一周两天固定的下乡活动，从开始觉得有点辛苦现在乐在其中，每天晒晒太阳，摘摘猕猴桃，吃到了很甜很甜的桃子和苹果，也见识到了蘑菇是怎么培育的，猕猴桃居然三年才会结果，偶遇很多不怕人的小动物，好像每个农民都是专家，四季的播种与收成听的我一愣一愣的，但是农民是真的不容易啊，发个微博感慨一下吧，毕竟是去工作的不是去晒太阳的

#微博秒杀##超级购物节清单#水果小黄瓜荷兰小青瓜 5斤现摘现发 可炒菜可生吃 果肉饱满脆嫩多汁
【推荐理由】“架上爬身结绿瓜，瓜头顶上开黄花，生着吃来鲜又脆，炒熟做菜味道佳。”答一蔬菜，大家知道是什么吗？ 没错，就是口感脆嫩的黄瓜啦~
山东水果小黄瓜，亦蔬亦果，鲜脆爽口。随便挑上一根，果形匀称美观、果皮光滑艳丽，光是看着都觉得很新鲜~凑近闻一下，黄瓜独有的清香马上涌入鼻腔，让人食欲大开。掰开后，饱满的果肉和鲜嫩的果瓤马上显露出来，就如水灵灵的脸蛋一般，仿佛嫩得可以“掐出水来”。
咬下的一口，先是感受到嘎嘣清脆的声响，其次满满的爽口多汁，瞬间充满唇齿间。不得不说，这才是天然、原汁原味的黄瓜～和小时候院子里的那味儿一模一样。老话说就是“瓜有瓜味”，鲜嫩黄瓜的清香在嘴巴里荡漾，感觉整个人都变清爽了~不愧是黄瓜界的“水嫩小鲜肉”~水果黄瓜热量只有12.5千卡左右，甚至还低于苹果，所以被很多减肥人群用作的“主食”。
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#比亚迪汽车##新能源汽车#

三年前，长城汽车的全年营业收入高达1033.1亿元，销量达到了111.6万辆，成为国产造车的领军者。而吉利汽车在两年前的市值更是冲破了3000亿港币，一时无两，成为自主造车的领头羊。但转眼到了去年，比亚迪凭借年销186.9万辆的成绩，成为了中国自主品牌和新能源汽车品牌的销冠。

2023年上半年，长城汽车的净利润锐减至7.49亿元，真正的命悬一线。吉利汽车也面临了2000亿的市值蒸发，毛利持续承压。而与此形成鲜明对比的是，比亚迪的经营核心数据表现得相当亮眼，遥遥领先。

8月9日，比亚迪的第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达到这一里程碑的车企。比亚迪集团的董事长兼总裁王传福也呼吁说，“在一起，才是中国汽车”。但长城汽车的高管在微博上回应说，商业问题还是要用商业逻辑来解决。

新能源汽车时代，比亚迪无疑成为了焦点。但回到几年前的燃油车时代，长城汽车和吉利汽车才是资本市场的宠儿。技术的进步和观念的变迁带来了行业的巨变，昔日的造车小弟如今已经冲到了行业的前列。

比亚迪自2022年摘得销量双冠后，一直遥遥领先。2022年，比亚迪的年度销量为186.9万辆。进入2023年，比亚迪的势头更为猛烈，仅用了半年的时间，销量就达到了2022年全年销量的70%。

吉利汽车虽然失去了昔日的辉煌，但仍然对未来充满信心。长城汽车也面临着转型的危机，但其掌舵人魏建军曾经说过：“长城汽车挺得过明年吗？”他给出的答案是“命悬一线”。这也让人们看到了长城汽车的决心和勇气。

新能源汽车的竞争愈发激烈，各大车企都在寻找自己的定位和方向。但无论如何，新能源汽车已经成为了未来的趋势，各大车企都需要为此做好准备。