下变化最明显的几处。可以看到，黄线之间的连接更加紧密了，而且呈现的是朝着车尾传递，并没有力被“堵死”的情况。

而新结构将于前纵梁相连接的中纵梁由此前的水平结构（水平指的是按图片坐标系来看）改成了有一定的倾斜角度，这么做的好处是一来中纵梁更长，能够获得更多的受冲击时间。

同时，中纵梁的连接方式也发生了改变，可以看到老结构中（蓝色方框）有两个明显的垂直拐角，这块很容易引起应力集中，而新结构很好的避免了这个问题，直接与后纵梁相连接，这样一来不仅力的传递更通畅了，而且应力集中区域转移到连接处，而这块位置一般会比较厚大，承受冲击能力强。

最有意思的的应该是后纵梁处了，为了进一步减轻重量，同时增加强度，悬挂安装位置直接与车身骨架相结合，基本上形成一个双支撑。

昨天赶在地铁停运前去买的钵钵鸡（差点让我赶不上地铁末班车[黑线]但是为了周五的狂欢值了
早上清理库存泡了一杯神奇的咖啡☕️
下午处理完公司的东西急急忙忙出门
到楼下出电梯才发现穿错鞋子了[允悲][允悲][允悲]
明明是台风天意外发现蓝天了
喜仔还记得我超级想吃锅包肉
就一起去吃了雪乡情！我真的爱死了这个东北菜
锅包肉扛大旗[awsl]
驴肉蒸饺好好吃酱骨架好好吃[悲伤]韭菜盒子也好好吃
（除了我的伞丢了[泪][泪][泪]

太幼态怎么办……
是小个子骨架小长得也幼态，就格外的显小，24了出门买菜还被人问上高几了 之前面试就说看着小，上班后还总说我是个孩子，小不点
可我的心理年龄感觉比岁数要大，成熟一点。
性格不活泼，看着比较高冷不好相处，但其实熟悉了以后就逗比的那种，可能是天蝎座
想要改变，从衣着开始但是总是感觉不搭像是穿了大人衣服
怎么办才好……怎么办……宝子们给点建议
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