每个人的际遇不同，成功总有早晚，但肯定离不开两样东西，一是努力，二就是格局，不要总羡慕别人走运，嫉妒别人成功，平时不努力，就算运气来了，你没迎接它的到来也是擦肩而过。学会别为过程的缓慢而焦虑，即使暂时未能如你所愿，但只要你在努力，你就在不断成长！你要永远记住：眷顾你的不是玉皇大帝，而是自己。天空中飘着白白的雪花，象征着未来的成功路，直销领域已到达饱和也，未来的新型资源变化千次百态。创业成功之路有一段很漫长的路要走，一切都是时间问题，成功之路属于我们所有每个勇敢面对着积极向上的创业者，交志同道合的正能量的朋友，整合君子诺和小诺也。周末吉祥，不断成长的我！ https://t.cn/RxmmfQL
上汽大众ID.4 X 光荷4 X 亮相，高品质加品牌背书，这台纯电SUV远比想象中更强大
近几年，全球汽车行业正在经历一场全面而深刻的变革，随着全球汽车工业发展到了一个新阶段，新能源汽车这几年也被推到了整个汽车行业舆论的最顶端。而中国从上到下，从原材料到供应链、再到整车制造、模式创新都在深度参与着这场变革。
如今市面上层出不穷的产品和品牌却让消费者不仅挑花了眼，也陷入不知该如何选择一款好的电动汽车的尴尬。
ID.4 X 光荷4 X 的“光语律动”给我们带来的最直观的感受就是：仪式感爆棚。
当你走近车的时候，LOGO灯、格栅灯、日行灯会依次缓缓点亮，IQ.Light光眸矩阵式大灯会由下往上缓慢抬起，并同时点亮近光灯凝视着你；而当你离开时，车上所有的光效则安静地渐渐熄灭。如果说你能感知到光所带来温度，那么此时的ID.4 X 光荷4 X哪里还是一台电动汽车？它更像是一个有温度的生活伴侣，这也正是仪式感所给人带来的的温度。
配备了电动车专属的彩色方向盘饰板，中央扶手上还有打孔“ID”字样。微触隐藏门把设计，不光减小风阻，也让车更具运动感。车内都是触控按键，带有声音或震动反馈，而方向盘和天窗支持滑动控制。
ID.4 X 光荷4 X整体给人的观感同时也彰显着运动范儿。前格栅更运动更激进，保险杠两边的进气口尺寸不小，而且有两个完全不同层次的贯穿式的黑色护板，上面的护板一直延伸到了两边，而下层的护板则设计成了黑色菱形状。这台电动汽车所呈现的视觉效果，处处透露着简约却不简单的设计理念。
让我觉得这台车真正有“变革”和“重新定义”味道的，自然不只是这些高高在上的设计理念，我们来说点你能更快速感知的体验。
传统HUD的成像距离一般只有2-3米，虚拟图像就像贴在挡风玻璃上，做得不好的甚至会影响司机的视线。而宽视角的AR-HUD的成像距离超过5米，让虚拟图像和真实世界真正融合在一起，显示的信息也会更多，让你不再需要低头看仪表和导航，成像距离也不会让眼睛那么累。
宽视角的AR-HUD除了加入基本的导航信息和路面交通信息，在未来最适合加入的是ADAS信息，而在未来随着进一步的进化，加入更多信息和可能性后，也就真正意义上的挑战了传统仪表的存在了。到那一天，你就真的不再需要频繁低头看仪表，你的双手双脚可能也真正意义上得到了解放。
而宽视角的AR-HUD的量产使用者，目前除了奔驰S级，只有ID.4 X 光荷4 X。
ID.Light的出现，赋予了这辆车温度和生命，因为当你作出任何决定的时候，它似乎都在给你反馈，这种回应，让它变得不止是一台车，而更像是你的伙伴，并且这位可以与你产生互动的伙伴，是你在其他品牌车型中体验不到的。
随着车上的物理按键越来越少，“屏幕和语音到底谁是未来”的争论一直都有。而ID.4 X 光荷4 X 似乎不用担心这个问题，因为它在试图将语音做到极致，配合车机使用。
除了可以播放媒体、听音乐、用导航、调车窗这些基本的功能之外，还能实现连续对话、听音辩位，而目前市面上能做到这一点的车企不多。这和市面上占绝大多数的、最多只能用来语音导航的系统相比，这是巨大的进步，也是将你与车进行联系的第一步，是让它懂你的第一步。
当你快要到家、进入地理围栏的界限内的时候，家里的热水器会提前热好水、空调会打开、灯也会点亮、窗帘会拉上，而你到达家里，就可以立刻洗个舒服的热水澡，窝在被窝里看电影。而这一切，甚至连语音操作都可以不需要，只要你的车进入了地理围栏内，你的车自然而然成了家的延伸。
如果说起源于大众集团让人有了最初的信心，全面的革新让人有了眼前一亮的体验，那么准确的市场定位则让人对上汽大众这款全新的ID.4 X 光荷4 X有了更多期待：
我们都知道，最近这几年新能源市场厮杀惨烈，从2016年到2020年，短短4年时间，市面上的主流产品似乎已经完全不是一个时代的产物。而新能源车里知名度比较高的，基本都呈现了两极分化的情况：
写在最后
大众北美CEO之前说过一句话：“ID.4有着GTI般的驾驶体验，和途观一样的整体感受，同时，ID.4希望最终拥有甲壳虫那样的国民度和历史地位。”ID系列从一开始就背负着所有人的期待。
在大众历史上，很多车都是历史里程碑式的存在，但还没有任何一款车，从诞生开始就被赋予了如此重要的使命。
而ID.4 X 光荷4 X 的出现，在智能驾驶和交互体验上也都颠覆了合资品牌给用户的既往认知，也能看到大众拥抱新时代的决心，更给我们普通消费者带来了一种以前从来没有过的全新体验。
ID.4 X 光荷4 X 的到来，或将为纷乱的新能源市场带来一次重新洗牌的改变。大品牌、高品质、智能出行，上汽大众是否能够依靠这样一位“优等生”打开电动车市场的一片江山，让我们拭目以待。
近几年，全球汽车行业正在经历一场全面而深刻的变革，随着全球汽车工业发展到了一个新阶段，新能源汽车这几年也被推到了整个汽车行业舆论的最顶端。而中国从上到下，从原材料到供应链、再到整车制造、模式创新都在深度参与着这场变革。
如今市面上层出不穷的产品和品牌却让消费者不仅挑花了眼，也陷入不知该如何选择一款好的电动汽车的尴尬。
ID.4 X 光荷4 X 的“光语律动”给我们带来的最直观的感受就是：仪式感爆棚。
当你走近车的时候，LOGO灯、格栅灯、日行灯会依次缓缓点亮，IQ.Light光眸矩阵式大灯会由下往上缓慢抬起，并同时点亮近光灯凝视着你；而当你离开时，车上所有的光效则安静地渐渐熄灭。如果说你能感知到光所带来温度，那么此时的ID.4 X 光荷4 X哪里还是一台电动汽车？它更像是一个有温度的生活伴侣，这也正是仪式感所给人带来的的温度。
配备了电动车专属的彩色方向盘饰板，中央扶手上还有打孔“ID”字样。微触隐藏门把设计，不光减小风阻，也让车更具运动感。车内都是触控按键，带有声音或震动反馈，而方向盘和天窗支持滑动控制。
ID.4 X 光荷4 X整体给人的观感同时也彰显着运动范儿。前格栅更运动更激进，保险杠两边的进气口尺寸不小，而且有两个完全不同层次的贯穿式的黑色护板，上面的护板一直延伸到了两边，而下层的护板则设计成了黑色菱形状。这台电动汽车所呈现的视觉效果，处处透露着简约却不简单的设计理念。
让我觉得这台车真正有“变革”和“重新定义”味道的，自然不只是这些高高在上的设计理念，我们来说点你能更快速感知的体验。
传统HUD的成像距离一般只有2-3米，虚拟图像就像贴在挡风玻璃上，做得不好的甚至会影响司机的视线。而宽视角的AR-HUD的成像距离超过5米，让虚拟图像和真实世界真正融合在一起，显示的信息也会更多，让你不再需要低头看仪表和导航，成像距离也不会让眼睛那么累。
宽视角的AR-HUD除了加入基本的导航信息和路面交通信息，在未来最适合加入的是ADAS信息，而在未来随着进一步的进化，加入更多信息和可能性后，也就真正意义上的挑战了传统仪表的存在了。到那一天，你就真的不再需要频繁低头看仪表，你的双手双脚可能也真正意义上得到了解放。
而宽视角的AR-HUD的量产使用者，目前除了奔驰S级，只有ID.4 X 光荷4 X。
ID.Light的出现，赋予了这辆车温度和生命，因为当你作出任何决定的时候，它似乎都在给你反馈，这种回应，让它变得不止是一台车，而更像是你的伙伴，并且这位可以与你产生互动的伙伴，是你在其他品牌车型中体验不到的。
随着车上的物理按键越来越少，“屏幕和语音到底谁是未来”的争论一直都有。而ID.4 X 光荷4 X 似乎不用担心这个问题，因为它在试图将语音做到极致，配合车机使用。
除了可以播放媒体、听音乐、用导航、调车窗这些基本的功能之外，还能实现连续对话、听音辩位，而目前市面上能做到这一点的车企不多。这和市面上占绝大多数的、最多只能用来语音导航的系统相比，这是巨大的进步，也是将你与车进行联系的第一步，是让它懂你的第一步。
当你快要到家、进入地理围栏的界限内的时候，家里的热水器会提前热好水、空调会打开、灯也会点亮、窗帘会拉上，而你到达家里，就可以立刻洗个舒服的热水澡，窝在被窝里看电影。而这一切，甚至连语音操作都可以不需要，只要你的车进入了地理围栏内，你的车自然而然成了家的延伸。
如果说起源于大众集团让人有了最初的信心，全面的革新让人有了眼前一亮的体验，那么准确的市场定位则让人对上汽大众这款全新的ID.4 X 光荷4 X有了更多期待：
我们都知道，最近这几年新能源市场厮杀惨烈，从2016年到2020年，短短4年时间，市面上的主流产品似乎已经完全不是一个时代的产物。而新能源车里知名度比较高的，基本都呈现了两极分化的情况：
写在最后
大众北美CEO之前说过一句话：“ID.4有着GTI般的驾驶体验，和途观一样的整体感受，同时，ID.4希望最终拥有甲壳虫那样的国民度和历史地位。”ID系列从一开始就背负着所有人的期待。
在大众历史上，很多车都是历史里程碑式的存在，但还没有任何一款车，从诞生开始就被赋予了如此重要的使命。
而ID.4 X 光荷4 X 的出现，在智能驾驶和交互体验上也都颠覆了合资品牌给用户的既往认知，也能看到大众拥抱新时代的决心，更给我们普通消费者带来了一种以前从来没有过的全新体验。
ID.4 X 光荷4 X 的到来，或将为纷乱的新能源市场带来一次重新洗牌的改变。大品牌、高品质、智能出行，上汽大众是否能够依靠这样一位“优等生”打开电动车市场的一片江山，让我们拭目以待。
#cka播客笔记# 「啤酒事務局 vol.5 健康飲酒，越喝越有」
-喝酒建議由淺入深（指度數，很多時候喝完烈酒還沒感覺，是因為酒精被食物裹挾，在體內緩慢釋放，等到來感覺的時候又已經下去好多克沒必要的酒精了；但低度酒或者起泡酒因為有二氧化碳，被氣體壓著下去的液體更容易被小腸吸收，所以要上頭還是看低度酒。
-健康喝酒就要像麻醉師一樣精準麻醉：該上頭的時候上頭，該清醒的時候清醒，性價比高，不浪費一滴酒精，你需要做的是：稍稍空腹或者不太飽的狀態下飲低度酒。空腹飲酒的確會對胃粘膜有損傷，解決方法就是降維飲低度酒。高度蒸餾酒會更加直接地損傷胃粘膜。
-發酵酒（啤酒，紅酒，黃酒，米酒，清酒）相對來說比蒸餾酒健康，原材料的營養價被保留，剩下來的基本上是糊精，作為多糖難以被人體吸收，不會產生熱量。（媽的！！今天開始喝精釀！！
脂肪沉積和糖的關係比較大，糖影響胰島素的水平，100ml的肥宅水裏有6.3g的糖，但100ml的啤酒差不多只有2%的糖，升糖指數不算高，所以喝酒發胖的原因基本上是因為和酒一起吃下去的東西。
-威士忌通過啤酒加熱蒸餾，白蘭地通過紅酒加熱蒸餾，中國的白酒採用固體發酵，將玉米或者高粱和酒曲拌在一起，經過發酵后蒸餾。醬香、濃香、鳳香這些不同的香型來源於不同的酒曲。洋酒發酵多用酵母，單細胞真菌，中國用酒曲，是一種曲酶，用糧食養成的不同的固態物。
課代表總結：要健康，喝啤酒；熱量低，喝啤酒。最後嘉賓推薦了修道院智美藍帽（也是我曾經為了上頭的摯愛），成熟的標誌就是開始懂得欣賞精釀！
-喝酒建議由淺入深（指度數，很多時候喝完烈酒還沒感覺，是因為酒精被食物裹挾，在體內緩慢釋放，等到來感覺的時候又已經下去好多克沒必要的酒精了；但低度酒或者起泡酒因為有二氧化碳，被氣體壓著下去的液體更容易被小腸吸收，所以要上頭還是看低度酒。
-健康喝酒就要像麻醉師一樣精準麻醉：該上頭的時候上頭，該清醒的時候清醒，性價比高，不浪費一滴酒精，你需要做的是：稍稍空腹或者不太飽的狀態下飲低度酒。空腹飲酒的確會對胃粘膜有損傷，解決方法就是降維飲低度酒。高度蒸餾酒會更加直接地損傷胃粘膜。
-發酵酒（啤酒，紅酒，黃酒，米酒，清酒）相對來說比蒸餾酒健康，原材料的營養價被保留，剩下來的基本上是糊精，作為多糖難以被人體吸收，不會產生熱量。（媽的！！今天開始喝精釀！！
脂肪沉積和糖的關係比較大，糖影響胰島素的水平，100ml的肥宅水裏有6.3g的糖，但100ml的啤酒差不多只有2%的糖，升糖指數不算高，所以喝酒發胖的原因基本上是因為和酒一起吃下去的東西。
-威士忌通過啤酒加熱蒸餾，白蘭地通過紅酒加熱蒸餾，中國的白酒採用固體發酵，將玉米或者高粱和酒曲拌在一起，經過發酵后蒸餾。醬香、濃香、鳳香這些不同的香型來源於不同的酒曲。洋酒發酵多用酵母，單細胞真菌，中國用酒曲，是一種曲酶，用糧食養成的不同的固態物。
課代表總結：要健康，喝啤酒；熱量低，喝啤酒。最後嘉賓推薦了修道院智美藍帽（也是我曾經為了上頭的摯愛），成熟的標誌就是開始懂得欣賞精釀！
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